Desarrollo defensa y tecnologia belica blog de difusión de tecnologias de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general
Tokio presentó su más reciente submarino diésel-eléctrico Taigei, cuyo nombre significa 'gran ballena'. Se trata del primer sumergible de la clase sucesora de la Soryu.
El sumergible de 3.000 toneladas se construyó por Mitsubishi Heavy Industries Ltd. y se presentó en un astillero de Kobe este 14 de octubre.
La nueva 'gran ballena' mide 84 metros de largo y 9,1 metros de ancho y es capaz de acomodar una tripulación de 70 personas. Su construcción costó alrededor de 76.000 millones de yenes (720 millones de dólares), según Japan Times que hace referencia a la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.
De acuerdo con la publicación, el submarino tiene un diseño sigiloso y está equipado con baterías de iones de litio. Japón es el único país conocido que tiene submarinos operativos que utilizan este tipo de baterías.
Se prevé que el Taigei se someterá a varias pruebas, y al entrar en servicio en marzo de 2022, se convertirá en el 22 buque de la flota de submarinos japonesa.
Infografia
Tokio se había propuesto en 2010 aumentar el número de sus submarinos de 16 al 22 a la luz de las crecientes actividades de Pekín en el mar de China Oriental, recuerda el medio japonés.
El Ministerio deDefensa de Georgia ha anunciado que el Centro Científico-Técnico Militar del Estado del Delta entregó el 8 de octubre a las Fuerzas Armadas 40 vehículos blindados Didgori, incluidos el AMEV (Vehículo blindado de evacuación médica) y el vehículo modular blindado táctico Didgori Meomari.
Las Fuerzas Armadas de Georgia han recibido otro lote de vehículos blindados Didgori.
El Ministro de Defensa de Georgia, Irakli Garibashvili, participó en la ceremonia de entrega de los vehículos.
El Didgori es un vehículo blindado multipropósito de cuatro ruedas de fabricación georgiana. Está montado sobre y alrededor del chasis de las camionetas US Ford Super Duty.
Como se ha señalado en el Delta, la familia de vehículos blindados de la serie Didgori está diseñada, construida y ensamblada de acuerdo con las normas modernas, teniendo en cuenta la protección superior de los miembros de la tripulación. La armadura de la versión base soporta impactos de proyectiles AP de 7,62×54 mr y explosiones de minas de 6-8 kg en contacto directo y por debajo sin daños graves.
El Didgori Meomari es una plataforma modular multitarea para vehículos de apoyo con diferentes propósitos y configuraciones. La tripulación del Didgori Meomari está formada por cinco especialistas, entre ellos el conductor, el comandante, el operador de armas y dos soldados/operadores de armamento pesado. La armadura de doble capa es capaz de soportar las amenazas EN1063 BR7
El Didgori AMEV es una variante de evacuación médica del vehículo blindado ligero (LAV) 4×4 Didgori del Delta, que fue presentado por primera vez en 2011.
El Medevac está equipado con un motor V8 de 356 caballos de fuerza tipo twin turbo-diesel. Permite que el vehículo desarrolle una velocidad de 120 km/h en una carretera asfaltada.
La construcción del vehículo blindado de evacuación médica está ensamblada con placas de acero blindado - en construcción de doble capa y proporciona protección total según la norma EN1063 B7+ para la tripulación ubicada en la parte delantera, el compartimento médico trasero y el compartimento del motor. La base del vehículo está fabricada con la capa de acero blindado - mientras que el nivel de protección se mejora aún más con un agregado de paneles de blindaje - que pueden ser fácilmente removidos o reemplazados - para la sustitución de los vidrios dañados, la mejora o la reducción del nivel de protección del vehículo ETC.
Saab y el Consorcio para la Investigación e Innovación Aeroespacial de Quebec (CRIAQ) han firmado un memorando de entendimiento.
