China se prepara para desafiar a la hegemonía benigna (EE.UU.) sobre todo en los mares

Armada del EPL

Por Antonio Bufis

Hace unos días nos enteramos de que el Grupo de Ataque de Portaaviones chino, encabezado por el PLA Liaoning, completó con éxito su entrenamiento en combate en el mar.  Una operación de entrenamiento que duró más de 20 días, y que vio al Grupo de Ataque de Portaaviones de China realizar sus operaciones en el Mar Amarillo y el Mar de China Oriental, entrando en las aguas del Pacífico occidental a través del Estrecho de Miyako y realizando una serie de ejercicios allí también.

China sabe que para competir internacionalmente necesita desarrollar una marina de guerra capaz de proteger sus intereses nacionales. Aunque existe una única visión estratégica nacional que vincula a los distintos sectores del Estado, la Marina de China debe actuar tanto de forma integrada con las demás Fuerzas Armadas como en un plano multinivel y multidominio.

Otro factor que debe mejorarse es el relativo a la interoperabilidad con sus aliados. De hecho, aunque se han realizado varios ejercicios conjuntos con las agrupaciones navales de la Federación Rusa, esto no significa que sus medios sean plenamente interoperables tanto en términos de medios como, más concretamente, a nivel doctrinal. Estos elementos pueden parecer triviales pero no lo son en absoluto, basta con pensar en lo difícil que puede ser compartir información y ciertos datos específicos.

Además, para desarrollar procedimientos conjuntos es necesario operar conjuntamente en el mar durante mucho tiempo e iniciar programas de intercambio.

Casi con toda seguridad, China tiene claro que para emerger plenamente como superpotencia debe necesariamente aumentar su poderío marítimo. Para ello, debe ser capaz de proyectar un poder que también puede conseguirse mediante el uso de grupos de portaaviones (formados tanto por componentes de combate, como destructores, submarinos, fragatas y unidades de asalto anfibio, como logísticos) que deben estar protegidos de forma adecuada para poder adquirir el dominio de un papel expedicionario, intrínseco a la Armada.

Otro factor a tener en cuenta es la profesionalización del personal que debe estar preparado y entrenado en el manejo de los medios de transporte que utilizan, tecnológicamente muy avanzados, y sobre todo de la información que reciben, que debe ser procesada rápidamente y que no es en absoluto comparable a la utilizada en el pasado. La industria naval china prosigue su labor de ampliación del número de buques de combate, pero al mismo tiempo deberá seguir la formación del personal, tanto a nivel individual como de equipo.

Foto cortesía de China Military

A la hora de desarrollar la doctrina, hay que tener en cuenta que también hay que crear una organización que sepa utilizar las herramientas aeronáuticas y navales a su disposición, es decir, reunir y entrenar al personal embarcado en las unidades insignia, desde donde se coordinan los movimientos de la flota difundiendo órdenes al resto del grupo naval.

En la actualidad, las marinas occidentales tienen probablemente algunos puntos más que China, por lo que tendrán que trabajar para salvar la brecha. Por brecha no nos referimos sólo al aspecto tecnológico, sino que miramos hacia algo más, como los conocimientos técnicos que hay que obtener para alcanzar determinados objetivos.

China ha ganado mucho terreno en el campo naval, de hecho en los últimos años ha habido varios despliegues de grupos navales en el Mediterráneo o en otras partes del mundo (como el Golfo de Adén y el Océano Índico), precisamente para significar la voluntad de emerger y convertirse en una superpotencia mayor.

Fuerza de Tarea China 161 Fuente: Armada del PLA

China sigue experimentando una importante mejora que abarca desde la lucha bélica hasta la seguridad marítima y los aspectos del compromiso de defensa. El compromiso de defensa, que se desarrolla a través de la diplomacia naval y la creación de capacidad y confianza, se llevó a cabo para establecer relaciones con países más distantes con el fin de crear bases logísticas, que pueden ser utilizadas cuando sea necesario (por ejemplo, Djibouti y la idea de desarrollar una base naval en el Golfo de Guinea, que también podría ser utilizada para proyectarse en el Atlántico).

