Ucrania suministrará a Turquía motores para un helicóptero de combate pesado

Turkish Aerospace Industries (TAI) ha firmado un acuerdo con la empresa ucraniana Motor Sich para la adquisición de los motores que propulsarán el helicóptero de combate pesado multirrol ATAK-2 que desarrolla la compañía turca.

TAI dijo el martes que ha finalizado un pedido con Motor Sich para suministrar 14 motores para el T929 de 11 toneladas, una versión más pesada del T129.

Los dos primeros motores se entregarán a TAI en septiembre de 2022. Las entregas se completarán en 2025, según un comunicado de prensa de la empresa.

"Como prometimos, hemos completado otro hito importante y crítico para nuestro helicóptero de ataque de clase pesada, que volará en 2023. Pusimos en marcha un proyecto que firmamos bajo el liderazgo de nuestro Presidente de Industrias de Defensa en 2019 con un nuevo contrato 2 años después. Esperemos que, como TAI, hagamos una entrada ambiciosa en 2023, el centenario de nuestra república", dijo el director general de TAI, Temel Kotil

El T929 es el segundo helicóptero de ataque de fabricación nacional de Turquía, después del T129, y estará propulsado por un motor doble turbo de 2.500 caballos fabricado en Ucrania.

El nuevo helicóptero de ataque pesado estará diseñado para realizar misiones de asalto, apoyo aéreo cercano, combate aire-tierra y aire-aire, operaciones ofensivas conjuntas y reconocimiento y vigilancia armados.

Fuente:https://defence-blog.com

Oshkosh consigue un contrato de 152 millones de dólares para los JLTV del ejército estadounidense y los aliados de la OTAN

OSHKOSH, Wis. (1 de julio de 2021) - El Mando de Contratación del Ejército de los Estados Unidos - Arsenal de Detroit (ACC-DTA) ha anunciado que ha adjudicado a Oshkosh Defense, una subsidiaria propiedad de Oshkosh Corporation (NYSE: OSK), un pedido de 152 millones de dólares para Vehículos Ligeros Tácticos Conjuntos con Ruedas (JLTV), remolques complementarios y kits asociados. 

El pedido incluye los JLTV de Oshkosh, los remolques y los kits para el Ejército de Estados Unidos, el Cuerpo de Marines de Estados Unidos, las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos y la Marina de Estados Unidos, así como para los aliados de la OTAN Lituania, Macedonia del Norte, Eslovenia y Rumanía.

Desde que ganó el contrato competitivo de JLTV en 2015, Oshkosh ha construido más de 12.500 JLTV, ha enviado vehículos a más de 40 instalaciones militares estadounidenses e internacionales y ha recibido compromisos de 8 socios de la OTAN, aliados y de la coalición.

"Hemos invertido más de 10 años en el desarrollo de nuestro vehículo, seguidos de casi seis años de fabricación del vehículo tanto en producción a bajo ritmo como a pleno ritmo", dijo George Mansfield, Vicepresidente y Director General de Programas Conjuntos de Oshkosh Defense. "Hemos perfeccionado el proceso de fabricación, hemos madurado nuestra sólida cadena de suministro y hemos cubierto el vacío de capacidad de los vehículos tácticos ligeros en otros 8 países con nuestra plataforma probada. Nadie más puede decir eso. Y no tenemos planes de dejar de construir el JLTV de Oshkosh a corto plazo".

El Ejército de los Estados Unidos aumentó recientemente el techo de opciones de Oshkosh bajo el contrato actual de 18.170 a 23.163 vehículos para apoyar las misiones críticas en todo el mundo.

"Oshkosh Defense está increíblemente satisfecho con la recepción que el JLTV sigue recibiendo en todo el mundo", dijo John Lazar, Vicepresidente y Director General de Programas Internacionales de Oshkosh Defense. "El JLTV proporciona niveles sin precedentes de movilidad fuera de la carretera, capacidad de supervivencia y potencia de fuego alojada en una plataforma de vehículo táctico ligero. Hemos tenido una primavera muy ajetreada y el impulso en torno a la plataforma sigue creciendo."

