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lunes, 4 de abril de 2016

INVAP participó en la 19° edición de FIDAE

INVAP, junto con diversas empresas argentinas, participó de la 19° edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio 2016 (FIDAE), que se llevó a cabo en Santiago de Chile desde el 29 de marzo al 3 de abril, en la cual se expusieron productos y servicios de más de 500 empresas en las áreas aeroespacial, de defensa y de seguridad.


Asimismo, la feria contó con la participación de 59 países, entre los que estuvo presente Argentina con una comitiva encabezada por el Ing. Julio Martínez, Ministro de Defensa, el Lic. Ángel Tello, Secretario de Estrategia y Asuntos Militares, el Arq. Héctor Lostri, Secretario de de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa y el Ing. Walter Ceballos, Secretario de Logística para la Defensa, Coordinación en Emergencias y Gestión Cultural. 


Además de presenciar la apertura de la feria, que tuvo la presencia de la Sra. Presidenta de la República de Chile, Dra. Michelle Bachelet, el titular de la cartera de Defensa saludó a su par chileno, Dr. José Antonio Gómez Urrutía, con quien mantuvo un encuentro bilateral.

Acompañaron el Ministro Martínez el titular del Estado Mayor Conjunto, General de Brigada VGM Bari del Valle Sosa; el Jefe del Ejército, General de Brigada Diego Suñer; el de la Armada, Vicealmirante Marcelo Srur; y el de la Fuerza Aérea, Brigadier VGM Enrique Amrein.

FIDAE es una feria multisectorial que abarca los rubros de Aviación Civil y Comercial, Defensa, Equipamientos y Servicios Aeroportuarios, Homeland Security, Mantenimiento de Aeronaves y Tecnología Espacial y permite a los asistentes tener un completo panorama y proyectar futuros escenarios.

http://www.invap.com.ar


EEUU reemplazará nuevas lanchas de desembarco para enfrentar a China

El Ejército de EE.UU. estudia reemplazar sus lanchas de desembarco mecanizadas LCM-8 con el fin de incrementar su vigilancia en la costa del Pacífico para enfrentar a China.



En respuesta a unas propuestas, estamos trabajando para reemplazar las lanchas de desembarco mecanizadas LCM-8 (Mike Boat) que siguen en servicio desde la guerra de Vietnam por unos nuevos buques de apoyo”, indica un artículo de la revista estadounidense Defense News, publicado el jueves y citando a un alto oficial del Ejército de estadounidense.


Según el texto, otra fuente militar indicó que en las próximas semanas se darán a conocer los detalles de la licitación pública para la adquisición de las embarcaciones que tienen capacidad de entrar en zonas de difícil acceso y que serán puestas a disposición del Ejército estadounidense para misiones de mantenimiento.


Agrega que los ganadores del concurso de suministro deberán construir, en un plazo de pocas semanas, 37 naves con un presupuesto de unos 450 millones de dólares.

Por su parte, el director de este proyecto, el coronel Dan Furber, hizo saber que utilizará las nuevas embarcaciones en las venideras maniobras operativas en el Pacífico. 





Mientras Estados Unidos intenta reforzar su vigilancia en la zona del Pacífico, el presidente chino, Xi Jinping, dejó claro el miércoles a su homólogo de EE.UU., Barack Obama, que Pekín rechaza el uso de las leyes internacionales y el término "libertad de navegación" como pretexto para socavar los intereses de seguridad de China.

EE.UU. ha aumentado sus ejercicios militares con sus aliados asiáticos, su vigilancia aérea y patrullajes navales en el mar de China Meridional, aduciendo que forman parte de simulacros para comprobar la “libertad de navegación” cerca de las islas en litigio, pero según expertos, con el fin de contrarrestar la creciente influencia de China en la región.

De hecho, en enero, Washington envió un buque de guerra a las disputadas aguas del mar de China Meridional para patrullar la zona a una distancia de doce millas náuticas de una de las islas que China reclama como suya.



La construcción de las islas artificiales por parte de China ha empeorado las relaciones entre Washington y Pekín que se habían enfriado en los últimos años debido a las reclamaciones territoriales de China.

