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El 5 de abril el legendario grupo de alto pilotaje de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia Russkie Vitiazi celebra su 30 aniversario. La formación, cuya traducción al español es Caballeros Rusos, es la única del mundo que usa cazas pesados producidos en serie.
Normalmente, los pilotos de los Russkie Vitiazi realizan sus increíbles acrobacias aéreas en los cazas Su-30SM. No obstante, el hangar del grupo aéreo también cuenta con algunos Su-27 más antiguos que serán sustituidos en los próximos años.
Y a mediados de noviembre del 2020, los Caballeros Rusos recibieron cuatro cazas modernizados Su-35S de generación 4++.
El comandante del grupo de pilotaje, Serguéi Sheglov, destacó que la aparición de los cazas Su-30SM y Su-35 en el grupo expandió las capacidades de sus pilotos. Estos aviones pueden ser pilotados en un modo que antes se consideraba crítico, explicó.
"Antes, una barrena era algo más allá de los límites de lo permisible, pero ahora es una maniobra bastante fácil de ejecutar", señala el piloto.
"Los aviones son muy buenos, las capacidades son muchas y, de hecho, nuestra maquinaria es una de las mejores del mundo", agregó.
Estamos a pocos días de la presentación del primer prototipo del caza coreano de 4,5 generación KAI KF-X y empiezan a filtrarse los primeros detalles.
El avión será presentado durante una ceremonia pública el 9 de abril en la planta de Sacheon KAI, casi 20 años después de que el presidente Kim Dae-jung anunciara el desarrollo de un caza "autóctono".
Sin embargo, para ver las ruedas despegar, tendremos que esperar unos meses más, al menos hasta mayo del año que viene.
A la ceremonia asistirá un representante del único socio extranjero del programa, Indonesia, con el que los surcoreanos intentan llegar a un acuerdo por la falta de pagos.
Es probable que la cuestión se resuelva con una reducción del 10% de la participación indonesia en el programa y el pago, mediante un préstamo, de los atrasos.
Todavía quedan varios aspectos clave por resolver del caza de Seúl, empezando por el armamento, pasando por los costes y las versiones.
Precio
El KF-X fue creado no sólo para proporcionar una plataforma adecuada a las necesidades de Corea del Sur, sino también para convertirse en una alternativa válida en el mercado internacional.
La zona de referencia es, en particular, el Sudeste Asiático, donde Seúl espera atraer a diferentes naciones para crear una especie de "línea común".
Para tratar de introducirse en los mercados de países no dotados de altas dotaciones en la defensa, la dirección de KAI ha tratado de contener los costes del avión.
El objetivo deKAI es poder ofrecer el KF-X a 55 millones de euros (65 millones de dólares) con bajos costes de mantenimiento.
Según el calendario actual, la comercialización puede tener lugar a partir de 2028, presumiblemente después de que la ROKAF logre la IOC (capacidad operativa inicial).
Armamento
Las prestaciones del KF-X aumentarán de vez en cuando con la introducción de nuevas versiones, como ocurre con muchos otros aviones.
Está prevista la producción de 40 aviones del "bloque 1" entre 2026 y 2028 y de 80 aviones del "bloque 2" en 2032.
Para el avión "Bloque 1", sólo está previsto el armamento Aire-Aire, aunque la pronta introducción del misil Taurus KEPD 350, ya integrado en el F-15K de la ROKAF, podría acelerar la adquisición de capacidades Aire-Sol de largo alcance.
Representación del nuevo misil aire-superficie de largo alcance de Corea del Sur (Fuente: LIG Nex1)
Todo dependerá de los acuerdos que los surcoreanos alcancen con los alemanes de Taurus para la integración del KEPD 350, ya que el programa de desarrollo de un lanzador nacional Aire-Sol "Taurus coreano" no finalizará hasta 2030.
El armamento aire-aire contará con los conocidos AIM-9X, AIM-120 e IRIS-T y Meteor.
La certificación para el uso de diferentes tipos de armamento en el KF-X será decisiva para la exportación.
El lunes, el Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular China informó oficialmente que la formación del portaaviones Liaoning realizó el ejercicio de entrenamiento en aguas cercanas a Taiwán.
En un comunicado presentado por el Ministerio, el portavoz de la Armada del EPL chino, el capitán mayor Gao Xiucheng, dijo que se trataba de un ejercicio de entrenamiento rutinario organizado según el plan de trabajo anual para poner a prueba la eficacia del entrenamiento de las tropas y reforzar su capacidad para salvaguardar la soberanía nacional, la seguridad y los intereses de desarrollo.
"En el futuro, la Armada del EPL continuará llevando a cabo este tipo de ejercicios y actividades de entrenamiento de forma regular según lo previsto", dijo el portavoz.
También es importante señalar que el Ministerio de Defensa de Japón anunció a última hora del domingo que el portaaviones Liaoning y otros cinco buques de guerra fueron vistos el sábado navegando hacia el sur a través de aguas internacionales en el estrecho paso que separa la isla principal de Okinawa y la isla de Miyako. Los buques no entraron en aguas japonesas ni en su zona contigua.
