Inicio

Enlaces

sábado, 19 de junio de 2021

Los guardacostas japoneses piden un aumento del presupuesto para operar grandes aviones no tripulados


Reuters informa de que el comandante de la Guardia Costera de Japón (Kaijō Hoan-chō)

Okushima Takahiro, dijo el 16 de junio que la agencia buscará financiación en el presupuesto del próximo año para operar grandes aviones no tripulados. Dijo que esto allanará el camino para preparar la operación de vehículos aéreos no tripulados (UAV) que pueden fortalecer la vigilancia en alta mar de la guardia costera. 

La Guardia Costera de Japón no es una organización militar sino civil, por lo que las normas sobre el uso de vehículos aéreos no tripulados se basan en las de los vehículos aéreos no tripulados no armados

La Guardia Costera de Japón ha completado recientemente con éxito las pruebas de vuelo de las tecnologías de vigilancia marítima de Raytheon Intelligence & Space a bordo de un General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) SeaGuardian® Remotely Piloted Aircraft (RPA)

Okushima Takahiro, dijo el 16 de junio que la agencia buscará financiación en el presupuesto del próximo año para operar grandes aviones no tripulados. Dijo que esto allanará el camino para preparar la operación de vehículos aéreos no tripulados (UAV) que pueden fortalecer la vigilancia en alta mar de la guardia costera. La Guardia Costera de Japón no es una organización militar sino civil, por lo que las normas sobre el uso de vehículos aéreos no tripulados se basan en las de los vehículos aéreos no tripulados no armados.

La Guardia Costera de Japón ha completado recientemente con éxito las pruebas de vuelo de las tecnologías de vigilancia marítima de Raytheon Intelligence & Space a bordo de un General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) SeaGuardian® Remotely Piloted Aircraft (RPA). Las pruebas validaron el apoyo de los sistemas de vigilancia marítima de área amplia para que la Guardia Costera de Japón lleve a cabo misiones de búsqueda y rescate y de aplicación de la ley marítima. Se están realizando estudios con fabricantes nacionales y extranjeros para determinar el coste y el calendario de funcionamiento de dichas plataformas.

La Guardia Costera de Japón es el servicio de guardacostas de Japón. La Guardia Costera de Japón está formada por unos 13.700 efectivos y es responsable de la protección del litoral de Japón bajo la supervisión del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. La Guardia Costera de Japón se fundó en 1948 con el nombre de Agencia de Seguridad Marítima y recibió su nombre actual en inglés en el año 2000. La Guardia Costera de Japón ha visto aumentada su responsabilidad debido a su estatus cuasi-autónomo con amplia latitud en su misión de seguridad nacional.

Fuente:https://militaryleak.com

Turkısh Aerospace ıs buıldıng el segundo túnel de viento más grande de Europa para Turkısh Fıghter


Ankara - Turkish Aerospace está construyendo la mayor instalación de túnel de viento subsónico de Turquía y la segunda de Europa. La instalación está en marcha con el fin de realizar pruebas en el túnel de viento de aviones de combate turcos. El túnel de viento se utilizará para el desarrollo de aviones de ala fija y rotativa, especialmente el caza turco.

El túnel tendrá tres secciones de prueba diferentes, grande, pequeña y abierta. Los especímenes de prueba se colocarán en estas secciones y estarán equipados con dispositivos de medición y detección de tecnología punta para realizar pruebas avanzadas.

Con el sistema integrado de cinturón de tierra móvil, las pruebas de aterrizaje y despegue de los aviones se llevarán a cabo únicamente en este túnel de Turquía. Además de estas capacidades de ensayo, la producción, integración e instrumentación de los modelos a ensayar también se llevarán a cabo en esta instalación y se realizarán importantes contribuciones al proceso de desarrollo de productos.

El Presidente y Director General de Turkish Aerospace, el profesor Temel Kotil, ha declarado: "Estamos construyendo la segunda instalación de túnel de viento subsónico más grande de Europa. Seguimos trabajando para conseguir nuestro mayor proyecto, el Turkish Fighter. Nuestra instalación será la única en Turquía en este campo con capacidad para realizar pruebas aeroacústicas".