Pekín, en reiteradas ocasiones, ha acusado a Washington de tratar de dominary militarizar esta zona marítima. El año pasado, el Ministerio de Asuntos Exteriores chino pidió a EE.UU. que deje de inmiscuirse en el asunto del mar de China Meridional.

tqi/ncl/msf

US Navy Blue Angels: pasará a aviones no tripulados para el 2018 temporada

En un sorpresivo anuncio de hoy, la Marina de los Estados Unidos anunció que los Blue Angels pasará de sus actuales F-18 Hornets a los aviones no tripulados F-47 para su temporada 2018 exhibición aérea. 


El equipo todavía va a volar una rutina de acrobacia aérea completa "delta", incluyendo formaciones cerradas, utilizando seis de los aviones no tripulados de vanguardia. La única diferencia es que los pilotos no saldrán de la planta y en su lugar   van  a monitorear las rutinas de vuelo preprogramados desde  remolques especiales establecidos en cada lugar de la exposición. Dado que las aeronaves se encuentran sin tripulación, el equipo ya no ofrecen paseos en los medios de comunicación, pero permitirá a representantes de los medios seleccionados a 'sentarse en' sobre las manifestaciones de la práctica usando un casco de realidad virtual que se conoce como Blue Angel 7, el mismo indicativo como de dos actuales del equipo chorro de medios -Asiento. También se espera que los pilotos para publicar en los medios de comunicación social durante la rutina para aumentar su interacción con los fans.

Esta es una gran oportunidad para la Marina de mostrar nuestra tecnología avanzada y de corte borde de aviones," dijo Jack Herndon, Jefe de Relaciones de relaciones Publicas  de la Armada. "Honestamente, los Hornets están llegando a ser bastantes viejos y se van gastando.Vimos la necesidad de reemplazarlos y decidimos aprovechar el tiempo saltando hacia adelante a nuestros aviones de combate muy más reciente, el F-47. La misión principal de los Blue Angels 'es inspirar a los jóvenes de los Estados Unidos para unirse a la Marina, y con esta transición somos capaces de demostrar que los hombres y las mujeres, incluso jóvenes que sólo quieren sentarse en una computadora todo el día puede tener una exitosa carrera de piloto de la Marina. Esas son exactamente las personas que estamos buscando para reclutar en el futuro

http://airshowstuff.com

Taranis UKs Top Secret Drone Revealed


Britain could join the air attacks on Islamic State militants in Iraq. If it happens will they put into action the country's brand new stealth aircraft the Taranis? 

In 2014 the UK Ministry of Defence and BAE Systems unveiled the drone as the most advanced aircraft ever built by British engineers. The stealthy unmanned combat vehicle demonstrator (drone) was filmed during its initial flight trials and surpassed all expectations in its first flight trials 2013. 

Taranis, named after the Celtic god of thunder, made its maiden flight at an undisclosed test range on Saturday 10th August 2013, under the command of BAE Systems' test pilot Bob Fraser. The Drone demonstrator had a perfect take-off, rotation, 'climb-out' and landing on its 15 minute first flight. It cost £185 million and was funded jointly by the UK MOD and UK industry. 

Video courtesy UK MOD BAE Systems.

http://tu.tv


Azerbaiyán anuncia un alto el fuego unilateral en Nagorno Karabaj


Azerbaiyán anuncia la suspensión unilateral de las operaciones militares en el enclave de Nagorno Karabaj. Una trampa según Armenia, que apoya a los rebeldes de la región.


Esta decisión tiene lugar tras registrarse los combates mas cruentos entre ambos países desde la entrada en vigor del alto el fuego en 1994. Decenas de personas han asistido al funeral de un soldado azerbaiyano fallecido el sábado.

“Armenia ha violado todas las normas del derecho internacional. No vamos a abandonar nuestra posición principal. Acatamos el alto el fuego e intentaremos resolver el conflicto pacíficamente. Pero al mismo tiempo, vamos a fortalecer nuestro Ejército”, ha dicho el presidente azerbaiyano, Ilham Alíev.

