Miércoles 30 de noviembre pasado , la firma italiana Leonardo-Finmeccanica realizó la presentación oficial del transporte táctico C-27J Spartan ante representantes de las Fuerzas Armadas y del gobierno argentino.
Esta aeronave, es una de las que se encuentran siendo consideradas para como reemplazo de los Fokker F-27 y F-28 dados de baja recientemente y se encuentra en competencia directa con el Airbus C-295, para equipar a la Fuerza Aérea, LADE y, potencialmente, al menos una aeronave para el Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina.
En ese sentido, si bien recientemente trascendió que existirían recursos presupuestales asignados para la compra de hasta cuatro Airbus C-295, lo cierto es que nada ha sido firmado aún y la competencia se mantiene abierta.
Actualmente el C-27J cuenta con 82 aeronaves bajo contrato distribuidas entre 14 operadores en los cinco continentes. A nivel regional México y Perú lo utilizan, como así también la Guardia Costera y el Comando de Operaciones Especiales del Ejército de los Estados Unidos.
Esta aeronave táctica tiene la capacidad de transportar hasta 60 efectivos totalmente equipados, 46 paracaidistas, 36 camillas en misión sanitaria o varias combinaciones de estos elementos, además de obviamente el transporte de material y equipos tanto paletizado como en plataformas, hasta un total de 30.5 toneladas de peso máximo de despegue.
Posee capacidades operativas multimisión (SAR, VIP, MP, etc.), rango de 1760 kilómetros a plena carga o 4100 kilómetros con seis toneladas de carga, techo operativo de 30 mil pies y velocidad de crucero de 580 km/h.
Se espera que durante el año 2017 el gobierno argentino determine finalmente quién obtendrá el contrato de compra.
Nosotros tenemos dos acuerdos: uno de principio, general y uno específico con FAdeA, para aviones y helicópteros. Esto, nos deja en condiciones de empezar programas de cooperación”. De esta manera, informaba acerca de los acuerdos firmados con el gobierno argentino, el Sr. Eduardo Munhoz, responsable de ventas internacionales de la firma italiana
Leonardo, la principal empresa de defensa de ese país, realizó ayer una presentación conjunta con el Ejército Argentino del avión Spartan C-27 J. La Institución está llevando a cabo una evaluación de la aeronave en sus aspectos operacionales y técnicos, y para ello, el día anterior habían realizado 31 lanzamientos en automático, 36 comandados, además de aterrizajes y despegues en pistas no preparadas. Hoy se encuentra en viaje hacia la Antártida, junto a la Fuerza Aérea Argentina, donde valorará las capacidades del avión en condiciones de bajas temperaturas, viento y evaluar además, su comportamiento en cuanto a la formación de hielo.
La presentación es parte de una gira por América, que comenzó primero por Canadá, posteriormente Bolivia y ahora Argentina. En esos lugares realizó diversas verificaciones del avión, en cuanto a su operación en altitud y con diferentes temperaturas.
El Spartan C-27 J, es un bimotor turbo hélice, un avión de transporte medio táctico, definido por los responsables de la firma, como una aeronave netamente militar. Cuenta con una capacidad de carga máxima de aproximadamente 11 000 k, su peso máximo de despegue es de hasta 31 800 kg., bajo condiciones meteorológicas complejas. Puede transportar soldados (60) o 46 paracaidistas totalmente equipados. En la versión de avión ambulancia (MEDEVAC), puede llevar 36 camillas o 24 camillas y dos Sistema de Apoyo Transporte de Pacientes (PTSS), así como provisiones para equipos médicos de cuidados intensivos y seis asistentes médicos.
Preparado entre otras cosas para el combate de incendios, sus plantas de poder son dos motores Rolls Royce AE2100-D2/D2A con una potencia de 4 600 hp. Puede despegar desde pistas de aterrizaje de menos de 500 m de largo, y sus sistemas opcionales incluyen abastecimiento en vuelo, auto protección y pantallas frontales.
En cuanto al soporte técnico ofrecido, el representante informó que “el avión por concepción es muy simple para su mantenimiento. Al inicio ofrecemos técnicos de la firma en Argentina para ayudar en la operación, y después vamos a garantizar que se pueda hacer el mantenimiento aquí, con todos los talleres en Argentina”. Asimismo, informó que Leonardo, como ATR, ha hecho una oferta de leasing para LADE y también Gendarmería, “porque son aviones civiles, para operaciones más logísticas, menos militares. Somos propietarios del 50% de ATR y tenemos varias configuraciones de esa aeronave en misiones especiales y varias opciones también para el C-27 J, porque Leonardo son radares, medios de comunicación, armamento e integración; y esta capacidad de integración, nos permite ofrecer un sistema completo, al cliente final”.
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