Estados Unidos entregó a Ucrania complejos HIMARS para ataques en Donbass

Un cargamento militar desconocido fue entregado a Ucrania por aviones militares estadounidenses.

Hace unas horas, dos aviones de transporte militar estadounidenses C-130 llegaron a Ucrania, que supuestamente entregaron un cargamento militar desconocido a las Fuerzas Armadas de Ucrania. Estamos hablando, presumiblemente, de un nuevo lote de armas, que probablemente se utilizará en el Donbass, sin embargo, actualmente no se cuenta con información sobre el cargamento, lo que ha dado lugar a bastante especulación al respecto.

La versión más probable es la transferencia a Ucrania de los complejos HIMARS estadounidenses, cuya solicitud de suministro fue realizada anteriormente por la parte ucraniana, mientras que los expertos temen que podamos hablar no solo de complejos con cohetes, sino también de complejos equipados con Armas de misiles tácticos para atacar instalaciones clave en Donetsk y Lugansk con el objetivo de eliminar a los líderes de las autoproclamadas repúblicas.

Hasta la fecha, las repúblicas no reconocidas de Donbass están armadas con sistemas de defensa aérea, sin embargo, dada su edad, la probabilidad de derribar misiles tácticos o repeler los ataques MLRS es extremadamente pequeña.

Según los informes, hay decenas de miles de militares ucranianos y cientos de unidades de diversos equipos militares en el Donbass, lo que permite a las Fuerzas Armadas de Ucrania llevar a cabo una serie de ataques sorpresa contra la RPD y la RPD

Fuente:https://avia-es.com

BAE Systems presenta su nueva pantalla de gran Tamaño para el Eurofighter

BAE Systems ha presentado por primera vez la nueva cabina de mando de gran superficie (LAD) que ha desarrollado para el avión de combate Eurofighter Typhoon.

BAE Systems ha liderado el desarrollo de pantallas de gran tamaño en su papel de empresa líder en el trabajo de interfaz hombre-máquina del consorcio Eurofighter. (BAE Systems)

Presentado públicamente a principios de agosto en el Salón Aeronáutico de Kaivopuisto 2021, donde el Eurofighter se exhibía como parte de su oferta de HX a las Fuerzas Aéreas finlandesas, el LAD se ha desarrollado como parte del plan de Evolución a Largo Plazo (LTE) del consorcio multinacional que está diseñado para situar el avión a la vanguardia de las capacidades militares durante las próximas décadas.

BAE Systems explicó a Janes que ha invertido en el LAD como empresa principal del consorcio Eurofighter para las actividades de desarrollo de la cabina y de la interfaz hombre-máquina (HMI), y que la mayor parte del trabajo de desarrollo se realiza en sus instalaciones de Warton, en el norte de Inglaterra. "Sin embargo, como todo nuestro trabajo, se coordina estrechamente con nuestros socios Airbus y Leonardo para garantizar que aprovechamos sus actividades de desarrollo y entregamos el mejor producto al cliente. Los pilotos de los países usuarios participan estrechamente en todas las actividades de desarrollo de las cabinas para garantizar que se tienen en cuenta los requisitos operativos más recientes", afirmó.

El LAD sustituirá la actual configuración de tres pantallas multifunción (MFD) de la cabina del Typhoon por una única unidad, lo que debería facilitar enormemente la fusión de sensores necesaria para los nuevos enlaces de datos, así como para el radar de barrido electrónico activo (AESA) que se está integrando en el avión.

Fuente:https://www.janes.com

El Saab Gripen "destroza" los cazas chinos Shenyang J-11 en los juegos de guerra; los expertos los califican de "patos sentados" para los Rafale

Un juego de "dogfight" entre el Saab Gripen y los cazas chinos J-11 proporciona lecciones a los militares de todo el mundo sobre cómo sacar lo mejor de los aviones de guerra chinos.

Los detalles del Ejercicio Falcon Strike 2015, celebrado en la Base de la Real Fuerza Aérea Tailandesa de Korat durante dos semanas a mediados de noviembre de 2015, el primer ejercicio conjunto de la historia entre las fuerzas aéreas chinas y tailandesas, fueron revelados en 2019.

