Corea del Sur selecciona a GE como proveedor del motor del KFX

El proyecto de avion de combate de quinta generación de Corea del Sur KFX está avanzando con el reciente anuncio de un proveedor de radar y ahora la selección de GE para proporcionar los motores

IHS / Gareth Jennings

Corea del Sur ha seleccionado a General Electric (GE) para proporcionar el motor de su avión de combate de quinta generación KFX en desarrollo, los medios de comunicación nacionales informaron el 26 de mayo.

La compañía estadounidense ha sido elegida por sobre su rival europeo Eurojet para proveer motores para 120 unidades del birreactor que se construirán en el marco del proyecto KFX KRW18 billones (USD15.3 millones), según la agencia de noticias Yanhop.

La oferta de GE se centra en torno a su F414 turbofan, que alimenta al Boeing F / A-18E / F Super Hornet, mientras que el europeo presento su Eurojet EJ200, que alimenta el Eurofighter Typhoon. IHS Jane informó anteriormente de que el motor ganador se decidiría por rendimiento, precio, y propuso paquetes de compensación de defensa que incluyen acuerdos de transferencia de tecnología. Se espera que al menos la mitad de los componentes del motor sean fabricados en Corea del Sur.

Bajo los términos del acuerdo, Korea Aerospace Industries (KAI) asumirá el papel de contratista principal como el líder en el programa KFX, aunque es probable que busque subcontratar a otras empresas de Corea del Sur que se especializan en grupos motores de aviación, como Hanwha Techwin, División de Aire Aeroespacial de Corea, Corea cera perdida, Nexcoms, Neuros, y Yulkok. De acuerdo con el informe de la Agencia de Noticias Yanhop, se espera cerrar un contrato en junio con GE.

DAPA La de Corea (Defensa Adquisición Administración del Programa) de Korea recientemente a seleccionado a Hanwha Tales como el oferente preferido para el sistema de radar de la aeronave. La selección central eléctrica es un hito importante en la oferta de la administración para comenzar a construir el KFX a finales de la década de 2020.

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Las imágenes que parecen al Gobierno turco "inaceptables" y provocan tensiones con EE.UU

Turquía califica de "inaceptables" las fotos de los militares estadounidenses que aparecen con insignias kurdas.

Unas fotografías en las que aparecen varios soldados estadounidenses en la provincia siria de Raqa han provocado la ira de Turquía. En ellas algunos militares llevaban la insignia de las Unidades de Protección Popular Kurdas (YPG), mientras que otros portaban el emblema de las Unidades Femeninas de Protección (YPJ).

Turquía ya ha acusado a Estados Unidos de "hipocresía" por apoyar a los milicianos kurdos, a los que Ankara acusa de vínculos con el Partido de los trabajadores del Kurdistán y a los que considera terroristas. 

Pics of U.S. soldiers, wearing Kurdish YPG patches, fighting ISIS in #Syria, N. #Raqqa countryside. V @afp @akhbar. pic.twitter.com/JLTgdBkaD2

— Jenan Moussa (@jenanmoussa) 26 de mayo de 2016

El ministro de Exteriores turco, Mevlüt Çavuşoglu, incluso ha comparado las insignias kurdas con los símbolos del Estado Islámico y del Frente al Nusra y calificó tales imágenes de "inaceptables", escribe periódico turco 'Hurriyet'. 

Here another @AFP pic of an American soldier in #Syria wearing yellow Kurdish YPG flag on shoulder. #Raqqa @akhbar pic.twitter.com/SsQk2QGpb1

— Jenan Moussa (@jenanmoussa) 26 de mayo de 2016

Obama mandó a unos 250 soldados estadounidenses a Siria este año para que entrenen a los kurdos y árabes en su lucha contra el Estado Islámico. Por ahora, YPG se mostró como la fuerza más eficaz en los combates terrestres contra los terroristas del EI en el norte del país.

