Una pilota y una artillera participaron de los ejercicios "Guerreros de Hielo" de la Fuerza Aérea

Florencia Vacarello es la única mujer oficial de artillería de la FFAA y la teniente Sofía Vier es la primera pilota de caza. La práctica se dio desde la Base Aérea Militar de Río Gallegos.

El ejercicio "Guerreros de Hielo" se realizó en Santa Cruz y Tierra del Fuego. Foto: Walter Díaz.

La Fuerza Aérea Argentina desarrolló la última jornada de ejercicios de aviones Skyhawk A4 en Río Gallegos, en maniobras que contaron con la participación de dos oficiales mujeres, una artillera y una pilota de combate.

Se trató de los ejercicios regulares de adiestramiento "Guerreros de Hielo", implementados por la Aeronáutica desde la Base Aérea Militar (BAM) de Río Gallegos y que incluyeron sobrevuelos en el sur de Santa Cruz y Tierra del Fuego.

Florencia Vacarello, única mujer oficial de artillería, en diálogo con Télam, detalló que en estos ensayos se trabajaron con cañones de 20 mm y señaló que "la institución siempre nos garantizó la igualdad de condiciones".

"Las reglas son claras y depende de la capacidad de cada uno", aseguró la oficial de la Fuerza Aérea Argentina.

"Para nosotros, como militares es un sentimiento muy caro el venir a esta zona y operar desde acá. Nos satisface haber podido compartir esta jornada con veteranos de guerra de Malvinas"

FLORENCIA VACARELLO

Vacarello valoró las características del adiestramiento en "esta zona tan particular por su ambiente y por su clima" al tiempo que destacó que "al ser una de las ciudades más australes y que desde aquí se desplegó la tripulación y personal de la defensa antiaérea" que en 1982 participó de la Guerra de Malvinas.

Florencia Vacarello es la única mujer oficial de artillería. Foto: Walter Díaz.

"Para nosotros, como militares es un sentimiento muy caro el venir a esta zona y operar desde acá. Nos satisface haber podido compartir esta jornada con veteranos de guerra de Malvinas, como el suboficial mayor José Ruíz quien tiene en su haber el derribo de dos Harrier británicos", indicó.

Sofía Vier, alias la "Capitana Marvel", es la primera piloto de caza de la argentina. Foto: Walter Díaz.

Por su parte, la teniente Sofía Vier, primera pilota de caza de la fuerza, manifestó su satisfacción por cumplir un deseo que tuvo desde niña de ser aviadora.

Y si bien ya hay mujeres que comandan aeronaves de transporte y de helicópteros, ella es la primera que se especializó en aviones de caza.

"Nunca lo vi como algo para hombres. Es más, no sabía que había otras mujeres cuando ingresé. Las oportunidades son para todos. Tanto en hombres como mujeres, todo depende de la aptitud y la capacidad de cada uno", insistió la pilota en declaraciones a la prensa.

Avión A4 AR de la Fuerza Aérea Argentina. Foto: Walter Díaz.

El comodoro Gabriel César Verdina, segundo jefe de la BAM Río Gallegos, informó a Télam que "Guerreros del Hielo" es el nombre que utilizaron para estos ejercicios "en homenaje a los pilotos de Mirage que operaban acá en la X Brigada Aérea", en hechos que han sido imborrables para los habitantes de Río Gallegos que vivieron en carne propia el conflicto armado de 1982 con el Reino Unido por la soberanía de las islas del Atlántico Sur.

Fuente:https://www.telam.com.ar

Barco patrulla ruso interceptó el destructor estadounidense "USS Ross" cerca de Crimea

El destructor estadounidense USS Ross fue interceptado no lejos de Crimea.

Hace unas horas, el barco patrullero ruso Ladny interceptó al destructor estadounidense USS Ross, que intentó acercarse a las aguas territoriales rusas frente a la costa de Crimea durante el ejercicio militar Sea Breeze 2021. Al parecer, estamos hablando del mismo destructor, que, según la televisión ucraniana, supuestamente violaría la frontera rusa siguiendo el ejemplo del destructor británico HMS Defender, que ya había abandonado las aguas del Mar Negro

Destructor estadounidense USS Ross

Las imágenes de video muestran que el buque de guerra ruso está a solo unos cientos de metros de distancia, aparentemente haciendo todo lo posible para evitar que un destructor de misiles estadounidense ingrese a las aguas territoriales rusas.