Mientras que la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF) llevó el J-11 al juego de guerra, la Fuerza Aérea tailandesa desplegó los Saab JAS-39C/D Gripens suecos, aunque también opera los F-16 estadounidenses.

Lo que sorprendió a los expertos militares es que un caza de 25 años de antigüedad superara al relativamente más joven avión chino J-11, especialmente durante los enfrentamientos fuera del alcance visual (BVR).

Esta humillante derrota de los Gripen puso de manifiesto la realidad de las capacidades de guerra aérea de China, y los expertos comentan que los J-11 no tienen ninguna posibilidad contra los avanzados Rafale que opera la Fuerza Aérea India.

Gripen contra J-11

El Saab JAS 39 Gripen es un avión de combate polivalente monomotor de cuarta generación que realizó su primer vuelo en 1988 y entró en servicio en 1996. Con una velocidad de Mach 2, los Gripen se han vendido a seis naciones de Europa Central, Sudáfrica y el sudeste asiático.

El modelo C/D, que opera la Fuerza Aérea de Tailandia, es una versión compatible con la OTAN, con capacidades ampliadas en términos de armamento, electrónica, etc., que también puede repostar en vuelo.

Por otro lado, el caza J-11 de China está basado en el Sukhoi Su-27 de diseño soviético. El J-11 es un bimotor que realizó su primer vuelo en 1998.

Un Saab Gripen de la Real Fuerza Aérea Tailandesa. (vía Gripen News)

Con sus múltiples variantes y actualizaciones, como el sistema de alerta de aproximación de misiles (MAWS), las pantallas mejoradas de la cabina y los sistemas de control de fuego para los misiles R-77 o PL-10, los J-11 se han convertido en una parte importante de la Fuerza Aérea china, con más de 400 en servicio, mientras que la Marina opera alrededor de 70 de los cazas.

El EurAsian Times informó anteriormente de que China sigue investigando y desarrollando el caza J-11, lo que podría afectar al futuro de sus aviones J-10.

Los SAAB Gripens destruyen los J-11 chinos

A lo largo de los siete días que duró el ejercicio, los aviones chinos tuvieron una actuación mediocre, lo que llevó a muchos analistas a poner en duda las capacidades aéreas de China.

Durante los dos primeros días del juego de guerra, los potentes J-11 derribaron 16 Gripens en una batalla de alcance visual sin pérdidas.

Los informes sugieren que el Gripen tailandés estaba armado con misiles guiados por infrarrojos AIM-9 y un cañón interno para el combate a corta distancia, mientras que los J-11 estaban armados con misiles de corto alcance guiados por infrarrojos, los PL-8

Un J-11 de la PLAAF volando desde una base aérea en el oeste de China, en febrero de 2018. (vía Twitter)

Sin embargo, en los días siguientes, cuando el juego pasó a los enfrentamientos más allá del alcance visual, el Gripen armado con misiles de medio alcance AIM-120 demostró ser un caza mucho mejor que el J-11 con sus propios misiles de medio alcance, posiblemente los PL-12.

Los Gripen derribaron un total de 41 J-11 chinos con una pérdida de seis cazas. El recuento final tras la finalización de los siete días se decantó a favor de los cazas suecos al derribar 42 J-11 con una pérdida de sólo 34.

Curiosamente, los analistas militares observaron que los Gripens superaron a los J-11 en cuanto al alcance, ya que el 88% de las muertes de los tailandeses se produjeron a una distancia de al menos 19 millas, mientras que los chinos sólo consiguieron el 14% de sus muertes a la misma distancia.

Además, los Gripens realizaron 10 bajas a una distancia superior a 31 millas, mientras que los J-11 no consiguieron ninguna. El sitio web de aviación Alert 5 señaló que los pilotos chinos tenían un pobre conocimiento de la situación.

"Se concentraron demasiado en la parte delantera de la aeronave en lugar de hacerlo en todo su alrededor. En las fases del juego de guerra en las que los J-11 escoltaban a otros aviones, hubo una falta de coordinación", dijo el sitio web.

"Los pilotos chinos no tenían experiencia en la evasión de disparos de misiles, sus respuestas eran demasiado mecánicas y [no] podían juzgar correctamente las técnicas de evasión para misiles con diferentes alcances", añadió Alert 5.