Hasta la fecha, China es consciente de que no está al mismo nivel que los estadounidenses y la coalición occidental en general, y por ello también lleva a cabo proyectos A2AD (antiacceso/negación de área) precisamente para contrarrestar la ventaja que actualmente tiene la coalición occidental, que no se limita sólo a su ventaja tecnológica.

En conclusión, China ha llegado a comprender plenamente cómo la capacidad naval debe considerarse un arma eficaz a su disposición tanto en el ámbito diplomático como para acciones más incisivas, que pueden ir desde la simple disuasión hasta acciones coercitivas reales. Para llevar a cabo este proyecto, deberá desarrollar sus propias doctrinas y procedimientos en común con sus aliados, para no encontrarse solo a la hora de oponerse a los países de Occidente.

Fuente:https://navalpost.com

5 armas que Ucrania usaría contra Rusia en una guerra

Vamos a examinar las cinco principales sistemas de armas que los ucranianos podrían emplear contra Rusia. Para ser claros y mantener esta lista organizada, se trata de sistemas terrestres para la guerra de tierra, no para el combate aéreo. Dicho esto, hay un surtido de tanques ucranianos, misiles antitanque, artillería y sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple.

Tanque T-64BV mod 2017

¿Qué tanque ucraniano es el mejor? Esto está abierto al debate. Hemos perfilado el moderno T-84U Oplot basado en la plataforma rusa T-80. Se trata de un buen tanque, pero Ucrania no lo fabrica en número suficiente como para marcar una diferencia significativa en el campo de batalla.

El siguiente sería el T-64BV mod 2017. El T-64BV es una variante actualizada del T-64. El T-64BV comenzó como el T-64BM Bulat. El Bulat tenía un blindaje reactivo explosivo, un cañón mejor, una mira nocturna y un cañón de 125 mm con cargador automático. Después, los ucranianos optaron por el T-64BV mod. 2017. Este tanque tiene visores nocturnos superiores, navegación que podría realizarse por satélite y un blindaje reactivo mejorado. También puede disparar misiles guiados antitanque AT-11 Sniper. Ucrania tiene unos 210 T-64BV mod 2017.

Misiles antitanque Javelin

Los ucranianos no tienen suficientes tanques para igualar la fuerza blindada rusa. Tienen que reducir la diferencia utilizando los misiles antitanque Javelin estadounidenses. El Javelin es “dispara y olvida”. Eso significa que los usuarios no tienen que hacer un seguimiento óptico del misil mientras vuela hacia su objetivo. No se requiere ninguna información adicional después del lanzamiento. Sólo hay que alinear el sensor de infrarrojos con un tanque enemigo y la Javelin entrega la mercancía.

Esto supone una gran ventaja, ya que los soldados pueden disparar la Jabalina y luego trasladarse a otra posición cubierta y oculta para evitar el contrafuego enemigo. Entonces pueden disparar otro misil. La Jabalina puede utilizarse de día o de noche y con mal tiempo. El misil puede ser disparado directamente hacia un objetivo, o volar en ángulo y luego disparar hacia abajo para golpear la parte superior de la torreta – por lo general el punto débil de un tanque.

El sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Vilkha-M

El Vilkha-M es un sistema ucraniano de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS) relativamente nuevo. Es una buena forma de saturar un objetivo. Digamos que los rusos tienen una estación de radar y un centro de mando y control rodeados de tanques y varios vehículos blindados, además de tropas en campo abierto. Esta es una situación ideal para el Vilkha-M. Una salva de este MLRS sería especialmente letal. Hay 12 tubos lanzadores montados en un chasis de camión. Cada cohete Vilkha de 300 mm pesa 1.763 libras. Su alcance es de 80 millas. El sistema puede disparar 12 misiles en 45 segundos.

El sistema de misiles antitanque Stugna-P

El Stugna-P es un sistema ucraniano de misiles antitanque guiados de fabricación propia que cuesta mucho menos que el Javelin. El sistema de guiado es semiautomático y guiado por láser con una penetración de blindaje de 800 mm. Este misil de 130 mm puede ser mortal contra un tanque inmóvil o en movimiento con un moderno blindaje reactivo explosivo. El misil tiene una ojiva de carga conformada en tándem. El alcance es de hasta 3,1 millas y puede ser disparado durante el día y la noche. El Stugna-P tiene la ventaja de poder apuntar a helicópteros que vuelan a baja altura.

