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miércoles, 22 de junio de 2022

Un camión efector de artillería de largo alcance de Rheinmetall


 Por Paolo Valpolini

Visitar las instalaciones de Unterlüß significa ser testigo de la fabricación de algunos de los elementos clave del nuevo sistema de artillería de Rheinmetall que se propone a la Bundeswehr y, por supuesto, a los potenciales clientes de exportación.

El restante elemento clave, el chasis del camión 10×10, es producido por Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV), la empresa conjunta entre Rheinmetall (51%) y MAN (49%), especializada en el diseño y la producción de camiones, desde camiones blancos para flotas hasta camiones tácticos totalmente militarizados, cuya principal planta de producción se encuentra en Viena.

El nuevo sistema de artillería se basa en el nuevo chasis de camión HX3, la nueva familia de vehículos que garantiza una mayor protección, una mejor ergonomía, una nueva arquitectura electrónica, una interfaz hombre-máquina más sencilla, un mayor espacio de estiba para el equipo de los soldados, así como soluciones mecánicas innovadoras. 

El nuevo motor Euro 5 es totalmente multicombustible y, por lo tanto, puede emplear tanto combustible diésel como combustible de aviación F34, una capacidad clave cuando se opera en el campo de tiro. También está disponible un motor Euro 6, aunque en ese caso hay que sustituir el silenciador para que pueda utilizar el F34.

Como se ha dicho, una cuestión clave en la fase de diseño fue la protección, tanto balística como contra las explosiones. Los clientes pueden elegir la solución de protección que prefieran, quedando clasificado el nivel máximo. 

Rheinmetall inauguró la nueva nave de montaje de cabinas protegidas de Unterlüß en 2014, y desde entonces, a finales de abril de este año, se habían producido 1.380 cabinas de este tipo. Se adquirió un nuevo robot de soldadura, siendo el único en Alemania capaz de soldar acero balístico, según la empresa. El robot se utiliza para soldar las partes principales de la cabina, la estructura, el panel del suelo, el panel trasero y las puertas, mientras que los elementos más pequeños se sueldan a mano, lo que se considera más rentable. Las soldaduras se comprueban con pintura, rayos UV y magnetrón, y las que fallan se restauran a mano. Una vez terminada, la cabina más protegida pesa unos 2.200 kg, pudiendo la planta de Rheinmetall Unterlüß producir ocho cabinas por semana.

La planta de Rheinmetall Weapons & Munitions (RWM) también se encarga de la torreta de artillería automatizada que equipará el 10×10 HX3 en su versión de artillería autopropulsada. En Eurosatory, la empresa expone el camión con una torreta de prueba, ya que durante la feria se está montando el demostrador real en Unterlüß, según ha informado EDR On-Line. Aumentar la autonomía era un requisito fundamental, de ahí que se haya desarrollado un cañón de 60 calibres, es decir, de 9,3 metros de longitud. 

La planta de Unterlüß es la que produce todos los cañones de 120 mm y 155 mm, el tiempo medio desde que el cañón en bruto procedente de Buderus, una empresa con sede en Wetzlar, llega a las instalaciones de Rheinmetall hasta que está listo para ser enviado a KMW en Munich, donde se ensamblan tanto el Leopard 2 como el PzH 2000, es de unos seis meses. 

La producción consta de 24 pasos, pero el largo tiempo no se debe al mecanizado, sino al tiempo de descanso entre operaciones, que permite disminuir las tensiones en el material. Para dar una idea del trabajo de precisión que supone la producción de cañones, en un cañón de 120 mm del calibre 55, lo que supone una longitud de 6,6 metros, la tolerancia en el centro del ánima en el extremo de la culata y en la boca del cañón debe ser inferior a 0,08 mm. Hasta ahora el cañón más largo que se producía era el del PzH 2000, de algo más de 8 metros, pero el nuevo cañón de artillería del calibre 60 requiere nuevas herramientas para su fabricación, por lo que RWM ha instalado recientemente nuevas máquinas. Entre ellas la que se utiliza para el estriado; en el pasado el cañón se mantenía quieto, el estriado se hacía con herramientas giratorias que mecanizaban el interior del cañón. 