En mayo, la ministra de Defensa de Macedonia del Norte, Radmila Sekerinska, pudo subirse por primera vez al JLTV. Posteriormente, Sekerinska tuiteó: "Estos nuevos vehículos blindados ligeros de fabricación estadounidense pasarán a formar parte de las instalaciones del Ejército. Hoy, en Krivolak, nos hemos convencido de sus excepcionales prestaciones. Así es nuestro Ejército en la #OTAN".

Más tarde, en junio, el viceprimer ministro y ministro de Defensa esloveno, Matej Tonin, comentó en una ceremonia de aceptación del JLTV: "La modernización del Ejército esloveno ha comenzado por fin. Con los nuevos vehículos blindados ligeros Oshkosh 4×4, nuestros soldados tendrán más éxito y estarán más seguros en las tareas en casa y en el extranjero."

Hasta la fecha, Oshkosh ha recibido pedidos o compromisos de los siguientes socios de la OTAN, los Aliados y la Coalición, entre ellos el Reino Unido, Bélgica, Montenegro, Eslovenia, Lituania, Brasil, Rumanía y Macedonia del Norte.

Alemania encarga cinco aviones de patrulla marítima Boeing P-8A Poseidon

El Ministerio de Defensa alemán ha firmado una carta de oferta y aceptación de cinco aviones Boeing P-8A Poseidon en el marco del proceso de ventas militares extranjeras de Estados Unidos.

Comunicado de prensa, Berlín, 30 de junio de 2021: El Ministerio de Defensa alemán ha firmado hoy una carta de oferta y aceptación de cinco aviones Boeing P-8A Poseidón en el marco del proceso de Ventas Militares Extranjeras (FMS) del gobierno estadounidense. Con este pedido, Alemania se convierte en el octavo cliente del avión de vigilancia marítima multimisión, uniéndose a Estados Unidos, Australia, India, Reino Unido, Noruega, Corea y Nueva Zelanda.

"Para Boeing es un honor proporcionar a Alemania el avión de vigilancia marítima más capaz del mundo", dijo Michael Hostetter, vicepresidente de Boeing Defense, Space & Security en Alemania. "Seguiremos trabajando con el gobierno estadounidense, el gobierno alemán y la industria para establecer un sólido paquete de mantenimiento que garantice que la flota de P-8A de la Armada alemana esté preparada para la misión."

El P-8A Poseidón ofrece una capacidad multimisión única y es el único avión en servicio y en producción que responde a toda la gama de retos marítimos a los que se enfrentan las naciones europeas. Desplegado en todo el mundo, con más de 130 aviones en servicio y más de 300.000 horas de vuelo colectivas, el P-8A es vital para la guerra antisubmarina global, la inteligencia, la vigilancia y el reconocimiento y las operaciones de búsqueda y rescate.

"Traer esta capacidad a Alemania no es posible sin las contribuciones de la industria alemana", dijo el Dr. Michael Haidinger, presidente de Boeing Alemania, Europa Central y del Este, Benelux y los países nórdicos. "Con el P-8A, ampliaremos nuestra colaboración con las empresas alemanas, crearemos nuevos puestos de trabajo y contribuiremos al crecimiento económico local a largo plazo".

Entre las empresas alemanas que ya suministran piezas para el P-8A se encuentran Aljo Aluminum-Bau Jonischeit GmbH y Nord-Micro GmbH. Recientemente, Boeing firmó acuerdos con ESG Elektroniksystem-und Logistik-GmbH y Lufthansa Technik para colaborar en la integración de sistemas, la formación, el apoyo y el trabajo de mantenimiento. Al trabajar con proveedores locales, Boeing proporcionará soluciones de soporte, formación y mantenimiento que aportarán la máxima disponibilidad operativa para cumplir las misiones de la Marina alemana.

Como empresa aeroespacial líder en el mundo, Boeing desarrolla, fabrica y presta servicios a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes de más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de EE.UU., la empresa aprovecha el talento de una base global de proveedores para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El variado equipo de Boeing se compromete a innovar para el futuro y a vivir los valores fundamentales de la empresa: seguridad, calidad e integridad.

