HAL tejas MK1A una posible opción India "Argentina le pide a china que baje el precio de sus J-F 17"

En la opinión de muchos, el candidato más probable para convertirse en el próximo caza supersónico multirol de la Fuerza Aérea Argentina, es el JF-17 Block III chino. 

Sin embargo, lejos aún de la firma de un contrato, las negociaciones continúan y parece ser que Argentina está pidiendo que se baje el precio, o buscará una solución “Made in India”.

Al menos, . Según ellos, la predilección por el sistema de armas chino era grande y se estaba a punto de firmar el contrato, pero a último momento, las autoridades argentinas cambiaron de opinión.

Citando noticias recientes publicadas en varios medios chinos, el sitio de la India afirma que durante las negociaciones, Argentina expresó de repente que el JF-17 es demasiado caro y presionó a China para que reduzca el precio, de lo contrario es probable que el país sudamericano termine adquiriendo los aviones de combate LCA Tejas de la India.

En respuesta, China dijo: el precio de 50 millones de dólares del caza JF-17 es absolutamente digno de su desempeño.

Prototipo del JF-17 Block III

Según medios chinos, en comparación con los dos lotes anteriores, el tercer lote de cazas Xiaolong (nombre chino del JF-17 Thunder) es el más avanzado.

No solo tiene instalado un radar AESA, que mejora en gran medida su capacidad de detección respecto de radares de generación anterior, sino que incluso podría detectar ciertos objetivos furtivos.

El sistema de propulsión también cambia, al incorporar el motor RD93MA de Rusia. Mientras se aumenta el empuje, se mejora la eficiencia del combustible y reduce el costo de hora de vuelo.

Al mismo tiempo, todo el sistema de aviónica y los componentes estructurales se mejoraron para aumentar su efectividad en el combate Incluso pueden montar los misiles de corto alcance PL-10, los mismos que usa el caza stealth   J-20.

 Caza stealth   J-20 lanzando Misil  PL-10

Aunque el Xiaolong ofrecido a Argentina puede no estar equipado con los PL-10, sí podría llevar una amplia gama de misiles avanzados, como los que utiliza el J-10C, por lo que aunque 50 millones de dólares es relativamente más caro, definitivamente vale la pena el precio según publicaciones en China.

En contraste, la India estaría interesada en ofrecer su Tejas Mk1A, cuya producción en serie comenzó hace poco para la Fuerza Aérea India.

El Tejas es un caza ligero, multirol y liviano, en la misma categoría que el JF-17 Thunder. En su variante más actual, la Mk1A, es un sistema de armas de 4.5 Gen, equivalente al Thunder Block III.

Sin embargo, y como es esperable, el sitio indio indica que el Tejas es un avión superior a su contraparte sino-pakistaní, ya en sus performances como en su electrónica.

De hecho, califican al Tejas como uno de los mejores cazas ligeros del mundo actual. Posee sonda de reaprovisionamiento de combustible en vuelo, estructura ligera y resistente y baja firma radar.

Su electrónica es muy moderna, de origen indio o israelí. De hecho, porta el poderoso radar AESA de la firma Elta, capaz de seguir hasta 64 blancos y superior al NRIET KLJ-7A que equipará al JF-17 Block III.

Fuente:https://defenceview.in

Aviones rusos violan espacio aéreo danés

Aviones rusos violan espacio aéreo danés. Dinamarca reportó el pasado viernes 11 de junio que un avión ruso violó su espacio aéreo en dos ocasiones.

El Ministerio de Defensa de Dinamarca reportó que el viernes pasado se produjeron dos incursiones rusas del espacio aéreo danés. Las violaciones del espacio aéreo danés se produjeron en las proximidades de la isla de Bornholm, en el mar Báltico.

«Es completamente inaceptable que aviones rusos violen el espacio aéreo danés, e incluso dos veces en un día. Parece una acción deliberada», Expresó el ministro de Asuntos Exteriores, Jeppe Kofod, a través de Twitter.

Fuldstændig uacceptabelt at russiske fly krænker dansk luftfrum, endda to gange på én dag. Ligner bevidst handling

Vi er fortsat ved at undersøge detaljerne, men jeg har allerede nu taget initiativ til at indkalde den russiske ambassadør til samtale i Udenrigsministeriet.#dkpol

— Jeppe Kofod (@JeppeKofod) June 11, 2021

Fuentes del gobierno danés indicaron que todavía se están investigando los detalles de las incursiones. En relación con los hechos se habría solicitado una reunión con el embajador ruso en el país.