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Las fuerzas especiales de EE.UU. ya tienen motocicletas silenciosas

DARPA, la agencia de proyectos futuristas del Pentágono, ha presentado dos motocicletas silenciosas de propulsión híbrida combustible/eléctrica para las Fuerzas de Operaciones Especiales

Apodados 'profesionales silenciosos', las Fuerzas de Operaciones Especiales de Estados Unidos, que reúnen a varias unidades del Ejército, la Marina de guerra, la Guardia Costera, etc., sirven para actuar en la oscuridad y con discreción y preferentemente sin ningún ruido de motores.

Precisamente para estos profesionales y durante su Conferencia en Tampa, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa (DARPA) ha presentado este miércoles los prototipos de dos motocicletas silenciosas: Silent Hawk de la compañía Logos, y Nightmare de LSA Autonomy, las primeras dos motos silenciosas del país desarrolladas durante el concurso convocado por DARPA en 2014,

Ambas motos disponen de motores híbridos que pueden usar prácticamente cualquier tipo de combustible: JP-8, Jet A-1, gasolina, propano, etc. Los vehículos hacen menos ruido que una conversación normal: 55 decibelios en modo silencioso (propulsados por electricidad), y pueden alcanzar la velocidad de 128 kilómetros por hora y ser propulsados tanto por combustible como por baterías eléctricas de litio-ion

Este silencio se convierte en el sigilo de los uniformados de operaciones especiales, algo que les proporciona la capacidad de viajar sin ser oídos, siempre y cuando haya algún ruido ambiental

Logos brought their Silent Hawk stealth bike prototype to #SOFIC2016 (super quiet vroom vroom) pic.twitter.com/AEyy4ewXdP

— Patrick Tucker (@DefTechPat) 24 de mayo de 2016

El modelo Nightmare es más grande que la Silent Hawk (con un peso de 180 kilogramos contra 160) y tiene más caballos de fuerza. Ambas pueden alimentar a otros dispositivos

Defense One.

Cobalt Co50 Valkyrie, un avión que maravilla al mundo

Esbelto y distinguido, sorprende por su estética de lujo y prestaciones en el vuelo. Su valor de USD 750 mil también lo hace exclusivo

Puede volar a 480 kilómetros por hora impulsado en una distancia de hasta dos mil kilómetros

El Cobalt Co50 Valkyrie es una maravilla tecnológica. Su diseño despunta y eclipsa al caudal de prestaciones operativas que respaldan una obra aeronáutica suprema. Inspirador, refinado, minimalista, virtuoso, sofisticado, distinguido, célebre, artesanal. Fino. Para muchos, el (Enlace)  (avión más lindo del mundo.)

David Loury, un ingeniero aeroespacial francés, estaba obsesionado con crear una nave de estética futurista y con una silueta esbelta que respete propiedades de vuelo rápido, seguro y fácil de pilotar. Para ello fundó hace diez años la empresa Cobalt, una compañía pensada para embellecer vehículos aéreos de calibre.

El Co50 Valkyrie es la expresión máxima de este propósito: un aeroplano de cinco plazas esculpido, elegante, que vuela a 480 kilómetros por hora impulsado por un motor de 350 caballos de fuerza que cubre una distancia de hasta dos mil kilómetros. Lindo pero no vacío. Lindo y eficiente.

La nave tiene espacio suficiente para cinco pasajeros y su equipaje

La belleza se expresa, primero, desde afuera. Este vehículo innovador simula la cabina panorámica de las naves de caza. Una cubierta hecha por una sola pieza de plexiglás, que ofrece un ángulo de visión de 320 grados, un límite que ningún otro avión comercial había alcanzado. Sus nueve metros de largo, nueve de envergadura y tres de alto lo convierten en un aeroplano compacto. La fuente para este diseño hay que buscarla en los clásicos de combate, donde abundaban las líneas definidas

Se creó para que además de refinado sea seguro, confiable y estable

Como principio medular, su diseñador propuso realizarlo con una condición: que sea fácil de manejar. Dotó al Co50 Valkyrie con la configuración de un canard, la calificación que se otorgan a los aviones en el que el estabilizador horizontal se posiciona por delante de las alas. Esta distinción, además de imprimirle un 20% más de aerodinámica y reducir el consumo de combustible, le garantiza estabilidad y seguridad de vuelo: promueve los más altos estándares de confiabilidad. Loury comparó la facilidad de maniobra de su avión: "El Valkyrie es tan fácil de manejar como un auto. Te perdonará los errores, aunque seas un mal piloto"

