Reciente ejercicio militar británico "Cape Bayonet " En las islas Malvinas, Imágenes

En las Falkland Islands soldados de la Welsh Guards RIrish Regiment se han desplegado en el ejercicio Cape Bayonet. Trabajando con Royal Air Force Royal Navy y la Fuerza de Defensa de las Islas Malvinas, el ejercicio terminó en el desafiante terreno de Mount Tumbledown y Mount Harriet.

Los conocimientos locales y la movilidad son capacidades clave que aportan las FIDF. Estas capacidades se utilizaron con gran eficacia en el reciente ejercicio realizado con los Guardias galeses y otras unidades de la BFSAI, en el que todos trabajamos juntos en escenarios de entrenamiento desafiantes y realistas.

Las FIDF se ejercitaron recientemente junto a nuestros colegas de la BFSAI, proporcionando una fuerza de reconocimiento y operando junto a los Guardias galeses y los soldados del Real Regimiento Irlandés y el Real Regimiento del Príncipe de Gales.

Esta fue una excelente oportunidad para que las FIDF desarrollaran sus habilidades y procedimientos junto a la Compañía de Infantería Roulement, con la que hemos entrenado estrechamente en los últimos meses.

Fuente:British Forces South Atlantic Islands (BFSAI)

El misil antitanque portátil HJ-12 debuta en el Tíbet

Un soldado adscrito a una brigada afiliada al Mando Militar del #PLA #Tíbet marcha en ejercicios de entrenamiento, portando un misil antitanque portátil HJ-12, en lo más profundo de la región de la meseta del suroeste de China en julio de 2021. Foto: Captura de pantalla de la cuenta de WeChat del Mando Militar del Tíbet del EPL

Se ha confirmado que el misil antitanque portátil HJ-12, desarrollado por China y conocido hasta ahora como un arma fabricada para la exportación, está en servicio en el Ejército Popular de Liberación (EPL) chino, después de que debutara en un ejercicio reciente organizado por el Mando Militar del Tíbet del EPL.

El misil de ataque superior, de disparar y olvidar, a menudo comparado con el Javelin de EE.UU., puede destruir cualquier carro de combate principal en el mundo, y aumentará significativamente las capacidades antitanque de las fuerzas de infantería del EPL, dijeron los expertos el domingo.

Una brigada afiliada al Mando Militar del EPL en el Tíbet realizó recientemente una serie de ejercicios en lo profundo de la región de la meseta, según un comunicado que el mando publicó el jueves.

Una foto adjunta al comunicado muestra que un soldado llevaba un misil antitanque portátil que puede ser transportado por una sola persona durante el ejercicio, y un informe del sitio web de noticias eastday.com, con sede en Shanghai, lo identificó el viernes como el HJ-12, ya que el arma hizo su primera aparición pública en el servicio del EPL.

Al proporcionar a los soldados la capacidad de destruir un tanque de forma independiente con mayor eficacia que las armas más antiguas, la puesta en servicio del HJ-12 aumentará significativamente las capacidades antitanque del EPL, según los observadores.

Desarrollado por la empresa estatal China North Industries Group Corporation (NORINCO), el HJ-12, o Flecha Roja 12, se exhibió por primera vez en el Salón Aeronáutico de China 2014 en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China. 

Comparado con el misil Javelin de EE.UU., el HJ-12 está equipado con un avanzado sistema de guiado por infrarrojos de matriz focal con sistemas de bloqueo antes del lanzamiento y de disparo y olvido, informó eastday.com.

Al realizar un ataque por arriba, el HJ-12 puede destruir cualquier tipo de carro de combate principal del mundo, ya que el misil puede penetrar blindajes de acero homogéneos de hasta 1.100 milímetros de grosor protegidos por un blindaje de reacción explosiva, citó eastday.com un informe de la Televisión Central China.

El HJ-12 también ofrece una gran capacidad anti-interferencia con más tipos de sistemas de guía, dijo Wei Dongxu, un experto militar con sede en Pekín, al Global Times.