Por su parte, Trine Bramsen, Ministra de Defensa de Dinamarca, expresó que «tales actos son muy raros y que deben tomarse en serio». y añadió «No debería haber ninguna duda de que es inaceptable».

Según lo indicado por las Fuerzas de Defensa danesas, la aeronave rusa fue interceptada por dos aviones de combate F-16 de las fuerzas de contingencia danesas cerca de la isla de Bornholn.

Fuente:Reuters

Los destructores Zumwalt de la Marina estadounidense llevarán 12 armas hipersónicas en el 2025

Los planes presupuestarios de la Marina estadounidense para 2022 añaden detalles sobre el despliegue hipersónico.

En abril, el principal almirante de la Marina estadounidense reveló que desplegaría armas hipersónicas en sus avanzados destructores de clase Zumwalt para 2025.

Esto es más rápido que los planes anteriores de despliegue de armas hipersónicas en los submarinos de ataque de la clase Virginia, fijados para 2028, y es más duradero que los planes de poner las armas en los envejecidos submarinos de misiles guiados de la marina en 2025 como capacidad provisional antes de que sean retirados a finales de la década.

El arma hipersónica de la Armada estadounidense, denominada Conventional Prompt Strike (CPS), es un arma denominada "boost-glide". 

Después de ser lanzada -el "impulso"- a la altura por un cohete de 34,5 pulgadas de diámetro, su ojiva maniobra sin motor -el "planeo"- hacia su objetivo a velocidades superiores a cinco veces la velocidad del sonido.

Sin embargo, la forma en que los Zumwalts acogerían las armas hipersónicas no estaba clara hasta que se publicó el presupuesto de la Armada para 2022 a finales de mayo. Las celdas de lanzamiento vertical de los destructores Arleigh Burke y de los tres enormes destructores de la clase Zumwalt tienen 25 y 28 pulgadas de ancho respectivamente, demasiado pequeñas para el cohete impulsor de 34,5 pulgadas de diámetro del arma Conventional Prompt Strike. Para colocar armas hipersónicas en la clase Zumwalt, es necesario instalar nuevos y enormes tubos de lanzamiento.

Crédito: Foto de la Marina de los EE.UU. por el Especialista en Comunicaciones de Segunda Clase Jonathan Jiang

El presupuesto proporciona nuevos detalles sobre esos lanzadores. Para instalar los nuevos lanzadores, se retirarán los dos soportes del Sistema Avanzado de Armas del Zumwalt, situados en la sección de proa del buque. En su lugar se instalará un "módulo de carga útil avanzada" que podrá transportar y lanzar hasta 12 armas CPS.

La pérdida de los Sistemas Avanzados de Armas (AGS) de los buques -cañones navales de precisión de largo alcance- no es realmente una pérdida. El AGS fue diseñado originalmente para disparar proyectiles de artillería guiados de 6 pulgadas a más de 60 millas náuticas en apoyo de los marinos que operan en tierra. Sin embargo, cuando la clase Zumwalt se redujo de los 30 buques previstos a sólo tres, la economía de escala para la producción de la munición única del AGS se distorsionó y el coste por ronda se disparó a casi un millón de dólares, casi lo mismo que un misil de crucero Tomahawk, que tiene una ojiva más grande y un alcance de casi 1.000 millas. Dado el extraordinario coste, la Armada decidió cancelar cualquier compra de munición adicional para el AGS hace cinco años, y como los cañones no pueden disparar ninguno de los otros proyectiles de artillería de precisión que ya están en producción, los cañones se han convertido en un peso muerto.

La sustitución de los cañones inservibles de los Zumwalts por armas hipersónicas dotará a los buques de una capacidad de nivel estratégico sin sacrificar ninguno de sus actuales 80 lanzadores verticales, que siguen siendo necesarios para la defensa aérea y los misiles antibuque. Según la justificación presupuestaria de la Armada, la modificación del armamento hipersónico "proporciona una capacidad de ataque de largo alcance flexible y lanzada desde un combatiente de superficie durante el resto de la vida útil de los buques. Cuando se combina con las características poco observables de la plataforma Zumwalt, los fondos proporcionan una capacidad de ataque convincente desde una plataforma diseñada para complicar el problema de puntería de los adversarios".