“Aparentemente, se suponía que el USS Ross se convertiría en ese mismo destructor estadounidense que, según los medios de comunicación ucranianos, se suponía que iba a repetir el avance en las aguas territoriales rusas. Sin embargo, sabiendo muy bien que esto podría terminar no solo con bombardeos, sino también con destrucción, se pospuso tal decisión ", -

Cabe señalar que, en el marco de los ejercicios militares, los países de la OTAN se comportan de forma demasiado agresiva, lo que puede dar lugar a enfrentamientos militares en toda regla

Fuente:https://avia-es.com

Lukashenka anunció el cierre completo de la frontera con Ucrania

Bielorrusia cerró completamente la frontera con Ucrania.

El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, anunció que el país cierra por completo la frontera estatal con Ucrania. Una de las razones de esto es el intento de penetrar en el territorio del estado vecino por parte de radicales del territorio de Ucrania, así como el suministro ilegal de armas y municiones, que, por cierto, se ha observado durante varios años en un fila.

Según los expertos, una de las razones clave para bloquear la frontera con Ucrania es el despliegue de las fuerzas de la OTAN en su territorio, incluida la realización de varios ejercicios militares a gran escala, que, en el contexto de la desestabilización de la situación en el territorio de Bielorrusia, puede dar lugar a intentos de intervención externa.

Según Lukashenka, la frontera permanecerá abierta para los civiles y no tiene la intención de hacer prisioneros a los demás.

“Una gran cantidad de armas viene de Ucrania a Bielorrusia. Por lo tanto, ordené a las tropas fronterizas que cerraran completamente la frontera con Ucrania. No haremos prisioneros a todos los demás "- dijo el líder bielorruso.

Por el momento, a juzgar por la información de las fuentes, la situación en la frontera entre Bielorrusia y Ucrania no ha cambiado: el cruce fronterizo se realiza en condiciones normales, sin cambios

Fuente:https://avia-es.com

El Cuerpo de Marines de Estados Unidos despliega sus destructores de tanques en Ucrania

Foto de cortesía fuerzas ucranianas

Los vehículos anfibios acorazados antitanque de ocho ruedas del Cuerpo de Marines de EE.UU. se han desplegado en Ucrania para apoyar el ejercicio marítimo multinacional Sea Breeze 2021, coorganizado por la Sexta Flota de EE.UU. y la Armada ucraniana.

Estados Unidos ha desplegado por primera vez en Ucrania una variante de sus vehículos de combate, el Light Armored Vehicle-Anti-tank (LAV-AT).

El sistema de armas LAV-AT está diseñado para proteger a los equipos de reconocimiento e infantería ligera con su misión de derrotar a las amenazas a larga distancia y en todas las condiciones meteorológicas, al tiempo que añade la capacidad mejorada de atacar objetivos.

El sistema de armas dispara los misiles lanzados por tubo, con seguimiento óptico, guiados por cable o TOW. Proporciona apoyo de fuego antiblindaje de largo alcance a las compañías y pelotones de reconocimiento blindados ligeros en maniobra. El LAV-AT también proporciona una capacidad de observación en todos los climas, así como en otros entornos de visibilidad limitada, gracias a un sistema de visión térmica mejorado.

El armamento secundario consiste en una ametralladora de 7,62 mm montada en pivote con 1.000 cartuchos, que se utiliza para la autodefensa.

Foto de cortesía fuerzas ucranianas

El LAV-AT tiene una tripulación de cuatro personas, que incluye al comandante, el artillero, el cargador y el conductor. La tripulación entra y sale del vehículo por las puertas o las escotillas del techo. El vehículo tiene capacidad de combate nocturno y puede ser operado en todas las condiciones climáticas.

El ejercicio Sea Breeze es un ejercicio marítimo multinacional coorganizado por la Sexta Flota de Estados Unidos y la Armada de Ucrania en el Mar Negro desde 1997. Sea Breeze 2021 está diseñado para mejorar la interoperabilidad de las naciones participantes y reforzar la seguridad marítima y la paz en la región.

Sea Breeze 2021 está diseñado para mejorar la interoperabilidad de las naciones participantes y reforzar la seguridad marítima y la paz en la región.

Fuente:https://defence-blog.com

Una Rusia enfadada hace sombra a una fragata de la Marina italiana en el Mar Negro

La fragata de la Marina italiana de clase Carlo Bergamini ITS Virginio Fasan (F 591) fue rastreada y advertida por los buques y aviones de guerra rusos, según la agencia de noticias TASS.

