El IA 100 "Malvina" impulsará el desarrollo de la industria aeronáutica argentina

A mediados de 2021 se comenzaría a construir el prototipo y a fines del año hacer la presentación y certificaciones tanto civil como militar con vuelos de prueba que comenzarán en 2022 junto con la producción en serie de las primeras cuatro unidades.

Mirta Iriondo presidenta de Fábrica Argentina de Aviones - FADEA

El avión de entrenamiento primario IA 100 "Malvina", que podría comenzar a volar a principios de 2022 desarrollado por la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea), impulsará además un "ecosistema" de pequeñas y medianas empresas (pymes) tecnológicas que serán proveedoras de distintos subsistemas del avión, y de centros de investigación y desarrollo que "elaborarán soluciones y cálculos de ingeniería para el prototipo", señalaron las autoridades de la empresa.

El entrenador "Malvina", cuyo costo estimado por unidad es de unos 650.000 dólares, es una evolución del programa IA 100, desarrollado por Fadea entre 2013 y 2015 y discontinuado por el Gobierno nacional en 2016 luego de finalizar los vuelos de prueba del demostrador tecnológico.

Entre otras mejoras, el prototipo del "Malvina", que aspira a ser el primer diseño de esa empresa estatal llevado a la producción en serie en más de 30 años, tiene previsto incluir trenes de aterrizaje retráctiles, un motor más potente y la capacidad vuelo invertido, características que no estaban aún desarrolladas en el demostrador tecnológico IA 100

Fadea y el avión de entrenamiento

El proyecto, que ya tiene un compromiso de adquisición de 25 unidades por parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), no contaba con fondos asignados para este ejercicio en la ley de presupuesto aprobada el año pasado, pero el préstamo de dos millones y medio de dólares otorgado por el Instituto de Ayuda Financiera para Pago de Retiros y Pensiones Militares (IAF) permitirá adelantar un año su desarrollo.

Esta iniciativa volvió a dotar de capacidad de diseño a Fadea y profundizar su experiencia en el manejo de tecnologías aeronáuticas vigentes como el manejo de materiales compuestos.

La presidenta de Fadea, Mirta Iriondo, afirmó en diálogo con Télam que "en primer lugar, es un proyecto con un componente importante de fabricación nacional y en segundo lugar, está hecho sobre la base de un requerimiento de la Fuerza Aérea, y cuando digo requerimiento digo con la participación instructores y docentes que tienen a su cargo la formación de los pilotos que para toda la Fuerza Aérea".

"En tercer lugar, nosotros tenemos la idea de formar una red de proveedores nacionales para este avión y también firmamos un convenio con el Instituto Universitario Aeronáutico (IUA) para hacer ciertos trabajos de ingeniería relacionados con la física del vuelo y con la integridad estructural del avión", agregó.

Iriondo sostuvo que "además de todos estos aspectos y de las bondades del avión, el programa IA-100 va a marcar un hito porque desde el lanzamiento del IA 63 Pampa que Fadea no tenía un avión nuevo en el que se trabajara desde la etapa de diseño".

"El IA 100 es un programa que contempla distintas etapas de desarrollo, y lo que se hizo hasta 2015 por cuenta y parte de Fadea, porque en ese momento no había un requerimiento formal de ningún cliente, fue avanzar en la construcción de un demostrador tecnológico en el que se probaron tecnologías como el uso de materiales compuestos y la selección de la tecnología más acorde", recordó.

La funcionaria aclaró que "ese avión no tenía los mismos requerimientos que tiene este, porque ese tenía características de un entrenador elemental como tren de aterrizaje fijo o un motor con bajas prestaciones acrobáticas, cosas que el requerimiento para el prototipo sí contempla"

"Aquel demostrador voló a mediados de 2016 y ni la Fuerza Aérea ni el ministerio de Defensa siguieron interesados en ese momento en darle continuidad al programa para definir los criterios operativos e invertir en el prototipo, por lo que este programa quedó suspendido desde esos vuelos de 2016 hasta 2020", añadió.

