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sábado, 25 de septiembre de 2021

Rheinmetall presenta el obús sobre ruedas autopropulsado basado en el HX3


Rheinmetall presenta los camiones pesados tácticos HX3

Desde su fundación en 1889, Rheinmetall ha sido un centro líder mundial de experiencia en artillería pesada. El nuevo obús autopropulsado de ruedas de la empresa es muy avanzado, ya que está diseñado específicamente para cumplir con las especificaciones internacionales de los sistemas de fuego indirecto del futuro. El obús autopropulsado sobre ruedas de Rheinmetall está montado en un chasis HX 10×10 de alta movilidad fabricado por Rheinmetall MAN Military Vehicles. 

Los criterios clave que rigen el diseño del sistema incluyen la combinación del alcance operativo de los camiones militares HX de Rheinmetall, de alta movilidad y probada eficacia operativa, con la tecnología de obús más avanzada, al tiempo que se amplía sustancialmente el alcance de la artillería de cañón para obtener una superioridad de alcance sobre cualquier capacidad enemiga.

Está equipado con una cabina altamente protegida y una torreta de artillería totalmente automática y teledirigida, en la que, a pesar de no estar tripulada, puede entrar la tripulación. Esto significa que sólo se necesitan dos soldados para manejar el sistema desde la seguridad de la cabina blindada. La torreta puede girar y disparar en 360 grados, disponiendo de un cargador que contiene proyectiles y cargas propulsoras para cuarenta cartuchos. 

El cañón Rheinmetall L52, probado y en servicio, ha sido seleccionado como armamento principal del sistema, mientras que el cañón L60, actualmente en desarrollo, ofrece un potencial de crecimiento futuro. El L60 puede proyectar proyectiles estándar de bajo coste (cola de barco; sangrado de base; V-LAP) a más de 80 kilómetros. Las municiones guiadas de precisión, como el Vulcano, permitirán atacar objetivos de alto valor a distancias aún mayores.


Nuevo obús autopropulsado de 155 mm basado en el chasis de camión militar Rheinmetall HX3 10×10.

En comparación con otras plataformas sobre ruedas, que ya están alcanzando sus límites de peso y carga útil, el uso del HX 10×10 ofrece la ventaja de un potencial de crecimiento no utilizado de unas cinco toneladas de capacidad de carga adicional. Teniendo en cuenta una supuesta

Teniendo en cuenta una supuesta vida útil de 30-40 años, esta carga útil adicional podría utilizarse para incorporar una multitud de sistemas de misión adicionales, así como para transportar munición adicional. Además, dado que el obús se diseñó desde el principio para su control remoto y su funcionamiento semiautomático o totalmente automático, puede funcionar sin tripulación. Sin embargo, de acuerdo con el principio de "el hombre en el bucle", la orden de fuego nunca es una decisión autónoma.


En cuanto a su adquisición y utilización, el obús ofrece una excelente relación calidad-precio en comparación con los tradicionales obuses autopropulsados sobre orugas, así como con otros sistemas basados en vehículos tácticos sobre ruedas, al tiempo que mejora sustancialmente una capacidad básica intrínseca a todos los obuses: lograr resultados favorables mediante la superioridad de alcance. Gracias al chasis de camión HX 10×10 de alta movilidad, el sistema de artillería puede redesplegarse de forma flexible a grandes distancias sin necesidad de apoyo logístico adicional, y sin necesidad de mantenimiento o reparaciones rutinarias a su llegada. Fabricada por Rheinmetall MAN Military Vehicles, la familia HX es una de las gamas más utilizadas

de camiones militares más utilizada en todo el mundo. En la actualidad hay más de 15.000 vehículos en servicio en todo el mundo. Los camiones HX, una familia de vehículos militares, están diseñados sistemáticamente para ofrecer la máxima durabilidad, movilidad, facilidad de uso y modularidad, lo que los sitúa en una categoría propia.


