El Ejército creó el Batallón 2 de Abril para prestar asistencia a temas relacionados a la pandemia

Las tareas que desarrollará se verán facilitadas por la experiencia que posee el personal especialista que lo integra, entre las que se destacan apoyo de sanidad, transporte de personal y cargas, preparación y distribución de comida, reparación de instalaciones, construcción de cocinas en barrios, armado de alojamientos, carga y distribución de efectos.

El Ejército Argentino constituyó este jueves el Batallón Servicios “2 de Abril”, conformado por efectivos del Estado Mayor General de esa fuerza para contribuir a mitigar los efectos del coronavirus y sostener las operaciones frente a la emergencia que lleva adelante en el área metropolitana de Buenos Aires, informaron hoy fuentes castrenses.

El Ejército informó, a través de un comunicado, que en el marco del 38º aniversario de la recuperación de las Islas Malvinas activó ese batallón en el marco de la “Operación Covid-19”, en las que se realizan operaciones de protección civil en apoyo a la lucha contra la pandemia.

El Batallón Servicios “2 de Abril” tendrá la misión de sostener las operaciones que lleva adelante el Comando de Zona de Emergencia Metropolitana; el mismo fue creado con personal del Estado Mayor General del Ejército, y está organizado en una Plana Mayor, un Grupo Sanidad, una Sección Transporte, una Sección Mantenimiento, una Sección Intendencia y una Compañía Mano de Obra.

El Batallón tendrá su base en el Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz (Caecopaz), ubicado en Campo de Mayo, y destacará sus fracciones a distintos lugares del área metropolitana de Buenos Aires, a requerimiento de las necesidades que aparezcan.

Su nombre, “2 de abril”, coincide con el día en que se despliega a Campo de Mayo y como homenaje a la fecha en que se realizó la Operación Rosario, realizada hace 38 años con enorme profesionalismo y entrega.

Por otra parte, el Ejército informó que en el marco del operativo de asistencia en el partido bonaerense de La Matanza hoy distribuía alimentos en la escuela 69 “Madres de Plaza de Mayo”, ubicada en Ventura Bosh 2150 de la localidad de Laferrere, y en la Región Descentralizada Sur, en Ruta 3 Km 32,5 de la localidad de González Catán.

Mañana, la distribución de alimentos se desarrollará en la escuela 164 en Avenida Central y Calle 600 de Ciudad Evita; en el Centro de Formación San José en Puerta de Hierro de la localidad de Isidro Casanova; y en el Centro de Promoción 1 en Avelino Diaz y Ramos Mejía de Villa Celina.

#Hoy #CABA Se desplegó el Batallón de Apoyo y Servicio 2 de Abril. Oficiales, suboficiales y soldados del Estado Mayor General del Ejército apoyarán a las tropas que distribuyen alimentos a los más necesitados #CuidarteEsCuidarnos #QuedateEnCasa #SomosElEjército pic.twitter.com/LHgUujxoq5

— Ejército Argentino (@Ejercito_Arg) April 3, 2020

La pick up Ford Ranger le ganó la pulseada a la Toyota Hilux para ser el nuevo vehículo de cabecera del Ejército argentino,

La pulseada entre Toyota y Ford para equipar al Ejército

Desde diciembre del 2018, la fuerza había comenzado un proceso de licitación para reemplazar los viejos Mercedes Benz Clase G. Hubo dos postulantes, y finalmente se impuso uno sobre el otro.

La pick up Ford Ranger le ganó la pulseada a la Toyota Hilux para ser el nuevo vehículo de cabecera del Ejército argentino, que reemplazará a los fieles e irrompibles Mercedes Benz Clase G que viene usando desde principios de los 80.

Desde hace algunos días, el Ejército comenzó a recibir las primeras Ford Ranger. Se trata de una propuesta combinada entre Ford Argentina e Igarreta, una histórica empresa proveedora de la Fuerzas Armadas y concesionario oficial de la marca.

Guerra de pick ups medianas: ¿cuánto cuestan las tope de gama?

Si bien cuenta con equipamiento especial, la camioneta elegida se basa en la versión de la Ranger XLS 3.2 turbodiesel de cinco cilindros, 200 cv de potencia y 470 nm de torque, con doble tracción, reductora y caja manual de seis marchas.

A este modelo, se le sumó equipamiento específico como por ejemplo, según cita el sitio especializado Autoblog:

1) Sistema de escape y toma de aire aptos para vadeo de curso de agua de hasta un metro. Sellos y juntas para garantizar la estanqueidad.

2) Bidones de 20 litros de combustible para ampliar la autonomía. Tapas de combustible de seguridad.

3) Sistema de iluminación para marcha nocturna. Rejas protectoras para faros y ópticas.