 

Los documentos de financiación también revelan que el sistema de lanzamiento CPS del Zumwalt será el mismo que se encuentra en los submarinos de clase Ohio y Virginia. Esto, combinado con la capacidad de los buques para transportar hasta 12 armas hipersónicas, sugiere que el Módulo de Carga Avanzada que la Marina estadounidense instalará en los Zumwalt es una versión del Módulo de Carga Virginia.

El módulo de carga útil Virginia es una sección central de 70 pies de largo que se está añadiendo a los cascos de los últimos submarinos de ataque de la clase Virginia. Las nuevas secciones albergan cuatro tubos de lanzamiento de gran diámetro similares a los que utilizan los submarinos de misiles balísticos de la clase Ohio de la marina para lanzar los misiles nucleares Trident. Cada tubo puede transportar hasta siete misiles de crucero Tomahawk u otras municiones. Los Virginias modificados están destinados a sustituir la capacidad de lanzamiento de misiles convencionales de los envejecidos submarinos de misiles guiados de la Armada, que fueron convertidos de los cuatro submarinos más antiguos de la clase Ohio para transportar 154 misiles de crucero Tomahawk en lugar de armas nucleares.

Los tubos de carga útil del Virginia que transportarán el arma hipersónica de la Armada en 2028 tienen 87 pulgadas de diámetro, lo que permite alojar tres cohetes de refuerzo de 34,5 pulgadas de ancho (con algo de espacio adicional para el bote de lanzamiento del arma). Cada módulo de carga útil Virginia tiene cuatro tubos de lanzamiento, y cada tubo parece capaz de alojar tres armas hipersónicas, lo que supone una carga máxima de 12 armas hipersónicas. Así pues, el "Módulo de Carga Avanzada" que se instalará en los tres destructores Zumwalt en lugar de sus dos cañones ahora inservibles es probablemente un Módulo de Carga Virginia de cuatro tubos de lanzamiento de gran diámetro que se cargarán con tres armas CPS cada uno.

Al igual que los tubos de carga útil del Virginia pueden alojar diferentes armas, los Zumwalt también podrán presumiblemente llevar una mezcla de armas hipersónicas y un gran número de otros nuevos misiles avanzados de ataque terrestre y antibuque.

Aunque un cargador de 12 armas hipersónicas puede parecer poco abrumador, es similar a los despliegues chinos de sus misiles avanzados de largo alcance. Una brigada de las Fuerzas de Cohetes del EPL DF-26, un misil balístico maniobrable de largo alcance que se cree que puede atacar las bases estadounidenses en Guam y los portaaviones en el mar, suele constar de unos 12 lanzadores. Dado que las armas están destinadas a ser utilizadas contra objetivos sensibles de alto valor (y en el Pacífico, probablemente contra objetivos en el territorio continental de China) se puede esperar que su uso operativo sea mucho más limitado y controlado, dadas las implicaciones políticas y potencialmente escalatorias de sus objetivos, en comparación con el uso ahora desenfrenado de los misiles de crucero Tomahawk contra objetivos de nivel táctico.

El presupuesto también revela un objetivo de producción de 24 armas CPS al año para dar cabida tanto a las unidades de armas hipersónicas lanzadas desde tierra del Ejército de Estados Unidos (que se prevé que estén listas en 2023) como a los destructores Zumwalt antes de su despliegue en los submarinos Virginia a finales de la década. 

Muchos han criticado el presupuesto del Pentágono por haber recortado buques y otras plataformas denominadas "heredadas" para ahorrar costes, mientras que al mismo tiempo pretenden estar orientados a igualar a China como "reto de ritmo". 

Pero las inversiones hipersónicas y la recapitalización de los destructores Zumwalt, al tiempo que se retiran los envejecidos cruceros de la clase Ticonderoga y los problemáticos buques de combate litoral, indican que el plan del Secretario de Defensa Lloyd Austin no es igualar a la Armada del PLA buque por buque, sino utilizar sistemas avanzados de alto valor disuasorio y excepcional capacidad operativa para enfrentarse a China en rangos que proporcionen una mejor protección y defensa para los menos buques de que dispondrá la Armada estadounidense.

