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viernes, 26 de febrero de 2021

Rafael marca otro hito en el desarrollo del misil aire-aire I-Derby ER

Tel Aviv, 26 de febrero de 2021 - Rafael Advanced Defense Systems Ltd. ha completado el desarrollo de la versión de defensa aérea basada en tierra del misil aire-aire I-Derby ER (Extended Range). Durante la serie de pruebas concluida a principios de esta semana en el sur de Israel, Rafael realizó un lanzamiento desde tierra para probar las capacidades de mando y control, navegación y trayectoria de vuelo del misil.

Estas pruebas constituyen un hito importante en el desarrollo del I-Derby ER, que es el más nuevo y avanzado de los misiles electromagnéticos aire-aire de Rafael, y marcan la finalización del desarrollo de la versión terrestre del misil.

El General de Brigada (Res.) Pini Yungman, EVP, jefe de la división de sistemas de defensa aérea y antimisiles de Rafael: "Rafael ha sido el hogar nacional de misiles aire-aire de Israel desde la fundación del país, cuando desarrollamos el primer misil aire-aire de Israel: Shafrir. Desde entonces, Rafael ha destacado en el desarrollo de varios misiles aire-aire, muchos de los cuales están en uso operativo hoy en día por las FDI y las fuerzas aéreas de todo el mundo. 

Esta semana, hemos completado una serie de pruebas en el desarrollo del misil I-Derby en su última versión - ER - que permite lanzamientos más allá del alcance visual (BVR) a más de 100 km. Se trata de un hito clave en el desarrollo de un misil con algunas de las capacidades más avanzadas, que le confieren importantes ventajas de interceptación en combates aire-aire, así como en aplicaciones de defensa aérea tierra-aire. Estos logros proporcionan una importante superioridad aérea al piloto de caza o al comandante de defensa aérea"

El misil I-Derby ER de Rafael es un misil aire-aire de largo alcance de más de 100 km con un motor cohete de doble impulso y un buscador de radar activo, que proporciona a los aviones de combate unas ventajas de rendimiento excepcionales tanto a corta distancia como más allá del alcance visual. El misil tiene capacidad de "disparar y olvidar", lo que permite al operador abordar varios objetivos simultáneamente. El peso ligero del misil permite adaptarlo a una gran variedad de cazas modernos, como el F-16, el F-15, el F-18, el Gripen, el LCA y el Typhoon, entre otros.

El misil I-Derby ER es idéntico en forma y tamaño al misil Derby actualmente en servicio en todo el mundo. La versión de defensa aérea basada en tierra del misil puede integrarse casi inmediatamente en baterías de defensa aérea como el sistema SPYDER de Rafael, que proporciona defensa aérea para rangos entre 20 y 60 km. Lanzado desde tierra, el misil I-Derby ER duplica el alcance del misil existente y permite interceptar objetivos dentro de un rango de hasta 40 km sin propulsor y 80 km con propulsor

Improved-Derby ER (Alcance Extendido)

El I-Derby ER es un derivado de largo alcance del misil Derby en uso operativo entre varias fuerzas aéreas de todo el mundo. Forma parte de las diversas generaciones de familias de misiles aire-aire que Rafael ha desarrollado durante los últimos 65 años, con más de 150 interceptaciones en combate en Israel y en todo el mundo. Esto incluye la familia de misiles Python, con su misil más avanzado de esta serie, el Python-5, operativo en las fuerzas aéreas israelíes y en otras fuerzas aéreas del mundo.

El I-Derby ER incorpora el innovador buscador de radar controlado por software de Rafael, que permite una flexibilidad operativa total al controlar todos los parámetros operativos a través del software. Esta capacidad permite mejorar el rendimiento del misil frente a las nuevas amenazas y tácticas del enemigo, como la guerra electrónica y los nuevos objetivos aéreos. El proceso de actualización del software es rápido y sencillo, y puede llevarse a cabo en el momento oportuno para durante una ronda de combate.

