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jueves, 10 de junio de 2021

El ejército estadounidense prueba con éxito un sistema de interceptación de drones reutilizables de bajo coste


La división de investigación del Pentágono, DARPA (Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa), anunció el lunes que, en recientes pruebas realizadas en la Base Aérea de Eglin, su programa de Protección de Fuerzas Móviles (MFP) demostró una arquitectura de defensa multicapa de sistemas aéreos no tripulados (C-UAS) para derrotar las intrusiones no autorizadas de drones sobre instalaciones u operaciones militares.

La rama de investigación y desarrollo dijo que el desarrollo de este enfoque de sistema interceptor de drones reutilizable de bajo coste comenzó hace cuatro años con el objetivo de crear un sistema integrado para frustrar los ataques de pequeñas aeronaves no tripuladas autoguiadas. El objetivo es proteger convoyes de gran valor que se desplazan por regiones potencialmente pobladas en las que es necesario evitar el uso de armas defensivas explosivas y mitigar los daños colaterales.

El demostrador tecnológico neutralizó con éxito aviones no tripulados de interés táctico utilizando un radar de banda X recientemente desarrollado que detecta e identifica automáticamente las amenazas de los sistemas aéreos no tripulados. A continuación, el radar empareja los objetivos con interceptores específicos a través de un motor de decisión automatizado vinculado a un sistema de mando y control, lanzando y guiando los interceptores de ala fija y rotatoria con dos tipos de contramedidas para drones mientras están en movimiento y sin la intervención del operador.


"Dado que nos centramos en la protección de activos móviles, el programa hizo hincapié en las soluciones con una huella pequeña en términos de tamaño, peso y potencia", dijo el director del programa MFP, Gregory Avicola, de la Oficina de Tecnología Táctica de DARPA. "Esto también permite que los sistemas sean más asequibles y que haya menos operadores".

El requisito de que el sistema emplee soluciones no cinéticas impulsó conceptos que pudieran emplearse en zonas civiles y sus alrededores. El principal mecanismo de negación de los drones dispara serpentinas fuertes y fibrosas desde los interceptores reutilizables que ensucian las hélices provocando la pérdida de propulsión. Además, se desarrollaron y demostraron otras técnicas no cinéticas. El enfoque en la derrota de incursiones con múltiples amenazas, en lugar de atacantes aéreos no tripulados individuales, requirió el desarrollo de una solución integrada de sensores, autonomía y soluciones de mitigación más robustas que los sistemas existentes. Dynetics fue el principal integrador de sistemas.

También añadió que DARPA está trabajando actualmente con los servicios militares para la transición de la tecnología desarrollada en el proyecto MFP a varios programas de adquisición.

Fuente:https://defence-blog.com

Aparece una réplica de caza furtivo en las instalaciones de pruebas del portaaviones chino


Un caza furtivo chino J-31, también conocido como Shenyang FC-31, hace un recorrido después de un vuelo en el Airshow China 2014 en Zhuhai, provincia de Guangdong, al sur de China, el 11 de noviembre de 2014. (Johannes Eisele/AFP vía Getty Images)

MELBOURNE, Australia - China está intensificando su programa de portaaviones en todos los frentes con la aparición de una maqueta de un caza furtivo en una instalación naval de pruebas, lo que sugiere que China tiene la intención de operar el tipo en sus buques.

Mientras tanto, la construcción del tercer portaaviones de China avanza con paso firme, y un clip de noticias de los medios estatales muestra que los cazas de portaaviones han sido ubicados en una base aérea naval, que ha sido geolocalizada en una base aérea naval en la isla de Hainan, que bordea el Mar de China Meridional.

Esta última será una de las últimas piezas del rompecabezas para que la Armada del Ejército Popular de Liberación de China, o PLAN, asiente su segundo portaaviones, el Shandong, y su ala aérea asociada en Hainan, la base principal de su Flota del Mar del Sur.

¿Un nuevo caza furtivo para portaaviones?

Recientemente ha aparecido una foto de la maqueta de lo que parece ser un caza furtivo en las instalaciones de investigación y pruebas navales de China en Wuhan, provincia de Hubei. Aunque no está confirmado, parece probable que la maqueta sea del Shenyang FC-31.

El FC-31 fue originalmente una proyecto financiado de forma privada por la empresa Shenyang Aircraft Company y no fue impulsado por ningún requisito militar. Voló por primera vez en 2012 y se comercializó para la exportación, aunque sin éxito. Sin embargo, persistieron los rumores de que el tipo fue seleccionado posteriormente para el desarrollo de un caza de portaaviones. En 2016, un nuevo fuselaje, significativamente modificado, comenzó las pruebas de vuelo.