Los Rafale de la India

La lucha de los jets chinos contra los Gripen de cuarta generación ha entusiasmado a los analistas militares indios, ya que la Fuerza Aérea de la India cuenta ahora con dos escuadrones de los Rafales de 4,5 generación fabricados en Francia.

Los cazas Rafale de la India.

En medio del actual enfrentamiento entre India y China en la Línea de Control Real (LAC) en el este de Ladakh, los expertos han comenzado a especular sobre cómo se enfrentarán los Rafale indios a los aviones chinos, especialmente con su J-20 de quinta generación.

Los Rafale son aviones polivalentes probados en combate que han sido utilizados por la Fuerza Aérea Francesa para sus misiones en Oriente Medio, mientras que el J-20 no ha sido desplegado todavía en ninguna zona de conflicto. Con capacidad para transportar seis misiles AASM, los Rafale superan al J-20 en cuanto a armamento, combustible y experiencia en combate.

El EurAsian Times publicó anteriormente un informe en el que el ex piloto de la IAF Vijainder K Thakur comparaba el sigiloso J-20 con los Rafale indios, en caso de un potencial combate aéreo.

El caza furtivo J-20 de China. (vía Twitter)

"La ventaja de sigilo del J-20 le daría una ventaja de 'primero ver, primero disparar' en el combate BVR sobre todos los cazas indios excepto el Rafale", dijo.

Sin embargo, añadió que contra el Rafale, que está equipado con una baja RCS, el conjunto de autoprotección Spectra con camuflaje de RF y el misil BVR Meteor de 150 km, el J-20 lo tendrá muy difícil para derrotar al caza.

Fuente:https://eurasiantimes.com

Defensa naval SeaRAM: ¿Los "escudos" de los buques de guerra de la Marina estadounidense?

Este sistema de armas cuenta con un sistema de cañones Phalanx que dispara un cañón de veinte milímetros contra amenazas cercanas, como las pequeñas embarcaciones.

La Armada tiene previsto seguir mejorando, integrando y "disparando" su arma interceptora de defensa naval SeaRAM, que actualmente arma a una amplia gama de su flota de superficie.  

El sistema de armas SeaRAM, diseñado para disparar misiles de fuselaje rodante desde un sistema de armamento cercano (CIWS), está instalado ahora en muchos buques de la Armada, entre ellos destructores, buques anfibios y, por supuesto, el buque de combate litoral (LCS) de la Armada. El SeaRAM proporciona una ventaja a muchos combatientes de la Armada debido en gran medida a su sistema autónomo, lo que significa que utiliza su propio radar, software y sensores sin necesidad de ocupar otras tecnologías o sistemas en el buque. Esto es especialmente relevante en un combatiente de superficie más pequeño como un LCS, en comparación con un gran destructor armado con sistemas de lanzamiento vertical de misiles interceptores más grandes y una infraestructura de radar Aegis más amplia. 

El sistema SeaRAM se basa en la infraestructura y el radar del CIWS, que cuenta con un sistema de cañones Phalanx que dispara un cañón de veinte milímetros contra amenazas cercanas, como las pequeñas embarcaciones. El SeaRAM forma parte de un sistema de defensa naval por capas diseñado para identificar y destruir las amenazas enemigas de mayor alcance que se aproximan, como misiles antibuque, drones, pequeñas embarcaciones y helicópteros. 

La idea es complementar y ampliar la potencia defensiva del CIWS, un arma de área que dispara múltiples proyectiles desde un sistema de cañones Phalanx para destruir las amenazas aéreas y de superficie que se aproximan. El SeaRAM aumenta el ámbito de las amenazas de ataque de las que puede defenderse un buque y alcanza objetivos a mayor distancia que el CIWS. Los oficiales de la Armada han dicho que están muy entusiasmados con SeaRAM, ya que es el tipo de arma que permite a los buques operar en un entorno de mayor amenaza. Los desarrolladores de armas de Raytheon explican que el SeaRAM amplía enormemente la envolvente defensiva del buque, permitiendo que un misil de fuselaje rodante de mayor alcance supere las capacidades de un cañón CIWS para rastrear y destruir múltiples objetivos simultáneamente. El SeaRAM tiene la capacidad de destruir varios ataques enemigos que se aproximan al mismo tiempo, utilizando una radiofrecuencia pasiva autónoma de modo dual con guía infrarroja, según un comunicado de Raytheon