El I-Derby ER contiene contramedidas electrónicas (ECCM) diseñadas para hacer frente a los retos del combate aéreo en un entorno hostil con una flexibilidad operativa excepcional, adaptable a los requisitos operativos del cliente. El misil cuenta con un motor cohete de doble impulso, que permite una gestión óptima del empuje de acuerdo con los requisitos de la misión, proporcionando la autonomía de vuelo significativamente ampliada. El cerebro del misil contiene sofisticados algoritmos para optimizar la trayectoria según las condiciones de lanzamiento y el comportamiento del objetivo.


El I-Derby ER dispone de una comunicación bidireccional, basada en el probado SDR operativo de Rafael, que proporciona un conjunto completo de información sobre el objetivo elegido y sobre los que se encuentran en las proximidades.

I Derby ER missile 


Ventajas operativas de I-Derby ER:

  • Alcance de lanzamiento de más de 100 km
  • Misil aire-aire con capacidades de corto, medio y largo alcance 
  • Capacidad de detección e interceptación desde tierra
  • Operabilidad en cualquier condición meteorológica
  • Modelos operativos de bloqueo antes del lanzamiento/bloqueo después del lanzamiento
  • ECCM potente y eficaz
  • Integración sencilla para los actuales usuarios de Derby
  • Doble uso aire-aire y defensa aérea
Fuente:https://www.monch.com

Corea del Sur comenzará a trabajar en un portaaviones ligero en 2022


La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur 

La Administración de Programas de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA, por sus siglas en inglés) anunció el 23 de febrero que las obras del futuro portaaviones ligero de nueva generación de la Armada de la República de Corea (RoKN, por sus siglas en inglés) se iniciarán oficialmente en 2022 y se completarán en 2033.

Citando una decisión tomada el día anterior por el Comité de Promoción de Proyectos de Defensa del país, la DAPA dijo que se han destinado provisionalmente unos 2,3 billones de KRW (2.070 millones de dólares) para el proyecto, que antes se conocía como LPX-II, pero que ahora ha pasado a llamarse CVX.

La RoKN presentó en enero un diseño conceptual revisado de su futuro portaaviones ligero con una disposición de dos islas. Las obras del proyecto de portaaviones comenzarán oficialmente en 2022 y estarán terminadas en 2033, según la DAPA. (RoKN)

La agencia señaló que el coste total del proyecto "se revisará/confirmará a través de un estudio de viabilidad" que realizará el Ministerio de Economía y Finanzas.

La DAPA dijo que el proyecto CVX tiene como objetivo asegurar el primer portaaviones ligero del país para "suprimir las provocaciones en aguas disputadas" y para responder rápidamente a "diversas amenazas a la seguridad" mediante el uso de aviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).

Los últimos avances se producen después de que la RoKN presentara el 3 de enero un diseño conceptual revisado del portaaviones. El último diseño, que confirma que el buque no tendrá un salto de esquí, presenta una disposición de dos islas.

Las imágenes generadas por ordenador (CGI) también parecen confirmar que el servicio planea operar cazas Lockheed Martin F-35B Joint Strike desde el buque. En el portaaviones también se pueden ver helicópteros navales, de aspecto algo similar al MH-60R Seahawk de Sikorsky/Lockheed Martin.

No obstante, la RoKN señaló que el último diseño conceptual puede ser revisado de nuevo durante las fases de diseño básico y detallado.

Fuente:https://www.janes.com

Arabia Saudí adjudica un contrato a Science Technology para el avión no tripulado Eagle

La empresa Science Technology anunció el martes un acuerdo por valor de unos 266 millones de dólares (1.000 millones de riales) para producir un nuevo avión no tripulado Eagle.

La adjudicación del contrato por parte del Ministerio de Defensa del Reino de Arabia Saudí permite a la empresa poner en marcha la producción y entrega del nuevo avión no tripulado Eagle para las Fuerzas Armadas Reales saudíes.