Fotos cortesía Turkish Aerospace

7 aviones militares chinos entran en la ADIZ de Taiwán


Taiwán envió aviones, emitió avisos por radio y desplegó sistemas de misiles de defensa aérea para rastrear los aviones de la PLAAF

AIPEI (Noticias de Taiwán) - Siete aviones militares chinos entraron en la zona de identificación de defensa aérea (ADIZ) de Taiwán el jueves por la mañana (17 de junio), lo que supone la sexta intrusión de este mes.

Dos aviones de combate Shenyang J-16 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), cuatro aviones de combate Chengdu J-7 y un avión de guerra electrónica Shaanxi Y-8 realizaron ejercicios en la sección suroeste de la ADIZ de Taiwán, según el Ministerio de Defensa Nacional (MND). En respuesta, Taiwán envió aviones, emitió avisos por radio y desplegó sistemas de misiles de defensa aérea para rastrear a los aviones de la PLAAF.

Los aviones chinos han sido rastreados en la zona de identificación de Taiwán en lo que va de mes los días 3, 4, 14, 15, 16 y 17 de junio. En la incursión del 15 de junio, la mayor en lo que va de año, 28 aviones militares realizaron ejercicios en el sector sur de la ADIZ de Taiwán.

Desde el pasado mes de septiembre, Pekín ha intensificado sus tácticas de zona gris enviando con frecuencia aviones a la ADIZ de Taiwán, y la mayoría de los casos han tenido lugar en la esquina suroeste de la zona.

Una ADIZ es un área que se extiende más allá del espacio aéreo de un país donde los controladores de tráfico aéreo piden a los aviones que llegan que se identifiquen. Las tácticas de la zona gris se definen "como un esfuerzo o una serie de esfuerzos que van más allá de la disuasión y la garantía del estado estable y que intentan alcanzar los objetivos de seguridad propios sin recurrir al uso directo y considerable de la fuerza".

Según los datos del MND, los aviones chinos fueron rastreados en la zona de identificación de Taiwán 18 veces en mayo, 22 veces en abril, 18 veces en marzo, 17 veces en febrero y 27 veces en enero. El año pasado, fueron observados 19 veces en diciembre, 22 veces en noviembre y 22 veces en octubre.

Avión de combate chino J-7 (foto MND)

El Y-8 EW chino (foto MND)

Trayectoria de los aviones chinos el 17 de junio (imagen del MND)

Fuente:https://www.taiwannews.com.tw

En el marco de la iniciativa " Made in India", el Gobierno de Modi presenta un megaplan para reestructurar la Dirección de la Fábrica de Artillería


La iniciativa " Made in India" del gobierno de Modi, lanzada en 2014, ha dado un gran impulso a la fabricación autóctona de material de defensa del país.

Ahora, el gobierno ha decidido reestructurar la Ordnance Factory Board (OFB) y crear siete nuevas entidades para seguir mejorando la productividad y la calidad.

El gobierno ha aceptado la propuesta de sustituir la OFB, de casi 200 años de antigüedad, por siete nuevas empresas del sector público de defensa (PSU), según informa The Indian Express. En la actualidad, la OFB gestiona 41 fábricas de municiones y equipos.

La decisión pretende convertir las fábricas de artillería en activos productivos y lucrativos, aumentar la especialización en la gama de productos, mejorar la eficiencia y la competitividad.

El ministro de Defensa, Rajnath Singh, calificó la medida de "decisión histórica": "Es una decisión importante desde el punto de vista de la seguridad nacional. India debe ser Atmanirbhar (autosuficiente) cuando se trata de la seguridad nacional".

¿Cómo funcionará?

Los medios de comunicación citaron a un funcionario que dijo que la nueva estructura ayudará a superar las deficiencias del actual sistema de OFB "eliminando las cadenas de suministro ineficientes y proporcionando a estas empresas incentivos para ser competitivas y explorar nuevas oportunidades, incluidas las exportaciones".

El Ministro de Defensa también aseguró a los empleados de la OFB que no se perderán puestos de trabajo a causa de esta reestructuración. "Aseguro que las condiciones de servicio de los empleados no se verán afectadas por la medida", dijo.

Se cree que todos los empleados de las unidades de producción de la OFB serán trasladados a las nuevas entidades corporativas.

En la actualidad, la OFB depende del Departamento de Producción de Defensa del Ministerio de Defensa. Según los informes, las siete entidades serán gestionadas de forma profesional y tomarán una forma formal a finales de este año.

Las nuevas entidades producirán municiones y explosivos, armas y equipos, vehículos, artículos de confort para las tropas, equipos optoelectrónicos, paracaídas y productos auxiliares, según la agencia de noticias PTI.