Ambos países están enfrentados desde 1988. La entonces región autónoma azerbaiyana, de población mayoritariamente armenia, pidió su incorporación en la República Soviética de Armenia, lo que acabó en repentinos brotes de violencia étnica.
Rusia, Estados Unidos, la Unión Europea, Irán y la ONU han pedido a ambos bandos que respeten el alto el fuego y vuelvan a la mesa de negociaciones.

Son los mayores combates que Azerbaiyán ha llevado a cabo desde el establecimiento del régimen del alto el fuego en 1994”, ha comentado el presidente armenio, Serge Sargsián.



Por su parte, la Asamblea Parlamentaria del Consejo de Europa ha reclamado la retirada de todas las tropas armenias de los territorios ocupados en Azerbaiyán.

http://es.euronews.com

Personalidades mundiales, afectadas por un ciberataque contra un bufete panameño


Diversas personalidades conocidas internacionalmente, afectadas por un ataque informático contra el bufete panameño Mossack Fonseca, especializado en la gestión de capitales y patrimonios.

Según varios medios agrupados en el denominado Consorcio Internacional de Periodistas, entre ellas figuran más de 70 jefes o exjefes de Estado, como el presidente ruso, Vladímir Putin, y su homólogo argentino, Mauricio Macri.

Otros de los clientes del bufete que aparecen en una lista hecha pública por medios internacionales como la cadena británica BBC o el diario francés Le Monde, son el futbolista Lionel Messi, la hermana del rey Don Juan Carlos, Doña Pilar de Borbón, y el director de cine español Pedro Almodóvar.

La filtración masiva de información, que ha sido bautizada como “Los papeles de Panamá”, contiene once millones de documentos en los que se refleja el movimiento del dinero de personajes relevantes de la escena internacional.

http://es.euronews.com


Por qué desplegar en Asia aviones estratégicos no es ventajoso para EE.UU.

EE.UU. no cuenta con bastantes bombarderos furtivos para repartir sus fuerzas en bases aéreas remotas como las que tiene en Japón y Corea del Sur, sugiere una publicación analítica.


En marzo la Fuerza Aérea de EE.UU. desplegó en la región Asia-Pacífico tres bombarderos estratégicos furtivos B-2 Spirit de los 20 de los que dispone, dice Dave Majumdar, autor de un blog de la revista digital 'The National Interest'. Los aviones se encuentran en la zona para participar en una serie de ejercicios en los territorios de sus aliados Corea del Sur y Japón.



Se trata de un despliegue provisional, pero el autor del blog opina que Washington podría estimar que se haga permanente con el transcurso del tiempo. 


El bloguero se pregunta: ¿Tiene sentido tal despliegue?

En su opinión, al menos hasta que la Fuerza Aérea adquiera los 80 o 100 novedosos bombarderos de largo alcance Northrop Grumman B-21, que pretende comprar en los próximos años, no debe ni pensar en llevar la aviación estratégica más allá de su territorio.}

A medida que China desarrolle sus capacidades bélicas, las bases aéreas en Japón y Corea del Sur serán cada vez más vulnerables a un eventual ataque en caso de guerra. Aunque los Gobiernos de esos países den luz verde a la aviación estratégica en su territorio, no es este el argumento decisorio, sino la seguridad. "Probablemente ni siquiera Guam sea seguro", agrega Majumdar.

Desplegar los bombarderos en Australia sería mucho más complicado desde el punto de vista del consentimiento de sus autoridades, considera el autor. "Canberra podría no querer necesariamente acoger una sola unidad de los B-21, puesto que China es el mayor socio comercial de Australia".

A tenor de estos motivos, Majumdar recomienda al mando militar de EE.UU. limitarse al despliegue de la aviación furtiva en bases aéreas como Hickam (Hawái), Elmendorf o Eielson (Alaska), o sea, en su propio territorio.


https://actualidad.rt.com

Macri ordenó comprar un nuevo avión presidencial en reemplazo del Tango 01

Mauricio macri decidió comprar un avión nuevo para moverse tanto por el país como hacia los distintos destinos que lo llevará la agenda internacional que preparó para sus cuatro años de mandato. Con total hermetismo, en la Casa Rosada comenzaron las evaluaciones para comprar un nuevo avión que baje los costos operativos del Tango 01 y que permita, por caso, volar hasta Estados Unidos sin necesidad de realizar escalas.