El diseño presenta una serie de características furtivas en forma de perfilado sigiloso, tomas poco observables y una bahía de armas interna. El tipo es un caza bimotor de tamaño medio y, aunque el FC-31 no parece estar en una fase avanzada de su ciclo de desarrollo, es significativa la aparición de una maqueta en la "cubierta de vuelo" de la maqueta del portaaviones de hormigón en Wuhan.

Se cree que las instalaciones de Wuhan se utilizan para las pruebas del espectro electromagnético de los futuros sistemas del PLAN, y han sido un indicador útil de los planes del PLAN en el pasado. En el pasado han aparecido en las instalaciones maquetas de los portaaviones Tipo 002 y 003, del crucero 055, del caza Shenyang J-15 y del avión de alerta temprana aerotransportado Xian KJ-600, todos los cuales han entrado en servicio o han continuado su proceso de desarrollo.

Construcción del tercer portaaviones

La construcción del tercer portaaviones de China en un astillero de la ciudad oriental de Shanghái continúa a buen ritmo, con un flujo constante de fotos tomadas desde aviones comerciales que vuelan hacia y desde el aeropuerto internacional de Pudong de la ciudad que muestran el progreso de los trabajos que se realizan en el casco.

Las fotos muestran que la construcción del portaaviones, que todavía se conoce como Tipo 003, ha alcanzado el nivel de la cubierta de vuelo, con las disposiciones para las catapultas para lanzar aviones claramente visibles en la parte delantera de la cubierta de vuelo. También son visibles otros módulos de la cubierta de vuelo que aún no se han unido al casco y que muestran pistas adicionales para las catapultas, que casi con toda seguridad se instalarán en la parte angular de la cubierta de vuelo que permite el lanzamiento y la recuperación de los aviones de forma simultánea



El uso de catapultas sería una novedad en los portaaviones del PLAN, ya que los dos buques anteriores disponían de un salto de esquí en ángulo para lanzar los aviones. Esto limitaba el tipo de aviones que pueden operarse desde los actuales portaaviones chinos, ya que los más pesados y menos potentes, como un avión de alerta temprana, no pueden despegar con este método.

Una faceta interesante del diseño que ha sido recogida por los analistas es que el Tipo 003 tendrá dos elevadores de aviones, ambos montados en el lado de estribor del buque. Las imágenes aéreas, junto con un breve vídeo tomado desde los terrenos del astillero, subido y borrado rápidamente en la aplicación de redes sociales TikTok la semana pasada, no muestran ninguna disposición para un elevador de aviones en el lado de babor.

El número de ascensores es menor que el de los portaaviones de clase Nimitz y los más recientes de clase Ford de la Armada estadounidense, que tienen cuatro y tres ascensores respectivamente, aunque se prevé que el futuro grupo aéreo de portaaviones del Tipo 003 sea menor que el de un portaaviones de la Armada estadounidense y se acerque más al de los portaaviones de la Armada francesa y británica, que también tienen dos ascensores cada uno.

Se estima que el Tipo 003 desplazará entre 85.000 y 90.000 toneladas cuando esté terminado, y se espera que entre en servicio en el PLAN en 2023.

Las fotos de satélite muestran marcas de cubierta de portaaviones pintadas en una pista de aterrizaje en una base sin nombre en Lingshui, en la isla de Hainan. (Planet Labs)

Cazas transportados en portaaviones a la base del Mar de China Meridional

La cadena estatal china CCTV mostró un segmento sobre los cazas de portaaviones Shenyang J-15 que realizaban entrenamientos a finales de mayo, operando desde una base aérea sin nombre que desde entonces ha sido geolocalizada en Lingshui, en la isla china de Hainan, en el norte del Mar de China Meridional.

El segmento también muestra marcas de cubierta de portaaviones pintadas en el extremo noroeste de la pista. Las imágenes de satélite tomadas el 23 de enero y facilitadas a Defense News por Planet Labs muestran que también se han pintado marcas similares en el extremo opuesto de la pista.

Las marcas de la cubierta del portaaviones incluyen puntos de aterrizaje de helicópteros, y tienen una configuración similar a la de los portaaviones actuales del PLAN, el Liaoning y el Shandong.

Los cazas se alojarán en 24 refugios para aviones del tamaño de un caza que se construyeron en el extremo sureste de la base a partir de 2017 y se completaron en 2020. En el extremo noroeste de la base se están construyendo otras dos estructuras similares, cada una de ellas con capacidad para dos cazas.

Refugios para aviones en una base sin nombre en Lingshui, en la isla de Hainan. (Planet Labs)

Las mejoras en Lingshui forman parte de una masiva construcción de infraestructura naval observada en Hainan que ha sido cubierta previamente 

Esta es la primera vez que se ha observado al J-15 operando desde la base, y junto con las marcas de la pista de aterrizaje sugiere además que la base ha sido destinada a albergar los J-15 que serán asignados al segundo portaaviones Shandong del PLAN, que también tendrá su base en Hainan.

