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jueves, 30 de enero de 2020

La Marina de los EE.UU despliega el UAV Triton por primera vez


La Marina de los Estados Unidos (USN) ha desplegado por primera vez su vehículo aéreo no tripulado (UAV) Northrop Grumman MQ-4C Triton Broad Area Maritime System (BAMS), que fue anunciado el 26 de enero.

El primero de los vehículos aéreos no tripulados de gran resistencia a gran altitud (HALE) de la variante naval del servicio, el RQ-4 Global Hawk, llegó a la Base Aérea de Andersen en la isla de Guam. El despliegue inaugural del tipo también marcó su introducción a la 7ª Flota de la Marina de los EE.UU. en el teatro del Pacífico.


El Comandante de la Fuerza de Tareas 72, líder de las fuerzas de patrulla, reconocimiento y vigilancia de la Séptima Flota, controlará los dos aviones que han sido desplegados en la Base Aérea de Andersen. "Acoplando las capacidades del MQ-4C con el rendimiento probado del [Boeing] P-8 [avión multimisión marítimo (MMA) de Poseidón], [el Lockheed] P-3 [MMA de Orión] y [el Lockheed] EP-3 [avión para misiones especiales] permitirá mejorar la conciencia del dominio marítimo en apoyo de los objetivos de seguridad regional y nacional", se citó al Capitán Matt Rutherford, comandante del CTF 72.

El Escuadrón de Patrullas No Tripuladas (VUP)-19 -el primer escuadrón de patrullas no tripuladas de la armada- operará y mantendrá la aeronave como parte de una capacidad operativa temprana (EOC) para desarrollar aún más el concepto de operaciones y el aprendizaje de la flota asociado con la operación de un sistema HALE en el dominio marítimo, dijo la armada.



La noticia del despliegue inaugural llega 18 meses después de que la Marina de los EE.UU. haya puesto en servicio el Triton en junio de 2018. El MQ-4C Triton ha sido desarrollado a partir de la variante naval del bloque 30 RQ-4N del RQ-4 Global Hawk HALE UAV para proporcionar a la USN una persistente inteligencia marítima, vigilancia y capacidad de reconocimiento (ISR) en apoyo de una amplia gama de operaciones militares.


El Departamento de Defensa de EE.UU lanza un dron Gremlins desde una nave nodriza por primera vez

Un vehículo aéreo Gremlins participa en una prueba de vuelo en Dugway Proving Ground, Utah, en noviembre de 2019. (Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de la Defensa de los Estados Unidos)

WASHINGTON - El Departamento de Defensa de EE.UU. está un paso más cerca de tener un enjambre de aviones no tripulados que pueda lanzar desde aviones militares y recuperar en pleno vuelo, habiendo realizado con éxito el primer vuelo de la aeronave Gremlins en noviembre.

La prueba, que tuvo lugar en Dugway Proving Ground, Utah, demostró que un C-130A podía lanzar con éxito un vehículo aéreo X-61A Gremlins, dijo Tim Keeter, que dirige el programa para Dynetics. La compañía ganó el contrato Gremlins de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa en 2018.

"Nos da mucha confianza de cara al futuro que este vehículo puede volar donde se supone que debe volar, cómo se supone que debe volar", dijo Keeter durante una llamada telefónica del 21 de enero con los periodistas. "Ahora el equipo puede centrarse principalmente en la otra parte de nuestro plan de programa... que es reunirse con éxito con un C-130, acoplarse a nuestro sistema de acoplamiento... y recuperar el vehículo de forma segura".

Durante la prueba, que duró 1 hora y 41 minutos, el X-61A voló sin anomalías y el equipo de DARPA-Dynetics completó todos los objetivos de la prueba, incluyendo la transición del X-61A de un arranque con motor frío a un vuelo estable; la validación de los enlaces de datos de los Gremlins y el traspaso del control del dron entre las estaciones de control aéreo y terrestre; el despliegue del brazo de acoplamiento; y la recogida de datos sobre el vehículo aéreo.

Sin embargo, durante el proceso de recuperación, el dron se estrelló contra el suelo y fue destruido. El paracaídas drogue, que se desplegó primero para frenar el vehículo aéreo, funcionó según lo previsto, explicó Keeter. Sin embargo, el paracaídas principal más grande - que suavizaría el aterrizaje del vehículo aéreo para poder reutilizar el dron - no se desplegó correctamente debido a un problema mecánico.

