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jueves, 16 de septiembre de 2021

Libertad de navegación: Los mejores destructores de China patrullan la zona económica exclusiva de Estados Unidos


Destructores chinos Tipo 055 y Tipo 052D

La Marina del Ejército Popular de Liberación de China ha desplegado dos de sus destructores más capaces, el destructor Tipo 055 Nanchang y el destructor Tipo 052D Guiyang, para realizar operaciones en la zona económica exclusiva de Estados Unidos, cerca de las aguas territoriales del país. 

Los destructores fueron acompañados por un único buque de suministro Tipo 903A para su misión de larga distancia. 

El despliegue ha sido visto como una respuesta a la gran presencia militar de Estados Unidos en el Pacífico Occidental, donde los buques de guerra estadounidenses infringen con frecuencia las aguas reclamadas por China como territorio propio. Estados Unidos comenzó a mediados de la década de 2010 a realizar patrullas de libertad de navegación con sus activos de la Armada y la Fuerza Aérea para navegar y volar en el espacio aéreo y las aguas del Mar de China Meridional reclamadas por China y otras potencias regionales como Vietnam, lo que ha sido duramente criticado por Pekín y ampliamente considerado como una provocación. Estados Unidos ha tenido una ventaja significativa en su capacidad para llevar a cabo tales operaciones, ya que, aunque sus destructores y aviones son considerablemente más antiguos en promedio, se benefician del acceso a una red de bases militares cerca de China, mientras que China no tiene tales bases en ninguna parte del Pacífico oriental. 


Destructor chino de la clase 055

Los destructores chinos no navegaron más allá de las aguas internacionales de la zona económica exclusiva de Estados Unidos para entrar en las aguas territoriales estadounidenses, y todas las interacciones entre la Guardia Costera de Estados Unidos y la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLA) fueron conformes al derecho internacional. El destructor Tipo 055 ha sido calificado por varios analistas occidentales como el buque de guerra de combate de superficie más potente del mundo, siendo el Nanchang el primero de su clase y entrando en servicio a partir de enero de 2020 en la Flota del Mar del Norte con base en Qingdao. Actualmente hay tres destructores de esta clase en servicio, y otros cinco han sido botados pero aún no han entrado en servicio, ya que la flota de destructores de China ha experimentado el ritmo de crecimiento más rápido de todo el mundo. 

El Tipo 055 y el Tipo 052D, más pequeño, se consideraron un gran paso adelante en el diseño de los destructores chinos para equipararse a los destructores AEGIS de Japón, Estados Unidos y Corea del Sur, con diseños de sistemas de lanzamiento vertical más versátiles. 


Destructor chino Tipo 055

El Tipo 055 es especialmente apreciado por su potencia de fuego con un Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) de 112 células con acceso a diez tipos de misiles conocidos para funciones antibuque, antisubmarina, de ataque terrestre y de defensa aérea. El uso de radares de doble banda da a los buques una ventaja sobre las clases de destructores en servicio en Estados Unidos. 

Destructores chinos Tipo 055 y Tipo 052D

Los buques se encuentran entre los mejor protegidos del mundo con un sistema de defensa aérea multicapa formado por cuatro tipos de misiles tierra-aire complementarios, el HQ-10, el HQ-26, el HHQ-9B y el DK-10A, y múltiples sistemas de armamento de proximidad. Se espera que el despliegue del Tipo 055 y del Tipo 052D para patrullar cerca de Estados Unidos sea el primero de muchas operaciones similares, aunque sigue siendo incierto si podrán influir en el comportamiento de Washington para que deje de realizar patrullas que la propia China ha considerado altamente provocativas. 

Destructor chino tipo 052D

Fuente:https://militarywatchmagazine.com

El caza no tripulado británico 'Mosquito' volaría en 2023


Mosquito, el próximo avión no tripulado de combate británico volará en 2023.