Nuevo obús autopropulsado de ruedas de 155 mm basado en el chasis de camión militar Rheinmetall HX3 10x10+

Fuente:https://militaryleak.com

El caza furtivo J-20 de China ha llegado (¿y está listo para la guerra?)


Imagen: Internet chino.

El caza de quinta generación que evade el radar de China, el J-20 "Mighty Dragon", está siendo enviado a áreas estratégicas alrededor de sus fronteras. Los planificadores de las fuerzas estadounidenses y aliadas deberían tomar nota. La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación está reforzando el entrenamiento de pilotos y participando en juegos de guerra, pero el principal cambio es dónde operarán los J-20: en el Estrecho de Taiwán y el Mar de China Oriental.

La amenaza

Los estrategas aliados tendrán que tener en cuenta que los aviones asumirán futuras funciones de combate cuando planifiquen los escenarios para librar una posible guerra con China. La mayoría de los analistas comparan los cazas J-20 con los F-35 y F-22 estadounidenses, pero un escenario sería un conflicto entre China con Japón o Corea del Sur primero, especialmente si Corea del Norte realiza un ataque contra Corea del Sur y China entra en la contienda como lo hizo durante la Guerra de Corea.

Otro escenario sería que japoneses y chinos se enfrentaran por varias rocas y arrecifes en los que ambos tienen reclamaciones territoriales. China también podría invadir Taiwán, y esto hace que algunos analistas pidan que se vendan o alquilen F-35 a los taiwaneses. Así pues, el clima estratégico depende de que haya numerosos cazas furtivos equipados en las fuerzas aéreas aliadas de Asia Oriental. Por ejemplo, Japón ha anunciado la compra de 105 F-35 en 2020. Si esta venta se lleva a cabo según lo previsto, Japón tendría potencialmente un total de 147 F-35. Esta cifra sería la segunda después de Estados Unidos en total de cazas de ataque conjunto. Corea del Sur tiene previsto contar con unos 60 F-35.

J-20: Los detalles

¿Puede la asignación de F-35 de Japón y Corea del Sur equilibrarse con los J-20 de China? El J-20 es un digno adversario. El J-20 maniobra bien, es sigiloso, mantiene sus armas internamente, tiene una excelente aviónica, capacidad de radar avanzada y mecanismos de puntería capaces, según un informe de poder militar del Departamento de Defensa. El J-20 es similar a los F-35 y F-22 estadounidenses porque se cree que China ha robado los planos de los cazas de quinta generación de Estados Unidos con ciberataques.

El J-20 también puede equiparse con cuatro depósitos de combustible externos que amplían su alcance. El avión puede volar a velocidad supersónica. Esto permite a China planificar combates aire-aire con el Mighty Dragon. El J-20 también tendrá capacidades aire-tierra, ya que puede ser armado con numerosos tipos de misiles y bombas.

La debilidad

Sin embargo, el J-20 tiene un punto débil. Los motores se fabrican en Rusia y se considera que son inferiores, con menos empuje, en comparación con los motores del F-22 y el F-35. Los motores del J-20 podrían liberar emisiones que harían al avión susceptible de ser detectado por los radares. Por estas razones, los chinos anunciaron a principios de este año que están desarrollando sus propios motores de forma autóctona para solucionar estos puntos débiles.

Cómo podría utilizarse el J-20

El orden de batalla aéreo contra un posible conflicto con Japón o Corea del Sur podría ser el J-20 volando primero en modo sigiloso para eliminar los sistemas de radar enemigos. Esto despejaría el camino para los bombarderos chinos y los aviones de transporte llenos de material y tropas. Es cierto que una guerra de China con Japón o Corea del Sur puede ser un acontecimiento de baja probabilidad, pero los estrategas deberían hacer de esta posibilidad un plan de contingencia.

