El patrullero oceánico ARA “Bouchard” capturó un pesquero chino

El buque infractor que operaba ilegalmente en la Zona Económica Exclusiva Argentina, intentó evadir al buque de la Armada Argentina, que luego de una persecución logró que detuviera su marcha.

La Armada Argentina dependiente del Ministerio de Defensa informa que en horas de la madrugada de hoy, el patrullero oceánico ARA “Bouchard” detectó y capturó un buque potero chino que pescaba ilegalmente dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEE).

El procedimiento se inició cuando la tripulación del patrullero oceánico ARA “Bouchard” detectó en tareas de pesca ilegal al buque potero “HONG PU 16” con el Sistema de Identificación Automática (AIS) apagado, las luces de pesca encendidas y potas extendidas en plena faena de pesca.

Ante los reiterados intentos de comunicación con el buque pesquero por radio y señales luminosas, éste inició la navegación en dirección hacia aguas internacionales incrementando su velocidad y aplicando permanentes cambios de rumbo buscando refugio entre la flotilla de buques pesqueros extranjeros que se encontraba estacionada próxima a la milla 201.

De inmediato se puso en ejecución el procedimiento de persecución de buque infractor de acuerdo a la normativa legal vigente, instándolo mediante comunicaciones a que detenga su marcha y permita la visita de la dotación de Visita, Registro y Captura (VRC) junto con el inspector embarcado de la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura de la Nación.

El buque pesquero, luego de aproximadamente tres horas, detuvo su marcha permitiendo el embarque de la Dotación de Visita para constatar la infracción.

El «Hong Pu 16» fue detectado dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina a la altura de la ciudad de Puerto Madryn, constatándose que poseía 700 kg de pescado fresco y 300 toneladas de pescado congelado en sus bodegas.

El patrullero oceánico ARA “Bouchard” se encontraba monitoreando los espacios marítimos argentinos desde su zarpada de la Base Naval Mar del Plata el pasado jueves, tarea que se desarrolla en conjunto y de manera coordinada con la Prefectura Naval Argentina.

Accionar coordinado entre la Armada y la Prefectura

Ayer, en tanto, el «Bouchard», que ya se encontraba cumpliendo tareas de control de los espacios marítimos, también participó brindando apoyo al guardacostas “Fique” de la Prefectura Naval Argentina, durante la captura por parte de esa unidad del pesquero infractor de bandera portuguesa “Calvao”, en el marco del accionar coordinado entre ambas unidades y supervisado desde tierra por la Prefectura y la Armada.

Al finalizar las diligencias correspondientes, el guardacostas “Fique” se destacó hacia el puerto de Bahía Blanca acompañando al pesquero, mientras la unidad de la Armada permaneció con las tareas de control del mar.

https://www.argentina.gob.ar

El ejército alemán recibirá nuevos robots terrestres para la detección de minas terrestres explosivas

En un comunicado de prensa el martes, el fabricante alemán de armas Rheinmetall dijo que las fuerzas armadas alemanas otorgaron un acuerdo de producción de varios años para el suministro de cuatro sistemas de eliminación de rutas.

"El pedido vale una cifra en el rango inferior de dos dígitos de millones de euros", dijo en un comunicado. "Firmado en diciembre de 2019, el contrato se extenderá por aproximadamente cuatro años.

El Sistema de Despeje de Rutas, o RCSys para abreviar, es un sistema de vanguardia para detectar minas y artefactos explosivos improvisados. Está diseñado para hacer un trabajo más eficiente de detectar artefactos explosivos en el suelo, por lo que es más seguro para los convoyes, etc., viajar en rutas de uso frecuente. En operaciones peligrosas como esta, los sistemas de control remoto ofrecen una gran ventaja: los miembros de la tripulación pueden realizar su tarea desde la seguridad de un vehículo blindado, permaneciendo fuera de la zona de peligro.

En virtud del contrato, Rheinmetall convertirá cinco vehículos de transporte blindados con ruedas Fuchs/Fox 1A8 en vehículos de equipo de operadores, y convertirá cuatro portaarmas móviles Wiesel/Weasel 1 en plataformas de detectores rastreados. El alcance de la entrega también abarca siete sensores duales de reserva con bastidores de transporte y almacenamiento, junto con soporte logístico. El sensor dual, un componente clave del sistema de despeje de rutas, es una nueva versión purgada de elementos de sobsolescentes.

Fue en 2011 cuando Rheinmetall suministró por primera vez al Bundes-wehr siete sistemas de despeje de rutas como parte del pelotón de demolición de explosivos pesados y artillería. Un sistema completo consta de cinco vehículos configurados para las siguientes tareas: detección y remoción de minas terrestres y artefactos explosivos improvisados, mando y transporte.