Dynetics ha construido otros cuatro vehículos Gremlins, dejando suficientes drones para cumplir con el requisito principal del programa de volar y recuperar cuatro Gremlins en 30 minutos, dijo Scott Wierzbanowski, gerente del programa Gremlins de DARPA.

La próxima demostración, fijada para esta primavera, verificará si los Gremlins pueden ser recuperados con éxito por el C-130 mientras están en vuelo. Wierzbanowski caracterizó esta prueba como crítica para probar que los Gremlins pueden ser reutilizados en múltiples misiones, un punto clave para confirmar la rentabilidad del concepto.

"Si tengo un vehículo prescindible, en algún momento no voy a querer usar esas cosas porque son demasiado caras", dijo. "Pero si puedo recuperarlos y luego amortizar el costo de ese vehículo en 10, 20 o 30 salidas, tal vez haya una curva en algún lugar que realmente nos permita beneficiarnos de estos sistemas más pequeños, más asequibles y atractivos".

Durante el proceso de recuperación, el C-130 bajará un dispositivo de captura remolcado que se acoplará al zángano Gremlins, evitando así la turbulencia generada por la estela de la aeronave más grande, dijo Keeter. Una vez que el zángano sea estabilizado por el dispositivo de captura, se desplegará un brazo de combate que se acoplará al X-61A y lo llevará al interior de la bahía de carga del C-130 para ser guardado.

https://www.defensenews.com

La Agencia de Defensa de Misiles lanza el DRPP para el Programa de Sistema de Armas en Fase de Deslizamiento Regional de Defensa Hipersónica


DARPA Glide Breaker, Sistema de arma de la fase de planeo regional de defensa hipersónica (EGPWS), Sistema de arma de defensa hipersónica (HDWS), misil hipersónico, Agencia de defensa antimisiles (MDA), EE. UU.

La Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU. (MDA) ha publicado el 28 de enero el borrador de la Solicitud de Propuesta Prototipo (DRPP) y el Documento de Requisitos del Sistema (SRD) para el nuevo programa del Sistema de Armas en Fase de Deslizamiento Regional de Defensa Hipersónica (RGPWS).

"La Agencia de Defensa de Misiles (MDA) tiene la intención de llevar a cabo un Proyecto Prototipo de Sistema de Armas en Fase de Deslizamiento Regional de Defensa Hipersónica (RGPWS) bajo la autoridad de 10 U.S.C. §2371b; "Autoridad del Departamento de Defensa para llevar a cabo ciertos proyectos prototipo". Se utilizarán procedimientos competitivos para celebrar uno o más acuerdos que conduzcan al diseño, desarrollo y demostración de un Arma Prototipo. Este Acuerdo de Otra Transacción (OT) será emitido directamente por el MDA", según el comunicado.

"La MDA tiene la intención de emitir una Biblioteca de Datos Técnicos clasificada que contenga elementos como el Documento de Requisitos del Sistema (SRD), datos sobre amenazas, trayectorias y otros datos técnicos", añadió el comunicado.

El MDA ha programado sesiones individuales del Día de la Industria del 4 al 8 de febrero y se espera que la solicitud final de propuesta de prototipo se publique a principios de abril.

El programa está destinado a complementar otro esfuerzo del programa del Sistema de Armas de Defensa Hipersónica (HDWS) designado por la MDA. Para este programa, 21 propuestas fueron seleccionadas para estudios de definición de conceptos en septiembre de 2018, de las cuales cinco fueron seleccionadas en septiembre de 2019 para la siguiente fase. Las propuestas seleccionadas son los conceptos Valkyrie y Dart de Lockheed Martin, el Interceptor de Hipervelocidad de Boeing (HYVINT) y el Halcón SM-3 de Raytheon, junto con una propuesta de Raytheon basada en el sistema de energía dirigida.

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) está llevando a cabo por separado el programa Glide Breaker, que también busca desarrollar un interceptor capaz de derrotar a los vehículos hipersónicos.

Tanto China como Rusia están desarrollando actualmente tecnología avanzada de planeadores hipersónicos y estos sistemas de defensa hipersónicos están siendo desarrollados para contrarrestar esto.

En 2017, China realizó una prueba de vuelo de una nueva serie de misiles balísticos, llamados DF-17, con un vehículo de planeo hipersónico (HGV). En agosto del año pasado, la Academia China de Aerodinámica Aeroespacial (CAAA) realizó un lanzamiento de prueba de su vehículo de vuelo hipersónico waverider Sky Star-2 en el rango de prueba del noroeste.