Los medios de comunicación rusos informaron el 1 de julio de que la Flota del Mar Negro rusa está vigilando de cerca a la fragata de misiles guiados Virginio Fasan de la Armada italiana que ha entrado en el Mar Negro.

"Las fuerzas y capacidades de la Flota del Mar Negro han comenzado a rastrear la fragata de misiles guiados de la Armada italiana Virginio Fasan que entró en el Mar Negro el 1 de julio", dijo el Centro de Control de la Defensa Nacional.

El Ministerio de Defensa de Rusia informó el 23 de junio de que la Flota del Mar Negro, junto con los guardias fronterizos del Servicio Federal de Seguridad (FSB), detuvo una violación de la frontera estatal por parte del destructor de misiles guiados de la Armada del Reino Unido Defender frente al Cabo Fiolent de Crimea en el Mar Negro.

El Ministerio de Defensa de Rusia informó el 23 de junio de que la Flota del Mar Negro, junto con los guardias fronterizos del Servicio Federal de Seguridad (FSB), detuvo una violación de la frontera estatal por parte del destructor de misiles guiados de la Armada del Reino Unido Defender frente al Cabo Fiolent de Crimea en el Mar Negro.

Es la primera vez desde la Guerra Fría que Moscú afirma haber utilizado munición real para disuadir a un buque de guerra de la OTAN, lo que refleja el creciente riesgo de incidentes militares en medio de las crecientes tensiones entre Rusia y Occidente, según informa Defense News.

El Ministerio de Defensa ruso dijo que un buque patrulla hizo disparos de advertencia después de que el destructor británico HMS Defender ignorara un aviso contra la intrusión y navegara 3 kilómetros (1,6 millas náuticas) en aguas territoriales de Rusia cerca de Sebastopol, la principal base naval rusa en Crimea. También dijo que un bombardero ruso Su-24 lanzó cuatro bombas delante de la trayectoria del buque británico para persuadirlo de que cambiara de rumbo. Minutos después, el buque de guerra británico abandonó las aguas rusas, dijo el ministerio.

El Ministerio de Defensa británico negó que el Defender hubiera recibido disparos o estuviera en aguas rusas.

Fuente:https://vk-smi.ru

Piloto del Su-24M explica cómo lanzó bombas cerca del barco británico en el mar Negro

El comandante de una unidad de aviación naval de la Flota del Mar Negro describió cómo hecho atrás al destructor británico Defender, que había violado la frontera rusa cerca del Cabo Fiolent, en Crimea, 

“Como el buque seguía moviéndose en aguas territoriales rusas sin cambiar su rumbo, se dio la orden de utilizar armas de aviación para obligarlo a cambiar su rumbo lejos de la frontera”, dijo el piloto del bombardero al canal de televisión Zvezdá.

El Su-24M lanzó cuatro bombas de alto explosivo de 250 kg a lo largo del recorrido del Defender. A continuación, el avión realizó una segunda aproximación para evaluar la eficacia de su operación. El bombardeo tuvo un efecto aleccionador en los británicos: el buque cambió su rumbo y se alejó de Rusia.

HMS Defender Serguéi Smolentsev / Reuters

“Se bombardeó a una distancia segura del destructor”, comentó el piloto. Tras completar la tarea, el bombardero regresó al aeródromo de base.

Recordemos que el incidente con el destructor británico Defender ocurrió frente a la costa de Crimea el pasado 23 de junio. 

El barco entró en aguas territoriales rusas sin autorización previa, sin responder a los avisos por radio. Lo único que fue capaz de detenerlo fue un bombardero que voló desde la costa Pronto quedó claro que la maniobra del destructor era una provocación preestablecida de antemano.

Fuente:https://rg.ru

Rossi endurece diálogo con Londres tras freno a compra de avión coreano

Historia con Lockheed Martin que se remonta a Carlos Menem. Principio de acuerdo con Corea se bloqueó por veto británico (provee partes de la nave)

Avion de ataque ligero y entrenador avanzado FA-50 coreano que argentina negoció comprar. Una historia de acuerdos y vetos que terminó en el bloqueo de la operación.

