La lentitud del proyecto Il-214

Por más de 10 años, con éxito variable están trabajando en el proyecto Il-214, también conocido bajo la denominación de Rusia MTS ("aviones de transporte multiuso") e Inglés MTA («polivalente Aviones de Transporte»). La creación de este avión estaba programado para comenzar tan pronto como 2001-02, cuando los fabricantes de aviones rusos han llegado a un acuerdo con la India, es un desarrollo de las cooperativas y la construcción de aviones de transporte de usos múltiples con una capacidad de hasta 20 toneladas. En ese momento, planeado para recaudar nuevo avión en el aire a más tardar en 2008 a 10 años, y para 2015 la Fuerza Aérea de la Federación Rusa tenía que llegar los primeros 5 copias. Pero por una serie de circunstancias económicas y técnicas de la creación del proyecto está muy retrasada. Como resultado, se firmó un acuerdo para comenzar a desarrollar un avión conjunta sólo en septiembre de 2012.

Todas estas acciones, la fecha, con el tiempo llevó a una revisión completa del marco de tiempo en el que va a completar una u otra etapa de desarrollo, pruebas, etc. En septiembre, durante el tiempo de la firma de los representantes de la industria de la aviación de Rusia y de la India apodada la nueva fecha del primer vuelo del prototipo Il-214. Mosca Mock exclusivamente en 2017. En cuanto al inicio de la operación, no se espera antes de 2019. Los planes para los últimos años, el inicio implícita de entregas de vehículos de producción en 2015, por sí mismo, no corresponde a convertirse en realidad.

Completamente claro que retrasar el momento de la creación de un avión multi-función prometedora es bajo cierto fundamento. En el plan de diseño de la Il-214 no es algo especial o complicado. Según los informes, el nuevo avión debe estar equipado con 2 motores turbofan, tener el mayor peso de despegue de 70 toneladas, 20 de los cuales se producirán en la carga útil. La aeronave debe volar a una distancia de unos 2,5-3 mil kilómetros. Además, el proyecto técnico implica los requisitos pertinentes de la eficiencia del combustible y economía modernas.

Como vemos, el futuro será el Il-214, en general, un buen avión de transporte, capaz de llegar a sustituir a la tecnología de envejecimiento en un sector relevante, como el AN-12, AN-26, etc. Capacidad de carga de 20 toneladas y estaba intrigado por los militares indios, por lo que se unieron al programa hay MTA. Sin embargo, los planes conjuntos para el desarrollo y construcción de la aeronave no ayudaron a reducir el tiempo necesario para el trabajo. Uno de los principales problemas con los términos de las circunstancias de las actividades recientes alrededor de la empresa rusa "Ilyushin". En el último par de años, la compañía percibió un papel directo en los acontecimientos que rodearon la Tashkent asociación de producción de la aviación. Chkalov (TAPO). En 2007, nuestra patria, y Uzbekistán han ganado acuerdo preliminar para incluir TAPO de la Compañía de Aviones Unidas. Sólo un año después de la parte uzbeka acuerdo ha negado una integración similar. Por una serie de circunstancias económicas fabricantes de aviones rusos y luego continuaron la deslocalización de nuestro propio equipo para las empresas rusas, que dieron comienzo nedavneshnee del primer avión de prueba Il-76MD-90A. La producción de aviones Traducción de la IL-76 de Tashkent a Ulyanovsk suficiente muy impresionado por la capacidad "Ilyushina" en relación con la creación de nuevos diseños. Además, el programa se ve obstaculizada constantemente Il-214 dificultades financieras / MTS / MTA que resultaron en última instancia en su posición actual.

En el momento actual hay toda razón para creer que el proyecto Il-214 / MTA, al final, se moverá hacia adelante. En cualquier caso, los países participantes tienen en este momento están haciendo planes para comprar aviones de ready-made. Las necesidades de la Federación de Rusia se estima en más de 100 de estos coches, y los indios tienen suficiente dos veces como mínimo. Debe tenerse en cuenta en las próximas requisitos cuantitativos están sujetos a cambios. También, una cierta cantidad de aviones multipropósito se puede vender a terceros países.Las perspectivas de exportación de la IL-214 en la actualidad se estima en 75 a 100 unidades. Al mismo tiempo, los clientes potenciales tienen hasta el momento sólo información preliminar, el carácter muy general, que obviamente no es suficiente para evaluar las perspectivas y la necesidad de la compra de dichas aeronaves. Debido a que en el próximo par de años, pronto leer acerca de ciertas perspectivas de exportación de la MTA proyecto.

Cabe destacar la reacción de la parte india por el enorme retraso en el desarrollo de nuevos aviones. Casi Nueva Delhi no se presentó ninguna denuncia graves. Por otra parte, según algunas fuentes, el lado indio ha incluso se ofreció a cambiar el orden de la Federación Rusa de la financiación del proyecto. Naturalmente, "a cambio" de diferentes preferencias plan económico. De todos modos, y ahora la India son bastante satisfecho con el progreso del proyecto y con calma espera el fin del desarrollo. El hecho de que IL-214 militar indio es visto como una máquina cómoda y prometedor. En el momento actual, el avión más masivo de transporte militar a la Fuerza Aérea de la India es el AN-32 con una capacidad de hasta siete toneladas y media. De acuerdo con las nuevas ideas Comando del Ejército de la India en los próximos años en su lugar han llegado nueva Il-214 con casi el triple de la capacidad. Además, en este momento la India compra de aviones de transporte de Estados Unidos Lockheed C-130 Hércules, con una capacidad de elevación en la próxima MTA. Cooperativa ruso- india del proyecto consiste en la creación de la IL-214 para la India en las plantas de HAL de la compañía. Así Makar, lodos -214 son para reemplazar además de la tecnología estadounidense, además de proporcionar puestos de trabajo de la India en el local.

Como resultado de toda la "aventura" proyecto Il-214 / MTS está en una posición interesante. En el lado positivo de la situación actual puede resultar en excelentes perspectivas aviones con una capacidad de alrededor de 20 toneladas y un alcance del orden de 2-a-medio mil kilómetros. Justo al lado de este camión volará aire sólo después de 5 años, a continuación, el mismo se puede leer en cualquiera de sus capacidades específicas y potencial comercial. Me gustaría esperar que la firma del acuerdo para iniciar el trabajo de desarrollo conjunto se traducirá en el desarrollo activo de nuevos aviones y anuncios periódicos sobre el avance del proyecto Il-214 será más rápido que en 10 años.

De acuerdo con los materiales de websites
http://www.ilyushin.org
http://lenta.ru
http://vpk.name
http://rus.ruvr.ru
http://arms-expo.ru