El Wiesel/Weasel de control remoto cuenta con un sensor dual integrado de nueva construcción con radar de penetración en tierra, así como un detector de metales. Su tarea en el llamado Sistema de Despeje de Rutas DEU es detectar minas terrestres y artefactos improvisados en tramos de carretera, así como en terrenos todoterreno.

Equipado con consolas de operador para controlar los vehículos y sistemas para evaluar las señales de sensor es dual, el vehículo de transporte blindado Fuchs/Fox 1A8 sirve como un puesto de mando móvil y altamente protegido.

Ordenado por separado, el vehículo de verificación de artillería se encarga de la inspección controlada remotamente de objetos sospechosos. Un sistema de vídeo integrado permite a los operadores a bordo del vehículo de mando Fuchs/Fox supervisar la situación sobre el terreno en todo momento.

Los vehículos del sistema de despeje de rutas DEU se transportan utilizando camiones Multi FSA fabricados por Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV)

THeMIS UGV de Milrem Robotics completa su primer despliegue en Malí

Milrem Robotics completó con éxito su primer período de despliegue de su vehículo terrestre no tripulado, THeMIS, en la Operación Barkhane en Malí.

El THeMIS fue desplegado inicialmente en Malí con las Fuerzas de Defensa de Estonia (FED) durante una operación de lucha contra el terrorismo principal francesa en abril de 2019. Hasta abril de 2020, el vehículo fue utilizado regularmente durante las patrullas de soldados estonios y para el transporte de suministros dentro de su base. En total, tres pelotones estonios utilizaron el vehículo durante sus despliegues.

Un vehículo terrestre no tripulado (UGV) de Milrem Robotics THeMIS que lleva a cabo operaciones militares en Malí en apoyo del pelotón de infantería Estpla-32 de las Fuerzas de Defensa de Estonia (FED).

"Las áreas urbanas divididas pueden ser desafiantes, y uno no siempre puede depender del soporte de APC. La oportunidad de llevar a lo largo de media tonelada de municiones y agua a lugares inalcanzables con un APC agregó un gran valor a las patrullas y mayor capacidad de combate", dijo el Teniente Coronel Sten Allik, Oficial Superior del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Estonia.

"La THeMIS nos sorprendió con su capacidad para soportar el entorno difícil. El calor y el terreno duro ponen el vehículo a prueba; sin embargo, pasó con facilidad", agregó Allik.

Durante el despliegue, el THeMIS atravesó 1200 km en uno de los terrenos más duros del mundo de suelo de roca de lava y climas que suben a 50 grados centígrados a la sombra. El UGV estuvo operativo durante más de 330 horas.

"Recopilamos una gran cantidad de datos valiosos y comentarios durante el despliegue y aunque la experiencia de EDF con la THeMIS fue positiva, siempre hay margen de mejora", dijo Kuldar Vársi, CEO de Milrem Robotics. "Sin embargo, después de esta experiencia en Malí, estamos seguros de que el THeMIS es más que capaz de apoyar las operaciones en climas extremadamente calurosos", añadió la empresa.

En el futuro, el FED desea utilizar el THeMIS junto con ISR adicional, soporte de comunicación, atascos y capacidades de sistema de armas remotas. "La posibilidad de detectar y neutralizar al enemigo o a un artefacto explosivo desde la distancia es una capacidad crucial. Es más fácil arriesgar el vehículo que la vida humana. Si podemos reducir el riesgo para la vida en situaciones de combate, podemos aumentar la velocidad operativa", dijo Allik.

Milrem Robotics seguirá apoyando al FED en las áreas de misión en el futuro y actualmente se está preparando para posibles despliegues futuros ya a finales de 2020.

Boeing lanza el primer avión no tripulado wingman leal

Un equipo de la industria australiana liderado por Boeing ha presentado el primer avión no tripulado Loyal Wingman a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).

El avión, que utiliza inteligencia artificial (IA) para ampliar las capacidades de las plataformas tripuladas y no tripuladas, es el primero en ser diseñado, diseñado y fabricado en Australia en más de 50 años. Es la mayor inversión de Boeing en un avión no tripulado fuera de los Estados Unidos.

Un equipo de la industria australiana liderado por Boeing ha presentado el primer avión no tripulado Loyal Wingman a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Foto de Boeing.

Como el primero de los tres prototipos para el Programa de Desarrollo Avanzado Leal Wingman de Australia, el avión también sirve como base para el Boeing Airpower Teaming System (ATS) que se está desarrollando para el mercado de defensa global.

"Este es un momento verdaderamente histórico para nuestro país y para la innovación en defensa australiana", dijo el primer ministro de Australia, primer ministro de Australia, Scott Morrison. "El Leal Wingman será fundamental para explorar las capacidades críticas que nuestra Fuerza Aérea necesita para proteger a nuestra nación y sus aliados en el futuro".