Se cree que China tiene unos 75 J-20 desplegados en dos brigadas en los teatros del este y del sur. Esto significa la preparación para una posible guerra con Taiwán y la necesidad de proteger varias rocas y arrecifes que China reclama en los mares de China Oriental y Meridional. Otros 75 cazas chinos de quinta generación estarían en dos zonas de entrenamiento de reserva. Esto hace que haya una mezcla volátil de cazas propiedad de chinos, estadounidenses, japoneses y surcoreanos. Sólo los estadounidenses tienen experiencia reciente en el combate, aunque las peleas de perros son un esfuerzo diferente que en su mayoría es simulado por la Fuerza Aérea y la Marina de Estados Unidos. Sin embargo, un F/A-18E Super Hornet de la Marina estadounidense derribó un Su-22 sirio en 2017.

Entonces, la pregunta es en futuros escenarios de combate, ¿podrían los japoneses y surcoreanos mantener a raya al J-20 en combate aéreo hasta que Estados Unidos decida entrar en la lucha con sus propios F-35 y F-22? Un conflicto chino con Japón es probablemente más probable que uno con Corea del Sur. Pero son contingencias necesarias para los planificadores. Serían combates sangrientos y dependerían de lo sigilosos que sean los aviones chinos y de si pueden abrir un agujero en las defensas aéreas japonesas o surcoreanas para luego desplegar los bombarderos. Además, eso significa que muchos cazas de varios ejércitos seguirían volando en patrullas y misiones de entrenamiento en la zona de operaciones de Asia Oriental. Esto podría dar lugar a un accidente o a un error de cálculo que podría desencadenar una batalla aérea, y llevar a la guerra


J-20. Imagen: Internet chino


J-20. Imagen: Internet chino

El J-20 es formidable y ya está desplegado hacia adelante con un amplio número de refuerzos en reserva. Los pilotos de caza de Japón y Corea del Sur tendrían que responder a la llamada y carecen de experiencia de combate, mientras que China también carece de esta familiaridad con la guerra. Esto hace que los planificadores militares de todas las fuerzas aéreas (junto con la aviación naval estadounidense) tengan que planificar en consecuencia en escenarios muy arriesgados. Los cazas J-20 chinos pueden tener ventaja en un primer ataque, mientras que las fuerzas aéreas estadounidenses, surcoreanas, taiwanesas y japonesas deben decidir cómo responder en un potencial segundo ataque aéreo defensivo.

Fuente:https://www.19fortyfive.com

El SAKHK "Artem" de ucrania prepara la prueba del dron kamikaze "Hunter"


Kamikaze drone "Hunter" de SAKHK "Artem". Foto: Vladislav Khrystoforov / AFP

La sociedad anónima estatal "Artem" completa la fase de desarrollo de un complejo de aviones teledirigidos "Hunter". El siguiente paso es pasar a las pruebas de vuelo del prototipo de este sistema.

Cabe señalar que la primera presentación de este sistema tuvo lugar durante la exposición "Armas y Seguridad-2021", que tuvo lugar del 18 al 21 de junio de este año en Kiev.

El vehículo aéreo no tripulado "Hunter" está diseñado en particular para derrotar a la mano de obra enemiga, los buques ligeros y los vehículos blindados y ligeramente blindados. Para ello, el "Cazador" puede entregar una pieza de combate con un núcleo de choque y elementos listos para usar que afectan a objetivos terrestres.

"El Hunter" también puede afectar a los vehículos blindados pesados y a las fortificaciones, para ello, este dron kamikaze puede ser equipado con una unidad de combate acumulativa.

Para derrotar a objetivos aéreos de baja velocidad a una altitud de hasta 5.000 metros, "Hunter" puede utilizar una unidad de combate de metralla explosiva equipada con una central hidroeléctrica.