Aproximadamente un año antes, el equipo de la industria de defensa dirigido por Science Technology declaró que "el ambicioso proyecto del nuevo avión de combate no tripulado está diseñado para apoyar las misiones de ataque de contrainsurgencia (COIN), el reconocimiento y las operaciones de búsqueda y rescate (SAR), la vigilancia de inteligencia y el reconocimiento (ISR), el ataque ligero de precisión, el apoyo aéreo profundo (DAS), la patrulla marítima y las misiones de defensa interna".

El beneficio clave de la nueva aeronave no tripulada por el equipo dirigido por Science Technology es el uso de la última tecnología avanzada, el costo relativamente bajo y el libre acceso al mercado.

Los representantes de la empresa no han dado a conocer las especificaciones del nuevo UAV. Sin embargo, se espera que los aviones no tripulados puedan transportar múltiples cargas útiles de misión que incluyan: unidades electro-ópticas/infrarrojas, radar de vigilancia marítima multimodo, designadores láser y varios paquetes de armas.

Science Technology es una empresa saudí creada para facilitar el desarrollo, la producción y la exportación de productos industriales de alta tecnología destinados a aplicaciones civiles y militares. Science Technology es una empresa consolidada en el mercado de la defensa saudí con un historial probado de colaboración en ventas con todos los principales organismos gubernamentales militares y de seguridad nacional de Arabia Saudí.

Fuente:https://www.ptisidiastima.com

DARPA encarga seis satélites a Blue Canyon Technologies para el programa Blackjack


Blue Canyon Technologies utiliza el vehículo X-SAT de 150 kilos para el programa Blackjack de DARPA. Crédito: Blue Canyon Technologies

Blue Canyon, empresa propiedad de Raytheon Technologies, ha desarrollado un satélite para DARPA basado en su satélite comercial X-SAT.

WASHINGTON - Blue Canyon Technologies ha recibido una opción de contrato por valor de 26,5 millones de dólares para producir seis satélites para la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa, según ha declarado un portavoz de la empresa.

DARPA ha ejercido la opción de compra de otros seis satélites que se suman a los cuatro que la agencia encargó en junio en virtud de un contrato de 14,1 millones de dólares.  

Blue Canyon dijo que los primeros cuatro satélites se entregarán a finales de año, y los seis satélites adicionales a finales de 2022.

Las naves espaciales están destinadas al programa Blackjack de DARPA, un proyecto para demostrar una red de malla de pequeños satélites en la órbita terrestre baja. DARPA tiene previsto empezar a desplegar una constelación a finales de 2022.


Blue Canyon, con sede en Boulder (Colorado), es propiedad de Raytheon Technologies.

La empresa está desarrollando un diseño de autobús personalizado para DARPA basado en su autobús comercial X-SAT de 150 kilos. Según el portavoz, el autobús personalizado incluye propulsión eléctrica avanzada, un sistema de alimentación, manejo de comandos y datos, comunicaciones por radiofrecuencia e interfaces de carga útil capaces de albergar diferentes cargas útiles militares.

El autobús de Blue Canyon superó el año pasado una revisión crítica de diseño realizada por DARPA. Los satélites se fabricarán en la fábrica de la empresa en Lafayette, Colorado.

Las opciones restantes del contrato de DARPA, si se ejercen, tienen un valor de 41,1 millones de dólares.

Blue Canyon es un proveedor de autobuses para satélites comerciales y tiene un creciente negocio gubernamental. Ha fabricado satélites para DARPA, las Fuerzas Aéreas estadounidenses y la NASA, y ha proporcionado los sistemas de control de actitud para los primeros CubeSats interplanetarios, que viajaron con éxito a Marte.

Fuente:https://spacenews.com

Federación de Rusia dona cazas MiG-35 a la Fuerza Aérea Argentina


Según el sitio argentino Full Aviación, Rusia ha donado cazas MiG-35 y helicópteros Mi-171 a Argentina.

La oferta habría sido realizada en el marco de la VII Comisión Intergubernamental de Cooperación Técnica – República Militar Argentina – Federación de Rusia, celebrada del 17 al 19 de febrero de 2021, por el jefe de la delegación rusa y el subdirector del Servicio Federal de Cooperación Militar. (SFCTM), Anatoly Punchuk, con el Embajador de Rusia en Argentina, Dmitry Feoktistov. La oferta también incluía otros sistemas de defensa terrestres y antiaéreos.