La tarea de la vertical de municiones y explosivos será producir municiones y explosivos, con el objetivo principal de ofrecer productos de calidad para la exportación.

El grupo de vehículos se encargará de la fabricación de vehículos de movilidad y combate de defensa, como tanques, BMP (vehículo de combate de infantería) y vehículos protegidos contra minas. Este vertical tratará de aumentar su cuota en el mercado nacional y buscará vías de exportación.

La Fábrica de Vehículos de Jabalpur bajo OFB. (vía Twitter)

La fabricación de armas pequeñas, pistolas de mediano y gran calibre y otros sistemas de armas será responsabilidad del grupo de armas y equipos.

Un grupo de ministros encabezado por el ministro de Defensa, Rajnath Singh, tomará todas las decisiones relacionadas con la reestructuración de la OFB. Otros miembros del grupo serán el ministro del Interior, Amit Shah, la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, el ministro de Derecho, Ravi Shankar Prasad, y el ministro de Trabajo, Santosh Kumar Gangwar.

Made in India

La iniciativa "Made in India" se lanzó en 2014 para impulsar la fabricación autóctona en la India. Gracias a ella, el sector de la fabricación nacional de defensa parece haber recibido un importante impulso.

El Ministerio de Defensa estableció un objetivo de 25.000 millones de dólares para la producción de defensa en el período 2020-2024. India pretende impulsar la fabricación nacional para exportar material militar por valor de 5.000 millones de dólares en los próximos cinco años. El Dr. Ram Singh, analista de comercio exterior, escribió para The EurAsian Times.



Además, en los últimos años se han introducido cambios radicales en las adquisiciones de defensa, tanto para pedidos nacionales como internacionales.

Se ha hecho hincapié en la renovación de las fábricas de armamento, especialmente en cuanto a la modernización de la tecnología y las prácticas de gestión. Las entidades privadas han aportado derechos de transferencia de tecnología a través de los cuales se están fabricando productos de defensa de categoría mundial para las fuerzas armadas indias, así como para la exportación, señaló el Dr. Singh.

Además, en los últimos años se han introducido cambios radicales en las adquisiciones de defensa, tanto para pedidos nacionales como internacionales.



Se ha hecho hincapié en la renovación de las fábricas de armamento, especialmente en cuanto a la modernización de la tecnología y las prácticas de gestión. Las entidades privadas han aportado derechos de transferencia de tecnología a través de los cuales se están fabricando productos de defensa de categoría mundial para las fuerzas armadas indias, así como para la exportación, señaló el Dr. Singh.

Además, India había anunciado el año pasado que no importaría 101 armas y plataformas militares, que incluyen aviones de transporte, helicópteros de combate ligeros, submarinos convencionales, misiles de crucero y sistemas de sonar.

La decisión pretendía crear un entorno viable para que las empresas nacionales pudieran hacer realidad el objetivo de "Atmanirbhar Bharat" o India autosuficiente en el sector de la defensa.



El ministro de Defensa, Rajnath Singh, había declarado que "se tomarán todas las medidas necesarias para garantizar que se cumplan los plazos de producción de equipos según la Lista Negativa de Importaciones, lo que incluirá un mecanismo coordinado para que los servicios de Defensa puedan ayudar a la industria".

Como parte de esta medida, se prevé invertir 4 lakh crore de rupias en la fabricación nacional, con un presupuesto de 1.30.000 crore de rupias para el Ejército, la Armada y las Fuerzas Aéreas.

La Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) se asociará con empresas privadas, y se podrán explorar vías de desarrollo y fabricación conjunta, o de fabricación con transferencia de tecnología por parte de la DRDO.

A este anuncio le siguió una segunda lista negativa en la que se imponían restricciones a 108 armas y sistemas militares, entre ellos corbetas de nueva generación, sistemas aéreos de alerta temprana, motores de tanques y radares.

Fuente:https://eurasiantimes.com

Por qué la India necesita más que nunca submarinos de propulsión nuclear y Francia podría ser un "gran competidor


Submarino francés Le Terrible

India se encuentra cada vez más rodeada por Pakistán y China. Y para contrarrestar a una China ambiciosa con su flota naval en rápida modernización, India debe mejorar urgentemente sus capacidades submarinas, según un analista de defensa indio.

