China construye 'fábrica' de portaaviones

HONG KONG / BEIJING : las imágenes de satélite de alta resolución muestran que la construcción del primer portaaviones grande de China (Tipo 002) está progresando constantemente, junto con un extenso trabajo de infraestructura que, según los analistas, sugiere que el barco será el primero de varios barcos grandes producidos en el sitio.

Las imágenes del astillero Jiangnan en las afueras de Shanghai fueron tomadas el mes pasado y entregadas a Reuters por el Centro no partidista de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS), en base a fotos satelitales tomadas en abril y septiembre del año pasado.

Al observar una serie de secciones prefabricadas, mamparos y otros componentes apilados cercanos, los analistas del CSIS dicen que el casco debe completarse dentro de los 12 meses, después de lo cual es probable que se traslade a un puerto y un muelle recién creados antes ser finalizado

El vasto puerto en el estuario del río Yangtze, que incluye un muelle de casi 1 km de largo y grandes edificios para la fabricación de componentes de barcos, está casi completo. Gran parte del área del puerto parecía abandonada hace solo un año, según imágenes anteriores analizadas por CSIS.

Una redefinición por parte de los seguidores de la posible configuración del portaaviones tipo 002 en construcción.

Un puerto cercano tiene muelles donde otros buques de guerra están amarrados.

General Dynamics publicó un video de un minuto de su nuevo vehículo de combate

General Dynamics Land Systems, una unidad de negocio de General Dynamics, publicó el lunes un vídeo de un minuto de duración de su último vehículo de combate con ruedas, el Stryker A1 Medium Caliber Weapon System (MCWS).

La compañía ha publicado un vídeo que muestra el avanzado vehículo de combate con ruedas, incluyendo su capacidad para utilizar eficazmente el cañón de 30 mm.

El Stryker A1 MCWS es la nueva generación del Stryker Infantry Carrier Vehicle Dragoon (ICVD), que actualmente se encuentra en el teatro de operaciones del 2º Regimiento de Caballería del Ejército en Europa. Con un letal cañón de 30 mm montado en un chasis de doble casco en V probado en combate, el Stryker A1 Medium Caliber Weapons Systems fue disparado con éxito en vivo en agosto de 2019. Proporciona una solución para la necesidad operativa del Ejército de una mayor letalidad en la flota de Stryker. Esta solución probada y de bajo riesgo está lista para cumplir con los plazos del programa del Ejército.

"Exitosamente disparada en vivo en agosto de 2019, le da a los combatientes una precisión que supera la letalidad", dijo en una declaración en video publicada en la página de General Dynamics en Twitter el 14 de octubre.

En cuanto al Stryker A1, esta plataforma con ruedas proporciona una supervivencia sin precedentes contra minas y artefactos explosivos improvisados. Además de la comprobada capacidad de supervivencia a la DVH, el Stryker A1 también cuenta con un motor de 450 caballos de fuerza, suspensión de 60.000 libras, alternador de 910 amperios y una red digital a bordo del vehículo.

El Vehículo de Transporte de Infantería Stryker A1 es uno de los vehículos de transporte de personal más versátiles, móviles y seguros de todo el inventario del Ejército.

Además, General Dynamics aprovechó la oportunidad en la reunión anual de este año de AUSA para presentar su variante avanzada de vehículo de combate Stryker con un cañón de 30 mm.

Armada brasileña evalúa proyecto de portaaviones indio

El futuro INS Vikrant, el primer portaaviones indígena (IAC-1), está en proceso de finalización

El mes pasado, la Armada brasileña envió a un soldado de reserva para evaluar el diseño de un portaaviones indio.

Según los funcionarios, no hay ningún estudio sobre la posible adquisición, siendo sólo un intercambio técnico para mantener la "cultura" aeronaval.

Se espera que el primer portaaviones indígena (IAC) de la India, el futuro INS Vikrant, comience las pruebas de mar en 2020. Actualmente, la Armada de la India opera un solo portaaviones, el INS Vikramaditya, ex almirante Gorshkov de la Armada Soviética.

Las primeras pruebas de despegue de los aviones de combate de la cubierta de vuelo del INS Vikrant se llevarán a cabo tan pronto como el buque esté listo.

El IAC de 40.000 toneladas tiene una longitud de 262 metros, con un ancho máximo de 62 metros. Está diseñado para transportar de 30 a 40 aeronaves, incluyendo aviones de combate MiG-29K, helicópteros navales y antisubmarinos y de reconocimiento LCA Tejas.

El IAC apoyará las operaciones de STOBAR (Short Take Off But Arrested Recovery) con una rampa de despegue de "salto de esquí" como el INS Vikramaditya en lugar de una catapulta de vapor.

El portaaviones ha sido diseñado con un alto grado de automatización en la operación de sus máquinas, equipos de navegación y supervivencia. Contará con una tripulación de 160 oficiales y 1.400 subordinados.

El buque está equipado con un sistema de gestión de combate desarrollado de forma autóctona por Tata Power en colaboración con el Establecimiento de Ingeniería de Sistemas de Armas y Electrónica (WESEE) y la empresa rusa MARS.

La propulsión consiste en 4 turbinas de gas GE LM2500 en la configuración COGAG, que permitirán una velocidad máxima de 28 nudos y una autonomía de 8.000 millas náuticas.

El portaaviones contará con una avanzada suite electrónica con radares 3D multifuncionales y fuerte armamento antiaéreo, compuesta por 4 cañones Oto breda de 76 mm, 2 lanzadores verticales de 32 celdas para misiles Barak 1 y Barak 8, además del CIWS AK-630

Diseño en 3D del Portaaviones Indígena (IAC-1) Vikrant

Arriba, un caza naval Tejas despegando de una rampa de "salto de esquí" en tierra; abajo, haciendo un aterrizaje enganchado, preparándose para futuras operaciones a bordo del INS Vikrant.