La nueva ranuradora funciona con el principio contrario, las herramientas de mecanizado permanecen fijas mientras que es el cañón el que gira. Según Rheinmetall, el nuevo cañón podrá disparar proyectiles de 155 mm de cola de barco, de base o V-LAP a más de 75 km, nuevas balas de largo alcance que permitirán alcanzar objetivos a distancias aún mayores. Se ha podido ver más de un cañón del calibre 60 en la línea de producción, en diferentes fases de terminación, y la empresa pretende comenzar las pruebas de todo el sistema a finales de 2022.

Cuando se trata de un vehículo de ruedas equipado con un sistema de artillería, las fuerzas de retroceso siguen siendo un problema. El HX3 10×10 está equipado con suspensiones hidroneumáticas que pueden bloquearse, y RMMV ha llevado a cabo una amplia simulación; los resultados mostraron, según los representantes de la empresa, que no se necesitarían estabilizadores en la mayoría de las situaciones, aunque hasta ahora los disparos se realizaban con un cañón estándar de calibre 52 que proporciona el mismo alcance del PzH 2000. Sin embargo, Rheinmetall ya ha puesto en marcha el estudio del cañón L52A1, que tendrá una mayor presión en la recámara y una nueva brecha, y permitirá un alcance adicional de 5 km hasta los 68 km, y el cañón L60 aumentará aún más el alcance hasta los 80 km. EDR On-Line entendió que los estabilizadores se instalarán en el chasis del camión, y se utilizarán sólo cuando el obús dispare a cierta elevación, con la carga máxima, y en algunos ángulos transversales críticos; la torreta gira en 360° y puede disparar en cualquier ángulo transversal, siendo el arco de elevación de -2°/+70° . EDR On-Line también fue informado de que durante el movimiento fuera de la carretera las suspensiones tienden a ser sometidas a un mayor esfuerzo en comparación con el generado por el disparo. Sin embargo, los ingenieros de RWM y RMMV están esperando las pruebas de disparo para confirmar sus suposiciones.

El requisito del cliente alemán pide 40 cartuchos listos para disparar, por lo que el cargador de munición y cargas vinculado al sistema de carga automática contiene exactamente ese número de cartuchos. El paquete de munición de reabastecimiento puede llevarse a bordo del camión (el chasis garantiza una capacidad de carga adicional de 5 toneladas), pudiendo los dos miembros de la tripulación recargar el sistema de carga automática a través de una rampa situada en la parte trasera de la torreta. Cada batería de cañones incluirá, por supuesto, varios camiones de recarga, posiblemente HX3 8×8 para mantener el mismo nivel de movilidad y protección del obús; éstos podrían estar equipados con el sistema automático de manipulación de cargas (ALHS), que contribuiría a reducir las necesidades de mano de obra.

Como la torreta será totalmente automática, la tripulación se reduce a sólo dos personas, que operan desde la cabina protegida de nivel 3/3b, el ordenador del sistema de control de fuego conectado a los niveles superiores está instalado en la misma cabina, los datos de disparo se introducen entonces en la torreta a distancia. El tiempo de despliegue es inferior a 20 segundos. La masa total de combate del sistema es de 47 toneladas, con un margen de crecimiento de 5 toneladas que permite transportar munición adicional, ya que la configuración estándar lleva 40 cartuchos y 192 cargas modulares. Mide 13,4 metros de largo, 2,9 metros de ancho y 3,6 metros de ancho: cabe en el gálibo de carga ferroviaria y puede transportarse a bordo de un avión de la clase C-17


En carretera puede alcanzar los 100 km/h y tiene una autonomía de 700 km. Rheinmetall está proponiendo activamente su nueva solución de artillería no sólo a Alemania, que, según informaciones recientes, debería buscar 120 obuses de ruedas, sino también al Reino Unido, cuyo Ejército Británico tiene previsto adquirir 116 nuevos sistemas de artillería para sustituir a los antiguos AS90 dentro del programa de la Plataforma de Fuego Móvil que tiene como objetivo una Capacidad Operativa Inicial en 2029, y a Hungría, que se ha convertido en el cliente de lanzamiento del vehículo de combate de infantería KF41 de la empresa, cuyo mismo chasis se utiliza también en la función de defensa aérea, equipado con el Rheinmetall Air Defence SkyRanger 30.

