La compañía británica Reaction Engines dice que un componente clave de su motor hipersónico Sabre pasó una prueba de enfriamiento crítica en el Puerto Aéreo y Espacial de Colorado. (Motores de reacción)
Los Motores de Reacción del Reino Unido han probado el preenfriador vital de su motor SABRE en condiciones de flujo de aire replicando velocidades de Mach 5.
Durante las pruebas en tierra en las instalaciones diseñadas especialmente para la compañía en el Puerto Aéreo y Espacial de Colorado, el preenfriador SABRE resolvió con éxito temperaturas de flujo de aire superiores a los 1.000°C en menos de la 1/20ª parte de un segundo. En abril, Reaction anunció que se habían logrado flujos de aire replicados de Mach 3.3 como parte del programa de pruebas HTX en curso en Colorado, pero que correspondían a temperaturas de sólo 420°C.
La última prueba, por lo tanto, marca un importante salto adelante para el programa SABRE y las aspiraciones de Reacción de vuelo hipersónico. Mach 5 es más de un 50 por ciento más rápido que el SR-71 Blackbird, el avión a reacción más rápido de todos los tiempos, y más del doble de la velocidad de crucero del Concorde.
"Este es un hito trascendental para los Motores de Reacción en el desarrollo de su motor SABRE, que tiene el potencial de revolucionar tanto el acceso al espacio como a los vuelos de alta velocidad impulsando a los aviones a una velocidad cinco veces superior a la del sonido", dijo el cofundador de Reaction y CTO, Richard Varvill.
"El rendimiento de nuestra tecnología patentada de preenfriamiento fue validado en condiciones de vuelo hipersónicas y nos acerca a la realización de nuestro objetivo de desarrollar el primer motor de respiración de aire capaz de acelerar de cero a Mach 5".
El intercambiador de calor del preenfriador consiste en miles de tubos de pared delgada a través de los cuales pasa el refrigerante, lo que proporciona una alta relación superficie/peso que apaga las temperaturas extremas del flujo de aire en una fracción de segundo. Esto significa que el elemento real del motor a reacción de SABRE recibe el aire fresco que necesita para funcionar eficientemente. Además de las aplicaciones obvias en el sector aeroespacial, la tecnología patentada de preenfriamiento también podría beneficiar a una serie de otros sectores como el de la automoción, la energía y los procesos industriales.
"Este es un momento importante en el desarrollo de una tecnología aeroespacial revolucionaria que ha hecho que el preenfriador de Reaction Engines se haya probado en condiciones de temperatura de flujo de aire de Mach 5, rompiendo con los logros anteriores a temperaturas de Mach 3.3 y allanando el camino para el vuelo hipersónico", dijo el Director Ejecutivo de Reaction Engines, Mark Thomas.
El intercambiador de calor del preenfriador consiste en miles de tubos de pared delgada a través de los cuales pasa el refrigerante, lo que proporciona una alta relación superficie/peso que apaga las temperaturas extremas del flujo de aire en una fracción de segundo. Esto significa que el elemento real del motor a reacción de SABRE recibe el aire fresco que necesita para funcionar eficientemente. Además de las aplicaciones obvias en el sector aeroespacial, la tecnología patentada de preenfriamiento también podría beneficiar a una serie de otros sectores como el de la automoción, la energía y los procesos industriales.
"Este es un momento importante en el desarrollo de una tecnología aeroespacial revolucionaria que ha hecho que el preenfriador de Reaction Engines se haya probado en condiciones de temperatura de flujo de aire de Mach 5, rompiendo con los logros anteriores a temperaturas de Mach 3.3 y allanando el camino para el vuelo hipersónico", dijo el Director Ejecutivo de Reaction Engines, Mark Thomas.
"Además de su uso en nuestra categoría de motores de cohetes de respiración de aire SABRE, existen numerosas aplicaciones comerciales interesantes para nuestra tecnología de preenfriamiento. Estamos viendo un gran interés por parte de una serie de clientes potenciales y socios tecnológicos".
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"Este es un momento importante en el desarrollo de una tecnología aeroespacial revolucionaria que ha hecho que el preenfriador de Reaction Engines se haya probado en condiciones de temperatura de flujo de aire de Mach 5, rompiendo con los logros anteriores a temperaturas de Mach 3.3 y allanando el camino para el vuelo hipersónico", dijo el Director Ejecutivo de Reaction Engines, Mark Thomas.
"Además de su uso en nuestra categoría de motores de cohetes de respiración de aire SABRE, existen numerosas aplicaciones comerciales interesantes para nuestra tecnología de preenfriamiento. Estamos viendo un gran interés por parte de una serie de clientes potenciales y socios tecnológicos".
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