El avión puede ser personalizado y viene en colores negro y gris plata

La belleza se manifiesta, también, desde adentro. Su interior realza apliques de cuero trabajado a mano por artesanos colaboradores de Hermés, una ilustre marca de moda francesa. El tablero de mandos sugiere una estética minimalista, con espacio dedicado para manipular y cargar el iPad. Su capacidad interna optimiza los espacios pensados para sus cinco pasajeros y sus maletas

En su interior presenta un tablero minimalista y butacas fabricadas en cuero

La compañía ya presentó el modelo fabricado íntegramente en California, Estados Unidos, pero recién entregará las unidades en 2017

El lujo en cada detalle se traduce en el costo de esta ingeniería elegante. Descontando la personalización solicitada, el Co50 Valkyrie original cuesta USD 750 mil. Un precio que le añade, además, una condición de exclusividad acorde a su producción depurada

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La Marina Estadounidense recibe el futurista destructor USS Zumwalt

El 20 de mayo la Marina Estadounidense recibió oficialmente el destructor USS Zumwalt (DDG 1000), el revolucionario buque de guerra que se caracteriza por un avanzado diseño y su propulsión eléctrica. El buque tendrá su hogar en la base naval de San Diego, en la costa oeste estadounidense, a donde llegará a finales de este año después de que fuera comisionado en Baltimore el pasado 15 de octubre y bautizado en abril de 2014.Que el Zumwalt tenga su base en la costa oeste deja clara la importancia de la región Ásia-Pacífico para la Marina Estadounidense, que verá como el 60 por ciento de sus unidades se establecen en esa costa de aquí a 2020

El Zumwalt es el primero de una serie de tres buques que está formada por el Michael Monsoor (DDG 1001) y el Lyndon B. Johnson (DDG 1002). Están siendo construidos por el astillero Bah Iron Works de General Dynamics en Baltimore. El Zumwalt fue botado en octubre de 2013 y actualmente está realizando pruebas de diferentes componentes y sistemas que van desde el casco, los motores o los sistemas eléctricos o de combate, los elementos de dirección del buque, el ancla o los elementos de amarre previas a su entrada en servicio, incluyendo pruebas de control de daños, lastre, navegación y sistemas de comunicaciones.

Una de las características más destacadas de este nuevo diseño es la propulsión eléctrica (Integrated Power System o IPS), capaz de general 78 megavatios de potencia eléctrica para alimentar los sistemas de propulsión, los sistemas de combate o cualquier otro equipo a bordo. Aunque otros de los elementos más característicos que se encuentran a primera vista son el diseño de la proa del tipo wavepiercing o “perforadora de olas” o la superestructura piramidal de fibra de carbono que aloja la mayoría de sistemas de comunicaciones y radares.

 US Navy Zumwalt Class STEALTH SHIP The Zumwalt-class destroyer is a class of United States Navy guided missile destroyers designed as multi-mission stealth ships with a focus on land attack.

El diseño del Zumwalt está orientado a la guerra en el litoral y el ataque a tierra aunque no descuida otras capacidades convencionales por lo que va dotado de las últimas tecnologías de sonar para aguas profundas y someras. El Zumwalt está diseñado como un buque multimisión capaz además de desempeñar por sí mismo misiones de presencia naval y disuasión, apoyo a unidades de operaciones especiales en tierra, o formando parte de grupos expedicionarios.

A primera vista llama la atención su diseño futurista, en el que predominan las superficies planas sin elementos externos, orientado a la reducción de la firma radar. Incluso las piezas de artillería están carenados para eliminar la firma radar de los cañones. Igual sucede con los equipos instalados en la superestructura, donde la mayoría de antenas no son fácilmente localizables.