Rusia ha presentado el Kh-47M2 Kinzhal (Dagger), una versión lanzada desde el aire del misil cuasibalístico Iskander, y el vehículo de planeo hipersónico Avangard (también llamado Objekt 4202, Yu-71 y Yu-74).

Los misiles Kinzhal son transportados por el avión interceptor supersónico MiG-31K, mientras que el vehículo de planeo Avangard es transportado como carga útil del MIRV (Multiple Independently-targetable Reentry Vehicle) por el UR-100UTTKh (SS-19 Stiletto), el RS-26 Rubezh (SS-X-31) y el RS-28 Sarmat (SS-X-30) misiles balísticos intercontinentales superpesados (ICBM) y puede transportar ojivas nucleares y convencionales.


Canadá compra 3.626 nuevas Ametralladoras de uso general C6A1 FLEX


El Gobierno del Canadá ha adquirido 3.626 nuevas ametralladoras de uso general C6A1 FLEX de Colt Canada para las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF), anunció el Ministro de Defensa Harjit S. Sajjan.

El contrato, por valor de 96,97 millones de dólares, se adjudicó en el marco del Programa de Suministro de Municiones (MSP) administrado por el Ministerio de Servicios Públicos y Adquisiciones del Canadá (PSPC). La adquisición incluye equipo relacionado, como un kit de limpieza y reparación, piezas de repuesto y una eslinga para llevar el arma. Esta adquisición complementa las 1.148 ametralladoras C6A1 FLEX que el Canadá adquirió en 2017.

"La compra anunciada... garantizará que las Fuerzas Armadas del Canadá sigan disponiendo de un arma moderna y fiable para apoyar el entrenamiento y las operaciones", según una declaración del Departamento de Defensa Nacional del Canadá.

Se prevé que las primeras entregas de los nuevos GPMG se realicen a finales de 2020, y que las entregas finales se realicen en 2023.

"Esta inversión necesaria continúa el compromiso de nuestro gobierno de proporcionar a las Fuerzas Armadas canadienses el equipo moderno que se merecen. Esta compra proporcionará las herramientas necesarias a las mujeres y hombres que sirven, para que puedan hacer el importante trabajo que les pedimos. Como prometió Fuerte, Seguro, Comprometido, nuestro gobierno continúa modernizando el equipo militar para nuestras tropas", dijo el Ministro de Defensa Harjit S. Sajjan.

Como las actuales ametralladoras C6 de diseño belga de las Fuerzas Armadas Canadienses (variante canadiense del FN MAG diseñada por Fabrique Nationale (FN) Herstal) fueron adquiridas hace más de 30 años, el reemplazo de las que fueron retiradas del servicio por desgaste y otras que están llegando al final de su vida útil era esencial.

Ametralladora C6 canadiense

La ametralladora de uso general C6 de las Fuerzas Armadas Canadienses (GPMG), una variante de la GPMG de 7,62 mm del FN MAG diseñada por la Fabrique Nationale Herstal de Bélgica (FN Herstal).

El nuevo C6A1 FLEX está diseñado para ser transportado por soldados o acoplado a vehículos como el vehículo blindado de patrulla táctica Textron (TAPV). Los nuevos cañones totalmente automáticos están refrigerados por aire y funcionan con gas y resortes.

La nueva ametralladora tendrá una culata de polímero durable en lugar de la actual de madera. Además, los soldados podrán acoplar dispositivos de puntería y sistemas ópticos de puntería a la nueva arma para ayudar a aumentar su eficacia operativa y táctica.

Ametralladora de uso general C6A1 FLEX de las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF) desarrollada por Colt Canada

El estado de la Defensa del Reino Unido - BAE Systems y MBDA

Tal vez no sea sorprendente que en el mundo de la manufactura británica el sector de la defensa continúe siendo una de sus fronteras más vigiladas, donde pocos se han aventurado y el trillado truco de "si te lo digo entonces tendré que matarte" nunca pareció más apropiado.

Imaginen entonces la sorpresa en The Manufacturer cuando recibimos una invitación para visitar los lugares de fabricación de lo que generalmente se consideran los pilares gemelos de la industria de defensa británica, normalmente muy fuera del alcance de la prensa.

El torpedo Sting Ray de BAE Systems 

La defensa del Reino Unido es a menudo citada como la "luz brillante" en la fabricación británica, y si eso es cierto, entonces BAE Systems y MBDA son llamas en ambos extremos de la misma vela que emiten un brillo extraordinario.