En un comunicado, el Ministerio de Defensa de Japón dijo que el portaaviones chino estaba escoltado por el destructor Tipo 055 Nanchang (101), los destructores Tipo 052D Chengdu (120) y Taiyuan (131), la fragata Tipo 054A Huanggang (577) y el buque de apoyo rápido de combate Tipo 901 Hulun Lake (965).
Oshkosh, Wis. (5 de abril de 2021) - Oshkosh Defense, LLC, una empresa de Oshkosh Corporation (NYSE: OSK), ha anunciado hoy que el Consorcio Nacional de Movilidad Avanzada (NAMC) ha seleccionado a Oshkosh Defense y a su socio, ST Engineering, para participar en la fase de prototipo del Vehículo Todoterreno para Climas Fríos (CATV) del Ejército de Estados Unidos.
El CATV es un nuevo programa para un vehículo de orugas que opera en condiciones de frío extremo o ártico y está diseñado para sustituir a los Vehículos de Apoyo de Pequeñas Unidades (SUSV) que han estado en servicio desde principios de la década de 1980.
"Oshkosh Defense y ST Engineering reúnen una gran experiencia en la industria de la defensa y en la fabricación para dar respuesta a la necesidad del Ejército de Estados Unidos de contar con un vehículo de eficacia probada que pueda maniobrar fácilmente en entornos árticos", dijo Pat Williams, vicepresidente y director general de los programas del Ejército y la Infantería de Marina de Estados Unidos. "Estamos seguros de que el Oshkosh CATV permitirá a los soldados trasladar eficazmente al personal y los suministros en las condiciones más extremas, y estamos deseando que llegue a manos del usuario final para su prueba y evaluación."
El Oshkosh CATV se deriva del Bronco 3, un miembro de la probada, altamente eficaz y fiable familia de vehículos Bronco (FoV) de ST Engineering que ha estado en servicio en varios países. El Bronco FoV ha sido sometido a más de 1.860 millas de pruebas de rendimiento en condiciones árticas, así como a más de 200.000 millas en un teatro de operaciones en terrenos desérticos difíciles. Los prototipos CATV de Oshkosh ofrecerán una modularidad de misión incorporada para acomodar una variedad de configuraciones. Un vehículo de uso general, por ejemplo, puede utilizarse como vehículo de transporte de tropas, de evacuación de heridos (CASEVAC) o de mando y control, y puede cambiarse de una configuración a otra sobre el terreno en 30 minutos por una tripulación de dos personas.
"El diseño del nuevo vehículo se construirá con la experiencia combinada de Oshkosh Defense y se basa en la rica herencia de la familia de vehículos Bronco, una plataforma articulada probada, robusta y versátil que ha estado en funcionamiento desde 2001", dijo Lee Shiang Long, Presidente/Jefe de Sistemas Terrestres de ST Engineering.
Oshkosh Defense y ST Engineering entregarán dos prototipos, un vehículo de uso general y otro de carga, para su prueba y evaluación por parte de los soldados en el tercer trimestre del año 21. Los prototipos serán evaluados en cuanto a carga útil, movilidad, resistencia al aplastamiento, natación y transportabilidad. El Ejército de EE.UU. ha anunciado que tiene previsto otorgar un contrato de seguimiento de la producción de hasta 200 CATV en el año fiscal 22.
El martes comenzó una inspección de "preparación para el combate" en las Fuerzas Armadas rusas, según el ministro de Defensa, Sergei Shoigu.
El ministerio describió el simulacro como una "inspección masiva", para comprobar la preparación para el combate en el territorio de todos los distritos militares y la Flota del Norte, en el Extremo Norte, en las islas Kuriles y en Kamchatka.
Las pruebas comenzaron en medio de la preocupación por la actividad militar rusa en Crimea y el este de Ucrania.
Según la CNN, Rusia culpó a Ucrania de la reanudación de los combates en el este de Ucrania. El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, dijo esta semana que Rusia estaba preocupada por "las provocaciones de Ucrania".
Another video suggesting Russian #military buildup next to borders of #Ukraine. This was filmed in #Voronezh region, south #Russia, on 31 March:
"Hasta ahora, no podemos ver señales que indiquen que la parte ucraniana quiera calmarse un poco, dejar la retórica belicosa que se esconde detrás de la charla sobre alguna amenaza imaginaria y tomar el control de sus unidades del ejército que están desplegadas directamente a lo largo de la línea de contacto [en Donbass] y que a menudo se convierten en una fuente de provocaciones", dijo.
Pero Ucrania advirtió de una serie de violaciones rusas del alto el fuego, incluidos dos incidentes de fuego de mortero y de ametralladora de gran calibre que provocaron la muerte de los cuatro soldados ucranianos el pasado viernes.
Además, dos soldados ucranianos fueron heridos mortalmente el 5 de abril por un francotirador ruso.