Además de la solución de artillería, RMMV está considerando varios usos para su nuevo HX3. Según la empresa, no sólo la artillería, sino también los puentes tácticos están pasando de las orugas a las ruedas, siendo una posible variante una versión de camión 10×10 equipada con un puente de despliegue rápido, considerándose también la versión de cinco ejes del camión para transportar enormes radares, como los de contrabatería, sistemas de recuperación, sistemas de colocación de minas, así como artillería de cohetes, mientras que la configuración de cuatro ejes es más adecuada para las soluciones de defensa aérea. Además de las mejoras mencionadas, el HX3 también proporciona una mayor disponibilidad de energía a bordo; mientras que la serie HX2 estaba equipada con un alternador estándar de 120 A, estando disponible un alternador de 180 A como opción, en el HX3 este último es el equipamiento estándar, proponiéndose un alternador de 360 A cuando el camión debe estar equipado con sistemas que requieren mucha energía.

Fotos de P. Valpolini

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

El MiG-35 ruso: ¿El mejor caza "Plus" de cuarta generación?


Preserie del MiG-35UB en el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS 2017.

El Mikoyan MiG-35 es uno de los cazas polivalentes más recientes de Rusia. Conocido por la OTAN como "Fulcrum", el MiG-35 se considera un caza de cuarta generación ++, lo que significa que es más avanzado que un caza de cuarta generación, pero no llega a ser un caza de quinta generación. El jet fue introducido en 2019 y hasta la fecha, sólo 30 están en servicio con la Fuerza Aérea Rusa.

La generación Plus-Plus

El MiG-35 es una versión avanzada de las variantes precedentes MiG-29 K y M. Diseñado con el mercado de exportación en mente, el MiG-35 presenta varias actualizaciones. Tal vez la actualización más significativa sea el nuevo sistema de visión de la información, una característica similar a la quinta generación que proporciona al MiG-35 una mayor capacidad intelectual y una mayor conectividad con otras plataformas armamentísticas rusas. 

Con una aviónica actualizada, el MiG-35 está configurado para llevar a cabo una amplia variedad de misiones, desde la superioridad aérea hasta los ataques terrestres de precisión y el reconocimiento. Una novedad del MiG-35 es el radar PESA (passive electronically scanned array), un sistema de radar avanzado. El MiG-35 también cuenta con un OLS-UEM, que ayuda a la detección de objetivos en el espectro infrarrojo. El OLS-UEM puede detectar objetivos terrestres, aéreos o marítimos e incluso puede detectar objetivos aéreos a 55 kilómetros de distancia. 

El nuevo MiG incluye el sistema de puntería electro-óptica OLS-K/OLS-KE. El OLS-K puede utilizarse para encontrar y seguir objetivos terrestres o marítimos. Utilizando un sensor de infrarrojos y una cámara de TV, el OLS-K puede detectar objetivos terrestres a una distancia de 20 kilómetros, y objetivos marítimos a una distancia de 40 kilómetros. Y para rematar, cuando sea necesario, se puede acoplar a cualquiera de los puntos duros del MiG una vaina de interferencia activa MSP-418KE, que ayuda a engañar a los SAM enemigos.    