BAE Systems es una empresa multinacional británica de defensa, seguridad y aeroespacial con especial atención a la tierra, el aire y la navegación. MBDA es un desarrollador y fabricante europeo de misiles, y el resultado de una fusión de la división de misiles guiados entre Airbus, Leonardo y BAE Systems en 2001. Ambos fabricantes también se dedican al suministro para el mercado de la electrónica comercial y militar.

En octubre de 2019, El Fabricante fue mostrado alrededor del sitio de Portsmouth de BAE Systems, y la instalación de Bolton de MBDA.

BAE Systems, Servicios Marítimos, Portsmouth

Después de pasar por un estricto y muy coreografiado proceso de verificación, nuestro guía de BAE Systems fue Jon Penny, jefe de fabricación, cadena de suministro y servicios operativos, que inició las cosas con una "inmersión profunda" en las capas de disuasión de amenazas que BAE Systems proporciona dentro del dominio submarino.

En la fábrica, en una variedad de tamaños, cada uno de ellos elegante y negro, se mostraba una serie de torpedos, cada uno con una carga útil diferente y devastadora - desde el modelo más pequeño Kingfisher, cortado a lo largo para mostrar la mecha, la carga de expulsión y la submunición; hasta el pesado torpedo Spearfish desplegado en los submarinos de la Marina Real.

Actualización del RIB
Más allá de los torpedos, en una plataforma elevada, se encuentra el barco de mar inflable rígido Pacific 24 (P24 RIB), diseñado y construido por BAE Systems para la Marina Real. 
En 2015, BAE Systems obtuvo un contrato de 13,5 millones de libras esterlinas del Ministerio de Defensa (MoD) para una flota de 60 barcos con capacidad de 38 nudos y equipados con asientos amortiguadores para su despliegue en misiones antipiratería y antidroga, así como en operaciones de rescate. Posteriormente se añadieron otros cuatro barcos a la orden.
BAE Systems RIB Pacific 24 RIBs al servicio de la Marina Real y la Flota Real Auxiliar"

BAE Systems también ha desarrollado una versión autónoma del P24 con su propio capital privado para el programa de Buques de Superficie No Tripulados (USV) del Ministerio de Defensa.

"Estamos muy orgullosos de haber entregado un total de 64 nuevos RIBs Pacific 24 al servicio de la Marina Real y del Auxiliar de la Flota Real, aumentando aún más la capacidad de nuestra marina con respecto a la versión anterior de la embarcación que ha sido probada en servicio durante décadas para el Ministerio de Defensa del Reino Unido", dijo Chris Rowlands, jefe de embarcaciones pequeñas en los Servicios Marítimos de BAE Systems.

Jon Penny dijo al fabricante que BAE Systems también ha desarrollado una versión autónoma del P24 con su propio capital privado para el programa de Buques de Superficie No Tripulados (USV) de la MOD. Puede ser integrado con el sistema de combate de cualquier buque de guerra de la Marina Real, como se demostró en la fragata de tipo 23 HMS Argyll en la exposición DSEI de este año.

Estas naves autónomas pueden utilizarse para toda una serie de misiones que no requieren la intervención humana, desde la recopilación de información, "hasta 45 horas a velocidad de patrulla o 100 millas náuticas en modo de persecución" hasta la lucha contra el contrabando, la antipiratería y la protección de la pesca, lo que las convierte en valiosos activos para nuestras fuerzas armadas", añadió.

El radar Sampson

A continuación, se le mostró al fabricante el radar Sampson, un sensor multifunción de doble cara de matriz activa de escaneado electrónico (AESA) que se encuentra comúnmente en el destructor Tipo 45, un buque de la Marina Real diseñado principalmente para la guerra antiaérea y antimisiles.

La antena del Sampson está formada por acero de alto carbono, capaz de detectar al enemigo a 400 km y puede rastrear cientos de objetivos en cualquier momento.

El radar Sampson de BAE Systems, un sensor multifuncional de doble cara de escaneado electrónico activo (AESA) que se encuentra comúnmente en el destructor Tipo 45

Con una capacidad de frecuencia de entre 2 y 4GHz, el Sampson tiene más en común con los satélites de comunicaciones y la capacidad de la NASA para comunicarse con la Estación Espacial Internacional

Además de ser totalmente configurable por software, la antena Sampson cuenta con técnicas de formación de haces digitales adaptables para combatir "entornos de desorden y de alta contramedida electrónica".

Con una capacidad de frecuencia de entre 2 y 4GHz, el Sampson supera las bandas convencionales de frecuencia ultra alta (UHF) y superalta (SHF) y tiene más en común con la vigilancia de aeropuertos, los radares meteorológicos, los satélites de comunicaciones y la capacidad de la NASA para comunicarse con la Estación Espacial Internacional.