El Jefe del Estado Mayor Aéreo, el Mariscal Jefe del Aire Sir Michael Wigston, dijo en el show de defensa DSEI 2021:

"Project Mosquito, nuestro avión de combate autónomo ha seguido avanzando a buen ritmo, basándose en el contrato de £ 30 millones otorgado al Equipo Mosquito dirigido por Spirit Aerospace para diseñar y fabricar un demostrador que podría formar parte de la mezcla de la Fuerza Aérea de Combate.

En colaboración con la Oficina de Capacidades Rápidas de la RAF y Dstl, así como Northrop Grumman UK e Intrepid Minds, Team Mosquito está trabajando arduamente para cumplir con nuestros objetivos de demostrar reducciones dramáticas de costos y escala de tiempo utilizando un diseño digital mejorado y tecnologías de fabricación pioneras.

Los modelos físicos que ahora se exhiben en la Zona RAF son representativos y reflejan la madurez en desarrollo del diseño. Se muestran a escala que coincide con el modelo Tempest, que representa un potencial de cuatro naves del futuro. Este es un proyecto que cambia el juego, en todos los sentidos, y va muy bien. Tanto es así, que estoy lo suficientemente seguro como para anunciar que veremos el demostrador Mosquito volando en el espacio aéreo del Reino Unido para fines de 2023, tal vez incluso para DSEI 23".


Según la Royal Air Force, el Mosquito es conocido como un "alero leal". Volando junto a aviones tripulados, estos aviones podrán apuntar y derribar aviones enemigos e interceptar misiles tierra-aire.

Spirit AeroSystems en Belfast fue seleccionado recientemente para liderar el Equipo MOSQUITO en la siguiente fase del proyecto. El equipo MOSQUITO, que también incluye a Northrop Grumman UK, madurará los diseños y fabricará un demostrador de tecnología para generar evidencia para un programa de seguimiento de Lightweight Affordable Novel Combat Aircraft (LANCA)

El equipo MOSQUITO, que también incluye a Northrop Grumman UK, madurará los diseños y fabricará un demostrador de tecnología para generar evidencia para el programa LANCA. Si tiene éxito, los hallazgos del Proyecto Mosquito podrían llevar a que esta capacidad revolucionaria se despliegue junto con los aviones Typhoon y F-35 Lightning para fines de la década.

"El proyecto ofrecerá una demostración de una capacidad que la RAF puede desear desarrollar aún más en el futuro", dijo un portavoz de la RAF.

"No está destinado a producir una capacidad operativa en esta etapa, pero informará las decisiones futuras para la futura capacidad aérea de combate del Reino Unido. Estamos explorando la forma óptima en que tales capacidades podrían complementar plataformas como Typhoon, F-35 y Tempest".

Fuente:https://ukdefencejournal.org.uk

El destructor ARA “Sarandí” arribó a Ushuaia


El destructor de la Armada Argentina llegó a la ciudad del “Fin del Mundo” tras una navegación de adiestramiento junto a unidades aeronavales y de la División Patrullado Marítimo.

Ushuaia – Esta mañana, arribó al muelle de la ciudad de Ushuaia el destructor ARA “Sarandí” tras varios días de navegación por el Mar Argentino. El buque, comandado por el Capitán de Fragata Claudio Otero, desarrolló tareas de adiestramiento en técnicas y tácticas, tanto de manera individual como en operaciones con otras unidades de la Armada.



Durante su derrota, conjuntamente con el desarrollo de tareas de control de tránsito marítimo, el “Sarandí” cumplió acciones de exploración con un helicóptero Fennec de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, embarcado en la unidad.


Asimismo, pudo concretar ejercitaciones aeronavales de anavizaje y despegue (PAYD) y cubiertas cruzadas (Cross deck) junto con el patrullero oceánico ARA “Bouchard” de la División Patrullado Marítimo.



También junto a esta unidad, se llevaron a cabo formaciones, maniobras de pasaje al habla con tendido de línea de distancia, comunicaciones por morse visual y banderolas, tras lo cual ambas unidades continuaron juntas su derrota a Ushuaia.