Para la potencia, el MiG-35 cuenta con dos motores turbofan FADEC RD-33MK. El nuevo RD-33MK es una versión mejorada del motor RD-33 original. El modelo actualizado ofrece un 7 por ciento más de potencia, con un mayor empuje (9.000 kgf). Adaptado al espacio de batalla moderno, el RD-33MK fue diseñado para reducir la visibilidad óptica y de infrarrojos. Inicialmente, el motor iba a contar con una tobera vectorial de empuje. Sin embargo, la idea se desechó por motivos de coste. Con los nuevos motores, el MiG-35 tiene una velocidad máxima de Mach 2,25, un techo de servicio de 52.000 pies y una tasa de ascenso de 65.000 pies por minuto. El fuselaje puede soportar 9 Gs positivos, o 3 Gs negativos. 

Rusia espera exportarlo a sus aliados extranjeros

Rusia diseñó el MiG-35, en parte, para el mercado de la exportación. Ya se han entablado conversaciones con posibles pretendientes para adquirir el MiG actualizado. Se esperaba que Egipto, por ejemplo, hiciera un gran pedido de 24 MiG-35. En cambio, Egipto optó por un contrato de 2.000 millones de dólares para 46 cazas MiG-29M. India también estaba considerando el MiG-35. 

El avión perdió una licitación india en 2011 cuando el MiG-35 tuvo problemas con su aviónica (además de un empuje insuficiente). Ahora, sin embargo, la Fuerza Aérea India está reconsiderando el MiG-35, en el concurso de adquisición MMRCA 2.0 para 114 cazas polivalentes. Argentina, Bangladesh y Malasia también han sido vinculados al MiG-35. 

Ya se están desarrollando y probando actualizaciones del MiG-35. Al parecer, se está desarrollando una versión naval del MiG-35, aunque es posible que el único portaaviones ruso no vuelva a navegar. Yuri Slyusar, presidente de la empresa rusa United Aircraft Corporation, declaró en una conferencia telefónica con el presidente ruso Vladimir Putin que el MiG-35 podría ser equipado con un arma láser en el futuro. 

Fuente:https://www.19fortyfive.com

25 misiles y obuses estadounidenses M-777 golpean Snake Island


Los obuses estadounidenses M-777 atacaron la isla Zmeiny.

El ejército ucraniano llevó a cabo uno de los mayores ataques en la isla Zmeiny, disparando 4 misiles tácticos Tochka-U contra la isla, 21 misiles de un MLRS no identificado, así como ataques con obuses remolcados ligeros estadounidenses M-777. A pesar de este hecho, la isla y la infraestructura militar ubicada en ella no sufrieron daños: el ataque fue repelido por el ejército ruso, mientras que 14 vehículos aéreos no tripulados de un tipo no identificado también fueron derribados.

“Más de 15 vehículos aéreos no tripulados ucranianos en ataque y reconocimiento estuvieron involucrados en el ataque aéreo, que fueron guiados por dos vehículos aéreos no tripulados Bayraktar TB-2. La cobertura antiaérea de los UAV ucranianos fue proporcionada por los sistemas de misiles antiaéreos S-300 desde posiciones de combate en las áreas de Tuzla y Ochakov. Los ataques con cohetes y artillería en la isla Zmeiny fueron lanzados por obuses Tochka-U OTRK, Uragan MLRS y M-155 de 777 mm desde posiciones de tiro al oeste de Odessa y en la isla Kubansky. 

Derribados en el aire: 13 vehículos aéreos no tripulados, cuatro misiles Tochka-U y 21 lanzacohetes múltiples Uragan. Ninguna de las armas de fuego ucranianas alcanzó el objetivo en la isla Zmeiny.- informa el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, comentando la situación del último día.

La información sobre la ausencia de daños y destrucción se confirma mediante imágenes de satélite, que muestran que no hay incendios en la isla.


Según la información disponible en la agencia Avia.pro, también se lanzaron ataques de artillería de largo alcance desde el área del asentamiento de Vilkovo.

Fuente:https://avia-es.com

Avión estadounidense intentó rastrear barcos "fantasmas" rusos en el Mar Negro


Un avión estadounidense intentaba rastrear una armada de buques de guerra rusos en el Mar Negro.

