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lunes, 8 de febrero de 2021

Artillería ligera y rápida de 105 mm en acción - Ejercicios intensos de fuego real (Compilación)

Recopilación de vídeos de artilleros durante la realización de ejercicios de entrenamiento con fuego real con los obuses GIAT LG1, M102 y M119A3 de 105 mm. 

Con una tropa bien entrenada, un obús de 105 mm puede lanzar unos diez proyectiles por minuto, a una distancia de hasta suprior a los 15 kilómetros con munición de rango extendido

La artillería ligera puede ser fácilmente transportada por aire en helicóptero, o lanzada en paracaídas, es más fácil cambiar el azimut de fuego y no necesita un foso de retroceso.


El LG1 es un moderno obús remolcado de 105 mm diseñado y producido por GIAT Industries (ahora grupo Nexter) de Francia. 

El obús LG1 es una pieza de artillería remolcada de 105 mm que se caracteriza tanto por su bajo peso como por su gran precisión a largas distancias.

El M102 es un obús ligero y remolcable de 105 mm utilizado por el Ejército de los Estados Unidos en la Guerra de Vietnam, la Primera Guerra del Golfo y la Guerra de Irak.

El obús M102 de 105 mm se utiliza en operaciones aeromóviles (helicópteros), aviones de ataque e infantería ligera. El carro del arma es de aluminio ligero soldado, montado sobre un mecanismo de retroceso variable.


El obús M119A3 es la designación estadounidense del cañón ligero L118, un
obús ligero británico de 105 mm que también utiliza el Ejército de Estados Unidos. Puede ser fácilmente transportado por aire en helicóptero o lanzado en paracaídas. No necesita un foso de retroceso.

Crédito: Vídeo de OR-8 Florian Fregen, OR-7 Michael O'Brien, Verboven Stijn; vídeo del Cuerpo de Marines de los EE.UU. por el Sargento Primero Donald Holbert, el Cabo Primero Tanner D. Lambert; vídeo de la Guardia Nacional del Ejército de los EE.UU. por el Spc. Stephen M. Wright; vídeo del Ejército de los EE.UU. por Gertrud Zach

Fuente:US Marine,US Army,Guardia nacional del ejercito de los EE.UU

India emite solicitud para un nuevo lote de cazas navales MiG-29K/KUB


El Gobierno indio cursó una solicitud por un nuevo lote de aviones de combate navalizados MiG-29K/KUB, para reforzar su aviación naval.

«Se ha recibido una solicitud preliminar para el suministro de aviones de combate MiG-29K / KUB de la parte india. Se han enviado las propuestas correspondientes», dijo Vladimir Drozhzhov, subjefe del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) de Rusia.

La punta de lanza de la Armada India, el MiG-29K

Oficialmente la licitación india aún no se formalizó, así que por ahora no hay detalles de la operación.

Como informa Interfax, India se convirtió en el primer cliente de los aviones de combate MiG-29K / KUB basados ​​en portaaviones, habiéndolos recibido incluso antes que la Armada rusa. Como resultado, y en virtud de dos contratos firmados en 2004 y 2010, la India recibió 45 aviones de este tipo que se basarían en el portaaviones Vikramaditya (anteriormente el crucero de aviación Admiral Gorshkov).

El director del FSMTC señalo que equipar al nuevo portaaviones Vikrant (que debería entregarse a la Armada India en el 2022) con el mismo tipo de caza-bombardero que el INS Vikramaditya, supondría una significativa reducción de los costos de operación y entrenamiento del personal. 

El INS Vikramaditya es el único portaaviones operativo que tiene actualmente la Armada India, cuya ala aérea embarcada se compone de cazas MiG-29K/KUB y helicópteros Kamov.

El comentario no es casual, ya que la Armada de la India está llevando adelante un concurso para incorporar 57 nuevos aviones de combate embarcados, que complementen a sus MiG-29K.

En esta contienda están compitiendo el Boeing F/A-18E/F Super Hornet, el Dassault Rafale y el MiG-29K/KUB. Los 3 modelos tienen buenos argumentos para quedarse con el contrato.

Caza embarcado bimotor, derivado del HAL Tejas. 

Así mismo, durante el Aero India 2021, la estatal DRDO presentó oficialmente el TEDBF (también conocido como ORCA), un proyecto nacional de caza embarcado bimotor, derivado del HAL Tejas

El mismo debería reemplazar a los MiG-29K de la Armada actualmente en existencia.Será esta la cara de las futuras alas aéreas embarcadas de la India?


Si se confirma la solicitud india por los MiG-29K, podría representar malas noticias para Boeing y Dassault. Una interpretación posible es que el resultado del concurso va a demorarse y la aeronave seleccionada no podría ser entregada hasta bastante después de la puesta en servicio del INS Vikrant.

Otra posibilidad es que la opción nacional se haya impuesto, y se compren los MiG-29K como un refuerzo para tener una capacidad operativa aceptable para ambos portaaviones, hasta que el TEDBF esté listo y tome la posta, unificando la flota de cazas embarcados en un solo modelo y reemplazando definitivamente a los Fulcrum.