Kamikaze drone "Hunter" de SAKHK "Artem". Foto: Vladislav Khrystoforov / AFP

"Hunter" es esencialmente una "bomba de planeo" que tiene las siguientes características
  • masa del complejo portátil: 35 kilogramos, de los cuales el peso de la propia aeronave es de al menos 15 kilogramos
  • la velocidad máxima de vuelo - 380 kilómetros por hora, el tiempo de vuelo a la velocidad máxima - hasta 15 minutos, la autonomía de vuelo a la velocidad máxima - 80 kilómetros; el radio de aplicación al mismo tiempo es de 30 kilómetros
  • el tiempo de preparación del complejo para el lanzamiento es de 15 minutos, en particular, la preparación de la aeronave para el lanzamiento es de 1,5 minutos.
Fuente:https://uprom.info

Boeing abrirá la línea de montaje final del Loyal Wingman en Australia


Boeing Australia
ha seleccionado el aeropuerto de Toowoomba Wellcamp (WTB), en el sur de Australia, como sede de la instalación de producción del Airpower Teaming System (ATS), también conocido como dron de combate Loyal Wingman.

Esta instalación será el primer centro de montaje final de Boeing fuera de Norteamérica.

"Este anuncio se produce tras el éxito obtenido con la primera instalación de pruebas de vuelo de drones comerciales de Australia en el aeropuerto de Cloncurry el pasado mes de diciembre, de la que Boeing fue el primer usuario", declaró el Tesorero y Ministro de Inversiones australiano, Cameron Dick.

"Es el resultado de un acuerdo que nuestro gobierno suscribió con Boeing Australia el año pasado para apoyar el establecimiento de la instalación de ensamblaje final primario del Boeing Loyal Wingman aquí en Queensland, sujeto a los pedidos de defensa. Se espera que el proyecto pueda generar hasta 1.000 millones de dólares para la economía de Queensland a lo largo de 10 años, y que no sólo se beneficien las industrias de defensa".

Boeing Australia está desarrollando actualmente seis aviones para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), con pruebas de vuelo en curso. El dron Loyal Wingman completó con éxito su vuelo inaugural en marzo de 2021.


El vehículo aéreo no tripulado de 11,7 metros de largo será capaz de ofrecer un rendimiento similar al de un caza. Su alcance será de más de 3.700 kilómetros (2.000 millas náuticas)

Aunque aún no se ha desvelado el armamento, ya se sabe que sus misiones abarcarán el apoyo a la inteligencia, la vigilancia y el reconocimiento, así como la guerra electrónica.

Gracias a la inteligencia artificial, debería ser capaz de volar tanto de forma autónoma como en apoyo de otras aeronaves tripuladas o no, en enjambres de cuatro a seis unidades. De este modo, podría integrarse en un "sistema de sistemas", una de las características más buscadas de la próxima generación de aviones de combate.

Fuente:https://www.aerotime.aero

El avión de guerra electrónica J-16D de China debutará en el Salón Aeronáutico de China

Un avión de combate J-16 adscrito a una brigada de aviación de la fuerza aérea bajo el Comando del Teatro Oriental del EPL se eleva en el cielo durante múltiples salidas de entrenamiento el 16 de febrero de 2021. (eng.chinamil.com.cn/Foto de Li Yehong)

El J-16D, la variante de guerra electrónica del avión de combate J-16 de China, hará su debut en el Airshow China la próxima semana. Esto indica que la aeronave está en servicio con el Ejército Popular de Liberación (EPL) y le dará una ventaja en el espacio electromagnético con una poderosa capacidad de interferencia, dijeron los expertos el miércoles.

Un avión J-16D aterrizó el martes por la tarde en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, para preparar su debut en el Airshow China, que se celebrará del 28 de septiembre al 3 de octubre en la ciudad, informó el miércoles la Televisión Central China (CCTV).

El J-16D es el avión de guerra electrónica desarrollado por China y basado en el avión de combate J-16, informó el sitio web de noticias de Guangdong southcn.com.

Una de las características más distintivas del J-16D, en comparación con el J-16 original, son las dos grandes vainas de guerra electrónica en las alas de la aeronave, que se utilizarán para interrumpir e interferir los equipos electrónicos hostiles, incluidos los sistemas de radar y de comunicaciones, dijeron los analistas, señalando que también canceló el sensor original de búsqueda y seguimiento por infrarrojos delante de la cabina, ya que su función principal ya no es el combate aire-aire.