El presupuesto que manejan en el macrismo es, aproximadamente, US$ 45 millones por un avión usadopara 14 a 20 plazas, dependiendo de las comodidades con las que provenga. Entre las opciones, se evalúan un Gulfstream, un Falcon o un Global. El Tango 01 (un Boeing 757-200) había costado US$ 66 millones y fue comprado en 1992 por Carlos Menem.

“Buscamos un avión más chico pero más moderno, que pueda llevar al presidente a Corrientes o a Nueva York sin escalas”, destaca un funcionario que trabaja en el tema. “Queremos un avión más barato, más chico, y además que sea más liviano: hoy el Tango requiere pistas largas y que aguanten un peso que no permite que, por ejemplo, se pueda aterrizar en muchas ciudades de importantes provincias”, agrega.

La evaluación que realizaron en la Secretaría General de la Presidencia que maneja Fernando de Andreis (flamante padre de Félix) es que los costos operativos resultaban demasiado altos: con el nuevo avión, que se comprará en los próximos meses para tenerlo listo en el segundo semestre, se bajaría a un tercio el actual costo operativo del servicio brindado por el Tango 01.


A diferencia de Cristina Kirchner, Macri suele viajar con una comitiva muy pequeña: no más de diez funcionarios, más la seguridad y, en algunos de ellos, su mujer y su hija. Con lo cual, la idea de un avión más pequeño fue primordial para la decisión. Hoy el presidente viaja al exterior por líneas áreas comerciales: Air France y American Airlines, cuando estuvo en Davos y en Washington, respectivamente. Sin embargo, el dispositivo de seguridad que implica complica, en cada visita, el trabajo para cuidar al jefe de Estado. También ha usado el Tango 10, que también podría quedar en desuso.

De esta forma, se dio por terminada la carrera del Tango 01, el cual debía entrar en proceso de mantenimiento en el segundo semestre. Dados los costos de volver a poner a punto el avión, los funcionarios evaluaron que sería más sencillo comprar otro si se toman como punto de partida los pagos en repuestos y mantenimiento de los próximos cuatro años.


Hoy, tras 24 años en servicio, el Tango 01 duerme en un hangar del aeropuerto de El Palomar, donde se le realizan trabajos de preservación y puesta en valor para su posterior venta. No será sencillo: este tipo de aviones, según fuentes del sector, podrían ser adquiridos por un príncipe árabe o un magnate ya que sus elevados costos y las comodidades que posee no son funcionales para otro tipo de emprendimientos. Otra opción: que sea adquirido como carguero, en cuyo caso habría que desarmar el equipamiento que hoy tiene.

También cambian pilotos

No bien llegó Mauricio Macri a la Presidencia, sus asesores se percataron de que los pilotos que manejaban los aviones oficiales no eran exactamente los más adecuados: la mayoría de ellos, que provenían de Fuerza Aérea, no tenían la cantidad de horas mínimas requeridas por los organismos internacionales de aeronavegación. 

Así, la decisión de la Secretaría General de la Presidencia, a cargo de Fernando de Andreis, fue excluirlos de la flota presidencial, lo que generó ciertos roces con la fuerza de seguridad. Hasta 2016 la fuerza no enviaba a sus mejores pilotos, sino que la lógica era que el paso por la flota presidencial fuera uno más dentro del recambio de pilotos que realizaban cada dos años. 

A raíz de ello, el Gobierno decidió sumar personal civil y remover a todos los pilotos “itinerantes”. Además, se sumó un plan de entrenamiento para aquellos que trabajan con la flota presidencial. “Mandaban a cualquiera, no había criterio de selección, no tenía sentido”, explica una fuente de la Casa Rosada

.http://www.perfil.com


FIDAE 2016: duro aterrizaje para Airbus en América Latina

Por subvención Turnbull en Santiago

Las difíciles condiciones económicas en América Latina ha impactado todos los principales fabricantes de equipos originales de alas rotativas, entre helicópteros de Airbus y de su filial brasileña Helibras, que vio una caída significativa en los aviones entregados en la región para el año 2015.