Obús autopropulsado con ruedas Bohdana

El obús autopropulsado Bohdana 2S22 es una curiosidad. En lugar de orugas tiene seis ruedas. El Bohdana consta de un cañón de 155 mm. El cañón está montado en un chasis de camión de 6 por 6 con motor diesel que pesa 56.000 libras. El camión puede recorrer hasta 745 millas. El obús puede disparar de cuatro a ocho cartuchos por minuto y tiene un alcance de 25 millas. El Bohdana cuenta con el más moderno sistema de control de fuego de artillería con pantallas de ordenador en la cabina blindada y en la parte trasera del camión. Puede derribar tanques enemigos, vehículos blindados, artillería, centros de mando y control e instalaciones de radar.

¿Qué pasa si estalla la guerra? La estrategia militar de Ucrania

A veces las operaciones defensivas pueden causar más daños y bajas que las maniobras ofensivas. Los ucranianos podrían emplear tácticas de armas combinadas de desgaste: eliminar el mayor número de vehículos blindados y personal de apoyo del enemigo para que los rusos detengan su avance.

Aparte del apoyo aéreo cercano, esta “defensa en profundidad” podría llevarse a cabo utilizando zonas boscosas y un sistema de minas, trampas para tanques y trincheras para hacer que las unidades blindadas enemigas entraran en “zonas de eliminación”. Las unidades antitanques ucranianas se desplegarían en los bosques, los tanques estarían respaldados por la artillería y los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple dispararían desde la retaguardia.

La artillería móvil sería más eficaz en las carreteras que van del norte al sur, ya que podrían disparar y luego precipitarse a una posición diferente a lo largo de las líneas. Lo mismo ocurre con los MLRS. Tendría que haber unidades de reserva de tanques que pudieran desplazarse rápidamente para tapar agujeros en las líneas. Todo esto se basa en un excelente trabajo en equipo con comunicaciones eficaces. El peligro es que el uso exitoso de la guerra electrónica por parte de Rusia podría interferir las radios ucranianas.

Los misiles antitanque son realmente la clave para atraer a los rusos. La artillería móvil y los MLRS podrían igualar la lucha. ¿Tienen los ucranianos suficientes tanques para mantener una fuerza blindada en reserva? Sin reservas, las tácticas de desgaste no serán lo suficientemente eficaces como para impedir que los rusos atraviesen las líneas y se unan a las fuerzas aerotransportadas que habrán entrado en la lucha antes de tiempo. Un número suficiente de unidades de reserva ucranianas podría organizar un contraataque si se produce una ruptura rusa.

Este posible conflicto podría reducirse a que los rusos simplemente tienen más tanques y artillería que los ucranianos. Pero al menos los ucranianos podrían ganar tiempo hasta un alto el fuego y ambas partes, con la ayuda de Estados Unidos y sus aliados, podrían negociar una tregua.

Fuente:https://www.19fortyfive.com

Nueva artillería del ejército estadounidense bate el récord de velocidad

El Ejército de Estados Unidos ha informado de que su nuevo sistema de artillería, desarrollado en el marco del programa Extended Range Cannon Artillery (ERCA), ha batido el récord de velocidad de disparo.

Según un comunicado de prensa emitido el jueves por el servicio, a principios de agosto el sistema de armas ERCA hizo historia al disparar a la mayor velocidad registrada con este programa en el Yuma Proving Ground (YPG).

Aunque disparar a grandes distancias es deseable y forma parte de la estrategia de modernización del Ejército, disparar a gran velocidad es también un elemento vital para eliminar las amenazas a través de la Transformación Multidominio, en este caso, aumentando el alcance, la velocidad y la convergencia de las tecnologías de vanguardia.

“Queremos que este proyectil esté en el aire y llegue a su objetivo lo más rápido posible, porque los objetivos son cada vez más rápidos”, explica Paul Henderson, ingeniero jefe de propulsión de hipervelocidad del Mando de Desarrollo de Capacidades de Combate-Centro de Armamento (DEVCOM-AC).

En general, los sistemas de artillería pueden ser más rentables en comparación con el uso de misiles y cohetes. Un proyectil de artillería puede realizar la misma misión por una fracción del coste.

