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El fabricante chino de misiles Guangdong Hongda Blasting Co Ltd. habría clonado y rediseñado el concepto del nuevo misil de crucero supersónico ucraniano Bliskavka (“Rayo”)
La empresa con sede en Guangzhou presentó una maqueta de su nuevo sistema de misiles en el Airshow China 2021 en Zhuhai.
El nuevo sistema de misiles se llama HD-1A y parece, a todos los efectos, un clon del misil Bliskavka, desarrollado por el contratista de defensa ucraniano Yuzhnoye.
Guangdong Hongda Blasting dice que el HD-1A es un sistema de misiles supersónicos de crucero diseñado para realizar ataques polivalentes contra objetivos terrestres y marítimos y puede proporcionar ataques de precisión y apoyo de fuego, incluyendo la defensa costera y el bloqueo de canales.
“Se trata de un nuevo sistema de armas capaz de garantizar la disuasión estratégica y de realizar ataques tácticos de precisión”, dijo la empresa.
Como señaló la empresa, el sistema de misiles basado en el aire HD-1A consta de un misil, un sistema de lanzamiento y un sistema de apoyo integrado. Ha sido desarrollado para ser utilizado en misiones destinadas a destruir objetivos de alta calidad y bien protegidos, como centros de comunicación y mando, bases de las fuerzas aéreas, centros de mantenimiento e infraestructuras.
El misil chino, que ha sido presentado por Guangdong Hongda Blasting, parece haber sido diseñado para cumplir el mismo tipo de funciones de combate previstas para el misil Bliskavka de fabricación ucraniana.
Como un clon chino, el misil ucraniano tiene tomas de aire en ambos lados del misil que sugieren que es un misil impulsado por un ramjet. En general, el diseño de ambos misiles es muy similar, pero presenta una serie de diferencias.
Según UAWire, el Bliskavka está diseñado para ser transportado por los aviones de combate Su-27 Flanker y Su-24 Fencer del país.
Los misiles pueden estar equipados con ojivas de alto explosivo y de perforación de blindaje, y tienen una velocidad máxima de 2.000-2.500 kilómetros (1.242 a 1.553 millas) por hora.
Este avión de fabricación autóctona es una amalgama de los últimos conceptos y tecnologías, como la estabilidad estática relajada, la cabina de cristal avanzada, los sistemas de aviónica digital integrados, el control de vuelo fly-by-wire y los materiales compuestos avanzados del fuselaje.
El LCA "Tejas", junto con sus variantes, es el avión de combate multirrol supersónico más pequeño y ligero de su clase.
El avión de combate ligero indio (LCA) "Tejas" podría ser una opción atractiva para la Fuerza Aérea Argentina, que busca cazas polivalentes para utilizarlos en la vigilancia y el control de su espacio aéreo.
LCA Tejas para la exportación
El LCA"Tejas", junto con sus variantes, es el caza supersónico multirrol más pequeño y ligero de su clase. De hecho, Argentina está buscando un avión de combate supersónico.
Este avión monomotor de ala delta compuesta sin cola ha sido diseñado y desarrollado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico con Hindustan Aeronautics Limited como socio principal junto con otros para satisfacer las diversas necesidades de sus clientes
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Este avión autóctono es una amalgama de los últimos conceptos y tecnologías, como la estabilidad estática relajada, la cabina de cristal avanzada, los sistemas digitales de aviónica integrados, el control de vuelo fly-by-wire y los materiales compuestos avanzados para el fuselaje.
El motor del avión procede de Estados Unidos.
"Todas estas características hacen que el LCA producido por HAL resulte atractivo para los clientes potenciales, ya sea Argentina, Malasia o cualquier otro país interesado en adquirir un avión de entrenamiento o de combate de la clase LCA", dijo una fuente.
Y añadió: "Si el acuerdo con Malasia sigue adelante (el proceso está en curso), no sólo dará un gran impulso a las exportaciones de HAL, sino también a la India, que está interesada en aumentar las exportaciones de Defensa en los próximos años."
Fuerza Aérea Argentina
Cuenta con antiguos cazas Mirage III y V de diseño francés, así como con cazas subsónicos A-4 Skyhawk de fabricación estadounidense. En 2015, los cazas Mirage fueron retirados dejando a la fuerza aérea de ese país con cazas supersónicos.