China realiza las últimas pruebas del avión Xian H-20: Lo que sabemos hasta ahora del bombardero furtivo

Aunque todavía no ha aparecido en público, se dice que se trata de un gran bombardero furtivo subsónico parecido al B2-Spirit estadounidense y a los proyectados PAK DA de Rusia y B-21 Raider de EE.UU

• Las imágenes muestran un avión con un diseño de ala volante diseñado para priorizar el sigilo sobre la velocidad Un informe del South China Morning Post también ha especulado con que el H-20 tendrá una capacidad de carga útil de 45 toneladas, notablemente superior a las 35 toneladas del B-52H Stratofortress y a las 20 toneladas del B-2 Spirit 

• El H-20 tampoco se cree que sea un sucesor del Xian H-6 de China, que a su vez fue diseñado sobre la base del bombardero pesado soviético Tu-16

• Al parecer, China está realizando las últimas pruebas de su misterioso bombardero estratégico furtivo Xian H-20 en su base aérea de Hotan, cerca del este de Ladakh. Según algunas fuentes, el bombardero H-20 se considera un activo crucial para inclinar la balanza de poder a favor de China en la frontera sino-india, pero aún no está claro cuándo estará plenamente operativo 

Las pruebas, según se informa, comenzaron el 8 de junio y se espera que duren hasta el 22 de junio, fecha que, por cierto, también marca el centenario del Partido Comunista de China (PCC) en el poder. 

China ha mantenido en secreto los detalles del bombardero H-20, por lo que, en realidad, no se sabe mucho sobre la aeronave. Los primeros informes de que China estaba desarrollando un bombardero estratégico surgieron en 2016, y otros indican que China planea comenzar la producción en masa de la aeronave a mediados de la década de 2020. 

Aunque todavía no ha hecho una aparición pública, se informa de que la aeronave es un gran bombardero furtivo subsónico que se asemeja al B2-Spirit de Estados Unidos y al proyectado PAK DA ruso y al B-21 Raider. A principios de este año, Modern Weaponry -una revista publicada por la empresa estatal china de defensa Norinco- incluyó cuatro imágenes generadas por ordenador del bombardero. 

Al igual que las fotos publicadas anteriormente (de fuentes no oficiales), las imágenes muestran un avión con un diseño de ala volante diseñado para priorizar el sigilo sobre la velocidad. Los observadores especulan que el elegante diseño del bombardero, que le permite evitar la detección por radar, podría aumentar su capacidad de supervivencia dentro de la red de defensa aérea de Taiwán. El bombardero también podría estar equipado con misiles de crucero hipersónicos de última generación. También se especula con que el bombardero llevará el motor WS-10 de producción propia. 

Todavía se desconoce qué pretende China con su bombardero H-20. Un informe del South China Morning Post también ha especulado con que el H-20 tendrá una capacidad de carga útil de 45 toneladas, notablemente superior a las 35 toneladas del B-52H Stratofortress y a las 20 toneladas del B-2 Spirit. El informe cita fuentes no identificadas que afirman que el bombardero tendrá un alcance de, al menos, 12.000 kilómetros, lo que situará a Hawái dentro de su alcance. Si el bombardero se embarcara en una ruta ártica, los 50 estados de EE.UU. estarían a su alcance. 

Tampoco se cree que el H-20 sea un sucesor del Xian H-6 de China, que a su vez fue diseñado sobre la base del bombardero pesado soviético Tu-16. Pero según el experto militar Jon Grevatt, que habló con el South China Morning Post, el bombardero "podrá atacar objetivos a gran distancia, quizás en la segunda cadena de islas y más allá"

Xian H-20

La segunda cadena de islas es un término comúnmente utilizado para referirse a las geografías que se encuentran entre Japón y Micronesia. 

El concepto de cadena de islas de Pekín se basa, al parecer, en las estrategias estadounidenses de la época de la Guerra Fría. En concreto, esto significa que el bombardero H-20 podría tener como objetivo activos estadounidenses como su base militar en Guam. 

Algunos sugieren que el H-20 también podría llevar a cabo misiones vitales de supresión de la enemistad en el aire (SEAD), algunas de las más difíciles en el combate aéreo. Podría utilizarse para eliminar capacidades de radar y defensas terrestres como unidades de misiles. 

