Helicóptero de ataque, Mi28-NE "Cazador Nocturno"

El helicóptero de ataque Mi-28NE «Cazador Nocturno» está destinado a realizar misiones de búsqueda y destrucción de tanques, del material blindado, de aniquilamiento de la fuerza viva del enemigo, de destrucción de los objetivos protegidos, de las obras de defensa; de búsqueda y destrucción de las lanchas y de otros medios flotantes; de lucha contra vehículos enemigos, de poca velocidad y a bajas cotas. El helicóptero está dotado del complejo integrado de equipos radioelectrónicos, que asegura vuelo de noche, en condiciones meteorológicas adversas, siguiendo relieve del terreno a altitudes mínimas y en régimen automático.

Prestaciones de vuelo y prestaciones técnicas

Masa normal de despegue 

1. 10 mil 900 kg 
2. Velocidad en vuelo 
3. H=0 МСА 
4. Máxima 
5. 300 km/h 
6. De crucero 
7. 270 km/h 
8. Techo estático (ISA, fuera del efecto terrestre) 
9. 3 mil 600 m 
10. Techo dinámico (ISA, fuera del efecto terrestre) 
11. 5 mil 600 m 
12. Tipo de los motores 
13. VK-2500-02 
14. Potencia de despegue, en c.f. 
15. 2х2200 

Armamento básico 

• Complejos de misiles guiados «Ataque-V» y «Aguja», clasificación «aire-tierra»; 
• Complejos de misiles guiados «Arcabucero», clasificación «aire-aire»; 
• Montaje móvil de artillería, con cañón calibre 30 mm; 
• Módulos de misiles no guiados de aviación NAR B-8В20А, con misil del tipo С-8 y el módulo NAR B-13Л1; 
• Módulos de misiles no guiados de aviación del tipo С-13 , calibres 80 y 130 mm; 
• Estación de radar sobre el cubo del rotor; 
• Búsqueda y detección del blanco mediante el sistema de observación y puntería, día-noche, OPS-24M. 

Prestaciones 

• Operación de día y noche, en condiciones meteorológicas fáciles y adversas; 
• Destrucción de objetos blindados del enemigo mediante uso de los medios guiados de destrucción ; 
• Vuelo en régimen de control manual del vuelo y en régimen automático, siguiendo el relieve del terreno; 
• Estacionamiento aislado, autónomo; 
• Blindaje sólido. 

Complejo de protección contra destrucción 

• Motores distanciados con relación al eje del helicóptero 
• Apantallado de los motores con elementos de la estructura de la célula del helicóptero 
• Redundancia de las tuberías principales de combustible, hidráulicas y neumáticas 
• Apantallado de las unidades vitalmente importantes con las de menor importancia 
• Llenado de los huecos en los elementos de la estructura con materiales porosos 
• Blindaje de la cabina de tripulación y de las unidades vitalmente importantes 
• Protección contra incendios del grupo propulsor, de los sistemas hidráulicos, de los demás unidades y compartimientos que tienen riesgo de incendio 
• Protección antiexplosiva de los tanques de combustible (espuma de poliuretano) 
• Protección de los depósitos de combustible para evitar escape del combustible a través de agujeros (capa autoobturante, utilización de membranas) 
• Uso de líquidos no inflamables 

Supervivencia de la tripulación se asegura gracias a 

• La utilización para tripulación de los asientos con absorción de energía, con sistema de salvamento con paracaídas y 
• El tren de aterrizaje con absorción de energía 
• Instalación del sistema de lanzamiento de emergencia de las puertas de la cabina del piloto y del navegador, de las semi-alas 
• Instalación de los balonetes de goma para evitar colisiones 
• Con las patas del tren de aterrizaje en el momento del abandono de emergencia del helicóptero 

Complejo de protección contra destrucción 

• motores distanciados con relación al eje del helicóptero 
• apantallado de los motores con elementos de la estructura de la célula del helicóptero 
• utilización de los materiales composites en la fabricación de las aspas del rotor principal y del rotor de cola 
• redundancia de las tuberías principales de combustible, hidráulicas y neumáticas 
• apantallado de las unidades vitalmente importantes con las de menor importancia 
• llenado de los huecos en los elementos de la estructura con materiales porosos 
• blindaje de la cabina de tripulación y de las unidades vitalmente importantes 
• protección contra incendios del grupo propulsor, de los sistemas hidráulicos, de los demás unidades y compartimientos que tienen riesgo de incendio 
• protección antiexplosiva de los tanques de combustible (espuma de poliuretano) 
• protección de los depósitos de combustible para evitar escape del combustible a través de agujeros (capa autoobturante, utilización de membranas) 
• uso de líquidos no inflamables 

Supervivencia de la tripulación se asegura gracias a: 

• la utilización para tripulación de los asientos con absorción de energía, con sistema de salvamento con paracaídas y 
• el tren de aterrizaje con absorción de energía 
• instalación del sistema de lanzamiento de emergencia de las puertas de la cabina del piloto y del navegador, de las semi-alas 
• instalación de los balonetes de goma para evitar colisiones 
• con las patas del tren de aterrizaje en el momento del abandono de emergencia del helicóptero

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