Esta relación de colaboración tiene por objeto aprovechar los puntos fuertes del ecosistema de I+D de Quebec para fomentar el desarrollo de proyectos de investigación en colaboración entre Saab y la industria canadiense, así como las universidades y organizaciones de investigación.
Esta colaboración se ha formado para apoyar los futuros compromisos de Saab en materia de Beneficios Industriales y Tecnológicos (ITB), si el caza Gripen es seleccionado para el Proyecto de Capacidades Futuras de los Cazas del Canadá (FFCP).
"La calidad y la amplitud de la investigación e innovación aeroespacial en el Canadá son reconocidas mundialmente, y en la región de Quebec se encuentran muchas empresas e instituciones excelentes. Por lo tanto, era natural llegar a este acuerdo con una importante organización como CRIAQ. Estamos deseando trabajar juntos para beneficiar la investigación y el fomento del talento en Quebec", dijo Jonas Hjelm, Vicepresidente Senior y Jefe del área de negocio Aeronáutica de Saab.
"En momentos tan inseguros dentro de la industria, esta asociación demuestra que la industria aeroespacial en Quebec y Canadá sigue siendo atractiva y de clase mundial". Estamos muy satisfechos con esta firma, ya que continuamos desarrollando nuestra industria aeroespacial, añadiendo un nuevo actor mundial a nuestro ecosistema. Estoy convencido de que la comunidad académica, industrial y de PYMES del CRIAQ, así como la economía de Quebec, se beneficiarán claramente de esta colaboración internacional", dijo Alain Aubertin, Director General del CRIAQ.
La política de la ITB es la principal herramienta del gobierno para aprovechar las adquisiciones para crear empleos y crecimiento económico en Canadá. Saab ha presentado una oferta de 88 cazas Gripen E para el FFCP canadiense, y un elemento central de la oferta industrial de Gripen incluye a CAE en Montreal, Quebec, que suministrará soluciones de sistemas de entrenamiento y de misión.
El memorando de entendimiento se firmó en abril de 2020.
Un oficial del Comando de Ataque Aéreo Global nos ha dado una indicación de cuán rápido volará el nuevo Arma de Respuesta Rápida lanzada desde el aire de la Fuerza Aérea.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos dice que la ojiva del vehículo de impulso hipersónico en su próximo misil hipersónico AGM-183A, lanzado desde el aire con un arma de respuesta rápida, volará a una velocidad media de entre 5.000 y 6.000 millas por hora. Esto sería aproximadamente entre Mach 6.5 y Mach 8. A esa velocidad, sólo llevará de 10 a 12 minutos alcanzar objetivos a 1.000 millas de distancia. El Mayor General de la Fuerza Aérea Andrew Gebara, Director de Planes Estratégicos, Programas y Requerimientos del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC), reveló la información en una entrevista con la Revista de la Fuerza Aérea.
Se espera que sea la primera arma hipersónica que entre en funcionamiento en el ejército de los EE.UU., el Arma de Respuesta Rápida lanzada desde el aire, o ARRW, que se pronuncia "flecha", será llevada por los bombarderos estratégicos B-52H del comando.
"Esta cosa va a ser capaz de recorrer, en 10-12 minutos, casi 1.000 millas", dijo Gebara en la entrevista, que puedes leer en su totalidad aquí. "Es asombroso".
Parece ser la primera vez que la Fuerza Aérea comenta oficialmente la velocidad de la ARRW con alguna especificidad. Antes de ahora, se entendía que el arma sería capaz de velocidades hipersónicas, que se definen simplemente como cualquier cosa por encima de Mach 5.
Para alcanzar velocidades hipersónicas, el misil consiste en un cohete propulsor de combustible sólido, provisto de aletas de cola que se abren, y un vehículo propulsor sin motor. Después de ser propulsado a una velocidad y altitud específicas sobre el cohete impulsor, el vehículo de ala delta en forma de cuña continúa hasta su objetivo a velocidad hipersónica.