Además de los tanques, el HJ-12 puede lanzar ataques de precisión contra búnkeres, fortificaciones y edificios hostiles, dijo Wei.

La versión de exportación del HJ-12, el HJ-12E, vio su primera entrega a un comprador extranjero no revelado a principios de 2020, reveló NORINCO en marzo de ese año, etiquetando el arma como un producto de alta gama.

Era la primera vez que se exportaba un sistema de armas antitanque de tercera generación desarrollado por la empresa china, dijo NORINCO en un comunicado, sin revelar el nombre del comprador, la cantidad adquirida o el valor del acuerdo.

Fuente:https://www.globaltimes.cn

El avión de quinta generación de la India: La IAF se basará en los F-35 de EE.UU. en lugar de los J-20 o Su-57

Una maqueta del avión de combate de quinta generación AMCA de la India. (vía Twitter)

India está en vías de desarrollar su propio avión de combate polivalente de quinta generación, que se espera que entre en servicio en la próxima década. Con ello, India se unirá a la liga de Estados Unidos, Rusia y China, que cuentan con aviones avanzados como el F-35, el Su-57 y el J-20, respectivamente.

El programa Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) pretende construir un avión de combate de quinta generación de fabricación nacional con "características de sexta generación", destinado a sustituir a la envejecida flota SEPECAT Jaguar, Dassault Mirage 2000 y MiG-27.

El AMCA aspira a desempeñar un papel complementario a los cazas de superioridad aérea de la Fuerza Aérea India (IAF), para servir de multiplicador de fuerzas flexible con misiones versátiles.

Con el caza AMCA, India se unirá al selecto club de Estados Unidos, Rusia y China, cada uno de los cuales ha desarrollado un avión autóctono de quinta generación.

Una maqueta del avión de combate de quinta generación AMCA de la India. (vía Twitter)

Los orígenes del programa de cazas propios de la India se remontan a 2018, cuando el país se retiró del programa conjunto ruso-indio de aviones de combate de quinta generación (FGFA) para fabricar un nuevo caza basado en el modelo ruso Su-57.

Sin embargo, los expertos militares sugieren que el diseño técnico y las especificaciones proyectadas del AMCA comparten muchas similitudes con el F-35 estadounidense, uno de los aviones más avanzados del mundo.

Programa AMCA

El Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) es un programa para desarrollar un avión de combate de quinta generación.

La Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), dependiente de la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) de la India, es la responsable del diseño del avión, y la empresa estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) es el principal contratista responsable del montaje y el desarrollo de componentes individuales como el tren de aterrizaje, la sonda de reabastecimiento en vuelo (AAR) y algunas partes de la estructura compuesta.

El ministro de Defensa indio, Rajnath Singh, observa un modelo de AMCA. (Foto de archivo)

Se trata de un avión de combate polivalente diseñado para misiones de superioridad aérea, ataque a tierra, bombardeo, interceptación, ataque y otras.

Después de la aprobación inicial en la financiación y el diseño, se mostró un modelo de diseño asistido por ordenador (CAD) de la aeronave en la feria "Aero India" en 2019.

La aeronave "furtiva" de quinta generación propuesta tendrá capacidad para todo tipo de clima y capacidad de supercrucero. También está previsto que tenga capacidad operativa tanto tripulada como no tripulada.

Otro modelo de AMCA. (vía Twitter)

El avión autóctono estará equipado con un avanzado radar AESA, supermaniobrabilidad, fusión de datos y aviónica avanzada. Los informes sugieren que el programa del caza se desarrollará en una empresa conjunta con una compañía privada, algo que no se ha hecho en la India hasta ahora.

"Tenemos que decidir cómo producimos el avión después de congelar (finalizar) su diseño. Queremos contar con socios privados indios para la producción", declaró R Madhavan, presidente y director general de HAL, al diario indio The Tribune.

Al parecer, la ADA quiere hacer volar el prototipo del AMCA en 2025 y comenzar la producción en 2026-28.

Otros aviones de quinta generación

Aunque la India puso en marcha el proceso de construcción de un avión de quinta generación autóctono como consecuencia del programa conjunto ruso, el AMCA tiene más similitudes con el avión F-35 de Lockheed Martin que con el Su-57 de Rusia o el J-20 de China en lo que respecta a su diseño.

