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martes, 7 de julio de 2015

Helicóptero de ataque, Mi28-NE "Cazador Nocturno"

El helicóptero de ataque Mi-28NE «Cazador Nocturno» está destinado a realizar misiones de búsqueda y destrucción de tanques, del material blindado, de aniquilamiento de la fuerza viva del enemigo, de destrucción de los objetivos protegidos, de las obras de defensa; de búsqueda y destrucción de las lanchas y de otros medios flotantes; de lucha contra vehículos enemigos, de poca velocidad y a bajas cotas. El helicóptero está dotado del complejo integrado de equipos radioelectrónicos, que asegura vuelo de noche, en condiciones meteorológicas adversas, siguiendo relieve del terreno a altitudes mínimas y en régimen automático.

Prestaciones de vuelo y prestaciones técnicas


Masa normal de despegue 


  1. 10 mil 900 kg 
  2. Velocidad en vuelo 
  3. H=0 МСА 
  4. Máxima 
  5. 300 km/h 
  6. De crucero 
  7. 270 km/h 
  8. Techo estático (ISA, fuera del efecto terrestre) 
  9. 3 mil 600 m 
  10. Techo dinámico (ISA, fuera del efecto terrestre) 
  11. 5 mil 600 m 
  12. Tipo de los motores 
  13. VK-2500-02 
  14. Potencia de despegue, en c.f. 
  15. 2х2200 

Armamento básico 

  • Complejos de misiles guiados «Ataque-V» y «Aguja», clasificación «aire-tierra»; 
  • Complejos de misiles guiados «Arcabucero», clasificación «aire-aire»; 
  • Montaje móvil de artillería, con cañón calibre 30 mm; 
  • Módulos de misiles no guiados de aviación NAR B-8В20А, con misil del tipo С-8 y el módulo NAR B-13Л1; 
  • Módulos de misiles no guiados de aviación del tipo С-13 , calibres 80 y 130 mm; 
  • Estación de radar sobre el cubo del rotor; 
  • Búsqueda y detección del blanco mediante el sistema de observación y puntería, día-noche, OPS-24M. 

Prestaciones 

  • Operación de día y noche, en condiciones meteorológicas fáciles y adversas; 
  • Destrucción de objetos blindados del enemigo mediante uso de los medios guiados de destrucción ; 
  • Vuelo en régimen de control manual del vuelo y en régimen automático, siguiendo el relieve del terreno; 
  • Estacionamiento aislado, autónomo; 
  • Blindaje sólido. 

Complejo de protección contra destrucción 

  • Motores distanciados con relación al eje del helicóptero 
  • Apantallado de los motores con elementos de la estructura de la célula del helicóptero 
  • Redundancia de las tuberías principales de combustible, hidráulicas y neumáticas 
  • Apantallado de las unidades vitalmente importantes con las de menor importancia 
  • Llenado de los huecos en los elementos de la estructura con materiales porosos 
  • Blindaje de la cabina de tripulación y de las unidades vitalmente importantes 
  • Protección contra incendios del grupo propulsor, de los sistemas hidráulicos, de los demás unidades y compartimientos que tienen riesgo de incendio 
  • Protección antiexplosiva de los tanques de combustible (espuma de poliuretano) 
  • Protección de los depósitos de combustible para evitar escape del combustible a través de agujeros (capa autoobturante, utilización de membranas) 
  • Uso de líquidos no inflamables 

Supervivencia de la tripulación se asegura gracias a 

  • La utilización para tripulación de los asientos con absorción de energía, con sistema de salvamento con paracaídas y 
  • El tren de aterrizaje con absorción de energía 
  • Instalación del sistema de lanzamiento de emergencia de las puertas de la cabina del piloto y del navegador, de las semi-alas 
  • Instalación de los balonetes de goma para evitar colisiones 
  • Con las patas del tren de aterrizaje en el momento del abandono de emergencia del helicóptero 

Complejo de protección contra destrucción 

  • motores distanciados con relación al eje del helicóptero 
  • apantallado de los motores con elementos de la estructura de la célula del helicóptero 
  • utilización de los materiales composites en la fabricación de las aspas del rotor principal y del rotor de cola 
  • redundancia de las tuberías principales de combustible, hidráulicas y neumáticas 
  • apantallado de las unidades vitalmente importantes con las de menor importancia 
  • llenado de los huecos en los elementos de la estructura con materiales porosos 
  • blindaje de la cabina de tripulación y de las unidades vitalmente importantes 
  • protección contra incendios del grupo propulsor, de los sistemas hidráulicos, de los demás unidades y compartimientos que tienen riesgo de incendio 
  • protección antiexplosiva de los tanques de combustible (espuma de poliuretano) 
  • protección de los depósitos de combustible para evitar escape del combustible a través de agujeros (capa autoobturante, utilización de membranas) 
  • uso de líquidos no inflamables 

Supervivencia de la tripulación se asegura gracias a: 

  • la utilización para tripulación de los asientos con absorción de energía, con sistema de salvamento con paracaídas y 
  • el tren de aterrizaje con absorción de energía 
  • instalación del sistema de lanzamiento de emergencia de las puertas de la cabina del piloto y del navegador, de las semi-alas 
  • instalación de los balonetes de goma para evitar colisiones 
  • con las patas del tren de aterrizaje en el momento del abandono de emergencia del helicóptero
http://www.russianhelicopters.aero

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