Una representación generada por computadora del AGM-183A antes de desplegar su vehículo de impulso sin motor.
También vale la pena señalar que el GeneralGebara podría haber estado hablando de la velocidad media de la ojiva del vehículo de ala ancha de la ARRW. En el pasado, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) había dicho que el vehículo de ala delta que se está desarrollando para su programa de ala delta táctica (TBG) podría potencialmente alcanzar una velocidad máxima de 20 mach. Lockheed Martin es el contratista principal de ambos programas y el vehículo de ala delta de la ARRW se entiende que es un derivado del TBG.
Durante las pruebas de vuelo en 2010 y 2011, el Vehículo de Prueba Hipersónico 2 (HTV-2) de DARPA, otro vehículo de ala delta en forma de cuña, alcanzó una velocidad máxima de 20 mach. El Pentágono también ha dicho que el Cuerpo Común de Deslizamiento Hipersónico (C-HGB), un diseño cónico que el Ejército y la Armada de los Estados Unidos están desarrollando conjuntamente, ha demostrado su capacidad para alcanzar una velocidad máxima de Mach 17.
Más información sobre la velocidad del ARRW puede comenzar a surgir cuando comiencen las pruebas de vuelo con fuego vivo. Actualmente, los primeros lanzamientos de prototipos AGM-183A están programados para octubre de 2021.
Lockheed Martin recibió por primera vez el contrato para desarrollar el AGM-183A en 2018. El primer vuelo de prueba cautivo de una ronda de pruebas de ARRW tuvo lugar a bordo de un B-52H en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California en junio de 2019, y la última prueba de este tipo tuvo lugar en agosto de 2020.
La Fuerza Aérea planea comprar al menos ocho prototipos de ARRW, algunos de los cuales podrían ser utilizados potencialmente para desplegar un arsenal operacional limitado de estas armas en los próximos años. El objetivo actual del servicio es alcanzar la capacidad operativa inicial con el arma en septiembre de 2022.
Sin embargo, el programa ya se está ejecutando con retraso y este plazo podría no cumplirse. Ha visto los costos en espiral en casi un 40 por ciento y la Oficina de Responsabilidad del Gobierno (GAO), un organismo de control del Congreso, ha advertido que podría haber más retrasos.
Por supuesto, que el B-52 se convierta en la principal plataforma del servicio para el transporte de armas hipersónicas lanzadas desde el aire no debería ser una sorpresa, como hemos discutido antes en La Zona de Guerra. El Stratofortress es particularmente adecuado para cumplir este papel en comparación con otros aviones de combate americanos existentes.
Gebara también confirmó que el B-52 podrá llevar dos ARRW en cada uno de sus dos pilones inferiores. La carga de cuatro misiles es algo que ya habíamos anticipado aquí.
Un B-52H lleva un AGM-183A en el aire durante la primera prueba de transporte en cautiverio el 12 de junio de 2019.
Independientemente de la plataforma que lleve el ARRW, está claro que proporcionará a la Fuerza Aérea una capacidad de ataque significativamente mejorada, a corto plazo o sin previo aviso, especialmente contra objetivos de tiempo crítico o de alto valor y altamente defendidos - siempre que la siguiente fase de trabajo de prueba resulte exitosa. En combinación con su velocidad y su perfil de vuelo atmosférico nivelado, el vehículo de ala delta será capaz de maniobrar en vuelo, haciendo aún más difícil la derrota de las defensas aéreas hostiles. Explicamos más sobre los avances que ofrecen las armas hipersónicas en este artículo anterior.
También sabemos ahora que el ARRW tiene un alcance de al menos 1.000 millas, lo que permitirá que su plataforma de lanzamiento permanezca fuera del alcance de las defensas hostiles, al menos en la mayoría de los casos.
La misión vio al B-52 dar vueltas con un F-16 de persecución sobre el árido desierto al norte de labase Edwards antes de separarse y dirigirse a los vastos complejos de la costa sur de California.