Fuente:https://www.defensenews.com

Fuerza Aérea de EE.UU Alista armas hipersónicas para el 2022 y 2023


La Fuerza Aérea de EE.UU. espera que las primeras armas hipersónicas estén listas entre los años 2022 y 2023, declaró este viernes el
general Arnold W. Bunch Jr., jefe del Comando de Material.

Se trata de los misiles hipersónicos AGM-183 Air-launched Rapid Response Weapon (ARRW, por sus siglas en inglés). "El ARRW es un programa que continuamos, en el que seguimos invirtiendo.

Esperamos recibir las primeras armas hipersónicas, que hayan alcanzado la preparación operativa inicial, en el 2022 o a principios del 2023", afirmó el alto militar, respondiendo a un corresponsal de TASS en una conferencia de prensa celebrada en línea.

La Fuerza Aérea de EE.UU está innovando

Estados Unidos alista un cargamento de misiles.´

Bunch señaló que en este proyecto se están invirtiendo fondos adicionales tanto en términos de adquisición como de investigación y desarrollo y pruebas. Según informa el portal RT en Español.

"Estamos trabajando muy duro para que estos primeros activos alcancen la disponibilidad operativa inicial lo antes posible. Y el programa sigue progresando", subrayó Arnold W. Bunch tras el anuncio.

El pasado mayo, un B-52 Stratofortress estadounidense completó la primera prueba aérea exitosa de un misil hipersónico ARRW durante las maniobras a gran escala Northern Edge en Alaska.

Fuente:https://laverdadnoticias.com

El motivo de la devolución anticipada por parte de la Armada india del submarino nuclear alquilado K-152 "Nerpa" del proyecto 971


La explosión a bordo y los daños en el casco del submarino fueron el motivo de la devolución prematura por parte de la Armada india del submarino del proyecto 971 K-152 "Nerpa" alquilado a Rusia. Así lo informó una fuente de la industria de defensa rusa.

Según los informes, la pasada primavera se produjo una explosión a bordo del submarino que dañó los dos cascos del mismo. Según la fuente, un cilindro de aire a alta presión entre los cascos ligeros y fuertes explotó. El submarino, apodado S72 Chakra en la Armada india, estaba en el mar en ese momento.

El casco quedó gravemente dañado como consecuencia de la explosión. El armamento radioelectrónico y el equipo hidroacústico también resultaron dañados

- La fuente cita a TASS.

Los especialistas indios llevaron a cabo las reparaciones del casco del submarino, tras lo cual se decidió enviarlo a Rusia, tanto más cuanto que se acercaba el plazo de arrendamiento. Al mismo tiempo, según los medios de comunicación indios, el submarino fue devuelto debido a problemas con su mantenimiento, incluida la central eléctrica. Sin embargo, esta formulación también puede incluir los daños que sufrió el submarino tras los cuales perdió parte de sus capacidades de combate.

El submarino y su tripulación india fueron recibidos en Singapur por un destacamento de buques de la Flota del Pacífico compuesto por el SSBN Admiral Tributs y el remolcador de mar Kalar, que escoltarán al Nerpa hasta Vladivostok.

Fuente:https://topwar.ru

Corea del Sur inmoviliza su flota de KF-16 tras un incidente de eyección en Seosan


Foto archivo ROKAF

La Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) dejó en tierra su flota de KF-16 Fighting Falcon después de que un piloto de uno de los cazas se viera obligado a eyectarse del aparato durante el despegue en Seosan el 8 de junio.

Según un informe de Yonhap, el piloto notó que salían llamas y humo del motor y decidió eyectarse de la aeronave.

El accidente obligó a las fuerzas aéreas a dejar en tierra la flota de cazas para realizar inspecciones detalladas.

El piloto no sufrió heridas en la eyección, pero el avión resultó dañado.

Varios miembros del 20º Ala de Caza, a la que pertenecía el caza, están siendo investigados por presuntos intentos de encubrir el caso, según el informe de Yonhap.

La ROKAF vuela actualmente unos 170 cazas KF-16C/D Block 50/52 y está actualizando algunos de ellos a la configuración F-16V en virtud de un contrato de 2018 con Lockheed Martin. La configuración incorpora un radar de barrido electrónico activo (AESA), un moderno subsistema de aviónica basado en productos comerciales (COTS), una pantalla de gran formato y alta resolución, y un bus de datos de gran volumen y alta velocidad, entre otras mejoras.

Fuente:https://defbrief.com