El J-16D también está equipado con un nuevo sistema de aviónica y motores de fabricación nacional. Ha sufrido importantes cambios estructurales, entre ellos el uso de una gran cantidad de materiales compuestos, según declaró el miércoles Wang Ya'nan, editor jefe de la revista Aerospace Knowledge, con sede en Pekín

En situaciones reales de combate, los aviones de guerra electrónica pueden acompañar a otros aviones de guerra y proporcionarles apoyo en la guerra electrónica, por ejemplo, realizando interferencias electrónicas o engaños, dijo Wang, señalando que también pueden lanzar ataques directos contra instalaciones de radar hostiles o aviones de alerta temprana.

EE.UU. opera aviones de guerra electrónica como el EA-18G

China es consciente de la importancia de la guerra electrónica y de la batalla en el espacio electromagnético, de que quien gane en este campo obtendrá una ventaja en el campo de batalla al inutilizar la forma de ver, oír y comunicarse de los enemigos, dijeron los analistas.

Hasta cierto punto, los aviones de guerra electrónica son más importantes que los aviones furtivos, dijo Wang.

El reportaje de la CCTV dijo que el J-16D está pintado con la insignia del EPL.

Wang dijo que esto significa que el avión está en servicio.

Muchas otras aeronaves, como el gran avión de transporte Y-20, el avión de entrenamiento avanzado JL-10, el avión de transporte táctico Y-9 y el bombardero de combate JH-7A, también han llegado a Zhuhai para la exhibición aérea hasta el miércoles, según China Aviation News.

Fuente:https://www.globaltimes.cn

La Fuerza Aérea del EPL presentará el dron de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en Airshow China


La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China muestra por primera vez el dron de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en el Airshow China 2021 en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, del 28 de septiembre al 3 de octubre. Foto: Captura de pantalla de la Televisión Central de China.

La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China exhibirá por primera vez el dron de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en el Salón Aeronáutico de China 2021, que se celebrará en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, del 28 de septiembre al 3 de octubre, anunció el viernes un portavoz de la Fuerza Aérea del EPL.

Como uno de los mayores drones de China, el WZ-7 se desplegará en misiones que requieran una mayor resistencia, como el reconocimiento de fronteras y la patrulla marítima, dijeron los expertos.

Al revelar la alineación para la exhibición, el Coronel Superior Shen Jinke, portavoz de la Fuerza Aérea del EPL, dijo que el avión de combate furtivo J-20 y el avión de transporte de gran tamaño Y-20 se unirán al evento, el avión de alerta temprana KJ-500 y el bombardero H-6K se pondrán en exhibición estática, y la aeronave de guerra electrónica J-16D y el dron de reconocimiento WZ-7 harán su debut público, informó el viernes la Televisión Central de China (CCTV).

Desarrollado y producido por China, el WZ-7 es un vehículo aéreo no tripulado de reconocimiento a gran altitud diseñado para llevar a cabo misiones como el reconocimiento de fronteras y la patrulla marítima, dijo la CCTV.

Con un diseño de alas en tándem y un gran tamaño, el WZ-7 tiene una gran resistencia, lo que hace posible completar las misiones previstas, dijo un experto militar chino el viernes, solicitando el anonimato.

La designación oficial del avión no tripulado se ha confirmado como WZ-7, y la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLA) lo está presentando al público en general en la exhibición aérea, lo que indica que ha entrado en servicio con la Fuerza Aérea del PLA, dijo el experto, señalando que anteriormente era conocido por su nombre en clave, el Soar Dragon.

La otra cara nueva en el Airshow China es el J-16D, que es un nuevo tipo de avión de guerra electrónica capaz de reconocimiento, ataque y defensa, informó CCTV, señalando que fue desarrollado sobre la base del avión de combate J-16.