Es un área en la que los Estados Unidos están concentrando sus esfuerzos en un intento de igualar desarrollos similares tanto en China como en Rusia.
Es ciertamente interesante escuchar una musa oficial de la Fuerza Aérea sobre la velocidad del nuevo misil hipersónico del servicio, y la capacidad del arma para atacar objetivos a cientos de millas de distancia en cuestión de minutos deja claro por qué el servicio está tan interesado en ponerlo en servicio rápidamente. Sin embargo, hay muchos más obstáculos que superar antes de que se convierta en una parte operacional del inventario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Luego del anuncio presidencial acerca de la implementación del Fondo para la Defensa, las Fuerzas Armadas contarán con miles de millones de pesos para adquisición de equipamiento.
No obstante, algunos proyectos generan dudas y cuestionamientos en puertas adentro de los cuarteles
Sitio de Norinco donde detallan el material bélico que venden a países en vías de desarrollo. Nada dicen de las denuncias en su contra por deficiencia en sus vehículos blindados y de las supuestas copias de armamento a la competencia (Norinco)
Si en algo han coincidido las autoridades políticas del Ministerio de Defensa durante las gestiones de Cristina Kirchner, Mauricio Macri y Alberto Fernández es en la necesidad de proceder con la mayor rapidez posible al reequipamiento de buena parte del material bélico terrestre, naval y aéreo de las Fuerzas Armadas. Si bien el tema ha estado en carpeta desde hace varios años, la tragedia del submarino ARA San Juan es considerada puertas adentro y afuera de los cuarteles como un punto de inflexión.
“En un país siempre jaqueado por estrecheces presupuestarias que colocan a la defensa entre las últimas prioridades, la puesta en vigencia del Fondo para la Defensa (FONDEF) permitirá a las autoridades políticas y militares del sector iniciar un plan de reequipamiento, renovación y mantenimiento de los distintos sistemas de armas en forma más o menos programada, el FONDEF tiene futuro porque ha sido avalado por todas las fuerzas políticas del país”, indicaron off the record las autoridades al referirse a la nueva herramienta presupuestaria.
Los blindados 8x8 que evalúa comprar el Ministerio de Defensa para el Ejército Argentino son fabricados por la empresa estatal china Norinco, con bajo promedio de rendimiento en todo el mundo
Los planes para el Ejército Argentino
Siendo que la autoridad competente para asesorar al poder político en todo lo relacionado con adquisición de equipamiento militar es el Estado Mayor Conjunto de las FFAA -hoy a cargo del General de Brigada Martín Paleo- en el presente una comisión especial se encuentra abocada al estudio de distintas propuestas para la adquisición de helicópteros medianos y de montaña, modernización del TAM (Tanque Argentino Mediano), renovación de vehículos de campaña, renovación de sistemas de comunicaciones, equipamiento para defensa antiaérea, radares y dispositivos de vigilancia terrestre, equipamiento de dotación personal y en el centro de la polémica, la incorporación de vehículos blindados a rueda (VCBR 8x8) de origen chino de calidad dudosa y pocos antecedentes en operaciones.
La complejidad y especificidad del tema, llevó a Infobae a realizar consultas entre oficiales superiores del Ejército y especialistas en la materia quienes encendieron algunas luces de alarma al respecto. “La elección de un vehículo tan particular como este amerita un estudio que va mucho más allá de la relación entre calidad y precio.
En 2008 Argentina encaró la compra de vehículos de 6 ruedas los que fueron provistos por la firma Norinco (la misma que ahora ofrece los 8x8) bajo la denominación WMZ-551B1. Los vehículos nos depararon algunas poco gratas sorpresas como por ejemplo que si bien estaban nominados para 10 tripulantes, esta referencia era para la masa corporal correspondiente a un soldado chino, esto hizo que en realidad su capacidad real se redujera a 6 soldados argentinos.