Sin embargo, cabe señalar que China ya ha abordado su problema de SEAD a lo largo de los años, habiendo desarrollado uno de los arsenales de cohetes no nucleares más potentes del mundo, que incluye cientos de misiles balísticos de corto, medio y largo alcance, todos los cuales pueden dispararse sin problemas desde dentro de las fronteras del continente.

Fuente:https://www.timesnownews.com

Cómo los submarinos secretos de Israel simulan ataques en el mar

El submarino de la marina israelí Leviathan durante un simulacro en el mar Mediterráneo frente a la costa de Haifa, el 9 de junio de 2021. REUTERS/Amir Cohen

• Poco se sabe de la flota de submarinos israelíes de la clase Dolphin, que realizan principalmente patrullas costeras. 

• Estos submarinos podrían ser capaces de lanzar misiles nucleares como una plataforma de segundo ataque.

INS LEVIATHAN, MAR MEDITERRÁNEO (Reuters) - Cuando el mes pasado estallaron los combates en Gaza y llovieron los cohetes sobre Israel, los hombres que operaban el submarino de la marina Leviatán no sabían casi nada.

En las profundidades del mar Mediterráneo, sólo recibieron breves boletines para no distraerse de su misión.

"Por definición, somos clandestinos y, hasta cierto punto, estamos aislados en el mar. Nuestro rendimiento depende de nuestra concentración", dijo a Reuters un alto oficial de la marina a bordo del Leviatán durante un recorrido de entrenamiento, en el primer acceso de los medios de comunicación extranjeros a los buques.

Se especula sobre el papel de la flota de cinco submarinos de la clase Dolphin, cada uno de los cuales cuesta unos 500 millones de dólares. Hay un sexto pedido al fabricante alemán. Algunos analistas sugieren que estos barcos podrían ser capaces de lanzar misiles nucleares.

El Leviatán y un segundo submarino de la marina israelí durante una maniobra naval en el Mar Mediterráneo frente a Haifa, el 9 de junio de 2021. REUTERS/Amir Cohen

Con un tamaño aproximadamente un tercio del de los gigantes de propulsión nuclear de Estados Unidos o Rusia, y con motores eléctricos diésel que limitan la duración bajo el agua a dos o tres semanas, los Delfines están diseñados principalmente para patrullas costeras.

Pero en 2019 el primer ministro Benjamín Netanyahu también encargó a la Armada hacer frente al archienemigo Irán. Desde entonces, un Delfín ha hecho una rara visita al Mar Rojo, donde varios buques vinculados a Irán han sido saboteados.

Reuters solicitó por primera vez el permiso de los militares para navegar en los Dolphins en 2001 tras las visitas concedidas a los medios de comunicación israelíes y recibió la aprobación en mayo antes de embarcarse el lunes.

La sección de armamento bajo cubierta del Leviatán estaba vedada a Reuters, al igual que la discusión de las operaciones reales. En virtud de las normas habituales de censura militar israelí, también se prohibió la publicación de los datos de despliegue y los nombres del personal.

Como parte de un simulacro de ataque, el capitán del Leviatán giró el periscopio para mirar a los buques de carga que estaban por encima, y luego ordenó una inmersión más profunda. Una pantalla de la sala de control mostraba que los tubos de torpedos del Leviatán estaban "inundados" o listos para ser lanzados.

Silencio y sonar

Marineros israelíes a bordo del Leviatán durante una maniobra en el Mediterráneo frente a Haifa, el 9 de junio de 2021. REUTERS/Amir Cohen

El suelo se inclinó, la tripulación de la sala de control se apoyó en la pendiente. A unas docenas de metros de profundidad, el Leviatán cambió la energía diésel por la eléctrica. Para preservar el silencio resultante, los tripulantes transmitieron las órdenes de apuntar y disparar en murmullos, reforzados por los golpecitos con los dedos en las espaldas de los compañeros.

Un altavoz emitía la señal del sonar del torpedo: como el canto de un grillo, que aumentaba en urgencia y luego se silenciaba cuando el objetivo era "hundido".

La tripulación principal de un Dolphin es de 45 personas, con una edad media de 22 años, dijo el oficial superior. Diez o más personas adicionales pueden subir a bordo, para el entrenamiento o el despliegue como hombres rana.