El número de unidades de helicópteros comerciales y militares entregados en la región había pasado de 215 en 2013, a solo 60 el año pasado, de acuerdo con Mesrob Karalekian, vicepresidente y jefe de la región de América Latina Airbus helicópteros.

Esto representa una caída de casi el 30% en las ventas durante un período de dos años, Karalekian a los periodistas en el Salón Aeronáutico FIDAE en Chile.

"El año pasado fue muy difícil en el mercado latinoamericano", dijo. "[Pero] todos los mercados se han visto afectadas cuando se mira a la economía global".

Un resultado de las difíciles condiciones del mercado, especialmente en Brasil, ha sido la renegociación del contrato de Helibras con el gobierno de Brasil para el fabricante y entregar 50 H225Ms . Mientras que Brasil mantiene su compromiso con los 50 aviones, ahora se ha retrasado el calendario de entrega por varios años.

"Brasil tiene consideraciones presupuestarias, pero este programa es muy importante para ellos y para nosotros, por lo que se han encargado de encontrar una manera de preservarla, 'dijo Karalekian. 'El objetivo principal era mantener el contrato ... pero tenía que ser más compatible con el presupuesto disponible.

Al final del año pasado, ambas partes acordaron extender el plazo de entrega para que todos los 50 helicópteros ahora serían entregados en 2022, casi cinco años después de lo previsto. Esto ralentizará la producción anual de sólo cuatro helicópteros de un año, a partir de las siete, y también dan lugar a una reducción de la fuerza de trabajo Helibras en Itajubá.

Karalekian dicho que la fuerza de trabajo tuvo que adaptarse a los cambios de horario, es decir, 850 personas ya se habían reducido a alrededor de 650. Los planes para construir el H225 para el mercado comercial en Brasil también ha golpeado a un control de carretera, debido a la caída de los pedidos de helicópteros pesados ​​resultantes desde la caída de los precios del petróleo.

Por el momento, al menos, el trabajo para actualizar la flota de la del brasileño AS365 Súper K2 Panteray AS550 Fennec aeronave no se ha visto afectada.

A pesar de esto, todavía hay algunas oportunidades para Airbus helicópteros en la región - México ha mostrado interés en el H225M y está previsto que la Marina para recibir la entrega de las panteras MBE primera AS565 a finales de este año.

La compañía también espera ampliar su capacidad industrial en el país, dijo Karalekian, aunque no en la medida en que se puede montar por completo helicópteros como Brasil.

'La planta de fabricación en Querétaro va bien y estamos construyendo algunas partes aeronáuticas, principalmente puertas de ala fija en el momento, pero pronto comenzará la fabricación de las piezas del helicóptero de menor importancia. "

Una vez que la economía de la región se da la vuelta, también puede haber oportunidades en Chile y Argentina. El recientemente renombrado de la compañía H215 (anteriormente el AS332) comenzará una gira por América Latina en la segunda quincena de abril, que incluye a Chile.

Se cree delegados chilenos ya han tenido la oportunidad de ver el helicóptero en los EE.UU., cuando el 9t H215 gira por América del Norte después de Heli-Expo 2015 en Louisville, Kentucky. Las autoridades chilenas anunciaron en FIDAE este año que era probable que realizar un pedido de helicópteros medios a finales de este año.

En cuanto a Argentina, Airbus helicópteros firmaron un memorando de entendimiento con el Ministerio de Defensa en el último Salón Aeronáutico de París para la compra de hasta 12 H125 para reemplazar el ejército y el aire de la fuerza antigua de Aerospatiale SA 315B Lama.

Sin contrato formal aún no se ha puesto, sin embargo, sin duda como consecuencia de los problemas económicos actuales de la Argentina.

https://www.shephardmedia.com

Heli-Expo 2016: Black Hawks swoop on market (video)

by Grant Turnbull in Louisville

The presence of three ex-US Army UH-60A Black Hawks, all now owned by private companies, was one of the big talking points at this year's Heli-Expo in Louisville, Kentucky.

Shephard spoke to the firms that have bought Black Hawks and asked why they chose the helicopter, as well as what the future holds for the ageing US Army workhorse.

https://www.shephardmedia.com