Otro problema que se presentó fue que las ametralladoras eran acordes a la normalización china y no a la de OTAN que es la que utilizamos nosotros, lo mismo pasó con los montajes para fusiles que responden al diseño AK 47 y no a nuestro FAL", sostuvo uno de los ex altos mandos del ejército consultados.
Uhuru Kenyatta, presidente de Kenia, en un vehículo blindado fabricado por Norinco (The Standard)
La misma fuente también aclara: “Es muy probable que al confeccionar los pliegos de adquisición desde este lado del proceso no se hubiera tenido en cuenta la necesidad de aclarar algunas especificaciones técnicas con más detalle”.
En el presente el Ejército Argentino conserva 4 unidades 6x6 de origen chino en el Regimiento de Infantería Mecanizada 12 ubicado en la provincia de La Pampa. Si bien 3 unidades funcionan en forma satisfactoria, desde la institución militar remarcan que en rigor de verdad no han sido sometidos a una operación exigente y cuando lo hicieron, algunos de estos vehículos habrían quedado varados en una laguna durante unos ejercicios militares sin una respuesta eficiente.
Los nuevos 8 x 8
De cara a la consolidación de la denominada fuerza de despliegue rápido, se determinó la necesidad de dotar a la Brigada Mecanizada X de al menos entre 100 y 200 -de acuerdo al proveedor que finalmente se elija- vehículos de combate de tracción en 8 ruedas con distintas configuraciones posibles a efectos de poder cumplir tareas diversas como transporte de tropas de infantería, ataque a blindados enemigos, apertura de brechas en el terreno, recuperador de tropas y algunas otras misiones tácticas.
“La particular atracción que el mercado bélico chino genera en la actual conducción política del país, nos puede llevar a cometer el mismo error que se cometió en 2008. Si volvemos a comprar material provisto por Norinco, estaremos adquiriendo una casi perfecta réplica de los 8x8 canadienses producidos por la firma General Dynamics, aunque solo en su estética ya que la calidad de construcción, blindaje, sistema de propulsión y componentes secundarios es francamente regular”, advirtió un experto que tuvo oportunidad de presenciar pruebas de un modelo que una delegación de empresarios chinos trajo al país.
El "Blindado 8x8 Guaraní actualmente en uso por parte el Ejército de Brasil
Luego de diversas ventas a diferentes ejércitos de África -en donde fueron destruidos por la precaria artillería de milicias insurgentes o grupos revolucionarios- en la actualidad solamente son empleados en el ejército de Venezuela para colaborar en tareas de control y represión de tumultos o protestas ciudadanas no en combate, el propio ejército chino ya no los utiliza. “Si bien no tengo toda la información necesaria para recomendar su descarte tajantemente, no puedo negar que no hay suficientes antecedentes de desempeño en el terreno concreto y en operaciones reales. Los sistemas de armas similares de otras marcas que están siendo evaluados presentan ventajas comparativas que deben tenerse en cuenta a la hora de decidir”, dijo uno de los generales consultados, quien prefirió resguardar su identidad.
En tanto, en el seno del EMCO ( Estado Mayor Conjunto) todo lo relativo a la evaluación previa a la toma de la decisión final estará a cargo del equipo que encabeza el General de Brigada Guillermo Pereda -Jefe de Planeamiento operativo del máximo organismo militar nacional- además de la oferta china, se encuentran en estudio, una propuesta oficializada hace un par de semanas a través de una videoconferencia por una subsidiaria brasileña de la firma IVECO mediante la cual se ha ofrecido el blindado “Guaraní” que se presenta como una versión accesible para las arcas nacionales y que podría cumplir con las expectativas locales en materia de provisión de repuestos y entrenamiento del personal para que luego no exista dependencia del proveedor a la hora de efectuar el mantenimiento preventivo y correctivo acorde a las horas e intensidad de uso de los vehículos.