El mariscal de aire Mel Hupfeld, jefe de la Real Fuerza Aérea Australiana, dijo que el lanzamiento del primer avión fue un hito significativo en el proyecto Boeing Loyal Wingman.

"Este proyecto es un excelente ejemplo de innovación a través de la colaboración y lo que se puede lograr trabajando en conjunto con la industria de defensa", dijo el mariscal de aire Hupfeld. "Esto demuestra la importancia de la relación que la Fuerza Aérea tiene con Boeing Australia y la industria de defensa en general. Espero con interés explorar las capacidades que este avión puede aportar a nuestra flota existente en el futuro".

Más de 35 miembros de la industria australiana están apoyando el trabajo de prototipos en cuatro estados australianos. Con una demanda de mercado global de aviones no tripulados altamente capaces pero extremadamente asequibles, Boeing aplicó la innovación en toda la empresa para lograr esos objetivos. El avión fue diseñado utilizando un gemelo digital para modelar sus estructuras, sistemas, capacidades y requisitos de ciclo de vida completo; fabricado con la pieza compuesta única con infusión de resina más grande de la historia de Boeing; y ensamblado utilizando procesos de fabricación avanzados probados.

"Estamos orgullosos de dar este importante paso adelante con la Real Fuerza Aérea Australiana y mostrar el potencial de una formación inteligente no tripulada para servir como multiplicador de fuerza", dijo Kristin Robertson, vicepresidenta y gerente general de Autonomous Systems for Boeing Defense, Space & Security. "Esperamos llevar el avión a pruebas de vuelo y probar el concepto de equipo no tripulado. Vemos aliados globales con esas mismas necesidades de misión, por lo que este programa es tan importante para avanzar en el desarrollo del Boeing Airpower Teaming System".

El prototipo de Loyal Wingman ahora pasa a las pruebas en tierra, seguido por el taxi y el primer vuelo a finales de este año.

https://defpost.com/

La OTAN lleva a cabo ejercicios aéreos a gran escala sobre el Mar Báltico

Las fuerzas aéreas de cuatro aliados de la OTAN y dos naciones asociadas han llevado a cabo vuelos de entrenamiento de vuelos en vivo en áreas de entrenamiento segregadas y espacio aéreo internacional sobre el Mar Báltico.

El objetivo de Ejercicio Ramstein Alloy 20-1 es practicar procedimientos y procesos de coordinación entre aliados y socios. Bélgica y Polonia con cazas de combate F-16, así como lituania C-27 aviones de transporte y un helicóptero SAR, aviones alemanes Eurofighter y un reenreador aire-aire A400M operado con cazas finlandeses F-18 y suecos JAS-39 durante varios escenarios.

"Todos los despliegues y misiones de aeronaves fueron controlados por los Centros de Control y Reporte de Karmelava y Tallin; un avión AWACS de la OTAN también controló a los cazas polacos y alemanes y a los cazas belgas y suecos durante su entrenamiento de combate aire-aire. Todos los participantes vuelan desde sus bases de origen: aviones belgas F-16 y lituanos de Siauliai, Lituania, F-16 polaco sordos desde omari, Estonia, euro combatientes alemanes y aviones de transporte A400M de Alemania, y cazas finlandeses y suecos desde sus respectivas bases."

Según la OTAN, en el día 1 el escenario central fue uno que ocurre con frecuencia en el espacio aéreo sobre todos los Aliados, una situación COMLOSS donde un piloto de un avión pierde comunicaciones con el Control de Tráfico Aéreo civil.

"El avión de transporte lituano C-27 simuló un avión de este tipo mientras transitaba de Estonio al espacio aéreo finlandés. Esto desencadenó los procesos de respuesta y coordinación necesarios para manejar un evento de este tipo, desde el registro de la aeronave COMLOSS, hasta el lanzamiento de los cazas e interceptar, identificar y entregar el avión. Los cazas finlandeses F-18 y Polacos F-16 llevaron a cabo estos entrenamientos. Durante una expulsión simulada de la tripulación con la activación de la cadena de búsqueda y rescate, un F-16 belga fue 'rescatado' por un helicóptero lituano Mi-8 SAR; el A400M alemán llevó a cabo el reabastecimiento aire-aire con Eurofighter alemanes y aviones belgas y suecos ejecutaron una desviación de práctica con vuelo sobrevolando la Base Aérea de Siauliai, Lituania."

"Fue una ejecución perfecta de nuestros planes colectivos", dijo el planificador líder de Ramstein Alloy en el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas en Uedem, Alemania.

"Prácticamente volamos todas nuestras incursiones y logramos todos los objetivos, haciendo de este primer día del ejercicio un éxito total".