El AMCA ha sido diseñado como un caza flexible en cuanto a sus funciones, capaz de ejecutar una amplia gama de misiones en función de la carga, según National Interest.

Su-57 ruso. (vía Twitter)

Estados Unidos, China y Rusia son los tres únicos en el mundo que tienen aviones de quinta generación en servicio. Mientras que el F-35 entró en servicio en 2016, China se convirtió en el segundo país del mundo en inducir su J-20 en 2017, seguido por el Su-57 ruso que fue inducido en la fuerza aérea a finales de 2020.

El Su-57 ruso es un avión monoplaza, bimotor y polivalente con capacidad de supercrucero, supermaniobrabilidad y sigilo.

El J-20 de China es también un avión monoplaza bimotor, destinado a la "penetración de sistemas de defensa aérea" y a misiones de ataque de precisión.

Por otro lado, el F-35 de Lockheed Martin cuenta con tecnología furtiva de última generación, radares avanzados, sistemas de guerra electrónica y capacidades de transformación que permiten a los pilotos operar en cualquier entorno, contra cualquier amenaza.

Aviones F-35 de Estados Unidos. (vía Twitter)

El F-35 también es capaz de realizar misiones de ataque estratégico y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, lo que lo hace mucho más versátil que los otros jets.

El AMCA también está proyectado para realizar múltiples misiones, desde la penetración profunda hasta las funciones de superioridad aérea.

Motor autóctono

Younis Dar, periodista especializado en defensa de The Eurasian Times, escribió un informe sobre la adquisición de motores por parte de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) para los aviones autóctonos.

Anteriormente, la DRDO había desarrollado un motor autóctono, el "Kaveri", que se planteó por primera vez en 1989, cuando el avión Tejas autóctono estaba en fase de diseño. A pesar de las 1.880 horas de prueba del motor en 2010, varios problemas técnicos y sobrecostes pusieron en duda la eficacia del programa.

La disminución del rendimiento a gran altura, el parpadeo de la combustión y la falta de empuje son algunos de los problemas que afectan a la integración de un motor indígena en un avión de combate de fabricación india.

Informes recientes sugieren que la India está preparada para firmar otro importante acuerdo de defensa con Estados Unidos para adquirir motores de aviones de combate por valor de 700 millones de dólares.

La Fuerza Aérea India (IAF) comprará un total de 83 motores de reacción de la versión LCA Tejas Mk-1A, un caza autóctono de cuarta generación, a la empresa estadounidense General Electric (GE).

El GE F404, también conocido como GE 404, es un motor turborreactor utilizado en numerosos aviones militares, como el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, el KAI T-50 Golden Eagle y el Northrop F-20 Tigershark.

El LCA Tejas. (Imagen: DRDO)

Anteriormente, la DRDO había desarrollado un motor autóctono, el "Kaveri", que se planteó por primera vez en 1989, cuando el avión Tejas autóctono estaba en fase de diseño. A pesar de las 1.880 horas de prueba del motor en 2010, varios problemas técnicos y sobrecostes pusieron en duda la eficacia del programa.

La disminución del rendimiento a gran altura, el parpadeo de la combustión y la falta de empuje son algunos de los problemas que afectan a la integración de un motor indígena en un avión de combate de fabricación india.

Informes recientes sugieren que la India está preparada para firmar otro importante acuerdo de defensa con Estados Unidos para adquirir motores de aviones de combate por valor de 700 millones de dólares.

La Fuerza Aérea India (IAF) comprará un total de 83 motores de reacción de la versión LCA Tejas Mk-1A, un caza autóctono de cuarta generación, a la empresa estadounidense General Electric (GE).

El GE F404, también conocido como GE 404, es un motor turborreactor utilizado en numerosos aviones militares, como el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, el KAI T-50 Golden Eagle y el Northrop F-20 Tigershark.