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, endureció las críticas a Gran Bretaña en la compra de equipamiento militar. La efemérides del fin de la Guerra por Malvinas, el 14 de junio pasado, puso otra vez en el tapete el fracaso de la opción coreana para reequipar con un avión supersónico a la Fuerza Aérea Argentina. En el discurso, Rossi reiteró el veto británico sobre el avión coreano FA-50, que había dado a conocer en un tuit de octubre de 2020, cuando tildó de “nueva muestra de soberbia imperial” la traba a la exportación del jet de entrenamiento y ataque ligero fabricado por Korean Aerospace Industries (KAI).

El 11 de octubre de 2016 este diario dio a conocer la preferencia de la gestión Macri por el avión FA-50 que la empresa surcoreana Korean Aerospace Industries desarrolló en colaboración con la estadounidense Lockheed Martin. Hay que mencionar que Lockheed Martin tuvo la concesión de la fábrica militar de aviones de Córdoba durante el gobierno de Menem y no pudo o no quiso impulsar a escala la producción del Pampa.

El KAI T-50 Golden Eagle (águila dorada en inglés) es un avión de entrenamiento avanzado y caza ligero fabricado y desarrollado desde finales de los años 90, uno de los primeros aviones supersónicos desarrollados en el país asiático. Londres hizo valer su política de veto sobre 6 componentes fabricados en Gran Bretaña entre ellos el asiento eyectable de Martin Baker y determinó la caída de la negociación. Finalizada la guerra por las Malvinas el Reino Unido impuso un embargo de armas a la Argentina que sigue vigente a 39 años de su culminación. Sucesivas políticas del gobierno argentino a partir de entonces que se alternaron entre el acercamiento y la distancia con Gran Bretaña no modificaron ni un milímetro el bloqueo impuesto en 1982.

El documento oficial que regula y autoriza año a año las exportaciones, denominado “United Kingdom Strategic Export Controls” cita para la Argentina siempre el mismo criterio desde el fin del conflicto: rechazar la exportación y comercio de material que pueda incrementar la capacidad militar del país, “Our general position is that we will continue to refuse licences for export and trade of goods judged to enhance Argentine military capability” dice el texto en inglés. El avión coreano no está ni cerca de ser rival de los aparatos de la RAF (Royal Air Force) basados en Mount Pleasant, Malvinas. Cabe preguntarse por qué se mantuvo al coreano como opción preferida si las licencias de exportación de esos componentes eran un obstáculo para la adquisición.

En 2018, durante la gestión Macri, el entonces ministro de Relaciones Exteriores del Reino Unido, Alan Duncan, informó al Parlamento británico una flexibilización al embargo de material bélico de origen inglés destinado a la Argentina. Quid pro quo, bajo el denominado paraguas de la soberanía, la Argentina concedió en una declaración conjunta, adoptar “medidas apropiadas para remover todos los obstáculos que limitan el crecimiento económico y el desarrollo sustentable de las Islas Malvinas, incluyendo comercio, pesca, navegación e hidrocarburos”

FC-1 Xiaolong /JF-17 Chengdu

No alcanzó. Se sabe que aún con el pseudo acuerdo firmado, hubo trabas ése mismo año a la exportación de neumáticos Dunlop para el avión IA-63 Pampa, un avión entrenador de nula capacidad de combate aéreo. Uno podría concluir que la prohibición tiene dos caras la del material aéreo para limitar capacidades pero más importante el quiebre del adiestramiento del piloto de caza.

La suerte operativa de los cazabombarderos Super Etendard modernizados adquiridos a Francia en el gobierno anterior para la Aviación Naval pasó la misma penuria en un componente crítico de origen británico, el asiento eyectable del fabricante Martin Baker. Los pilotos de la Fuerza Aérea y de la Aviación Naval con sus máquinas produjeron las mayores pérdidas a la fuerza de tareas británica en 1982. Esta podría ser una explicación plausible (dato de planificación estratégica) que ningún actor pondría en letra explícita

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Mikoyan MiG-35

El juego político bilateral prefiere argumentaciones de barricada como sería explicarlo por el retorno del kirchnerismo al poder con sus conocidas diatribas malvineras funcionales a los “hard liners” del Reino Unido y, del lado criollo, la soberbia imperial del león inglés.

Apartada la opción coreana por el veto británico la Fuerza Aérea no tiene alternativas en aviones supersónicos de tecnología occidental y quedan dos en juego el caza chino FC-1 Xiaolong, fabricado por Chengdu y el MIG-35 producido por la Federación Rusa, ambos sin el sostén local de un conocimiento técnico ni logístico previo, tampoco de participación nacional de empresas privadas del sector en futuras tareas de mantenimiento.

Fuente:https://www.ambito.com