Después de la aparición de información de que un grupo de buques de guerra rusos de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa entró en aguas abiertas del Mar Negro y formó formaciones de batalla, un avión de patrulla antisubmarina militar estadounidense Boeing P-8 Poseidon apareció repentinamente en el sky cerca de la frontera rumano-ucraniana, que, teniendo en cuenta los sensores y sistemas a bordo, podría intentar rastrear el movimiento de los barcos rusos o rastrear la dirección de los últimos ataques, si los hubiere.

Inicialmente, se supuso que la aeronave podría realizar un reconocimiento de la situación cerca de la isla Zmeiny, con el objetivo de lanzar ataques a las Fuerzas Armadas de Ucrania. Sin embargo, el hecho de que la aeronave operara en la misma ruta indica que la aeronave de la Marina de los EE. UU. estaba monitoreando la situación

Basado en el hecho de que el radar AN/APY-10 del Boeing P-8A Poseidon es capaz de detectar objetos marinos a una distancia de hasta 360 kilómetros, es más que probable que la aeronave pueda rastrear barcos rusos, lo que plantea preocupaciones muy serias de que Estados Unidos proporcionar a Kyiv información importante.

Sin embargo, resultó que la información sobre la liberación de buques de guerra rusos en el mar resultó ser poco confiable y, literalmente, una hora después, el avión de la Marina de los EE. UU. Ya había partido en la dirección opuesta.

Fuente:https://avia-es.com

Conozca los misiles DF-21D y DF-26B: cómo China podría hundir la Armada estadounidense


Captura de pantalla de YouTube de una simulación de China disparando un DF-21 ASBM.

DF-21D y DF-26B, los asesinos de portaaviones chinos - La Marina de Estados Unidos es una de las fuerzas marítimas más poderosas del mundo. Sin embargo, la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) de China la ha superado en tamaño, y es probable que Pekín la utilice para aumentar su presencia en la región y más allá.

Sin embargo, el problema es que la Armada estadounidense mantiene 11 portaaviones de propulsión nuclear, así como nueve buques de asalto anfibio (LHD), que se utilizan para mantener la proyección de fuerzas en todo el mundo. Sin embargo, aunque China acaba de botar su tercer y mayor portaaviones, el Type 003 Fujian, la clave de la victoria china en una guerra con Estados Unidos no sería probablemente un duelo de portaaviones de la Batalla de Midway.

En lugar de intentar enfrentarse cara a cara -o más exactamente, portaaviones a portaaviones- con la Armada estadounidense, el PLAN trataría más bien de eliminar por completo la fuerza de portaaviones estadounidense del tablero. Ahí es donde podrían entrar en juego los misiles balísticos antibuque (ASBM) DF-21D y DF-26B del PLAN. Esta es una amenaza que Estados Unidos debe tomar en serio.

A finales del verano de 2020, China realizó lanzamientos de prueba de ambas plataformas en el Mar de China Meridional, y la medida se produjo justo un día después de que Pekín acusara a Estados Unidos de enviar un avión espía U-2 a una "zona de exclusión aérea" durante un ejercicio naval con fuego real de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) en el Mar de Bohai, frente a la costa norte de China.

Uno de los misiles, el DF-26B, fue lanzado desde la provincia noroccidental de Qinghai, mientras que el otro, el DB-21B, fue lanzado desde la provincia oriental de Zhejiang. Ambos misiles fueron disparados en una zona situada entre la provincia de Hainan y la isla de las Paracel, según declaró entonces una fuente del Ejército Popular de Liberación (EPL) al South China Morning Post. Las áreas de aterrizaje estaban dentro de una zona que las autoridades de seguridad marítima de Hainan habían dicho que estaría fuera de los límites debido a esos ejercicios militares.