Henderson dirigió el esfuerzo de diseñar y construir la carga propulsora para esta prueba de alta velocidad. El personal de la planta de municiones del YPG construyó la carga propulsora específica para este proyecto basándose en los datos históricos recogidos por el equipo del DEVCOM-AC.

Henderson dijo que el equipo determinó que necesitaba ver lo que ocurre con el propulsor en el cañón durante el encendido. Como la carga está dentro de la cámara del cañón cuando se dispara y no puede observarse visualmente, el equipo desarrolló un simulador balístico (BSIM) para ayudar al desarrollo de la propulsión y lo colocó en el YPG. El tubo del BSIM es transparente y estalla a baja presión, pero los pocos milisegundos de datos de vídeo antes de que estalle son fundamentales para el diseño de la carga propulsora.

“Ideamos diferentes configuraciones de la carga propulsora, la disparamos en el simulador balístico y estudiamos el vídeo. Vemos el fenómeno de transporte, nos hacemos una idea de la temperatura, la velocidad de ignición, la turbulencia y conceptualizamos cómo podemos controlar la combustión. Nuestro objetivo es tener una combustión uniforme para minimizar las ondas de presión que dañan el arma y el proyectil”.

Antes de las pruebas de los cañones, el equipo utilizó varias simulaciones balísticas por ordenador para proyectar el resultado en función de las distintas configuraciones. Estos modelos ayudan durante la fase de desarrollo y también proporcionan información durante los disparos de prueba.

“Pasamos por iteraciones, luego disparamos, luego nos reunimos, luego hacemos modelos matemáticos, comprobamos nuestras predicciones, hacemos el trabajo BSIM y luego disparamos en el cañón de nuevo hasta que el bucle se completa y cumplimos nuestros objetivos de misión”, dijo Henderson.

Todo este trabajo es para un diseño de carga propulsora con un perfil de presión predecible y optimizado para mejorar el rendimiento de los proyectiles, un factor clave para conseguirlo es un diseño que se acerque a la ignición uniforme. El encendedor, que forma parte del sistema de ignición, está detrás de la carga propulsora, que se sitúa detrás del proyectil. La fuerza del gas propulsor sobre el proyectil es lo que hace que el cartucho salga disparado del cañón, cuando se logran avances óptimos en la velocidad del proyectil.

Para desarrollar un proyectil para estas altas velocidades, el equipo de ingeniería de proyectiles utilizó un modelo de análisis de elementos finitos. El ingeniero de pruebas y evaluación Mike Caulfield explicó más sobre el modelo basado en la física.

“Esencialmente estamos simulando cuáles son las fuerzas detrás del proyectil, y podemos ver cuáles son las tensiones dentro de los cartuchos y ver cuánta deformación puede producirse o no”.

Durante los disparos de prueba, el equipo del YPG recoge datos como el vídeo de alta velocidad, la presión y la velocidad de la boca del cañón. El equipo de proyectiles supervisa los proyectiles y luego compara los datos recogidos en el lugar de las pruebas con los datos del modelo.

“Toda la infraestructura de recopilación de datos es realmente fundamental”, señala Henderson. Le da mucho crédito a Yuma Proving Ground por el éxito de esta prueba.

“Esto no podría hacerse sin YPG. Sin los directores de las pruebas, los constructores de cargas, los artilleros, el equipo y la creatividad y la capacidad de respuesta, no podríamos hacerlo”.

Fuente:https://israelnoticias.com

Boeing busca asociaciones con empresas alemanas para el F/A-18

La empresa aeroespacial y de defensa estadounidense Boeing quiere ampliar sus colaboraciones industriales en Alemania si el Bundeswehr se decide a comprar aparatos F/A-18 Super Hornet y EA-18G Growler. Una solicitud de información correspondiente (Request for Information / RFI) ha sido enviada a más de diez empresas alemanas, escribe Boeing en un comunicado de prensa actual.

El objetivo es concluir nuevas asociaciones industriales de gran alcance para apoyar una posible flota de aviones Boeing pertenecientes a la Bundeswehr. Los socios industriales alemanes desempeñarían entonces un papel importante en el suministro de equipos de apoyo, logística y mantenimiento general, componentes, programas de mantenimiento local, formación y otras soluciones pertinentes de reparación y revisión para los Super Hornet y Growler alemanes, escribe la empresa.