Como de costumbre, los programas de adquisicion de la India son siempre rebuscados, llenos de idas y vueltas. No lo dejan a uno aburrirse.

Fuente:https://www.aviacionline.com

Video "Conoce el Antonov 22, el avión turbohélice más grande del mundo"


Cuando se ha tratado de aviones de gran tamaño,
Antonov ha sido especialista. Esta compañía fundada en la Unión Soviética hace más de 70 años, ha sido fabricante de diversas aeronaves innovadoras. Este video subido al canal de Samchui, nos da un paseo para conocer la operación de este gigante tetramotor llamado Antonov 22


Este avión carguero es propulsado por cuatro motores turbohélice, cada uno de ellos cuenta con un par de hélices contra rotatorias. Esta gran aeronave voló por primera vez el 27 de febrero de 1965 y ese mismo año tuvo su debut en el Show Aéreo de París. 


Al momento de su lanzamiento fue el avión más grande del mundo, aunque poco tiempo después fue desplazado por el C-5 Galaxy y el Antonov 124. A pesar de que existen otras aeronaves de mayores dimensiones, actualmente sigue siendo el avión propulsado con motores de hélice más grande del mundo.

Fuente:https://www.transponder1200.com

Turquía inicia la producción del nuevo dron de ataque Akinci


La empresa turca Baykar Technologies ha comenzado la producción en masa de los nuevos drones de largo alcance y gran altitud Akinci, anunció el diseñador jefe de la compañía, Selchuk Bayraktar.

Akinci está equipado con un radar de barrido electrónico activo AESA, seis computadoras con inteligencia artificial, un sistema de guía y seis puntos de suspensión de armas con un peso útil de 1.350 kilos. 


La nave tiene una envergadura de 20,6 metros, un peso de despegue de 4,5 toneladas y autonomía para 24 horas. La altitud máxima de vuelo del vehículo aéreo es de 12 kilómetros.


El avión no tripulado viene equipado con motores turbohélice AI-450T de fabricación ucraniana. Estará armado con misiles aire-aire y municiones para atacar objetivos en tierra


"El dron es capaz de detectar objetivos inperceptibles para el ojo humano, interceptar objetivos aéreos y realizar bombardeos. Ponerlo en servicio reducirá la carga en los aviones tripulados", señaló el ministro de Defensa turco, Ismail Demir.

El primer vuelo del Akinci tuvo lugar en diciembre del 2019. En agosto del 2020 el segundo prototipo de vuelo pasó un programa de prueba completo.

La empresa estadounidense Lockheed Martin firma un pacto con Hindustan Aeronautics Limited

Lockheed Martin dijo que estaba reforzando sus relaciones con la industria india y que estaba trabajando para integrarla en el ecosistema global aeroespacial y de defensa de la empresa.

Lockheed Martin dijo que había firmado un acuerdo con la empresa estatal HAL. (Representación)

Nueva Delhi: La empresa estadounidense de defensa Lockheed Martin ha firmado este viernes un acuerdo con la empresa estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para explorar una posible colaboración industrial en el sector aeroespacial indio.

Lockheed Martin dijo que estaba fortaleciendo sus relaciones con la industria india y que estaba trabajando para integrarla en el ecosistema global aeroespacial y de defensa de la compañía.

"Estamos encantados de explorar posibles oportunidades con HAL, una de las mayores empresas aeroespaciales de Asia", declaró JR McDonald, Vicepresidente de Desarrollo Empresarial - Grupo de Cazas Integrados de Lockheed Martin Aeronautics.

"Nos comprometemos a seguir integrando la industria india en nuestro ecosistema aeroespacial y de defensa y a demostrar el compromiso de Lockheed Martin con la India ahora y en las próximas décadas", añadió.

R Madhavan, Presidente y Director General de HAL, dijo que su organización está deseando trabajar con Lockheed Martin en la exploración de oportunidades en los mercados nacionales e internacionales.

"Lockheed Martin está reforzando y aumentando sus relaciones con la industria india para generar puestos de trabajo y beneficios económicos en apoyo de las iniciativas "Make in India", "self-reliant India" y "start-up India", así como en apoyo de la misión de poder aéreo de la India", dijo la compañía en un comunicado.

La empresa es uno de los principales contendientes en la carrera por un megacontrato para suministrar 114 aviones de combate a la Fuerza Aérea India.

F-21

El año pasado, Lockheed Martin ofreció en exclusiva su avión de combate F-21 a India con la propuesta "Make in India".

En abril de 2019, la Fuerza Aérea de la India publicó un RFI (Request for Information) o licitación inicial para adquirir 114 jets con un coste de unos 18.000 millones de dólares, lo que se anuncia como una de las mayores adquisiciones militares del mundo en los últimos años.

Entre los principales aspirantes al acuerdo se encuentran el F-21 de Lockheed, el F/A-18 de Boeing, el Rafale de Dassault Aviation, el Eurofighter Typhoon, el avión ruso Mig 35 y el Gripen de Saab.

Fuente:https://www.ndtv.com