Esa sensación de hundimiento - Conozca los asesinos de portaaviones de China, el DF-21 D y el DF-26

China presentó por primera vez el misil balístico de alcance intermedio (IRBM) DF-26B (Dong Feng-26), de dos etapas, durante un desfile militar en septiembre de 2015. Tiene un alcance reportado de 4.000 km (2.485 millas) y puede ser utilizado tanto en ataques convencionales como nucleares contra objetivos terrestres y navales. El lanzador móvil puede llevar una ojiva nuclear o convencional de 1.200 a 1.800 kg, y como podría atacar directamente un objetivo como el territorio estadounidense de Guam en caso de guerra, debería considerarse un arma formidable.

Y lo que es más inquietante, el DF-26B ha sido descrito como un asesino de portaaviones debido a que podría ser utilizado para atacar la flota de superportaaviones de propulsión nuclear de las clases Nimitz y Ford de la Marina estadounidense.

El DF-26B es un misil con doble capacidad, un tipo de arma prohibida por el Tratado de Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio firmado por Estados Unidos y la Unión Soviética al final de la Guerra Fría. Sin embargo, China nunca fue invitada a unirse al acuerdo, y Estados Unidos se retiró del tratado durante la administración Trump citando el despliegue de este tipo de armas por parte de Pekín como justificación.

El otro misil, el DF-21D ha sido descrito como el primer misil balístico antibuque (ASBM) del mundo o "asesino de portaaviones". El DF-21D entró en servicio por primera vez hace más de 30 años y sustituyó al obsoleto Dong Feng-2 (CSS-1). Se convirtió en el primer misil móvil de combustible sólido de China.

Capaz de desplegar una carga útil de 600 kg con un alcance mínimo de 500 km (311 millas) y un alcance máximo de 2.150 km, la ojiva del DF-21D es probablemente maniobrable y puede tener una precisión de 20 m CEP (error circular probable). Esto podría ser decisivo para golpear un buque en mar abierto o para negar el acceso a un posible adversario en tránsito a una zona de conflicto en aguas que Pekín pretende controlar, como los mares de China Oriental o Meridional.

No sólo la Armada de Estados Unidos podría encontrarse en el punto de mira del PLAN. Los misiles podrían utilizarse ciertamente para apuntar a los portaaviones de la India o de Japón

Fuente:https://www.19fortyfive.com

Rheinmetall presenta un lanzagranadas que cambia las reglas del juego


El fabricante de armas alemán Rheinmetall ha presentado el lanzagranadas SSW40, que podría cambiar las reglas del juego, en la feria de defensa y seguridad Eurosatory, celebrada en Francia.

Según un comunicado de prensa de Rheinmetall, el arma de apoyo al fuego de 40 mm es el primer lanzagranadas automático del mundo cargado con cargador y disparado desde el hombro.

Según la empresa, tanto el peso como las dimensiones y el manejo del SSW40 son similares a los de los fusiles de asalto.

"Gracias a un sistema de reducción y autorregulación del retroceso, el SSW40 (Squad Support Weapon 40) puede disparar todos los tipos de munición de baja velocidad (LV) de 40 mm disponibles, así como la nueva munición Rheinmetall de velocidad media (MV) de 40 mm", dice el comunicado de prensa.

La nueva munición MV tiene una velocidad significativamente mayor y una trayectoria plana, lo que permite atacar a los objetivos con mayor rapidez y aumentar el alcance efectivo del sistema a 900 m. En combinación con el amplio espectro de la cartera de munición LV/MV de 40 mm de Rheinmetall, el usuario de infantería consigue una flexibilidad y eficacia sin precedentes en el campo de batalla del futuro.

Debido a la munición de 40mm MV, el desarrollo del SSW40 está estrechamente relacionado con el sistema de armas secundarias independiente de la torreta (TSWA, Turmunabhängige Sekundärwaffenanlage en alemán) para el vehículo de combate de infantería Puma. El TSWA permite atacar objetivos en las inmediaciones del vehículo tanto con efectores no letales como con las ojivas letales de la nueva familia de munición MV de 40 mm. La introducción en el mercado de esta familia de munición MV de 40 mm fue decisiva para el SSW40, cuyo desarrollo finalizará en 2023.