El anuncio se produce unos días después de que los medios de comunicación alemanes informaran de que el Ministerio Federal de Defensa podría reexaminar la adquisición de aviones de combate F-35. El último gobierno federal había excluido este avión furtivo del competidor de Boeing, Lockheed Martin, como sustituto de los vetustos tornados en su función de portadores de armas nucleares. Más recientemente, el F-35 se impuso al F/A-18 y a la competencia europea en los proyectos de adquisición de Suiza y Finlandia. Para transportar armas nucleares estadounidenses, el Super Hornet tendría que ser certificado especialmente en nombre de las Fuerzas Armadas alemanas, mientras que el F-35 ya está destinado a este papel.

Como Boeing escribe además en su comunicado de prensa, la industria alemana también tendrá la oportunidad de participar en el desarrollo de la próxima generación de jammers (Next Generation Jammers / NGJ) para los growlers EA-18G.

Las solicitudes de información son el primer paso en el camino hacia el apoyo a largo plazo de Alemania. "El valor a lo largo de toda la duración de las asociaciones industriales anunciadas hoy es de unos 3.500 millones de euros", continuó Boeing. No se han dado detalles sobre el cálculo de esta suma.

Según el fabricante, la combinación del F/A-18 Super Hornet Block III y el EA-18G Growler ofrece capacidades probadas, así como un ciclo de vida y costes de adquisición bajos. Como modelo con los costes operativos más bajos de todos los aviones tácticos estadounidenses (17.000 euros por hora de vuelo según el Informe Especial de Adquisición del Departamento de Defensa de los Estados Unidos), combinado con los bajos costes de adquisición, el Super Hornet ahorra varios miles de millones de euros a lo largo de toda su vida útil de más de 10.000 horas de vuelo en comparación con otros sistemas comparables.

Redacción / lh

El primero de los bombarderos rusos Tu-160M recién construidos completa su vuelo inaugural

Foto: UAC

El primer bombardero estratégico pesado Tu-160M de nueva fabricación completó su vuelo inaugural el 12 de enero, según ha anunciado la empresa estatal Rostec.

El vuelo se realizó desde el aeródromo de la Fábrica de Aviación de Kazán, filial de Tupolev, que a su vez forma parte de la corporación Rostec.

Según un comunicado de la empresa, el vuelo tuvo lugar a una altura de 600 metros y duró unos 30 minutos. La tripulación de pilotos de prueba de Tupolev PJSC realizó maniobras para comprobar la estabilidad y controlabilidad del avión en el aire.

El primer hito del vuelo se produjo después de que Rusia decidiera en 2015 reanudar la producción del Tu-160M, una variante modernizada del bombardero Tu-160 que entró en servicio en la entonces URSS en 1987.

El relanzamiento del programa prevé la modernización de 16 fuselajes Tu-160 a la configuración Tu-160M, así como la entrega de 10 fuselajes completamente nuevos. La Fuerza Aérea Rusa ya ha recibido el primer Tu-160M modernizado, que fue entregado en marzo de 2021.

Foto: UAC

"Hemos restablecido el ciclo de producción completo del Tu-160, pero ya en la modificación M, utilizando motores modernizados, sistemas de control de aeronaves modernizados, sistemas de navegación y sistemas de control de armas", comentó Denis Manturov, ministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa.

"La modernización de la Fábrica de Aviación de Kazán desempeñó un papel importante en el restablecimiento de la producción de aviones únicos: se actualizó el equipamiento de los talleres, la base de pruebas de vuelo, se puso en funcionamiento la mayor instalación del mundo para la soldadura por haz de electrones y el recocido al vacío del titanio."

El Tu-160M es un portamisiles estratégico modernizado y equipado con cuatro nuevos motores NK-32-02 fabricados por la United Engine Corporation. El primer Tu-160M experimental fue creado en el marco de un programa de modernización a gran escala de los sistemas de aviones de combate de la aviación estratégica y de largo alcance, que está llevando a cabo Tupolev PJSC.

El Tu-160 sigue ostentando el récord de ser el mayor avión supersónico de la historia militar. Las dos bahías internas del avión pueden transportar 20.000 kg de armas cada una, y el avión también puede llevar misiles externamente.

Fuente:https://es.topwar.ru/news