A principios de este mes, el Ministerio de Defensa (MOD) aprobó el tan esperado Proyecto 75-I, según el cual se construirán seis submarinos en India. 

El EurAsian Times había informado sobre las licitaciones convocadas para los seis submarinos por la Armada india. La solicitud de propuestas (RFP) "prevé la construcción autóctona de seis submarinos convencionales equipados con el sistema de propulsión independiente del aire (AIP) de última generación".

Según fuentes fidedignas, Francia lleva ventaja sobre Estados Unidos y Rusia en la firma de un acuerdo para el desarrollo de seis submarinos para la Armada india.

Se habrían dado algunas indicaciones claras en este sentido, pero el aplazamiento de la visita del primer ministro Modi a Francia, prevista para principios de este mes (mayo), puede haber retrasado la misma. Modi tenía previsto visitar la base francesa de SSN en Toulon y la base francesa de SSBN en Brest.

En 2017, el Ministerio de Defensa había introducido la política, según la cual se permitía a determinadas empresas del sector privado fabricar armas y plataformas, incluidos los submarinos, en un modelo de asociación con fabricantes de equipos originales (OEM) extranjeros.

La empresa estatal Mazgaon Dockyard Limited (MDL) y Larsen & Toubro son las dos compañías indias que han sido seleccionadas por el Ministerio de Defensa. Los cinco proveedores extranjeros preseleccionados son: Rubin Design Bureau de Rusia, de Grupo Naval de Francia, Navantia de España, la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) y la surcoreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Se espera que el primer submarino sea introducido por la Armada india en 2030.

El programa de submarinos de la Armada india

El analista de defensa Prakash Chandra afirma que la Armada india ha hecho repetidos intentos de modernizar sus flotas de submarinos durante décadas. Sin embargo, estos intentos se han estancado una y otra vez, con la falta de apoyo de los sucesivos gobiernos.

INS Chakra - Wikimedia Commons

Un artículo de Chandra menciona que India no prestó una atención creíble al asunto de los submarinos hasta 1999, cuando el ascenso de China, con su flota naval reforzada en el Indo-Pacífico, se hizo realidad.

"Se trazó entonces el Programa de Construcción de Submarinos a 30 años para reemplazar la flota de submarinos con buques construidos bajo dos categorías: el P-75 (Scorpene) y el P-75I", escribió Prakash Chandra en la plataforma de noticias de negocios Moneycontrol.

Según el plan, seis submarinos se construirían con tecnología occidental, mientras que otro submarino se construiría en colaboración con Rusia. El plan preveía así que los ingenieros indios pudieran construir más submarinos de forma autóctona con la colaboración de actores nacionales y extranjeros.

En consecuencia, las obras del P-75 comenzaron en 2005, aunque sus entregas se han retrasado mucho. Al parecer, hasta ahora sólo se han realizado tres entregas de Scorpene, y se espera que se entreguen otros tres antes de 2024.

El proceso para el P-75I parece estar mucho más retrasado, ya que el Ministerio de Defensa no pudo concretar los fabricantes de equipos originales (OEM) extranjeros.

Un gran impulso al intento de la Armada de mejorar su capacidad de armamento submarino llegó en 2011 con las recomendaciones del Comité Krishnamurthy. Las recomendaciones del Comité incluían invitaciones a las inversiones del sector privado a través del modelo de asociaciones público-privadas.

También se recomendó que los astilleros del sector privado se incluyeran en dichos planes, ya que podrían ayudar a la realización de los proyectos prioritarios.

Esto, según el autor, se debe a que "los responsables políticos se dieron cuenta de que avanzar en esta dirección no sólo evitaría la necesidad de importar submarinos, sino que también permitiría a las empresas indias acceder al mercado de 50.000 millones de rupias".

El informe pone de manifiesto las preocupaciones de la Armada india, especialmente frente a adversarios capaces como China. La flota de submarinos no nucleares de la Armada india está compuesta por 10 submarinos rusos de clase kilo y cuatro buques alemanes HDW. Estos buques con motor diésel están perdiendo su viabilidad en la carrera de la rápida modernización de las flotas navales.

Además, la mayoría de estos buques serán dados de baja en breve, lo que agravará aún más los problemas de la Armada india. Según las estimaciones, India necesita alrededor de 18 submarinos convencionales a la vez, para su vigilancia de las costas indias, pero es posible que sólo disponga de 6 submarinos para esta tarea.