Fuente:https://www.flightglobal.com

Hornet RCWS se presenta en Sofins 2021

Hornet RCWS en SOFINS 2021 [© Arquus]

Hornet, una unidad de negocio de Arquus, presenta por primera vez en Francia sus RCWS (Remote-Controlled Weapon Stations) en SOFINS 2021.

Comunicado de prensa, Satory, 30 de junio de 2021: La edición 2021 de SOFINS es la ocasión para Hornet de presentar su gama de estaciones de armas teledirigidas Hornet, ya elegidas por el ejército francés para equipar su nueva generación de vehículos de combate, el Griffon, el Jaguar y el Serval.

En el marco de la exposición, Hornet desea contribuir a su manera a la reflexión sobre la evolución del equipamiento de los vehículos de las Fuerzas Especiales. Esta reflexión se lleva a cabo hoy en día invitando a debatir sobre la pertinencia de herramientas modernas como las torretas operadas a distancia para las unidades de las Fuerzas Especiales, tanto en Francia como en el extranjero.

El Hornet RCWS [©Arquus: Nicolas Broquedis]

Las estaciones de armas teledirigidas de la gama Hornet son productos muy versátiles, que combinan un efector y sensores de última generación. Esto las convierte en la herramienta de elección para la observación, el reconocimiento y la inteligencia, pero también para el intercambio de información, el seguimiento de fuerzas azules/rojas, la designación de objetivos enemigos y la guía de fuego indirecto. Puede ser una herramienta de elección para patrullas de búsqueda o grupos de ataque en profundidad, complementando las habilidades tradicionales de las Fuerzas Especiales.

En la configuración presentada en SOFINS, la torreta Hornet ofrece un rendimiento único en un espacio muy limitado, con un peso de sólo 260 kg para la torreta sin sus opciones. Esta limitación de peso permite considerar su uso para misiones autónomas de largo alcance con equipo y munición limitados. Las torretas Hornet son también incomparablemente más precisas que un arma montada en forma circular, sobre todo en movimiento. 

Están giroestabilizadas desde la unidad optrónica, lo que les confiere una estabilidad y una precisión excepcionales. La probabilidad de acertar en el primer disparo se ve reforzada por un sofisticado sistema de cálculo de soluciones balísticas que tiene en cuenta diversos parámetros como el arma, el tipo de munición, el alcance, el movimiento del objetivo y el comportamiento del vehículo. Estas diferentes capacidades permiten reducir el porte de la munición cuando es necesario, sin dejar de permitir efectos tácticos superiores.

El Hornet RCWS [©Arquus: Nicolas Broquedis]

Diseñado para las fuerzas convencionales en el marco del programa Scorpion, el Hornet RCWS puede adaptarse al marco de empleo muy específico de las Fuerzas Especiales, respetando la esencia de éstas: utilizar los equipos de forma diferente para llevar a cabo sus propias misiones.

Basándose en la experiencia del programa Scorpion RCWS, Hornet ofrece ahora sistemas de armas operadas a distancia de alta gama con las tecnologías y capacidades más avanzadas. La oferta actual incluye el Hornet, el producto estrella de la nueva gama, y el Hornet Lite, una versión más ligera con los mismos sistemas optrónicos. Estos RCWS mejoran totalmente las capacidades de los vehículos que los equipan, llevándolos a niveles operativos totalmente nuevos. Todos los usuarios del Hornet RCWS se beneficiarán de la información y de las posibles actualizaciones de la gama.

Un GRIFFON del ejército francés equipado con un Hornet RCWS [©Arquus: Nicolas Broquedis]

Los Hornet RCWS han estado sirviendo en los vehículos Griffon del Ejército desde 2019 y se desplegarán en todos los nuevos vehículos de combate, comenzando con el Jaguar y el Serval. Los Hornet son el núcleo de las capacidades de combate colaborativo que ofrece el programa Scorpion, ya que cada uno de los RCWS que equipan los vehículos de una unidad es capaz de reaccionar ante una amenaza detectada por otro vehículo y enfrentarse a ella. De este modo, el Hornet RCWS estará en el centro de los despliegues operativos del Ejército en las próximas décadas.