"La antena Sampson... puede rastrear cientos de objetivos en cualquier momento"

"La mayoría de nuestras operaciones de fabricación de radares se llevan a cabo en nuestras antiguas instalaciones de Cowes en la Isla de Wight, con el apoyo de otras instalaciones en Great Baddow en Essex y Hillend en Fife", continuó Jon.

"Con el apoyo de nuestros equipos de ingeniería, diseñamos, desarrollamos, actualizamos y proporcionamos soporte en servicio para nuestra amplia gama de productos para numerosos clientes en todo el mundo.

"Nuestra larga herencia en el sector de los radares nos ha permitido acumular una amplia y variada capacidad, apoyada en última instancia por nuestro personal altamente cualificado. Esto se utiliza no sólo para ofrecer nuestras capacidades básicas, sino también para proporcionar apoyo de fabricación a otros sectores dentro de la industria, ya sea en la fabricación 'build to print' o a través de nuestra instalación de diseño concurrente utilizada para diseñar y probar rápidamente sistemas complejos para su puesta en servicio", añadieron.

El fabricante fue escoltado (educadamente) hasta pasar por una celda de producción donde un ingeniero estaba instalando un misil inerte (no vivo) con electrónica y placas de circuito, y en la que el tiempo medio de contacto para el montaje de un espécimen de este tipo - antes de que la ojiva viva se incorpore fuera del sitio - rara vez supera las dos semanas, dijo Penny.

"Hemos invertido en el desarrollo de la propulsión electrónica para la futura innovación de nuestras gamas de productos"

Ensamblaje microelectrónico

Desde allí, El Fabricante fue llevado lejos de la línea de montaje de alta resistencia, al sedado y enclaustrado mundo de la microelectrónica. Detrás de una pared de cristal insonorizado, un equipo con mono blanco y redecillas se mueve como cirujanos silenciosos entre los microscopios, fusionando los sustratos a los tableros de circuitos.

"Apoyamos múltiples plataformas a lo largo de su ciclo de vida, desde ayudas defensivas, buscadores de alta frecuencia hasta filtros de alta precisión para la comunicación", dijo el portavoz.

Viendo a los ingenieros trabajar sin ruido, fundiendo intrincados cables de oro en patrones complejos con precisión microscópica, nos recordó a un joyero artesano que trabajaba la filigrana de oro en una baratija de valor incalculable.

La microelectrónica de BAE 

BAE Systems también participa regularmente en el desarrollo de una gama de tecnologías para los mercados de la electrónica comercial y militar

"Hemos invertido en el desarrollo de la propulsión electrónica para la innovación futura en nuestras gamas de productos para seguir ofreciendo capacidad de vanguardia a nuestros clientes y a la industria en general", dijo un portavoz.

BAE Systems también participa regularmente en el desarrollo de una gama de tecnologías para los mercados electrónicos comerciales y militares. Su cartera incluye controles de vuelo y de motores, sistemas de guerra electrónica y de visión nocturna, sensores de vigilancia y reconocimiento, equipos de comunicaciones móviles en red, integración de sistemas y sistemas de gestión de energía respetuosos con el medio ambiente.

Los servicios marítimos de BAE Systems Tienen sedes en la base naval de HM en Portsmouth; Broad Oak, Portsmouth; Great Baddow, Chelmsford; Cowes, Isla de Wight; Filton, Bristol y Hillend, Fife.

MBDA, Bolton

A lo largo de un vasto polígono industrial a pocos kilómetros del centro de Bolton se encuentran dos gigantescas instalaciones de fabricación de misiles pertenecientes a la MBDA, conocida como su "centro de excelencia".

Nuestro anfitrión es Colin Bain, jefe de fabricación (Equipos), una adición relativamente reciente a la familia MBDA, pero un veterano experimentado en el mundo de la fabricación de tecnología y cuyos anteriores empleadores incluyen a Raytheon UK, donde se desempeñó como jefe de fabricación y gerente de operaciones en Glenrothes, y antes de eso Ingenico UK Ltd, donde trabajó como director de operaciones. Bain también ha sido director de operaciones de Sun Microsystems, que fue adquirida por Oracle.

Fabricación de misiles

La ubicación de MBDA en Bolton sirve como su principal lugar de fabricación de misiles inertes (no vivos) donde unos 700 empleados altamente cualificados en diseño, ingeniería y fabricación son responsables de sistemas de armas como Brimstone, ASRAAM, CAMM (Sea Ceptor y Land Ceptor), SPEAR y Meteor.