Todas las variantes del HAL Tejas, incluida la última Mark 1A, han sido propulsadas por el F404. El AMCA, junto con el LCA Tejas autóctono, el Rafale francés y el Sukhoi Su-30 ruso, convertirá a la IAF en una fuerza formidable en la región.

Dar, al entrevistar a funcionarios de defensa, analizó que la India querría modelar su AMCA según las líneas del avión F-35, reduciendo drásticamente los costes.

Dado que India ya rechazó el Su-57 y que las capacidades del J-20 parecen muy inciertas, Nueva Delhi se está "inspirando" en la tecnología estadounidense (ya que la mayor parte de la aviónica y el motor se basan en la tecnología occidental y no en la rusa).

Incluso con el avión de combate Tejas, que servirá de bae al AMCA, la aeronave es 60 por ciento india, según estimaciones del gobierno.  El valor de otros componentes extranjeros incluye el motor a reacción General Electric F404 del avión y los sistemas de radar y guerra electrónica de Israel Aerospace Industries.

Dar concluye que existe un posible cambio en los círculos militares indios que buscan alejarse de la tecnología rusa, dadas las lecciones aprendidas de las consecuencias del proyecto FGFA. A pesar de la sólida asociación en materia de defensa con Rusia, parece que el primer avión de combate de quinta generación de la India no albergará realmente ninguna tecnología rusa y podría ser como el F-35 indio.

Fuente:https://eurasiantimes.com

El bombardero H-20 de China versus el B-21 de EE.UU

Un primer vistazo al bombardero H-20 de China y su posible comparación con el B-21 estadounidense

(Washington, D.C.) Los chinos están destacando su nuevo bombardero H-20 en anuncios promocionales, mostrando un armazón aéreo cubierto en un esfuerzo deliberado por aumentar la especulación y el misterio en torno a su emergente plataforma furtiva... pero ¿llegará este año?

El Ejército Popular de Liberación ha anunciado sus planes de presentar la nueva aeronave en 2021, así que muchos ojos esperan. Hasta el punto de que se podía observar una forma bajo la lona en el vídeo promocional, un informe del Global Times, respaldado por el gobierno chino, decía que las imágenes mostraban un avión con "un ala de cola no visible y dos tomas de aire en la parte trasera del avión."

El vídeo promocional de reclutamiento de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLA) para el H-20, que se emitió a principios de este año, se hizo coincidir con el décimo aniversario del primer vuelo del caza furtivo chino J-20. Tanto el J-20 como el incipiente H-20 son construidos por la empresa estatal Aviation Industry Corporation of China, que produjo el vídeo.

En el informe chino no se comentan los detalles sobre el calendario y los avances relacionados con el H-20, pero sí se afirma que el programa es deliberadamente reservado en cuanto a su estado.

Los próximos meses arrojarán luz sobre varios temas clave aún envueltos en el misterio, como el tamaño, la forma y la configuración del nuevo bombardero. Aún más incierto es el grado en que el H-20 integra nuevas generaciones de sensores, gestión de firmas térmicas, procesamiento informático y aplicaciones armamentísticas.

Cantidad de H-20

Además, ¿cuántos producirá China? Los planificadores de armamento y los expertos en evaluación de amenazas de EE.UU. pueden pensar que esto es bastante significativo, ya que las Fuerzas Aéreas de EE.UU. están planeando adquirir un gran número de B-21, posiblemente hasta 150 o más. El programa del B-21 está progresando muy bien y generando tanto elogios como entusiasmo, así que tal vez los planes para acelerar potencialmente la producción o aumentar el número total de aviones estén en gran medida impulsados por la amenaza prevista que representa el H-20 chino.

B-21 Raider. Northrop Grumman (Fuerza Aérea de EE.UU)

Armas del H-20

Aunque las preguntas sobre las armas que puede llevar son ciertamente de gran importancia, la medida definitiva del éxito de la aeronave reside más probablemente en la eficacia de sus propiedades furtivas. Los informes chinos han dejado claro que el H-20 será una plataforma nuclear, y quizás dispare un misil de crucero de largo alcance algo similar al arma estadounidense Long Range Standoff que armará el B-21.