Durante este contacto cara a cara, la delegación rusa formalizó la propuesta y presentó información sobre el rendimiento y las capacidades del caza Generation 4 ++, que es una versión mejorada del MiG-29 Fulcrum.

MiG-35 sin MAKS 2019

En cuanto al MiG-35, la Federación de Rusia propone una operación de gobierno a gobierno con un acuerdo para brindar logística durante todo el ciclo de vida del sistema, acceso ilimitado a armas inteligentes, mientras que la fábrica de aviones Argentina FAdeA se encargaría del mantenimiento de el sistema total.

Aún según Full Aviación, los rusos también han propuesto equipar misiles antibuque MiG-35 Kh-35U (Kayak AS-20), misiles multipropósito Kh-38ML, bombas guiadas KAB-500Kr / OD, misiles aéreos. R-77-1 (“AMRAMMski”) y R-73.O MiG-35

Según el fabricante, el MiG-35 tiene un peso máximo de despegue de 24.500 kg, con una carga máxima de armas de 6.500 kg.

Radar Zhuk AE AESA do MiG-35

El MiG-35 está equipado con motores RD-33MK, que garantizan una gran maniobrabilidad, una alta relación empuje-peso y eficiencia en el combate aéreo.

El rango de combate es de 1.000 kilómetros y puede desarrollar una velocidad de hasta 2,25 Mach (aproximadamente 2.300 km / h) y alcanzar una altitud máxima de 16.000 metros. Puede transportar una amplia gama de armas, bombas, cohetes y una variedad de tipos de misiles.

Infog
rafía 

La aeronave está equipada con la última generación de pantallas multifunción y un radar de escaneo electrónico activo (AESA), capaz de rastrear hasta 30 objetivos aéreos simultáneamente. También cuenta con un sistema de reconocimiento optoelectrónico y un sensor de infrarrojos para la búsqueda, seguimiento y visualización del espacio aéreo, terrestre y marítimo.

Nueva pantalla ancha MiG-35

El sistema de aviónica modular y la arquitectura de software abierta permiten el uso de toda la gama de armamento y armamento aeronáutico estándar y avanzado y la integración de armas.

MiG-35

Fuente:https://www.diarioelanalista.com.ar

IDEX 2021: MBDA y Tawazun firman un acuerdo para el desarrollo de SmartGlider


El fabricante paneuropeo de sistemas de misiles MBDA firmó un acuerdo con Tawazun, de los Emiratos Árabes Unidos, para desarrollar la familia de armas guiadas SmartGlider en la feria IDEX 2021, celebrada en Abu Dhabi del 22 al 25 de febrero.

El sistema se encuentra en una fase de concepto de predesarrollo, y el nuevo acuerdo permitirá iniciar el desarrollo del sistema desde la fase de diseño hasta la de producción.

SmartGlider

En virtud del acuerdo, un equipo conjunto de ingenieros de ambas organizaciones comenzará el desarrollo del sistema de misiles. La mayoría de los ingenieros serán de Tawazun y realizarán su trabajo a través del primer Centro de Ingeniería de Misiles regional de MBDA, establecido en los EAU. Los dos grupos trabajarán en la validación de una serie de conceptos antes de la producción, con la intención de llevar al desarrollo final un sistema que se ajuste a los requisitos de precio y rendimiento

El lanzador HSL para el SmartGlider Light puede transportar múltiples rondas. (MBDA)

El Director de Desarrollo Económico de Tawazun, Matar Al Romaithi, declaró: "Este acuerdo nos permite ampliar y aumentar nuestras áreas de codesarrollo y coproducción de productos de defensa tecnológicamente avanzados. 

HSL para el SmartGlider Light

La colaboración con MBDA reforzará nuestro compromiso de contribuir al desarrollo de las industrias de defensa y seguridad en los EAU, de crear capacidades nacionales y de apoyar el crecimiento de las cadenas de suministro locales."

Fuente:https://www.janes.com