Hornet se presentó oficialmente en la feria IDEX 2021 de Abu Dhabi. Está dedicada a la promoción y comercialización de la gama Hornet de torretas operadas a distancia: la Hornet y la Hornet Lite.

Un Arquus Hornet RCWS [© Bob Morrison]

Fuente:https://www.joint-forces.com

Suiza selecciona el F-35 Lightning II para su Fuerza Aérea

Suiza elige el F-35 Lightning II de la estadounidense Lockheed Martin para la futura flota de cazas de la Fuerza Aérea Suiza. El Consejo Federal Suizo ha anunciado que el F-35 Lightning II de Lockheed Martin es el caza seleccionado en su concurso de nuevos aviones de combate.

«Nos sentimos honrados de haber sido seleccionados por Suiza y esperamos asociarnos con el gobierno, el público, las fuerzas aéreas y la industria suiza para entregar y mantener el avión F-35», expresó Bridget Lauderdale, vicepresidenta y directora general del Programa F-35 de Lockheed Martin. «Con la selección, Suiza se convertirá en la decimoquinta nación que se une al programa del F-35, uniéndose a varias naciones europeas para fortalecer aún más el poder aéreo y la seguridad mundial».

Las Fuerzas Aéreas suizas recibirán aviones F-35A, una solución de mantenimiento adaptada a los requisitos de autonomía de Suiza y un programa de formación completo.

Según indica su fabricante la selección del F-35 aportará ventajas económicas y técnicas a la nación durante las próximas décadas. La industria suiza tendrá la oportunidad de participar en oportunidades de investigación y desarrollo, producción y mantenimiento que ampliarán sus capacidades en el futuro.

Hasta la fecha, el F-35 opera desde 21 bases en todo el mundo, con nueve naciones operando el caza en su propio territorio.

El Consejo Federal suizo decide adquirir 36 F-35A

El Consejo Federal va a proponer al Parlamento Europeo que apruebe la adquisición de 36 aviones de combate F-35A del fabricante estadounidense Lockheed Martin y cinco unidades de fuego Patriot del fabricante estadounidense Raytheon. Según el propio Consejo, una evaluación ha revelado que estos dos sistemas ofrecen el mayor beneficio al menor coste .

Los equipos actuales de la Fuerza Aérea Suiza llegarán al final de su vida útil en 2030. Para garantizar la continuidad de la protección del país contra las amenazas aéreas, el Consejo Federal pretende sustituir su actual flota de aviones de combate y adquirir un nuevo sistema de defensa aérea terrestre de mayor alcance (GBAD). 

(SAMP/T de Eurosam

En el referéndum del 27 de septiembre de 2020, se adoptó una decisión de planificación que establece un límite presupuestario de 6.000 millones de francos suizos para la adquisición de nuevos aviones de combate. Además, 2.000 millones de francos suizos se destinarán a un sistema GBAD de mayor alcance.

Patriot de Raytheon

El Consejo Federal basó su decisión en una evaluación técnica exhaustiva de cuatro nuevos aviones de combate candidatos (Eurofighter de Airbus, Alemania; F/A-18 Super Hornet de Boeing, EE.UU.; F-35A de Lockheed Martin, EE.UU.; Rafale de Dassault, Francia) y dos candidatos para un sistema GBAD de mayor alcance (SAMP/T de Eurosam, Francia; Patriot de Raytheon, EE.UU.)

Fuente:https://www.avionrevue.com

Airbus refuerza su posición en comunicaciones militares por satélite

París, 29 de junio de 2021 - Airbus pondrá a bordo del satélite de telecomunicaciones EUTELSAT 36D una carga útil dedicada a las comunicaciones militares en UHF (Ultra High Frequency). Como proveedor líder de servicios de comunicaciones militares por satélite (milsatcom) en Europa, Airbus podrá ofrecer un nuevo servicio de comunicaciones UHF a las fuerzas armadas, en particular a las de los países europeos y aliados de la OTAN.