En su puerto base de Haifa, un hangar fortificado protege a los Delfines de los ataques de cohetes o de las miradas hostiles. Se espera que las tripulaciones se hagan a la mar con muy poca antelación, dijo el oficial.

El Leviatán lleva el nombre de la ballena bíblica. La comida, como en el resto del ejército israelí, es kosher. Eso significa que hay utensilios de cocina separados para la carne y los productos lácteos, lo que, en el Leviatán, hace que los cubiertos que se derraman se guarden en el pasillo.

Las oraciones preceden a las comidas del sábado, con bendiciones sobre el zumo de uva en lugar del vino. El agua de mar purificada permite ducharse regularmente y lavar la ropa a mano. Una bicicleta estática, juegos de mesa y vídeos hacen pasar el tiempo.

El Leviatán y otro submarino israelí durante una maniobra en el Mediterráneo frente a Haifa, el 9 de junio de 2021. REUTERS/Amir Cohen

Debido a la estrechez de los camarotes, los submarinistas junior rotan de tres en tres. En los viajes más largos, algunos llevan ropa informal y todos se tutean, excepto el capitán y el primer oficial.

Los Delfines se encuentran entre un puñado de unidades militares israelíes cuyo personal debe renunciar a cualquier otra ciudadanía que posea, una precaución contra la presión de espiar para potencias extranjeras.

Casi no hay "compartimentación" durante las misiones. La tripulación es informada de los planes secretos para crear un sentido de causa común, dijo el oficial superior.

Algunos analistas especulan con la posibilidad de que los submarinos sirvan como plataformas de "segundo ataque" capaces de lanzar misiles nucleares de forma autónoma, un elemento disuasorio contra un ataque por sorpresa.

"Sería mucho más difícil estar seguro de destruir submarinos sumergidos", dijo Norman Friedman, académico del Instituto Naval de Estados Unidos. "Si Israel desplegara un misil lanzado desde un submarino, yo apostaría por un misil de crucero".

Israel, que no confirma ni niega tener armas nucleares, pretende evitar que Irán consiga ese tipo de armamento. Irán dice que sus diseños nucleares son pacíficos. También pide la desaparición de Israel

Fuente:https://www.businessinsider.com

Se avecina otra guerra de aviones cisterna Boeing-Airbus

Un F-15SG de la Fuerza Aérea de la República de Singapur reabastece de combustible desde un avión A330 MRTT sobre el estado estadounidense de Idaho durante un ejercicio en septiembre de 2019. (Ministerio de Defensa de Singapur)

WASHINGTON - Boeing y Airbus podrían encontrarse disputando ya el próximo año el suministro de aviones de reabastecimiento aéreo a la Fuerza Aérea de Estados Unidos, reavivando una amarga batalla entre el KC-46 de Boeing y el A330 Multi Role Tanker Transport de Airbus.

El martes, las Fuerzas Aéreas publicaron un anuncio de búsqueda de fuentes para un avión cisterna no desarrollado, conocido como KC-Y, que serviría de puente entre el KC-46 y el cisterna de próxima generación KC-Z.

El Ejército del Aire busca empresas que puedan entregar hasta 15 aviones cisterna comerciales derivados al año, y el nuevo avión cisterna puente estaría operativo en 2029, el mismo año en que está prevista la entrega del último KC-46.

El servicio planea comprar entre 140 y 160 KC-Y para continuar con la sustitución de su anticuada flota de KC-135, que tendrá 70 años de antigüedad cuando el cisterna puente esté en funcionamiento, según la convocatoria. El concurso podría comenzar ya en 2022, cuando el servicio publique una solicitud de propuestas definitiva.

KC-46

Las Fuerzas Aéreas ofrecieron pocos detalles sobre las diferencias entre el KC-Y y el KC-46, limitándose a decir que todavía están ultimando sus requisitos.

"Sin embargo, la línea de base para la capacidad de la aeronave se basará en los requisitos de la primera fase de la recapitalización de los aviones cisterna, con los requisitos posteriores y emergentes definidos por la Fuerza Aérea", dijo el servicio en su solicitud.

Dado que las Fuerzas Aéreas insisten en que los proveedores deben proporcionar aviones que no estén en fase de desarrollo y que puedan ponerse en servicio en menos de una década, la competencia entre Boeing y Airbus está prácticamente asegurada.