Impulso a los submarinos nucleares

Se espera que los nuevos submarinos estén equipados con sistemas de propulsión independientes del aire (AIP), que mejoran la capacidad operativa de los buques. Sin embargo, Chandra señaló que "la armada seguirá dependiendo de los submarinos nucleares, que tienen un papel vital en la política de disuasión nuclear de India".

Aunque el sistema API permite al submarino permanecer sumergido, no puede competir en ese frente con el submarino de propulsión nuclear. El gobierno indio se había dado cuenta del potencial de un submarino de propulsión nuclear, cuando en 2015 se aceptó el plan de fabricar seis submarinos de propulsión nuclear.

En 2016, India puso en servicio el buque, sumergible, balístico y nuclear (SSBN) Arihant, lo que convirtió a India en el único país miembro no permanente del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) en construir un SSBN.


El Arihant está equipado con 12 misiles balísticos de corto alcance K-15 con un alcance de 700 a 1.000 km. También puede adaptarse para lanzar cuatro misiles balísticos K-4 con un alcance de 3.000 a 3.500 km. Se espera que el INS Arighat, el segundo buque de la liga, entre en servicio en 2021.

Según se informa, la Armada india está trabajando actualmente en la construcción de otros dos SSBN de la clase Arihant en Visakhapatnam. Incluso con esto, India está lejos de salvar la brecha en la capacidad naval para mantener el equilibrio táctico en la región.

Fuente:https://eurasiantimes.com

La nueva fragata pakistaní Tipo 054 A/P comenzó sus pruebas de mar en China


El primero de su clase, el Type 054 AP, para la Marina de Pakistán a mediados de junio de 2021

La primera fragata Tipo 054 A/P para la Armada de Pakistán comenzó las pruebas de mar a finales de mayo. Las imágenes de los observadores locales de buques muestran a la fragata saliendo del astillero Hudong Zhonghua (cerca de Shangai) con su propia potencia...

Pakistán firmó un contrato inicial para la entrega de dos fragatas Tipo 054 A/P en 2017. En junio de 2018 se anunció un contrato adicional para otros dos buques. La primera fragata de la clase fue botada en agosto de 2020 y la segunda en enero de 2021. En cuanto a la tercera, la colocación de la quilla tuvo lugar el 1 de mayo de 2021. Las cuatro unidades se construyen en China y se espera que las dos primeras se entreguen al cliente a finales de año.

 La primera fragata Tipo 054 A/P para la Armada de Pakistán saliendo del puerto de Shanghái.

Según un comunicado de prensa de la Armada de Pakistán, los buques Type-054 A/P son fragatas de última generación equipadas con modernas armas y sensores de superficie, subsuperficiales y antiaéreos. Una vez construidos, estos buques serán las plataformas tecnológicamente más avanzadas de la Armada de Pakistán, lo que reforzará su capacidad para hacer frente a futuros desafíos y mantener la paz, la estabilidad y el equilibrio de poder en la región del Océano Índico.

La Marina de Pakistán está llevando a cabo una importante renovación de su flota, con la adquisición de varias plataformas modernas: Además de estas fragatas de China, Pakistán también encargará nuevas corbetas a Turquía y OPV a los Países Bajos. También está modernizando su fuerza de submarinos.

Sobre el Tipo 054A y el Tipo 054 A/P

Primer Tipo 054 A/P para la Marina de Pakistán

El Tipo 054A es una fragata polivalente y está reconocido como la columna vertebral de la flota de combatientes de superficie de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), con 30 buques en servicio. Tienen una eslora de 134 metros, una manga de 16 metros para un desplazamiento de 4.000 toneladas. Tienen una dotación de 165 marineros y están equipados con

  • un cañón principal H/PJ-26 de 76 mm
  • 8 misiles antibuque C803
  • 32 células VLS para misiles tierra-aire HQ-16
  • 2x Tipo 730 30mm CIWS
  • 2x lanzadores de torpedos triples

En el servicio del PLAN, estas fragatas cuentan con un radar Tipo 382 que comparte un gran parecido con el radar ruso MR-710 Fregat. A diferencia de la variante de la Armada de Pakistán -cuyo primer buque de la clase está equipado con un radar SR2410C-, las Tipo 054A en servicio de la Armada china no cuentan con un radar de largo alcance/ondas métricas.

Fuente:https://www.navalnews.com