En el transcurso de la navegación, un tripulante del “Bouchard presentó síntomas avanzados de dolor abdominal, por lo que el comando decidió efectuar una evacuación médica (MEDEVAC) con el helicóptero Fennec hacia la ciudad de Ushuaia, donde se le efectúan las atenciones médicas correspondientes.


El Comandante del Grupo de Tareas y Comandante de la División Destructores, Capitán de Navío Damián Orgiazzi, embarcado en el “Sarandí”, expresó: “permanente realizo un análisis del estado de adiestramiento de la Unidad con vistas a ejecutar con éxito las misiones que se impongan. El balance de estos días de navegación ha sido altamente satisfactorio”



Luego, el Capitán Orgiazzi remarcó que “la práctica incesante de roles, las clases impartidas, el adiestramiento específico junto al patrullero “Bouchard” y las vivencias en el mar, posibilitaron continuar con el ajuste de los distintos conjuntos operativos, amalgamándolos entre sí y con la unidad para que el binomio buque – personal sea uno solo” y afirmó: “Esto es lo que la vocación nos impone y lo que el espíritu elevado del personal de a bordo demuestra; todos en un conjunto donde no solo se adiestran en diferentes tipos de ejercitaciones sino, y más importante aún, en un tema fundamental del marino militar que es la toma de decisiones”



El destructor ARA “Sarandí” permanecerá algunos días en la ciudad realizando tareas de reaprovisionamiento logístico, mientras que el patrullero ARA “Bouchard” relevará al aviso ARA “Teniente Olivieri” como buque en estación.


Fuente: Armada Argentina

Leonardo y Northrop Grumman unen fuerzas en futuras oportunidades de UAS de helicópteros


Leonardo y Northrop Grumman
anuncian su intención de buscar conjuntamente oportunidades en el ámbito de los sistemas aéreos no tripulados (UAS) de despegue y aterrizaje vertical (VTOL).

Aprovechando la experiencia de Leonardo en aeronaves de rotor y las capacidades de Northrop Grumman en aeronáutica avanzada y sistemas aéreos autónomos sin tripulación de próxima generación, las empresas se centrarán en abordar conjuntamente las oportunidades globales en el mercado de los UAS VTOL.

Según informa Leonardo en su comunicado de prensa, las compañías estudiarán la posibilidad de colaboración en el diseño de vehículos aéreos, de arquitecturas de sistemas, de optimización de la carga útil y su integración en las arquitecturas del espacio de combate de próxima generación, centrándose en los requisitos de los clientes y en los conceptos de “operaciones basados en las misiones”


Leonardo y Northrop Grumman colaboran en el programa australiano SEA129 Phase 5 con el AW Hero

Este acuerdo es el último desarrollo de una exitosa asociación a largo plazo entre Northrop Grumman y Leonardo. Las empresas colaboran estrechamente en la protección de plataformas aéreas. Esta colaboración se remonta a 1995, cuando el equipo desarrolló conjuntamente el AN/AAQ-24(V) Nemesis DIRCM para el Departamento de Defensa de Estados Unidos y el Ministerio de Defensa del Reino Unido. En la actualidad, las empresas trabajan en el programa de Contramedidas Infrarrojas Comunes (CIRCM) del Ejército de los Estados Unidos, que protegerá cientos de aviones.

Gian Piero Cutillo, Director General de Leonardo Helicopters, dijo: «Vemos esta asociación como una gran oportunidad para aprovechar las sinergias entre Leonardo y Northrop Grumman en el ámbito de las tecnologías VTOL y UAS. Esta colaboración llega en un momento en el que vemos que surgen necesidades militares y civiles en todo el mundo en el ámbito no tripulado. Esta asociación permitirá un enfoque sólido y concertado de las tecnologías VTOL UAS existentes, así como de la próxima generación, por parte de dos empresas de ingeniería aeroespacial líderes en el mundo».