Mike Hafer, que dirige las ventas globales y el marketing del KC-46 de Boeing, dijo que la compañía espera proponer el KC-46 para el programa KC-Y.

"Hemos aprendido mucho y vamos a centrarnos en las necesidades del Ejército del Aire, cumpliendo los requisitos del contrato y proporcionando exactamente lo que el Ejército del Aire quiere", dijo a Defense News en una entrevista exclusiva. "Estamos preparados para competir".

Airbus, que se asoció con Lockheed Martin en 2018 para ofrecer el A330 MRTT en Estados Unidos, también planea competir en el programa, dijo la portavoz de Lockheed, Stephanie Stinn.

"Estamos respondiendo a la Notificación de Búsqueda de Fuentes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el Programa de Tanques Puente, ofreciendo una solución lista para la misión para satisfacer los futuros requisitos de los aviones cisterna de la Fuerza Aérea", dijo.

El concurso del KC-X acabó con la adjudicación de un contrato de 4.900 millones de dólares a Boeing en 2011, pero estuvo precedido por años de disputa.

El Ejército del Aire había adjudicado a Airbus -que entonces se llamaba EADS y estaba asociada con Northrop Grumman- un contrato para el programa en 2008, pero la protesta legal de Boeing tuvo éxito y anuló la adjudicación. Northrop se retiró entonces del concurso en 2010, y la oferta en solitario de Airbus con el A330 resultó finalmente exitosa.

A330 MRTT

Desde que ganó el programa KC-46, Boeing ha incurrido en más de 5.000 millones de dólares en pérdidas, ya que los fallos técnicos se han acumulado y han requerido costosas reparaciones. (Los términos del contrato de precio fijo de Boeing con las Fuerzas Aéreas le obligan a pagar cualquier coste que supere la adjudicación inicial de 4.900 millones de dólares).

Sin embargo, Hafer confía en que los problemas de Boeing con el KC-46 no influyan en sus posibilidades de ganar el KC-Y.

"Son muchos los riesgos que se han retirado. Se trata de problemas identificados que hemos puesto en marcha y que estamos cerrando muy rápidamente con los otros que hay", dijo. "Se trata de una inversión que las Fuerzas Aéreas estadounidenses han pagado [y] están obteniendo la capacidad que desean y necesitan".

Sin embargo, algunos legisladores han mostrado su interés en cancelar el contrato del KC-46 de Boeing y trasladar ese negocio a Airbus.

Durante una audiencia del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, el miércoles, el Reps. Rob Wittman, republicano de Virginia, y Mike Rogers, republicano de Alabama, expresaron su frustración con el KC-46 y pidieron a los líderes de la Fuerza Aérea que consideren la posibilidad de volver a competir con el contrato debido al pobre desempeño de Boeing.

El representante republicano Jerry Carl -que representa a Mobile, Alabama, donde Airbus fabrica actualmente aviones comerciales- argumentó que los cazas de las Fuerzas Aéreas estadounidenses que operan en Europa reciben regularmente combustible del avión cisterna A330.

"Sabiendo que tenemos un avión que puede construirse en Estados Unidos, que podría entregarse ya, porque ahora mismo salen unos tres al mes de Mobile -no este avión en concreto, sino básicamente la misma escala-, ¿por qué no volvemos a sacarlo a concurso?", preguntó.

El secretario en funciones del Ejército del Aire, John Roth, dijo que el servicio no ve actualmente una relación coste-beneficio en la reapertura del concurso del KC-X.

"Entiendo su punto de vista en términos de la historia del contacto", dijo. "Pero... nos preocupa que si tratamos de ir a un nuevo vehículo de contrato, eso pondría retrasos adicionales en el programa que simplemente no creemos que sería eficaz para nosotros".

Las Fuerzas Aéreas tienen previsto comprar 179 KC-46 a lo largo del programa, que concluirá en el año fiscal 2027. El miércoles, Boeing anunció la entrega del 46º KC-46, que voló a la base aérea Seymour Johnson, en Carolina del Norte, esa misma tarde.