El costo promedio de estas unidades es de U$S 500.000 pero hay que destacar que las unidades ofrecidas son 6x6. “Por ahora hay tres modelos en estudio, pero no estamos en modo alguno cerrados solo a estas opciones, cualquier oferta que resulte apta, factible y aceptable en cuanto a prestaciones, precio y calidad será tenida en cuenta”, indican en el EMCO.
EL "Stryker" constituye el top de gama en materia de blindados es de fabricación Canadiense Estados Unidos ( General Dynamics)
Otra opción en estudio es vehículo blindado “Stryker” que presenta inmejorables ventajas en sus sistemas hidráulicos, transmisión y electrónica junto a un innovador sistema de mecanismos de acople rápido que permiten que incluso hasta el motor pueda ser reemplazo en pocos minutos en caso de ser necesario. La principal desventaja de este sistema de armas es el el precio ya que es considerado por los militares como un “tope de gama” en cuanto a calidad y también en su costo el que de acuerdo a sus configuraciones posibles oscila entre los 2 y 3 millones de dólares.
Desde el Ministerio de Defensa los voceros de Agustín Rossi confirmaron que no hay nada decidido al respecto y que efectivamente las opciones que se analizan son las enumeradas precedentemente.
Asimismo en forma paralela se avanza en diversos proyectos relacionados con equipamiento para la Armada y la Fuerza Aérea. "Tenemos que poner en funcionamiento los Súper Etendard de la aviación naval, recuperar capacidades de la flota de mar, y producir una enorme inversión en material de vuelo para la Fuerza Aérea.
Los buques patrulleros que se están construyendo en Francia no implican erogaciones imputables al FONDEF pues se contrataron con anterioridad a una tasa de financiación muy conveniente”, aclararon los funcionarios del área
Naval Group Australia ha puesto en marcha un "paquete de fabricación local" inicial para apoyar la participación de la industria local en el proyecto de construcción de 12 submarinos de clase de ataque para la Real Armada Australiana (RAN)
El lanzamiento de una serie de expresiones de interés para las empresas locales coincidió con la inauguración el 16 de octubre de la nueva base del Grupo Naval Australia en Port Adelaide, Australia Meridional
La impresión de un artista que muestra uno de los futuros submarinos de la Marina Real Australiana de clase "Ataque". El Grupo Naval de Australia ha invitado recientemente a las empresas locales a construir 23 piezas especializadas para los barcos. (RAN)
.Las nuevas expresiones de interés invitan a las empresas locales a presentar ofertas para desarrollar y construir "23 partes especializadas de submarinos", dijo el Grupo Naval de Australia, y agregó que las invitaciones constituyen "un impulso de casi 900 millones de dólares [637 millones de dólares] para la industria australiana".
Las FOL se publicaron en el portal de la Red de Capacidades Industriales (ICN), un servicio de redes de empresas australianas apoyado por el gobierno. Los trabajos incluidos en las invitaciones incluyen la producción local de componentes como sistemas de dirección, sistemas de manejo de armas y línea de ejes principales.
El Grupo Naval de Australia dijo que las EoI ofrecen oportunidades para que las empresas locales se conviertan en Socios de Capacidades Australianas (ACP) y se presenten a las licitaciones de subcontratos.
Esa labor, dijo la empresa, incluirá la producción de "equipo y sistemas submarinos críticos diseñados por el Grupo Naval y esenciales para el funcionamiento eficaz del programa de clase de ataque"
El Grupo Naval de Australia publicó anteriormente otras invitaciones a la industria local en el RIC en 2017, enmarcadas en documentos de "registro de interés" que presentaban la producción y los servicios para una amplia gama de equipos y sistemas.
La empresa dijo que su nueva oficina, que está cerca del astillero Osborne North, donde se construirán los submarinos, dará cabida a un máximo de 350 empleados, de acuerdo con la ampliación de la contratación prevista para más de 1.700 puestos de trabajo directos en los próximos ocho años.
Canadiense 
Estados Unidos ( General Dynamics)