4) Sistema de alimentación para equipos auxiliares, con llave de corte general.

5) Soporte para redes miméticas (camuflaje) y soportes para herramientas de zapa.

6) Gancho de remolque trasero tipo NATO. Sistema de remolque delantero. Grilletes delanteros y traseros para izado y rescate.

7) Malacate frontal de 2.000 kilos de arrastre.

8) Preinstalación para asiento giratorio 360 grados para artillero.

9) Cubiertas con capacidad para recorrer 50 kilómetros con orificio de bala de arma liviana. Rueda de auxilio del mismo tamaño que las titulares.

Así, la Ford Ranger Militarizada, la cual fue probada durante meses por el Ejército en diferentes terrenos de nuestra enorme geografía, se impuso a la Toyota Hilux Militarizada desarrollada justamente por Toyota Argentina.

En este caso, la versión de base fue la Hilux SR 2.8 turbodiesel cuatro cilindros, 177 cv de potencia y 420 nm de toque, con doble tracción, reductora y caja manual de seis velocidades.

Las fotos fueron publicadas por el sitio Autoblog

La Infantería de Marina de EE.UU. comienza a utilizar el chaleco de protección de nueva generación

El Cuerpo de Marines de EE.UU. (USMC) ha comenzado a utilizar un chaleco protector de última generación que proporciona un mejor ajuste, forma y función para los Marines.

El Plate Carrier Generation III es un sistema ligero de transporte de placas que protege contra las balas y la fragmentación cuando se combina con placas protectoras. El chaleco reemplazará al antiguo portaplacas, que se puso en marcha en 2011. La eliminación del exceso de material reduce el peso total del sistema y aumenta la maniobrabilidad.

Este sistema protege a los Marines en el campo de batalla", dijo el Tte. Cnel. Andrew Konicki, el Gerente de Programa de Equipo de Combate de Infantería en el Comando de Sistemas del Cuerpo de Marines. "El PC Gen. III es importante porque es casi un 25 por ciento más ligero que la tecnología heredada"

En 2016, el Comando de Sistemas del Cuerpo de Marines (MCSC) llevó a cabo un estudio para analizar los componentes y la efectividad de una versión prototipo del PC Gen. III. Los Marines probaron tanto los sistemas heredados como los prototipos durante varias carreras de obstáculos, incluyendo una caminata de 15 kilómetros a un ritmo fijo.

Los resultados del estudio mostraron que los participantes completaron los cursos más rápido y parecían estar mejor condicionados al utilizar la nueva tecnología. La movilidad de los marines y su capacidad para manejar un arma mejoraron al utilizar el prototipo del PC Gen. III, dijo Konicki.

Otra ventaja del PC Gen. III radica en su ajuste. El MCSC aumentó la variación de tamaños, permitiendo que casi 15.000 Marines más -tanto hombres como mujeres- encajaran en el sistema en comparación con la tecnología anterior. El nuevo sistema también se ajusta más cerca del cuerpo, lo que aumenta la protección y disminuye el riesgo de lesiones por un ajuste inadecuado.

El sistema de próxima generación está diseñado para adaptarse a individuos de todos los tamaños y estatura, desde el 2º percentil de mujeres Marines hasta el 98º percentil de hombres Marines. Una curvatura en las placas protectoras asociadas acomoda el tamaño del pecho y el abdomen sin comprometer la protección.

La infantería y los Marines de infantería serán los primeros en recibir el PC Gen. III. La nueva armadura de chaleco será enviada a las unidades de apoyo. La oficina del programa espera que el PC Gen III alcance la Capacidad Operativa Completa (FOC) para el año fiscal 2023.

La producción del caza Gripen F está en marcha (Parte II)

Saab dice que han realizado el primer corte de metal para el avión de combate biplaza Gripen F, marcando un importante hito en el programa.

"El Gripen F está en desarrollo para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y comparte el mismo diseño y características avanzadas que el Gripen E, pero con asiento, pantallas y controles para un segundo miembro de la tripulación.  El Gripen F tiene tanto un modo de entrenamiento para la enseñanza de un miembro de la tripulación como un modo en el que los dos miembros de la tripulación pueden compartir la carga de trabajo con diferentes configuraciones de pantalla"

La primera pieza fue fabricada recientemente en las instalaciones de Saab en Linköping y es para la sección del conducto de aire, justo detrás de la cabina del avión.

"Este hito es importante para el proyecto Gripen porque demuestra que la fase de desarrollo está avanzando adecuadamente. Esto señala el comienzo de la producción del avión biplaza Gripen F, muy esperado por la Fuerza Aérea Brasileña", dice el coronel Renato Leite, jefe del Grupo de Supervisión y Control (GAC-Saab) de la Fuerza Aérea Brasileña.