En lo que al sistema de armas se refiere, el Zumwalt cuenta con dos piezas denominadas Advanced Gun System que emplearán la munición de largo alcance Long-Range Land Attack Projectiles (LRLAP) que tienen un alcance de 63 millas náuticas. Además dispone de 80 celdas del sistema Advanced Vertical Launch System, desde el que se pueden lanzar misiles de crucero como los Tomahawk, misiles antiaéreos como los Estándar o Evolved Sea Sparrow o armas antisubmarinas como el Vertical Launch Anti-Submarine Rocket (ASROC VLA). El buque emplea sensores activos y pasivos y un radar multifuncional que puede desempeñar funciones de vigilancia aérea en mar abierto o dentro de tierra.

Las características de este revolucionario diseño fueron detalladamente analizadas en 2014 por el fallecido Camil Busquets  (José Mª Navarro García)

El nuevo navío compacto multirrol de Damen

Damen desveló el nuevo navío compacto multirrol utilitario Utility Vessel 2410(UV2410), resultado de amplias consultas con usuarios activos en el Reino Unido y Noruega, para los cuales es importante que su eslora no sea superior a 24 m. y, para los del Reino Unido en particular, que esté en el límite de las 200 ton. de peso bruto.

Según el estudio, en ese tamaño es posible un espacio de cubierta protegido y un buen comportamiento en la mar, como principales prioridades, además de un alojamiento amplio. Con una manga de 9,5 m. y una mínima superestructura, proporciona 120 m². de espacio en cubierta in obstrucciones y se pueden acomodar confortable hasta seis tripulantes. El diseño se optimizó para una amplia gama de misiones, incluyendo soporte de mantenimiento, apoyo a buceadores, recuperación de petróleo, de apoyo de buceo, manipulación de boyas, seguridad, soporte a vehículos remotamente operados, topografía, etc. Puede montar un equipo dedicado que incluye hasta dos grúas, tornos, pescantes de los botes de rescate, contenedores de tareas específicas, etc., de forma rápida.

Fotografía: Diferentes configuraciones del Damen UV2410.

Politólogo Stephen Cohen: "EE.UU. se prepara para la guerra contra Rusia"

La actual crisis de relaciones entre Moscú y Washington ha alcanzado el nivel más alto desde los tiempos de la Crisis de los Misiles en Cuba, considera el analista estadounidense

La actitud de EE.UU., que está fortaleciendo a la OTAN en Europa, no tiene como objetivo la defensa, sino que es una preparación para una guerra auténtica contra Rusia, ha afirmado el politólogo estadounidense Stephen Cohen entrevistado por el famoso periodista John Batchelor, publica RIA Novosti.

Cohen ha subrayado que la expansión de la OTAN hacia el este no es una repetición de la Guerra Fría, sino que se trata ya de un posible conflicto bélico abierto. Y esta situación, notó el experto, la ha creado EE.UU., ya que Rusia "simplemente reacciona" a las acciones de Washington. 

"Lo que observamos es una preparación para una guerra. Algo que no tenía lugar desde los tiempos de la Crisis de Misiles en Cuba; al menos, a una escala semejante", afirmó. Además recordó que la OTAN planea desplegar cerca de la frontera rusa decenas miles de tropas y misiles balísticos.

La Alianza ha establecido su sistema de defensa antimisiles en Rumania y se prevé el despliegue de unidades similares en Polonia en los próximos años, una estrategia que Rusia considera una amenaza para su seguridad nacional.

"Ganancias billonarias para el sector militar de EE.UU."

El analista reflexionó sobre el propósito real de la ampliación de la OTAN hacia el este y llegó a la conclusión de que la seguridad de sus socios no es un punto clave para EE.UU. y que las declaraciones de políticos occidentales sobre las supuestas agresiones de Putin no son más que propaganda militar.

El objetivo real, asegura Cohen, es justificar la conquista de nuevas áreas de influencia en el continente europeo para convertirse en un suministrador casi monopolista de armas en estos países, lo que conlleva ganancias millonarias para las empresas de producción bélica norteamericanas.

"La opción mejor para crear mercado es conquistar un mercado ajeno y obligarlo a comprar el único producto que ofreces", dijo. "Yo sé con certeza que la expansión de la OTAN traerá unos beneficios de miles de millones, o incluso de billones de dólares", apuntó.

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