La nación sudamericana había reservado recientemente 664 millones de dólares en un documento presupuestario para adquirir cazas para su Fuerza Aérea. La cuenta de Twitter del Consulado General de Pakistán en Jeddah tuiteó el 18 de septiembre que Argentina había destinado 664 millones de dólares para comprar 12 aviones JF-17 Block III a Pakistán.
Sin embargo, el Ministerio de Defensa argentino desmintió esta noticia y afirmó que no se había preseleccionado ningún avión de combate de ningún origen y que se encontraba en la fase de evaluación técnico-económica y financiera de cinco alternativas.
Desde hace varias décadas, tras la guerra de las Malvinas de 1982 contra el Reino Unido, Argentina no ha logrado incorporar nuevos aviones de combate. ¿Por qué? Por la presión británica sobre los proveedores de armas del mundo.
Se ha intentado comprar el "Gripen" de SAAB,luego se prefirió el caza de entrenamiento/ligero KAI FA-50 de Corea del Sur. Ninguno de ellos pudo concretarse porque había varios componentes a bordo de estos diferentes aviones, incluido el asiento eyectable de la empresa británica Martin Baker.
Curiosamente, el JF-17 de fabricación china que vuela la Fuerza Aérea de Pakistán también tiene asientos eyectables de Martin Baker.
En años anteriores, Israel ofreció a Argentina la versión mejorada de su caza Kfir. Rusia también ha ofrecido su MiG-35, el mismo que está en carrera para el programa de cazas polivalentes 114 de la Fuerza Aérea India.
La opinión de Argentina sobre la cooperación en materia de defensa entre India y Argentina.
"Si el avión de combate ligero es preferido por la Fuerza Aérea Argentina, ayudará a promover la relación entre los dos países y podría ser un puente para fortalecer los lazos con Occidente que tiene la India y también con Rusia", dijo el profesor Juan Battaleme a Financial Express Online.
Sin embargo, "lo que no está claro es si Argentina cuenta con recursos económicos para ser vertidos por las fuerzas del país. Y no estoy seguro de que podamos utilizar los recursos que requiere la India para poder tener un avión como el HAL Tejas, que es un avión muy bueno", opinó.
El escuadrón de la IAF "Dagas Voladoras" se eleva con el HAL Tejas. Fuente de la imagen: /indusdictum.com
Según el profesorJuan Battaleme, "India tiene un sector de defensa muy desarrollado para un país medio como Argentina, y tiene capacidad para producir misiles, aviones y tanques. Además, tiene una excelente relación con Rusia y una excelente relación con Occidente. Por lo tanto, será muy interesante para nosotros desarrollar una mejor cooperación con la India. Sin embargo, al mismo tiempo, mantiene una estrecha relación con el Reino Unido. Por lo tanto, tener una asociación con la India puede no suceder".
¿Preferirá Argentina los vehículos blindados fabricados en la India?
"India tiene mucho potencial para Argentina, el problema es que no está "en el radar", no sé si por razones históricas o porque en el actual radar militar argentino, India es un actor relativamente "nuevo". India tiene una larga tradición en la producción de armas, pero para ser un país sudamericano, India no tiene penetración en el mercado. India está "eclipsada" por las otras alternativas. Podemos decir que hay potencial, pero creo que India debería hacer un esfuerzo para acercarse no sólo a Argentina, sino también a los demás países de la región donde, posiblemente, India tenga un mercado más que interesante", concluye el profesor Battaleme.
Según Soher El Zucaria, miembro del Parlamento argentino, "se estableció un Memorando de Entendimiento sobre Cooperación en Defensa entre ambos países, que promueve el intercambio de conocimientos en el campo de la Ciencia, Tecnología, Producción y Logística para la Defensa, así como el intercambio de experiencias en materia de Misiones de Paz de Naciones Unidas".
"Argentina e India son también aliados estratégicos en la lucha contra el terrorismo. Ambos países han sufrido atentados terroristas y, para Argentina, la cooperación multilateral es vital para combatir estas amenazas. Nuestros dos países pueden ciertamente trabajar juntos para continuar fomentando la cooperación multilateral para combatir el terrorismo", dice Soher El Zucaria
General Dynamics Land Systems presentará su nueva familia de vehículos de combate robóticos de peso medio por primera vez en la conferencia anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos.