Dado que la banda de frecuencias UHF es un recurso orbital relativamente escaso, esta oferta compensará la escasez de capacidad en todo el mundo. Airbus ya ha firmado los primeros pedidos en firme de esta capacidad, mucho antes del lanzamiento previsto del satélite en el primer semestre de 2024

La carga útil de UHF será operada desde el Centro de Operaciones de Red de Airbus en Toulouse. Sus 18 canales de UHF permitirán hasta 200 comunicaciones simultáneas en Europa, Oriente Medio, África, gran parte de Asia, así como el Océano Atlántico (hasta el este de Brasil) y el Océano Índico (hasta el oeste de Australia).

Los satélites UHF militares son utilizados por las fuerzas armadas para operaciones en tierra, mar y aire. Tienen un alto nivel de interoperabilidad y, por tanto, son muy útiles para las operaciones multinacionales y de coalición. La banda UHF es muy flexible y resulta especialmente interesante para las unidades de las Fuerzas Especiales, ya que ofrece un medio de comunicación ligero, robusto y muy seguro. Se dispone de una amplia gama de terminales para su uso en tierra, mar y aire para satisfacer las necesidades de las distintas fuerzas armadas.

Airbus tiene una experiencia única en la explotación de servicios de milsatcom en UHF. Esta nueva carga útil mejorará su cartera durante toda la vida útil del satélite. Airbus es el único operador de satélites privados de las fuerzas armadas que cubre todo el espectro de bandas de frecuencia y aplicaciones militares (UHF, X, Ka Mil) y comerciales (L, C/Ku, Ka).

El satélite EUTELSAT 36D será construido por Airbus basándose en su plataforma Eurostar Neo. Además de la carga útil en UHF, estará equipado con 70 transpondedores en banda Ku para la difusión de televisión.

Foto: Cortesía  Ministerio de las Fuerzas Armadas francés

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

Los F-35 británicos, estadounidenses e israelíes se ejercitan sobre Israel

En el ejercicio "Tri-Lightning 2" participaron aviones F-35I de la Fuerza Aérea de Israel, además de los F-35B lanzados desde el portaaviones británico y estadounidense HMS Queen Elizabeth.

Las imágenes también muestran a un buque cisterna británico Voyager encabezando la formación de aviones.

Para aquellos que se lo pregunten, un F-35I es un F-35A con modificaciones israelíes únicas. Israel integró sus propios sistemas de guerra electrónica, incluyendo sensores y contramedidas.

Los aviones del Reino Unido, Estados Unidos e Israel participaron previamente en un ejercicio en Italia hace unas tres semanas.

Los F-35 británicos, estadounidenses e israelíes se ejercitan sobre Israel

"Las fuerzas practicaron juntas diversas actividades aéreas, como los combates aire-aire y tierra-tierra, el manejo de sistemas avanzados de misiles tierra-aire, el ataque a objetivos en profundidad y las descripciones de combate en territorio enemigo.

El ejercicio está diseñado para fortalecer la cooperación estratégica-regional y la colaboración con la comunidad internacional de aviones F-35, al tiempo que se realiza el aprendizaje y la fertilización mutua."

El Comandante de la Fuerza Aérea Israelí, Mayor General Amikam Nurkin, fue citado diciendo:

"La cooperación con ejércitos extranjeros permite a la Fuerza Aérea israelí reforzar sus capacidades y su capacidad operativa para hacer frente a una amplia gama de amenazas. El escenario de Oriente Medio es dinámico y cambiante y nos exige practicar y ensayar una amplia gama de escenarios."

La IAF también dice que, como parte del ejercicio, los pilotos de caza israelíes visitaron el HMS Queen Elizabeth para aprender cómo operar un escuadrón de F-35 en un portaaviones.

El HMS Queen Elizabeth lidera actualmente el despliegue del Carrier Strike Group 21.

¿Qué hace el Grupo de Ataque de Portaaviones del Reino Unido?