Propiedades furtivas del H-20

La verdadera prueba del H-20 estará probablemente relacionada con la eficacia de sus propiedades furtivas. 

En pocas palabras, si el avión tiene éxito con el alcance de la misión esperada de un bombardero de este tipo, será capaz de entrar en el espacio aéreo enemigo, encontrar objetivos y atacar sin que el país atacado sepa siquiera que hay algo allí. 

H-20. Captura de pantalla de la PLAAF (The Drive / Youtube)

Tal es la intención de este tipo de aplicación furtiva, ya que se pretende eludir tanto los radares de vigilancia de baja frecuencia como los radares de combate de alta frecuencia o de "puntería" 

Xian H-20

Lograr esto es cada vez más difícil, en gran medida debido al rápido progreso tecnológico en el área de las defensas aéreas. De hecho, la existencia de nuevos radares de defensa aérea mejor conectados, de mayor alcance y más sensibles, puede ser una razón importante por la que el B-21, según se informa, introduce una nueva generación de tecnología furtiva

Fuente:https://warriormaven.com

Lockheed Martin presenta el primer C-130J destinado a las Fuerzas Aéreas alemanas

El proveedor de armas número 1 del Pentágono, Lockheed Martin Corp, presentó el primer avión de transporte C-130J Super Hercules de la Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana).

El nuevo C-130J, junto con otros cinco aviones de transporte que la Luftwaffe está comprando actualmente, formará parte de un escuadrón conjunto franco-alemán en la base aérea de Evreux (Francia).

Según la notificación formal realizada el 4 de mayo por la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa (DSCA) del Pentágono, la venta a Alemania tendrá un valor de 1.400 millones de dólares. Comprende tres C-130J-30 de fuselaje largo y tres KC-130J de reabastecimiento.

Actualmente, los pilotos alemanes están siendo entrenados en el C-130J en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock en Arkansas (región centro-sur de Estados Unidos) y en la Base Aérea de Ramstein en Alemania.

El C-130J Super Hercules proporciona importantes mejoras de rendimiento y capacidades operativas añadidas que se traducen directamente en una mayor eficacia en el combate terrestre y aéreo.

Fuente:https://defence-blog.com

La empresa rumana Aerostar firma un memorando de entendimiento para la producción de UAVs

El fabricante rumano de equipos aeronáuticos y proveedor de servicios Aerostar ha firmado un acuerdo de colaboración con la empresa conjunta británica U-TacS para la posible producción de vehículos aéreos no tripulados (UAV) Watchkeeper X en Rumanía.

Una publicación en las redes sociales de Lucian Daniel Stanciu Viziteu, alcalde de la ciudad rumana de Bacau, donde tiene su sede Aerostar, mostraba una maqueta de una versión armada del Watchkeeper X en una ceremonia de firma entre ambas empresas.

U-TacS, con sede en el Reino Unido, es una empresa conjunta entre Elbit Systems y Thales para la fabricación del Watchkeeper en servicio en el Reino Unido, con una instalación establecida en la ciudad inglesa de Leicester para producir el sistema.

El Watchkeeper X en su lanzamiento en DSEI 2015. (Janes/Patrick Allen)

El Watchkeeper X fue lanzado por Thales en 2015, ofreciendo una configuración de doble carga en la plataforma para permitir la inclusión de cámaras, radares, vigilancia electrónica y efectores, con una arquitectura modular que permite mejorar la flexibilidad y el despliegue de capacidades.

En su lanzamiento, el Watchkeeper X estándar contaba con una cámara de navegación diurna/nocturna, pero podía equiparse con una serie de sensores opcionales, incluyendo cargas útiles mixtas de torretas HD EO/IR (electro-ópticas/infrarrojas), radares de vigilancia terrestre, radares de vigilancia marítima, sistemas de inteligencia de comunicaciones (CommINT), medidas de apoyo electrónico al radar (RESM) y medidas de apoyo electrónico criptográfico (CESM)

En el momento de la publicación, U-TacS no había respondido a la solicitud de comentarios.

Fuente:https://www.janes.com