Según un reciente comunicado de prensa de la compañía, General Dynamics aprovechó la oportunidad en la AUSA para presentar su última clase de vehículos de combate robóticos de clase media (RCV-M).
Los vehículos robóticos de combate cuentan con una nueva arquitectura modular abierta que incluye hardware y software escalables para capacidades de próxima generación.
La arquitectura electrónica de próxima generación (NGEA) de Katalyst mejora significativamente la eficacia de los combatientes mediante el aumento de la movilidad (evitación de obstáculos, planificación de la trayectoria); la letalidad (detección de objetos, identificación/reconocimiento de objetos, priorización automatizada de objetivos) y las capacidades de supervivencia/reconocimiento (conocimiento de la situación de 360 grados, blindaje antipedestal análisis del terreno).
Robotic Combat Vehicle-Medium (RCV-M) (Fuente de la imagen General Dynamics Land Systems)
Robot rastreado de 10 toneladas (TRX) (Fuente de la imagen General Dynamics Land Systems)
Katalyst NGEA proporciona capacidades básicas como la computación, la fusión y el procesamiento de sensores, y la gestión y distribución de energía. También proporciona un rendimiento y un tamaño, peso, potencia y coste (SWaP-C) inigualables para satisfacer las necesidades cambiantes.
Como parte del Vehículo de Combate Robótico-Medio (RCV-M), se expondrá el nuevo dron de combate y el vehículo robótico sobre orugas (TRX) de 10 toneladas, que presenta un pensamiento innovador, desde su diseño mejorado por la IA hasta materiales avanzados y ligeros y un sistema de propulsión híbrido-eléctrico.
Como señaló la empresa, TRX establece una nueva capacidad de carga útil de categoría mundial para dar cabida a cualquier paquete de equipos para misiones. La potencia y el tamaño de TRX lo convierten en una plataforma ideal para los MUM-T polivalentes del campo de batalla actual.
TRX está posicionado para proporcionar un rendimiento superior como tecnología habilitadora en una miríada de funciones en el campo de batalla, incluyendo el fuego directo e indirecto, el reabastecimiento autónomo, la superación de obstáculos complejos, los sistemas aéreos no tripulados (C-UAS), la guerra electrónica (EW) y el reconocimiento.
El Ejército de losEstados Unidos presentó la nueva variante del helicóptero UH-60 Black Hawk, el UH-60V, durante una ceremonia celebrada el miércoles en el Centro de Entrenamiento de Aviación de la Guardia Nacional de Pensilvania.
El EAATS recibió seis UH-60V de la Oficina del Programa de Helicópteros Utilitarios a finales de julio, y desde entonces, los pilotos instructores de la escuela han estado entrenando en la nueva variante mientras se preparan para empezar a formar a otros estudiantes.
"El modelo 'Victor' ampliará la capacidad del Ejército para satisfacer las demandas de la fuerza conjunta", dijo en la ceremonia el general adjunto de Pensilvania, mayor general Mark Schindler. "Además, el modelo garantizará la seguridad nacional y apoyará a los combatientes ahora y en el futuro"
Foto de Brad Rhen
El EAATS, que está situado junto al aeródromo del Ejército de Tierra de Muir, en Fort Indiantown Gap, fue la primera unidad del Ejército -de servicio activo, Guardia Nacional o Reserva del Ejército- en recibir la nueva variante.
Schindler dijo que está muy emocionado y orgulloso de que el EAATS haya sido elegido para ser la primera unidad equipada con el UH-60V.
Foto de Brad Rhen
"Es apropiado que nuestra ubicación haya sido elegida para comenzar el entrenamiento del UH-60 Victor", dijo. "El EAATS es una organización de gran éxito, que ha demostrado una y otra vez ser un multiplicador de fuerzas para todos los componentes del Ejército de Estados Unidos y nuestros socios multinacionales, sin parangón en la empresa del Ejército".
El UH-60V ha sido desarrollado con el objetivo de renovar las antiguas flotas de UH-60A y L. Incluye una cabina de cristal digital mejorada, una base de datos GPS RNAV certificada y una capacidad avanzada de planificación de vuelos y misiones.