"Un trabajo en equipo muy eficaz entre muchas personas dedicadas, tanto en Suecia como en Brasil, allanó el camino para este hito en esta nueva versión de Gripen. Este tipo de hitos son momentos especiales debido a su rareza y eso se siente muy bien", dijo Jonas Hjelm, jefe del área de negocios de Saab Aeronáutica.

Brasil ha pedido 28 cazas Gripen E que serán entregados a Brasil a partir de 2021 y ocho cazas Gripen F, a partir de 2023. Saab también ofrece el Gripen F a Finlandia para su programa de reemplazo de cazas.

La Guardia Costera de EE.UU. acepta el 38º Cortador de Respuesta Rápida el futuro USCGC Harold Miller

La Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) aceptó la entrega del 38º cortador de respuesta rápida (FRC), el futuro USCGC Harold Miller (WPC-1138), de los Astilleros Bollinger durante una ceremonia en Key West, Florida, el 2 de abril.

El futuro USCGC Harold Miller será el tercero de los tres FRC estacionados en Galveston, Texas. Es el 161º buque que Bollinger ha entregado a la Guardia Costera de EE.UU. en un período de 35 años.

"Estamos muy orgullosos de anunciar nuestra última entrega de FRC, especialmente teniendo en cuenta los tiempos sin precedentes y los desafíos a los que nos enfrentamos como nación", dijo el Presidente y C.E.O. de Bollinger, Ben Bordelon. "Por esta razón, quiero elogiar la resistencia y la dedicación de los más de 600 hombres y mujeres que, a pesar de la amenaza de una pandemia mundial, siguieron trabajando de manera segura y eficiente para construir y entregar un cortador excepcional y de alto rendimiento para fortalecer la seguridad nacional de los EE.UU. en un momento en que nuestra nación nos necesita más".

El contramaestre de 2ª clase Harold Miller, el tocayo del cortador, fue uno de los cuatro timoneles de la Guardia Costera que se convirtieron en los primeros miembros alistados de la Guardia Costera en recibir la Medalla de la Estrella de Plata. Los cuatro sirvieron con los Marines durante la invasión anfibia de Tulagi, Islas Salomón, en agosto de 1942. 

El 7 de agosto de 1942, Miller, junto con los otros tres timoneles, desembarcó la primera oleada del batallón de asaltantes del Cuerpo de Marines en las playas de Tulagi; en los tres días siguientes, también entregaron equipo, municiones y suministros de vital importancia. Por su papel en el desembarco de la primera oleada de los Marines y la captura de Tulagi, los cuatro timoneles recibieron la Medalla de Estrella de Plata.

Los Cortadores de Respuesta Rápida (FRC), llamados así por los héroes alistados de la Guardia Costera, están reemplazando a los botes patrulleros de la USCG de la era de los 80 de 110 pies de la clase de las islas. Los barcos tienen una longitud de 154 pies, una manga de 25 pies, un calado de 9 pies y 6 pulgadas y un desplazamiento de 353 toneladas largas. Tienen una velocidad máxima de 28 nudos, un alcance de 2.500 millas náuticas y una resistencia de al menos cinco días de despliegue.

Los FRC están armados con una montura de ametralladora estabilizada de 25 mm y cuatro ametralladoras de calibre .50 para la tripulación, y están equipados con equipos avanzados de comando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (C4ISR). Los cortadores presentan una mejor habitabilidad y mantenimiento del mar, y el lanzamiento y recuperación del barco cortador sobre el horizonte desde la popa o a través de pescantes laterales. El complemento de la tripulación del FRC es de 24 personas.

Los cúteres de respuesta rápida son capaces de desplegarse de forma independiente para llevar a cabo múltiples misiones que incluyen la interdicción de drogas y migrantes; puertos, vías navegables y seguridad costera; patrullas de pesca; búsqueda y rescate (SAR); y defensa nacional.

Treinta y seis están en servicio: 12 en Florida; siete en Puerto Rico; cuatro en California; tres en Hawai y tres en Nueva Jersey; dos en Alaska, Misisipí y Carolina del Norte; y uno en Texas. La Guardia Costera ha pedido 50 de los cortadores hasta la fecha. Los futuros puertos base del FRC incluyen Santa Rita, Guam; Astoria, Oregon; y Kodiak, Seward y Sitka, Alaska.

El 36º cortador de respuesta rápida, USCGC Daniel Tarr (WPC-1136), fue encargado durante una ceremonia en el Sector Field Office Galveston, Texas el 10 de enero. El 37º buque de la clase, el futuro USCGC Edgar Culbertson (WPC-1137), fue entregado a la Guardia Costera el 6 de febrero.