Fuente:https://www.defensenews.com

El ejercicio récord del EPL "advierte a los secesionistas de Taiwán, la actividad de los portaaviones estadounidenses

Dos cazas  J-11 y un bombardero H-6K vuelan en formación el 11 de mayo de 2018. La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL) realizó este pasado viernes un entrenamiento de patrullaje sobre la isla china de Taiwán. Los cazas J-11 volaron por primera vez sobre el canal de Bashi en formación con los H-6K, lo que supone un nuevo avance en los patrones de patrulla de la isla, dijo Shen Jinke, portavoz de la fuerza aérea del EPL.Foto:China Military

El Ejército Popular de Liberación (EPL) chino envió el martes una flota de aviones de guerra que batió el récord para realizar un ejercicio en torno a la isla de Taiwán, y los analistas afirmaron el miércoles que el simulacro indicaba un mayor control del EPL sobre el estrecho de Taiwán, y enviaba una fuerte señal a los secesionistas de Taiwán y a sus partidarios occidentales tras las recientes provocaciones, así como a la actividad de un portaaviones estadounidense cerca de la región.

Un total de 28 aviones del EPL, a saber, 14 cazas J-16, 6 cazas J-11, cuatro bombarderos H-6, dos aviones de alerta temprana KJ-500, un avión de guerra electrónica Y-8 y un avión de guerra antisubmarina Y-8, entraron el martes en la autoproclamada zona de identificación de defensa aérea del suroeste de la isla de Taiwán, y algunos de ellos volaron a través del canal de Bashi hacia el lado oriental de la isla, según informaron el mismo día los medios de comunicación de la isla, citando a las autoridades de defensa de la misma.

Esto marcó el mayor número de aviones en un solo día en el ejercicio de rutina del EPL en la región desde que la isla comenzó a rastrear y publicar actividades similares del EPL en septiembre de 2020, dijeron los informes.

El ejercicio ampliado indica la capacidad de combate mejorada del EPL, ya que el EPL ha obtenido un mayor control sobre el Estrecho de Taiwán, dijo Wei Dongxu, un experto militar con sede en Beijing, al Global Times el miércoles.

Algunos informes relacionan el ejercicio del EPL con la cumbre del G7, que finalizó el domingo y emitió un comunicado de apoyo a los secesionistas de la isla de Taiwán. El ejercicio es también el primero a gran escala tras la reciente provocación estadounidense de enviar un avión de transporte militar a la isla.

Portaaviones estadounidense entra en el Mar del Este

Wei dijo que los secesionistas de Taiwán están ansiosos por interactuar con EE.UU. para obtener una sensación de seguridad, pero que EE.UU. sólo les da un cheque de goma para aprovecharse de ellos para provocar y contener a la China continental. "Frente al poderoso EPL que salvaguarda la unidad nacional, estos intentos están destinados a fracasar".

"No permitiremos que nadie separe a Taiwán de China de ninguna manera", dijo Ma Xiaoguang, portavoz de la Oficina de Asuntos de Taiwán del Consejo de Estado, en una rueda de prensa habitual el miércoles, cuando se le preguntó por el ejercicio del EPL.

El lunes, el Grupo de Ataque del Portaaviones Ronald Reagan de la Armada estadounidense navegó a través del Canal de Bashi y entró en el Mar de China Meridional, según el seguimiento de la Iniciativa de Sondeo de la Situación Estratégica del Mar de China Meridional, un grupo de expertos con sede en Pekín.

El portaaviones estadounidense está flexionando su músculo y creando provocativamente inestabilidad cerca de China, dijo Wei, señalando que el ejercicio del EPL cerca de Taiwán, que se produjo sólo un día después y estuvo muy cerca del curso del grupo de portaaviones estadounidense, y podría ser visto como una respuesta que demuestra las capacidades del EPL.

La determinación y la voluntad de China de salvaguardar sus principales intereses nacionales en temas como los relacionados con Taiwán y el Mar de la China Meridional son inquebrantables, dijo el miércoles el consejero de Estado y ministro de Defensa chino, Wei Fenghe, en la octava reunión de ministros de Defensa de la ASEAN Plus.

Por otra parte, el 73º Grupo del Ejército del EPL y el Mando del Teatro Oriental de la Armada realizaron recientemente una serie de ejercicios con vehículos y buques de desembarco anfibio, con el objetivo de mejorar la capacidad de entrega de las tropas a través del mar, dijo el mando en un comunicado publicado el martes.

Fuente:https://www.globaltimes.cn