Foto de Brad Rhen
En su intervención en la ceremonia del miércoles, el general de brigada Robert Barrie, oficial de programas de aviación del Ejército, dijo que el UH-60V representa la primera oportunidad real del Ejército de actualizar sus plataformas de helicópteros actuales, aparte de sus fabricantes originales.
Foto de Brad Rhen
"Para poder dotar de capacidad a esta plataforma, ha sido necesaria una importante inversión tanto en dólares como en tiempo", dijo Barrie. "Y debido a que nuestra amenaza evoluciona más rápido que nosotros, y a que nuestros dólares son limitados, era absolutamente esencial que encontráramos una manera de llevar la capacidad a nuestras plataformas de manera más asequible y más rápida, y eso es lo que esta plataforma es la primera de nuestra capacidad de hacer".
El general de brigada Stanley Budraitis, subcomandante del Centro de Excelencia de Aviación del Ejército de Estados Unidos y de Fort Rucker, Alabama, dijo que no se puede exagerar la importancia del programa UH-60V.
Foto de Brad Rhen
"Aunque la participación temprana en el proceso de diseño permitió la incorporación de misiones estatales en el 60 Victor, no hay duda de que el 60 Victor está construido con el propósito de ser un avión de guerra, un avión capaz de operar en cualquier campo de batalla contra cualquier adversario", dijo Budraitis.
El EAATS ha colaborado con numerosas organizaciones para desarrollar un paquete de entrenamiento para el UH-60V, incluyendo la Oficina de la Guardia Nacional; la UHPO; la Dirección de Evaluaciones y Estandarización; el Gerente de Capacidades del Ejército-Lift; la Dirección de Entrenamiento y Doctrina; y el Comando de Pruebas y Evaluación del Ejército.
Foto de Brad Rhen
El suboficial jefe 5 Jake Russell, piloto de pruebas e instructor del EAATS, dijo que el UH-60V proporciona una plataforma de aviación modernizada para hacer frente a las necesidades siempre cambiantes de la misión de los helicópteros utilitarios del Ejército.
"La cabina digital del UH-60V proporciona a los aviadores del Ejército un mayor conocimiento de la situación en un amplio espectro", dijo Russell, que tiene 21 años de experiencia como piloto de Black Hawk. "Ya sea utilizando la capacidad de navegación GPS en el sistema nacional de espacio aéreo o volando rutas tácticas en el espacio de batalla, el paquete de aviónica integrado del UH-60V proporciona la información necesaria para la ejecución segura y eficiente de la misión."
El suboficial jefe 4 Frank Madeira, piloto de estandarización y evaluador de instrumentos en el EAATS, dijo que el UH-60V proporciona una arquitectura de aviónica modernizada totalmente digital de menor coste a la cabina heredada del UH60L.
Foto de Brad Rhen
"Esta PVI (interfaz piloto-vehículo) modernizada será un multiplicador de fuerza para la Guardia Nacional en sus capacidades de apoyo a todo el espectro de combatientes de guerra a través del campo de batalla conjunto integrado digital", dijo Madeira, que tiene 18 años de experiencia como piloto de Black Hawk.
Fundado en 1981, el EAATS lleva a cabo la formación de cualificación de los aviadores individuales, la formación de la aviación alistada y el desarrollo profesional de los suboficiales, centrándose en los helicópteros UH-60 Black Hawk y CH-47 Chinook. Proporciona formación a soldados de la Guardia Nacional del Ejército, del Ejército en servicio activo y de la Reserva del Ejército, así como a militares extranjeros.
En los años fiscales 2021 recientemente concluidos, el EAATS proporcionó formación a unos 180 pilotos y a unos 630 soldados alistados.
El teniente coronel Randy Lutz, comandante del EAATS, dijo que es un honor y un privilegio para el EAATS ser seleccionado como la primera unidad equipada y servir como el sitio de entrenamiento inicial del UH-60V tanto para el componente activo como para la Guardia Nacional del Ejército.
"El EAATS es una institución de formación de renombre y de excelencia, y no es ninguna sorpresa que la empresa de aviación haya seleccionado al EAATS para encabezar esta iniciativa", dijo Lutz.