Mediante un rápido cambio de cargador, el SSW40 puede utilizarse en cualquier escenario de conflicto tanto cercano como asimétrico y ofrece una potencia de fuego superior en cualquier terreno, incluso contra vehículos blindados de peso medio.

Las interfaces del SSW40 también permiten la inclusión de módulos de luz láser, miras de control de fuego, así como programadores de infrarrojos para la munición de punta explosiva aérea.

Fuente:https://militaryleak.com

Malas noticias para Ucrania: Rusia destruyó todos los puentes hacia Severodonetsk


Artillería rusa disparando en Donbás. Crédito de la imagen: Gobierno ruso.

Después de haber pasado semanas bombardeando la ciudad ucraniana de Severodonetsk, un importante centro de población en el disputado óblast de Lugansk, las tropas rusas han destruido todos los puentes en funcionamiento que conectan la ciudad con pueblos y ciudades a través del río Siversky Donets.

Serhiy Haidai, el gobernador del óblast de Lugansk, confirmó que los dos puentes en funcionamiento que conectan la ciudad con Lysychansk han sido destruidos, con el tercer puente demasiado viejo e inseguro para que las tropas ucranianas lo usen.

"Ahora es totalmente imposible, por desgracia, entrar en la ciudad, entregar algo a la ciudad", dijo Haidai esta semana. "La evacuación es imposible".

Según el gobernador de la región, aproximadamente el 70% de Severodonetsk está ahora controlado por los rusos, y las tropas ucranianas se enfrentan a una lucha cada vez más difícil contra las tropas rusas.

A estas alturas, el reabastecimiento de las tropas ucranianas se ha vuelto prácticamente imposible. Haidai también dijo a The Associated Press que, tras destruir los puentes, las tropas rusas están luchando ahora contra las fuerzas ucranianas "bloque a bloque, calle a calle, casa a casa, con un grado variable de éxito".

No sólo las tropas ucranianas corren peligro en la región, sino que se calcula que 10.000 civiles siguen atrapados en la ciudad, aproximadamente el 10% de la población anterior a la invasión, que era de 100.000 personas.

El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, volvió a insistir el lunes en que el objetivo principal de Rusia en la región es "proteger" a los habitantes de las autodenominadas repúblicas populares de Donetsk y Luhansk. Sin embargo, con los múltiples juicios por crímenes de guerra que se están celebrando a nivel internacional, los ciudadanos atrapados estarían justificadamente preocupados por la posibilidad de nuevos ataques rusos contra edificios residenciales.

Rusia sigue sufriendo grandes pérdidas

Aunque Rusia parece tener la ventaja en Severodonetsk y otras partes de la región de Luhansk, el principal portavoz del Ministerio de Defensa ucraniano dijo esta semana que los comandantes rusos no tienen en cuenta las pérdidas de hombres y municiones y se centran en capturar la mayor cantidad de territorio posible.

El coronel Oleksandr Motuzyanyk describió cómo las fuerzas rusas están centradas en tomar el control de las fronteras de las provincias de Donetsk y Luhansk y mantener un corredor terrestre con la península de Crimea ocupada.

"Las tropas rusas han seguido utilizando las mismas tácticas desde la Segunda Guerra Mundial, considerando que su principal logro es el cerco de las tropas ucranianas y la captura de nuevos territorios", dijo Motuzyanyk.

"El enemigo concede especial importancia a conseguir una ventaja significativa, especialmente en artillería y vehículos blindados, sin apenas maniobras de infantería. Así lo demuestra el análisis de los informes, concretamente sobre el curso de las hostilidades en la ciudad de Severodonetsk, donde los ocupantes sufren importantes pérdidas en las unidades de infantería de la Rosgvardia y de las Fuerzas Armadas rusas y avanzan sólo con aviones de ataque."

Según el funcionario ucraniano, las tropas siguen bloqueando el avance de Rusia en el eje de Donetsk, y también impiden que los invasores rodeen a las tropas ucranianas tanto en Severodonetsk como en Lusuchansk. 