La presidenta de Fadea estimó que "a mediados de 2021 estaríamos en condiciones de comenzar a construir el prototipo y a fines del año que viene hacer el 'Roll Out' que es su presentación, y las certificaciones tanto civil como militar van a ser procesos de muchos vuelos prueba que comenzarán en 2022 junto con la producción en serie de las primeras cuatro unidades".

"En 2023 estaríamos produciendo una docena de unidades, y luego en 2024 habrá que definir cómo sigue la fabricación ya que hay un pedido de 25 unidades formalizado por Fuerza Aérea pero también hay un interés firme de la Armada Argentina", completó Iriondo.

Fuente:https://www.telam.com.ar

China aumenta la presión sobre la India desplegando 50.000 soldados, 150 aviones y misiles tierra-aire en ALC - Informes

La disputa fronteriza entre India y China tomó otro giro con Beijing, según se informa, desplegando 50.000 soldados junto con 150 aviones de combate y misiles tierra-aire (SAM) a lo largo de la Línea de Control Real (LAC)

Según los expertos de defensa indios, la India está totalmente preparada para hacer frente a cualquier eventualidad, y sus fuerzas armadas ya están reforzando sus posiciones delanteras en la región de gran altitud para contrarrestar cualquier nueva acumulación militar de los chinos, mientras miran a Pekín para dar el primer paso.

Ejército Chino

Según los datos de inteligencia recabados de altos funcionarios indios por el TimesNow, China ha colocado alrededor de 50.000 soldados, sistemas de misiles aéreos, una gran sección de fuerzas de cohetes y 150 cazas junto con bombarderos y otros aviones en bases aéreas con sede en Xinjiang y el Tíbet, a una distancia considerable de la frontera de hecho, su mayor concentración de tropas en la región.

Aunque una fuente oficial de alto nivel ha minimizado la situación afirmando que el Ejército Popular de Liberación (EPL) está recurriendo al "pinchazo" y su despliegue no ha alcanzado el umbral de un conflicto total.

"Los despliegues de tropas del EPL a lo largo de la Línea de Control Real (LAC) en el este de Ladakh no están tácticamente orientados a la guerra por ahora. Pero sí, los pinchazos continuarán", dijo el funcionario.

Sin embargo, la India ha dirigido una clara advertencia hacia Beijing contra la violación del perímetro indio alrededor de sus puestos de avanzada, que incluye establecimientos de alambre de púas en las alturas. "Constituyen una línea roja. De hecho, en ningún lugar estamos mal preparados ahora", dijo el funcionario.

La advertencia de Nueva Delhi a Pekín viene en la parte posterior de las balas que se dispararon en Mukhpari Top en el sector de Chushul el lunes (septiembre 07), la primera vez en 45 años en la región de Ladakh.

El Ejército de Liberación Popular ha estado reforzando constantemente su crecimiento en la región desde mayo, que incluye tropas que participan en un ejercicio militar en el Tíbet. De acuerdo con la inteligencia de los altos funcionarios, las tropas del EPL están trabajando bajo las instrucciones directas de Beijing y si las acciones conducen a una guerra, China tendrá que pagar un gran precio.

"La disputa está siendo dirigida desde lo más alto de la jerarquía político-militar en China, no por la exuberancia de los comandantes locales del EPL. Puede tomar cualquier trayectoria. Pero si China quiere empezar una guerra, también tendrá que pagar un alto precio", dijo el funcionario.

Estas  potencias nucleares, China, India, tienen reclamos sobre varias partes de Cachemira y Ladakh.

Después de lo que fue el segundo gran enfrentamiento en la región de Pangong Tso a lo largo de la frontera entre soldados indios y chinos, el ejército indio se dirigió a ocupar las alturas estratégicas de la orilla sur del lago.