El HMS Queen Elizabeth es el buque insignia del Carrier Strike Group 21 (CSG21), un despliegue en el que el buque y sus escoltas navegarán hacia Asia-Pacífico y de vuelta.

Los F-35 británicos, estadounidenses e israelíes se ejercitan sobre Israel

El Grupo de Ataque de Portaaviones incluye buques de la Armada de los Estados Unidos, la Armada de los Países Bajos e infantes de marina del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Así como fragatas británicas, destructores, un submarino, dos buques de suministro de la RFA y medios aéreos del 617 Sqn, 820 NAS, 815 NAS y 845 NAS.

En el CSG21, el buque y el Grupo de Ataque trabajarán con más de 40 países de todo el mundo. El Grupo de Ataque operará y se ejercitará con las Armadas y Fuerzas Aéreas de otros países durante los 7 meses de despliegue.

Fuente:https://www.jpost.com

El sistema de protección activa Trophy de Rafael ha sido seleccionado para su integración en el carro de combate Challenger 3 del Reino Unido

Tel Aviv - Rafael Advanced Defense Systems Ltd. anuncia que su Sistema de Protección Activa (APS) Trophy para vehículos blindados ha sido seleccionado para la siguiente fase de evaluación detallada e integración por el Ministerio de Defensa del Reino Unido para el MBT Challenger 3 del Ejército.

La selección es el resultado de un estudio realizado por el Ministerio de Defensa del Reino Unido como parte de un programa de actualización dirigido por el contratista principal Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL), que implicará la integración detallada y las pruebas del sistema de esta variante más ligera del Trophy (Trophy MV), para adaptarse a los requisitos particulares de este vehículo.

Desarrollado por Rafael en respuesta a los exitosos ataques antiblindaje, el Trophy APS proporciona una protección madura y probada en combate contra las amenazas de cohetes y misiles y localiza simultáneamente el origen del fuego hostil para una respuesta inmediata. Trophy es el único APS totalmente integrado y probado en combate del mundo y se ha instalado en los tanques Merkava de las Fuerzas de Defensa de Israel desde 2010, y también se ha instalado en los APC Namer. Trophy también se ha suministrado a cuatro brigadas de MBT Abrams del Ejército de Estados Unidos, y pronto se suministrará a Alemania para sus MBT Leopard.

Trophy ha realizado numerosas interceptaciones en combate sin que las tripulaciones o las tropas desmontadas sufrieran lesiones o daños en las plataformas desde su primera interceptación operativa en 2011. Trophy ha acumulado más de 1.000.000 de horas de funcionamiento, incluidas 5.400 pruebas de campo con éxito, y ahora tiene un contrato para la producción en serie de más de 1.800 sistemas.

David Farmer, jefe del equipo de entrega del Challenger 3 en Defence, Equipment & Support, la rama de adquisiciones del Ministerio de Defensa del Reino Unido, dijo: "Estoy encantado de dar la bienvenida a Rafael a nuestra cohorte de socios industriales que están trabajando juntos para hacer realidad el Challenger 3. Se trata de un programa importante para Defensa y el Ejército británico, y representa un enorme cambio en la modernización de nuestras fuerzas terrestres. La nueva tecnología pionera que tenemos previsto utilizar nos permitirá ofrecer una inmensa capacidad de combate".

General de Brigada (retirado) Michael Lurie, jefe de la dirección de sistemas de maniobrabilidad terrestre de Rafael: "El Trophy APS ha salvado la vida de numerosos soldados y ha sido decisivo para proteger los activos en el campo de batalla y permitir a las tripulaciones de los carros de combate maniobrar con seguridad bajo el fuego antitanque y realizar sus misiones de forma segura y completa. Este sistema ha cambiado las reglas del juego en el ámbito de la guerra blindada, y la decisión del Reino Unido de elegir Trophy para la protección de sus tripulaciones, marca el comienzo de una nueva era también para sus fuerzas blindadas. Estamos agradecidos a nuestros socios del Reino Unido por unirse a otras naciones y cuerpos blindados de primer nivel que han depositado su confianza en el Trophy APS de Rafael".

Fuente:https://ukdefencejournal.org.uk