SeaRAM

La dotación defensiva de SeaRAM es significativa, ya que puede destruir misiles de crucero, drones enemigos y otras amenazas de superficie como buques que se aproximan o pequeñas embarcaciones, explican los desarrolladores de armas de la Armada. Una de las mayores ventajas del arma radica en su capacidad para operar un radar independiente como parte de un sistema de defensa en capas para rastrear y eliminar objetivos desde distancias más largas con mayor precisión y coordinación.

El sistema de misiles SeaRAM sustituye el arma de área CIWS por el misil Rolling Airframe que dispara desde una batería de once misiles. El CIWS, que en los últimos años ha sido mejorado por la Armada para incorporar tanto las amenazas de superficie como las aéreas, dispara cuarenta y quinientos cartuchos por minuto con un cañón de falange que dispara mini proyectiles.  

Curiosamente, un desarrollador de armas de la Armada dijo una vez que el SeaRAM integra la exactitud y precisión del misil de fuselaje rodante (RAM) con la maniobrabilidad de los sistemas de búsqueda y seguimiento de alta resolución del Phalanx del CIWS, diseñados para una respuesta rápida. El RAM es un interceptor versátil. Puede disparar desde un SeaRAM o desde un lanzador Mk 49 del Sistema de Armas de Misiles Guiados. El Mk 49 consta de un lanzador y de armas interceptoras ligeras que se disparan y se olvidan.  

Los desarrolladores de la Armada han estado trabajando en la mejora y el perfeccionamiento de los sistemas de lanzadores para ampliar la integración de los misiles SeaRAM en toda la flota. En los últimos años, la Armada ha comenzado a armar a los destructores desplegados a la vanguardia con el arma emergente SeaRam para rastrear y potencialmente destruir los misiles enemigos atacantes, los drones, los aviones, las pequeñas embarcaciones y otras amenazas.  

Funcionarios de la Armada también han dicho que SeaRAM podría integrarse en su flota de fragatas de clase Constellation, actualmente en desarrollo, aunque la configuración exacta del arma de las fragatas aún no se ha determinado.  

Fuente:https://nationalinterest.org

Una versión mejorada del Sukhoi Su-57 entraría en producción a partir del 2025

Fuentes del complejo militar-industrial ruso habrían afirmado que una versión mejorada y modernizada del Su-57 va a comenzar a ser producida en serie a partir del 2025.

La modernización se encuentra enmarcada dentro del programa de desarrollo de nombre Megalópolis. Según TASS, entre las principales mejoras de este «nuevo Su-57» se encuentra la incorporación del motor de segunda etapa, el Izdelie 30, y la renovación y actualización del cockpit, seguramente para unificar todo lo que se pueda la producción del Su-57 con la del S-75 Checkmate.

En fechas recientes, medios de prensa rusos informaron que se estaba trabajando en tecnologías para que varias funciones del Su-57 puedan ser controladas mediante la voz y la vista. Al momento se desconoce si los aviones que se comiencen a entregar a partir del 2025 contarán con estas capacidades.

El informante de TASS también aclaró que la modernización resultante del proyecto de investigación y desarrollo de Megapolis, está concebida para el caza Su-57 en versión monoplaza.

Tiempo atrás se había hecho circular la idea de que el avión de combate Su-57 se diseñará también en una variante biplaza, primero solo para exportación, pero luego también para realizar misiones que puedan ser demasiado demandantes para un solo piloto, como por ejemplo, controlar un enjambre de drones de combate ​​Okhotnik-B (o Hunter-B)

Cuando India era socia del programa Su-57, esta variante de dos asientos iba a ser desarrollada específicamente pare responder a los requerimientos de la IAF (Fuerza Aérea India), mientras que desde el lado ruso no mostraron interés por ella.

Lo opinión de la Fuerza Aérea Rusa (VVS) podría estar cambiando sobre necesidad de un Su-57 biplaza, debido a la emergencia de los aviones de combate no tripulados tipo loyal wingman, que los pilotos deberán mandar y supervisar, además de controlar su propia aeronave.

Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas deben recibir 24 Su-57 para fines de 2024. Su número aumentará a 76 para 2028, todos mono-plazas, tal como fue pactado en el contrato de compra. Por lo tanto, las mejoras de la actual fase del programa Megapolis deberían alcanzar al menos a 52 aeronaves.

Fuente:https://www.aviacionline.com

Los medios de comunicación afirman que el grupo de portaaviones del Reino Unido ve a los submarinos del EPL como algo "no creíble".

Un nuevo tipo de submarino convencional de la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China participa en un desfile naval escenificado para conmemorar el 70 aniversario de la fundación de la Armada del EPL en el mar frente a Qingdao, provincia oriental china de Shandong, el 23 de abril de 2019. Foto: Xinhua

Un informe de un medio de comunicación del Reino Unido afirmó recientemente que un grupo de ataque de portaaviones del Reino Unido que navegó en el Mar de China Meridional a finales de julio avistó submarinos chinos de propulsión nuclear que lo siguieron durante su viaje, pero expertos militares chinos dijeron el lunes que el informe no es creíble, y que tiene como objetivo mostrar la presencia del grupo y presumir de su capacidad antisubmarina.

El informe, publicado por el Daily Express el lunes, no dio una fuente para la información. Afirmaba que dos submarinos de ataque de propulsión nuclear Tipo 093 de la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China fueron localizados por operadores de sonares antisubmarinos a bordo de las fragatas HMS Kent y HMS Richmond, que servían de escolta al portaaviones HMS Queen Elizabeth en el grupo de portaaviones, cuando el grupo abandonaba el Mar de China Meridional y se adentraba en el Océano Pacífico.

Además, afirmó que un submarino británico de la clase Astute identificó un tercer submarino del tipo 093 mientras patrullaba por delante del grupo de portaaviones.

La razón por la que los operadores británicos pudieron identificar el tipo de submarino es que los sonidos generados por las hélices son únicos para cada submarino, dijo el Daily Express.

"Esto demuestra que nuestras capacidades antisubmarinas, que disminuyeron significativamente durante Irak y Afganistán, vuelven a estar al día y hacen lo que se supone que deben hacer. Es una buena noticia", decía el informe citando al ex contralmirante británico Chris Parry.

Sin embargo, varios expertos militares chinos contactados por el Global Times el lunes cuestionaron la autenticidad del informe, ya que creían que al publicar tal informe, el Reino Unido está presumiendo de su presencia.

Muchos buques de guerra británicos no han alcanzado su plena capacidad operativa y su capacidad antisubmarina es limitada, dijo Song Zhongping, experto militar y comentarista de televisión.

Por ello, el informe trata de presumir de la capacidad antisubmarina del Reino Unido, a través del medio de menospreciar los submarinos de China, dijo Song.

Al realizar una emboscada o intercepción, un submarino no necesita estar cerca de un buque de guerra hostil para lanzar un ataque de largo alcance, dijo otro experto militar chino al Global Times, solicitando el anonimato.

Desde tan lejos, es muy difícil detectar el submarino, dijo el experto.

Como medida de defensa necesaria, es posible que el EPL utilizara el grupo de ataque del portaaviones HMS Queen Elizabeth como objetivo imaginario para practicar, dijo al Global Times un experto en submarinos que pidió no ser identificado.

También es posible que los submarinos chinos se revelaran intencionadamente después de haber cumplido sus misiones, enviando una advertencia al grupo de portaaviones del Reino Unido, dijeron los expertos.

El grupo de ataque de portaaviones del Reino Unido navegó hasta el Lejano Oriente para flexionar sus músculos, provocar problemas y perturbar la paz y la estabilidad en la región, dijeron.

Ahora, los medios de comunicación británicos están inventando esta mentira sin fundamento para hacer que el Reino Unido parezca una víctima, dijeron los expertos, señalando que este es un método utilizado a menudo por las fuerzas occidentales para confundir el blanco y el negro, utilizando "hechos" inventados para atacar a China y crear teorías de "amenaza china".

Fuente:https://www.globaltimes.cn