MBDA también desarrolla equipos de plataforma para el lanzamiento de misiles, así como electrónica industrial y tecnologías de microondas, y cuenta con un impresionante centro logístico integrado adyacente a la instalación principal de construcción de armas.

"También estamos trabajando en una Fábrica del Futuro paneuropea que incluye técnicas como las realidades aumentadas y el cobot/robótica"

Bain le dijo al Fabricante: 

"También estamos trabajando en una Fábrica del Futuro paneuropea que incluye técnicas como las realidades aumentadas y el cobot/robótica", dijo. "Nuestro objetivo es seguir siendo un proveedor de sistemas de defensa de clase mundial y tenemos el deseo de lograr la excelencia operativa."

Electrónica y sensores de RF

Como parte del proceso de fabricación de misiles, MDBA también hace híbridos microelectrónicos de RF (radiofrecuencia), de los que Bain se siente orgulloso. "No muchas empresas pueden hacer tecnologías de RF y eso es algo de lo que realmente queremos hacer que el sitio de Bolton sea el principal fabricante", dijo.

Cámaras de Prueba

La última parada en nuestra exclusiva visita a la fábrica fue a la ESS (Environmental Stress Screening) y las cámaras anecoicas de RF.

Las cámaras ESS se utilizan ampliamente en aplicaciones militares y aeroespaciales para probar los componentes de los ciclos térmicos y las vibraciones, obligando a que los defectos latentes se manifiesten en un fallo catastrófico permanente durante la fase de prueba, en lugar de durante una misión en vivo.

Las cámaras anecoicas de RF - un banco de habitaciones azules que se mantienen fuera del piso de la fábrica con paredes y puertas de metros de grosor, y con formas piramidales de un metro de largo que sobresalen de cada superficie - se utilizan en la prueba del buscador de un misil.

Sitio de Bolton - HWIL - RF Cámaras anecoicas - un banco de habitaciones azules que se mantienen fuera del piso de la fábrica con paredes y puertas de metros de espesor, y con formas de pirámides de un metro de largo que sobresalen de todas las superficies ©MBDA

Las cámaras de la ESS se utilizan ampliamente en aplicaciones militares y aeroespaciales, para forzar a que los defectos latentes se manifiesten en un fallo catastrófico permanente durante la fase de prueba

El estado de la Defensa del Reino Unido, según Jon Penny, Jefe de Manufactura, Cadena de Suministro y Servicios Operacionales de BAE Systems

"Como fabricante con una oferta diversa de productos y capacidades, los desafíos que enfrentamos en el apoyo al sector de la defensa son variados, pero también lo son las oportunidades de proporcionar soluciones innovadoras a problemas complejos.

"Estamos viendo los beneficios que puede aportar el uso de Big Data, como permitir un modelo de servicio más eficaz y eficiente".

"En un extremo del espectro se encuentra la necesidad de apoyar la tecnología heredada y asegurar que continuemos desarrollando las habilidades para manejar apropiadamente la obsolescencia, las actualizaciones, el desarrollo en espiral y el apoyo a lo largo de la vida.

"En el otro extremo del espectro está el impulso de la industria hacia un mayor uso de los datos. Estamos viendo los beneficios que el uso de los grandes datos puede traer, como permitir un modelo de servicio más efectivo y eficiente para asegurar que nuestras fuerzas armadas tengan sus plataformas disponibles operacionalmente proporcionando un apoyo de mantenimiento oportuno.

"También estamos invirtiendo en la Industria 4.0 dentro de nuestras operaciones de fabricación para proporcionar procesos más rápidos y eficientes para satisfacer las demandas de nuestros clientes".

Gracias.

El fabricante quiere agradecer tanto a BAE Systems en Portsmouth como a MBDA en Bolton por acoger a nuestro equipo editorial durante sus visitas exclusivas a cada una de sus instalaciones de fabricación.

También nos gustaría añadir lo impresionados que estábamos con la amplitud y complejidad de las tecnologías que se están desarrollando, su hospitalidad y la franqueza que Jon Penny (BAE) y Colin Bain (MBDA) mostraron a cada miembro de nuestro equipo.

Sin su conocimiento y generosidad esta valiosa característica no hubiera sido posible, y esperamos con interés futuras colaboraciones ya que sus respectivos esfuerzos continúan siendo activos inestimables para la industria de la defensa del Reino Unido