Desde entonces, el Ejército de Liberación Popular ha intentado repetidamente enviar tanques ligeros y vehículos de combate de infantería a través de la frontera, que ha sido bloqueada por los tanques más grandes del ejército indio, a los que, según el funcionario, se les ha dado "plena libertad" para frustrar todas las "acciones de provocación" de los chinos.

"Nuestros soldados en las alturas están bien armados y totalmente preparados. Incluso hemos conducido tanques por la cordillera cerca de Rechin La (paso de montaña Reqin)", dijo el oficial.

Fuente:https://eurasiantimes.com

Kalashnikov Concern revela la nueva ametralladora RPL-20 LMG de 5.45x39 mm para las fuerzas especiales Rusas

Durante la exposición ARMY 2020, Kalashnikov Concern ha revelado el prototipo de una nueva ametralladora ligera de 5,45x39 mm alimentada por correa llamada RPL-20. Anteriormente, en una entrevista concedida a la agencia de noticias RIA Novosti, Dmitry Tarasov, el CEO de Kalashnikov Concern, dijo que basado en las pruebas de campo del RPK-16, el ejército ruso formó nuevos requisitos para una LMG que fueron la base para comenzar el desarrollo del RPL-20

Un integrente de las Fuerzas especiles Rusas, Probando la nueva ametralladora RPL-20 LMG 

Esta nueva LMG es sin embargo significativamente diferente del RPK-16 y la munición es probablemente lo único que comparten estos dos cañones.

Kalashnikov Concern RPL-20 LMG. Crédito de la foto: Vladimir Onokoy

El RPL-20 LMG utiliza un cinturón no desintegrable de 5,45x39 mm que también ha sido desarrollado recientemente por el Grupo Kalashnikov. Similar a las ametralladoras PK/PKM, el cinturón es alimentado por el lado derecho de la pistola y los estuches gastados son expulsados a la izquierda. La pistola se muestra con una bolsa de tela de 100 vueltas para guardar el cinturón.

RPL-20 LMG

El RPL-20 tiene un barril de cambio rápido y se mostró con dos barriles de diferente longitud. La culata plegable tiene un pómulo ajustable y aparentemente se basa en el nuevo diseño de la culata que vimos en los rifles AK-19 y AK-12 actualizados. 

La empuñadura de la pistola con un protector de gatillo integrado también se ve idéntica a la que se vio en el AK-12 actualizado.

Kalashnikov Concern RPL-20 LMG. Crédito de la foto: Vladimir Onokoy

El RPL-20 LMG también cuenta con un selector de seguridad ambidiestro, un mango de carga no reciprocante, una cubierta de polvo para el puerto de expulsión, una mira de hierro frontal plegable, rieles Picatinny superiores e inferiores, ranuras M-LOK en el guardamanos y un asa de transporte montada en el riel Picatinny. 

RPL-20 LMG

El peso total del RPL-20 LMG es de 5,2 kg (11 lb 7 oz) o 5,5 kg (12 lb 2 oz) dependiendo de la longitud del cañón.

Fuente:https://www.thefirearmblog.com

Corea del Sur recibe el primer destructor KDX-I modernizado

La Armada de la República de Corea ha recibido el primer destructor KDX-I mejorado después de haber completado un período de revisión en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).

La mejora del sistema de combate y detección submarina del ROKS Yang Man-Chun, el más joven de los tres buques de la clase, es el primer proyecto de mejora de un buque de guerra de superficie del país, según la agencia de adquisiciones de defensa del país DAPA.

El proyecto está siendo entregado por DSME bajo un contrato de 2018 que verá a los tres destructores de 3.200 toneladas recibir mejoras de capacidad, que también incluirá nuevos sistemas de sonar de remolque.

Se espera que el ROKS Eulji Mundeok y el ROKS Gwanggaeto the Great, las otras dos naves de la clase, completen sus actualizaciones a finales de 2021.

Gwanggaeto el destructor de clase grande ROKS Yang Man-chun es la primera nave KDX-I que recibe la actualización.