Shen dijo que el J-16D ha entrado en ejercicios de escenarios de combate, y esto ha mejorado aún más las capacidades de ataque de guerra electrónica de la Fuerza Aérea del EPL, lo que amplía el alcance del combate y contribuye a la transformación estratégica de la Fuerza Aérea.

Los aviones de guerra electrónica pueden acompañar a otros aviones de guerra y proporcionarles apoyo de guerra electrónica, por ejemplo, realizando interferencias electrónicas o engaños, o también pueden lanzar ataques directos contra instalaciones de radar hostiles o aviones de alerta temprana, dijo Wang Ya'nan, editor jefe de la revista Aerospace Knowledge, con sede en Pekín, al Global Times.

El avión de combate furtivo J-20 y el avión de entrenamiento avanzado JL-10 realizarán actuaciones de vuelo en la exhibición aérea, informó CCTV.

La aparición del J-20 en la exhibición demostrará la continua mejora de las capacidades del avión para llevar a cabo sus funciones y misiones, dijo CCTV.

Dos de los principales equipos acrobáticos de la Fuerza Aérea del EPL, el Equipo Acrobático 1 de Agosto y el Equipo Acrobático Águila Roja de la Universidad de Aviación de la Fuerza Aérea del EPL, también realizarán actuaciones con aviones de combate J-10 y aviones de entrenamiento K-8, respectivamente.

La Fuerza Aérea del EPL exhibirá sus nuevos logros en el impulso de la transformación estratégica y en sus avances para convertirse en una potencia mundial, mostrando la búsqueda de valores, el concepto de desarrollo y la herencia histórica como fuerza aérea de una gran potencia, dijo Shen.

"[Haremos] que el pueblo tenga confianza en la Fuerza Aérea, y que los aviadores tengan confianza en sí mismos", dijo Shen

Fuente:https://www.globaltimes.cn

El Ministerio de Defensa comprará 54 nuevos camiones 4x4 para el Ejército Argentino con financiamiento del FONDEF


El Ministerio de Defensa realizará una inversión que asciende a 1.073 millones de pesos para la compra de 54 camiones de 15 toneladas destinados al Ejército Argentino, permitiéndole a esta fuerza recomponer su capacidad histórica de transporte de carga y tropas.


Por medio de la Decisión Administrativa 929/2021 del Ministerio de Defensa, el flamante jefe de gabinetes ha dado luz verde a la Licitación Pública N° 340/1-0003-LPU21 que tiene como objeto la compra de camiones de campaña medianos 4×4 para el Ejército Argentino. Luego de haber concluido formalmente el proceso licitatorio, el mismo fue adjudicado a la firma Besten Handler S.A por un monto total de $1.073 millones de pesos.


Al respecto, el ministro de Defensa Jorge Taiana destacó: “Hace más de 40 años que no se efectuaba una adquisición de estas características, tanto por la cantidad de unidades, como por sus capacidades técnicas. Es un logro importante y hoy lo estamos haciendo gracias al FONDEF”



Estos camiones de campaña pesados cumplen con los nuevos requerimientos del Ejército al incorporar distintas modernizaciones, entre ellas, una nueva caja para el transporte de carga y personal militarizado, que convierte a esta unidad en la más utilizada por esta fuerza por su alto rendimiento que facilita el cumplimiento con sus actividades de apoyo a la comunidad y adiestramiento a lo largo y ancho del país.



La innovación que presenta la caja tropera para 17 personas incluye sistema antivuelco, nuevas butacas rebatibles con asiento y respaldo tapizados, cinturones de seguridad de 3 puntos (tipo arnés con certificado CHAS), que será desarrollado integralmente en la industria nacional.


Estas mejoras técnicas en los camiones nuevos favorecerán significativamente la seguridad del traslado del personal militar, así como también se sumarán capacidades de militarización por parte de la industria metalmecánica argentina.