Esto significa que, aunque Rusia ha dificultado el reabastecimiento de las tropas ucranianas, la resistencia aún no es completamente inútil.

Si bien Rusia puede seguir ganando terreno en la región, las fuerzas ucranianas en Severodonetsk pueden asegurarse de que las pérdidas rusas sean finalmente demasiado graves para continuar su avance.

Fuente:https://www.19fortyfive.com

Empresas francesas y españolas se unen para desarrollar un mortero móvil avanzado


Las empresas francesa y española se unen para desarrollar un nuevo sistema de artillería de bajo coste y gran movilidad sobre chasis Sherpa.

La alianza de las empresas francesas Arquus y Thales con la española NTGS ha desarrollado el nuevo Sherpa A2M (Advanced Mobile Mortar).

El Sherpa A2M constituye una respuesta adecuada a los retos tácticos que plantea la artillería en la guerra de alta intensidad: movilidad, protección, apoyo cercano a las tropas sobre el terreno y opciones de contrabatería móvil a una fracción del precio de un cañón autopropulsado (SPG).

La alianza permite la aplicación de una solución verdaderamente completa que ofrece una solución única de apoyo de fuego indirecto, adecuada para el apoyo de la infantería, las tropas de las fuerzas armadas de colaboración y las fuerzas especiales, así como las unidades de artillería autónomas que buscan un alto nivel de movilidad y protección.

El Sherpa A2M combina la excelente movilidad de un Sherpa Light, el probado sistema de mortero desplegable de NTGS y el cañón de mortero de 120 mm de Thales, en una nueva solución totalmente integrada.

Gracias a la capacidad de Thales, el vehículo incorpora munición fusilada de 120 mm y, en el futuro, munición de mortero guiada por láser. El cañón de mortero estriado es tres veces más preciso que el mortero de ánima lisa. 


Gracias a esta eficacia y precisión superiores, puede conseguir efectos operativos similares con muchos menos disparos; se necesitan unas 4 veces menos balas que para un mortero de ánima lisa.

El NTGS aporta sus habilidades en sistemas globales con el sistema de control de fuego en la parte trasera del vehículo. Este sistema transmite información sobre los objetivos y los puntos de interés, lo que representa una importante ventaja estratégica. Gracias a su experiencia, el A2M Sherpa proporciona control en todas las operaciones de la misión y ya está probado en combate. El mortero y el tubo de NTGS y Thales están calificados tanto por la OTAN como por diferentes ejércitos.

El Sherpa Light es un vehículo blindado 4×4 polivalente, diseñado por Arquus para ofrecer una amplia gama de versiones y personalizaciones para todas las necesidades y misiones, construido sobre una base única y probada para aumentar la comunalidad y la facilidad de mantenimiento. Se trata de un vehículo moderno, maduro y de nueva generación, que se basa en muchos años de experiencia industrial, despliegues operativos en el campo de batalla y mantenimiento.

Está protegido contra amenazas balísticas y de minas, así como de artefactos explosivos improvisados, con una protección certificada STANAG 4569, que garantiza un alto nivel de seguridad para la tripulación dentro del vehículo durante las operaciones.

El Sherpa A2M puede llevar 40 rondas de munición de mortero de 120 mm en la parte trasera y posiblemente munición adicional en la cabina, dependiendo de las necesidades del usuario. Tiene un alcance de hasta 8,2 km con munición estriada estándar y de hasta 13 km con un proyectil asistido por cohetes, lo que le permite mejorar la protección de los soldados embarcados al enfrentarse a unidades sin ser alcanzado (Shoot & Scoot).

La combinación de la experiencia de estas tres empresas garantiza el máximo nivel de calidad en cada una de las características del Sherpa A2M: movilidad táctica protegida, robustez, potencia de fuego y precisión superiores, así como sistemas de fácil despliegue y control de fuego intuitivo

Fuente:https://defence-blog.com