El PIP para los tres destructores fue otorgado a DSME por la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) en 2018.

Según una declaración de DSME, ROKS Yang Man-chun es la tercera nave de la serie de destructores KDX-I desarrollados por DSME en los años 90 con tecnología doméstica pura desde el diseño básico hasta la electrificación. El destructor KDX-I es el primer buque de la Armada de Corea que tiene capacidades de guerra antiaérea, anti-superficial y anti-submarina.

El PIP consistió en actualizaciones de los principales equipos y sistemas del buque para equipararlos con la tecnología que se encuentra a bordo de los últimos buques de la Armada de la República de Corea. El Yang Man-chun de la ROK puede ahora manejar tres veces más datos sobre los objetivos a una velocidad 100 veces más rápida que la versión anterior, según la Administración del Programa de Adquisición de Defensa.

Según Hanwha Systems, el sistema de combate KDX-I PIP mejora el rendimiento del sistema de combate del destructor en base a la tecnología doméstica verificada. Es el sistema que apoya la operación como medio de apoyo a las decisiones de mando y control de armamento asegurando la capacidad de comunicación unida a través del montaje del Link-16 y la amplia capacidad de reconocimiento de situaciones tácticas con el intercambio de información con las potencias unidas y conjuntas y procesando exhaustivamente la información adquirida del sensor de autodetección y otra nave en las múltiples situaciones de combate simultáneas.

LIG Nex1 SLQ-261K lanzador de torpedos señuelo

El sistema de sonar de remolque del buque también fue actualizado para aumentar la capacidad de la Armada de la República de Corea para llevar a cabo operaciones antisubmarinas, dijo DAPA. Una fuente del LIG Nex1 dijo a Naval News que la compañía proporcionó lanzadores de torpedos señuelo SLQ-261K actualizados.

Un representante de DSME dijo:

"Nadie estaba interesado en este proyecto debido a su alta dificultad técnica, pero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering se hizo cargo del negocio basado en su alta tecnología y lo llevó al éxito. Contribuiremos al desarrollo de la Armada de Corea y a la seguridad nacional en varios campos, como el proyecto de diseño conceptual".

Desarrollados por DSME en los años 90, los destructores KDX-I marcaron la transición de la Marina de la República de Corea de una marina costera a una marina de aguas azules. Como señaló DAPA, son los primeros buques de guerra surcoreanos que incorporan capacidades de operaciones antiaéreas, antibuques y antisubmarinas en una sola plataforma.

Fuente:https://www.navalnews.com

Desarrollan en israel un mini-helicóptero para vigilancia, rescate y estudios científicos

La compañía Israel Aerospace Industries (IAI), la mayor firma de defensa y aviación del país, acaba de lanzar MultiFlyer, un flota de mini-helicópteros no tripulados adaptados para tareas de rescate, vigilancia o investigaciones científicas

MultiFlyer está basado en los mini-helicópteros comerciales fabricados por la firma Alpha Unmanned Systems, sobre los cuales se montaron equipos de comando y control y de escaneo desarrollados por suportar israelíes.

Estos vehículos aéreos no tripulados (UAV, por su sigla en inglés), pueden ser controlados desde un teléfono celular inteligente o una tableta y volar por entre 90 y 150 minutos.

MultiFlyer, aseguraron, «transforma lo que de otro modo serían varias misiones UAV aisladas en una nube de información».

La flotilla, indicaron desde IAI, puede llevar adelante tareas como la gestión de áreas de desastre, orientación para equipos de socorro y primeros auxilios, monitoreo de grandes eventos, seguridad y control policial, y estudios agrícolas y marítimos.

Los ejemplos de posibles usos, señalaron, «incluyen monitoreo de áreas de desastre, guía de unidades de rescate en misiones de salvamento, control de tráfico en eventos masivos, protección de instalaciones sensibles, control policial y estudios de grandes áreas agrícolas o marinas».

Fuente:https://www.israeleconomico.com