Nick Chaffey, Director General para el Reino Unido, Europa y Oriente Medio de Northrop Grumman, dijo «Northrop Grumman cuenta con décadas de experiencia y unos conocimientos inigualables en el desarrollo y la entrega de sistemas aéreos autónomos y sin tripulación, como el RQ-4 Global Hawk, el MQ-8C Fire Scout, el Firebird, un UAS que tiene la capacidad de ser opcionalmente pilotado, y el UCAV naval pionero X-47B. Son muchas las posibilidades que nuestra colaboración con Leonardo ofrecerá a los clientes de todo el mundo que buscan resolver nuevos retos en un entorno de amenazas complejo e impredecible»


X-47b de Northrop Grumman.

Leonardo ha desarrollado sistemas y tecnologías pilotados por control remoto en todos los ámbitos, con una importante inversión en plataformas, sensores, comunicaciones y sistemas de control, además de capacidades para contrarrestar los drones y tecnologías para la gestión del tráfico de sistemas no tripulados y el control del tráfico aéreo. Leonardo es la única empresa en Europa capaz de proporcionar soluciones completas sin tripulación, incluyendo la plataforma, los sensores, el sistema de misión y las estaciones de control en tierra. La empresa también ofrece un modelo de «servicio de drones» a los clientes, ya que posee y opera sus propias flotas de UAS y puede proporcionar información de inteligencia y vigilancia directamente al usuario. El desarrollo y la integración continuos de soluciones de vanguardia en todos los ámbitos de los sistemas y tecnologías de pilotaje remoto y autónomos/semi-autónomos es un elemento clave del plan estratégico BeTomorrow2030 de Leonardo.


Los sistemas autónomos desarrollados por Northrop Grumman operan en todo el mundo, las 24 horas, recopilando datos C4ISR esenciales sobre tierra y mar para permitir una toma de decisiones rápida e informada. Además de desarrollar nuevos sistemas aéreos, como el Proyecto MOSQUITO para la RAF, el sistema de Autonomía Distribuida/Control Reactivo (DA/RC) de Northrop Grumman, que es un prototipo avanzado de software que permite comandar y controlar una amplia gama de sistemas complejos en todos los dominios y servicios. 

Este maduro software de autonomía colaborativa proporciona una superioridad en la toma de decisiones para una flota tripulada/no tripulada en una serie de entornos que van desde los permisivos hasta los altamente disputados.

Fuente:https://www.aviacionline.com

El ejército ruso presenta un nuevo vehículo de combate B-19


Las tropas rusas realizaron maniobras militares Zapad 21 (West 21)
utilizando el vehículo blindado B-19 más nuevo con el módulo de combate no tripulado Epokha.

La última versión del vehículo de combate de infantería BMP-3 del ejército ruso, llamado B-19, se utilizó durante ejercicios militares a gran escala durante la primera vez.

El vehículo de combate B-19 está equipado con una estación de armas no tripuladas Epokha, que transporta el cañón automático de 57 mm y los misiles guiados antitanque Kornet. Versión avanzada del vehículo de combate BMP-3 de la era soviética también equipado con el sistema de misiles Bulat que se diseñó para la eliminación de emplazamientos y vehículos ligeramente blindados.


"Un grupo blindado, compuesto por un escuadrón de vehículos blindados B-19, se enfrentó después de que las fuerzas principales del enemigo simulado se acercaron a la primera línea de defensa de las fuerzas de Bielorrusia, India, Mongolia y Rusia, con el fin de aumentar la actividad y la sostenibilidad de la defensa durante las luchas por fronteras, posiciones y regiones importantes", dijo el Ministerio de Defensa a los periodistas el lunes.


La característica clave de Epokha es un sistema automatizado de búsqueda y reconocimiento que rastrea los objetos enemigos y proporciona una solución de disparo para el uso simultáneo o consecuente de canales de dos armas.

Fuente:https://defence-blog.com