Las pruebas de vuelo del primer avión de entrenamiento SR-10 con alas en flecha invertida son un reto a la oficina estatal de Yákovlev. ceca de Moscú, las pruebas oficiales de un avanzado avión de entrenamiento de propulsión a chorro SR-10, el primer avión de este tipo desarrollado por una empresa privada rusa.
El nombre de la aeronave significa 'avión de chorro con alas en flecha -10 grados'. Esta característica le proporciona una mejor estabilidad y control a bajas alturas, algo se podría lograr en los cazas modernos solo con el uso de motores de empuje vectorial.
Según portavoces de la empresa, el actual avión Yak-130 que usa la Fuerza Aérea rusa en la formación de sus pilotos es, de hecho, una aeronave para un entrenamiento más 'avanzado', mientras que la formación inicial requiere aviones más simples y económicos.
El nombre de la aeronave significa 'avión de chorro con alas en flecha -10 grados'. Esta característica le proporciona una mejor estabilidad y control a bajas alturas, algo se podría lograr en los cazas modernos solo con el uso de motores de empuje vectorial.
Según portavoces de la empresa, el actual avión Yak-130 que usa la Fuerza Aérea rusa en la formación de sus pilotos es, de hecho, una aeronave para un entrenamiento más 'avanzado', mientras que la formación inicial requiere aviones más simples y económicos.
De hecho, una hora de vuelo de un SR-10 cuesta unos 2.500 dólares frente a los 8.000 dólares de un Yak-130, aeronave dotada de seis puntos de anclaje de armas y capaz de usarse como avión ligero de ataque.
El SR-10 está equipado con un motor turborreactor de doble flujo AI-25TLSh y asientos eyectables que salvaría la vida a alturas de cero metros y velocidades de hasta 950 kilómetros por hora.
Defence Blog.
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