El Centro Estonio para la Inversión en Defensa (ECDI) ha firmado un contrato con Proteus Advanced Systems Pte. Ltd., una empresa conjunta de Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) y ST Engineering Land Systems Ltd. (ST), para equipar a las Fuerzas de Defensa de Estonia con sistemas de misiles Blue Spear (5G SSM)
ECDI anunció hoy que ha llegado a un acuerdo para desarrollar las capacidades de defensa costera de Estonia y armar a las fuerzas de defensa con el sistema de misiles tierra-mar Blue Spear (5G SSM).
Proteus Advanced Systems Pte. Ltd., se enorgullece de haber sido seleccionada, tras un proceso de licitación, para proporcionar a las Fuerzas de Defensa de Estonia sistemas avanzados de misiles antibuque.
El proyecto, con plazos ajustados y que abarca un complejo conjunto de requisitos, es uno de los proyectos más grandes en la contratación de defensa de Estonia y definitivamente el más complejo.
Asko Kivinuk, Gerente de Categoría Estratégica para sistemas de defensa marítima, dijo: "Estoy satisfecho con nuestro equipo por lograr mantenerse en el marco de tiempo dado y mantener la licitación competitiva hasta el final. El premio se basó en varios criterios de evaluación, incluido el costo total de propiedad, la participación de la industria local y el tiempo de entrega".
De la mano del nuevo desarrollo de capacidades en el ámbito marítimo, el contrato ofrece oportunidades para la industria de defensa estonia.
El Ministro de Defensa de Estonia dijo: "Este sistema de armas mejora sustancialmente nuestra defensa costera y envía un mensaje claro de que estamos contribuyendo al esfuerzo de defensa regional y colectiva. Este es uno de los sistemas de armas más complejos y de alta tecnología de todos los tiempos y un gran salto adelante para las Fuerzas de Defensa de Estonia. Estoy muy contento de que Estonia tenga una industria de defensa capaz de participar en proyectos de alta tecnología de este tipo".
El comandante del comodoro de la Armada de Estonia, Jüri Saska, agregó: "El sistema de armas elegido formará la piedra angular de la defensa naval estonia en las próximas décadas. La Armada de Estonia podrá contribuir significativamente tanto al esfuerzo de defensa nacional, regional y colectivo".
"Estamos orgullosos de haber sido seleccionados para equipar a las Fuerzas de Defensa de Estonia con los avanzados misiles Blue Spear. Valoramos enormemente esta oportunidad y esperamos profundizar nuestra cooperación con las Fuerzas de Defensa de Estonia. Este es un sistema muy avanzado y operacional probado, que lidera el campo de batalla marítimo por sus capacidades y se basa en los muchos años de experiencia de IAI en el campo de los misiles, particularmente con la familia de misiles Gabriel. La fuerte cooperación de IAI y ST Engineering expresa las capacidades de las dos compañías en el desarrollo de sistemas de batalla avanzados. El sistema Blue Spear, siendo el miembro avanzado de la herencia de misiles Gabriel, servirá como la próxima generación de sistemas de misiles de superficie a superficie", dijo el Gerente General de Proteus Advanced Systems, Ron Tryfus.
El sistema de misiles Blue Spear es un arma de precisión avanzada que puede operar en todas las condiciones climáticas, día y noche, y permite capacidades de ataque más allá de la línea de visión, contra objetivos móviles y estacionarios en el mar. El alcance máximo del misil es de 290 km. Los misiles Blue Spear comparten una herencia con el sistema de la familia de misiles Gabriel de IAI, que se ha desarrollado durante muchos años.
La imagen pertenece al misil Gabriel V. Durante el desarrollo de Blue Spear, IAI utilizó los conocimientos y la experiencia tecnológica adquirida con la familia de misiles Gabriel
El sistema Blue Spear permite el lanzamiento desde varias plataformas terrestres con vuelo a alta velocidad subsónica. La ojiva emplea un buscador de radar activo, capacidades de navegación precisas basadas en INS y un sistema robusto que es inmune a las interrupciones del GPS y la adquisición de objetivos de máxima precisión. Los sistemas están equipados con una variedad de medios de engaño para lograr su misión y hacer frente a los diferentes desafíos del campo de batalla.
