Evaluación operacional comienza para la RAF mejoras de la flota de los Typhoon en el marco del Proyecto CENTURION

Una primera fase de mejoras para asegurar que la flota (RAF) Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Real está listo para asumir el papel que actualmente desempeña la Tornado ha entrado en la fase de evaluación operacional.

La Phase 1 Enhancements Further Work (P1Eb FW) es una evolución de la aeronave Typhoon Tramo 2 actualmente en servicio en el Reino Unido. Los Typhoon estándar P1Eb entraron en servicio el año pasado.

P1Eb FW es la primera parte del proyecto Centurion del Reino Unido, el paquete de mejoras que tiene como objetivo ofrecer una transición sin problemas de la capacidad del Tornado al Typhoon a finales de 2018.

Las mejoras traerán numerosas nuevas capacidades adicionales, incluidas las tecnologías de interfaz hombre-máquina y adicionales de la aeronave dirigida a su capacidad aire superficie.

Estas últimas actualizaciones han superado con éxito la instalación, probadas por el escuadrón Operational Evaluation 41 (R), y el Test and Evaluation Squadron (TES) de la RAF Coningsby, ya está en marcha.

El teniente Lucas Gili-Ross, del escuadrón 41 (R) de la RAF (TES), dijo: “La integración de P1Eb Further Work es un paso importante y necesario hacia la Phase 2 Enhancements (P2E) para la aeronave. En la superficie, parece ofrecer bastante pequeñas mejoras, pero para el operador puede ser significativo en términos de continuidad de la eficacia de la aeronave”.

We're growing capability on the @RoyalAirForce 's #TyphoonJet https://t.co/rlZ8femPGk #techtuesday pic.twitter.com/J6S8lJonq2

— BAE Systems Air (@BAESystemsAir) 25 de octubre de 2016

Paul Ascroft, jefe técnico del proyecto Centurion de BAE Systems, dijo: “El logro de la entrega del P1EB Further Work es un hito importante trabajando con el escuadrón 41 ahora estamos en la fase de evaluación operacional y esto está progresando bien.

Este trabajo está proporcionando lecciones que aprendemos para las próximos paquetes, además de conseguir el primer paso en el camino y establecer el estándar de cómo la RAF y la industria pueden trabajar juntos de manera efectiva”.

Tras la consecución de estas últimas mejoras a la aeronave, el primer tramo de mejoras como parte del Proyecto Centurion continuará con la entrega del paquete Phase 2 Enhancement, lo que proporciona mejoras de interfaz hombre-máquina y la disponibilidad de adicionales, junto con la integración inicial del misil BVR aire-aire Meteor y el misil crucero aire a superficie Storm Shadow.

Las próximas mejoras entregadas por el paquete Phase 3 Enhancement que incluye la integración final del Storm Shadow y el Meteor, así como la introducción del misil aire superficie antitanque Brimstone 2.

Cada una de estas mejoras será un paso en forma conjunta con el cliente y la instalación inicial de la industria, el escuadrón de entrenamiento hará la evaluación operacional antes de ser declarado operativo.

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Rátnik-3 "dará a los soldados rusos fuerza sobrehumana (VIDEO)

Las sombras de las antiguas leyendas son resucitados en el siglo XXI, el ejército ruso - la lucha contra los equipos "Rátnik-3" tendrá una visera de caballero, una salida de telemetría directamente sobre su superficie, una máscara similar a la máscara de combate samurai, única función de máscara, y un exoesqueleto, la concesión de una fuerza increíble

Leonardo, KAI y Beechcraft visitan FADEA apuntalando sus posiciones

Sobre el envío al Congreso Nacional del Presupuesto de Defensa, con una importante partida destinada a la adquisición de aeronaves de diverso uso hace suponer que, si ambas cámaras legislativas lo aprueban, se pueda iniciar un ciclo de recuperación de las capacidades aeronáuticas de las Fuerzas Armadas argentinas. En ese marco, la empresa estatal cordobesa FADEA (Fabrica Argentina de Aviones) ha recibido en estos días a varias delegaciones de funcionarios y técnicos de empresas aeronáuticas internacionales.

El requerimiento de las Fuerzas Armadas está claro: han perdido su capacidad operacional y la situación ha llegado a un punto crítico, especialmente en la Fuerza Aérea y Aviación Naval. Tras años de una desinversión manifiesta, la salida de servicio por antigüedad de muchos sistemas aeronáuticos muestra un panorama desolador. Existe otro punto taxativo, toda adquisición de material extranjero deberá incluir la participación de la industria autóctona, estatal y privada. De tal modo, FADEA estará incluida, sí o sí, en cualquier programa de provisión de material. Se está produciendo así la visita de especialistas y técnicos de varias empresas internacionales cuyos productos han sido ofrecidos a Argentina.

Korea Aeroespace Industries (KAI), el conglomerado industrial italiano Leonardo Finmeccanica y los estadounidenses de Beechcraft Aircraft visitaron las instalaciones de la empresa FADEA para conocer sus capacidades. Los empresarios extranjeros hablaron sobre las posibilidades técnico-operativas y los acuerdos de compensaciones que podrían alcanzarse.

Este tipo de conversaciones son muy complejas ya que intervienen factores tecnológicos, jurídicos, de comercio exterior, y por supuesto, políticos.

En las mismas intervienen todo tipo de especialistas y consultores específicos, que tienen ante si un tiempo largo de análisis de las inversiones, posibilidades y realidades del negocio. También sabemos, que dichas negociaciones son más o menos arduas, según el monto del contrato y de las unidades a usar por el país comprador, en este caso la Argentina. La posibilidad muy probable de que la Nación adquiera elementos aeronáuticos de alguno de estos renombrados fabricantes internacionales hace atractivo el intercambio mencionado. (Luis Piñeiro)

La Fuerza Aérea y el Ejército Argentino prueban en Patagonia los paracaídas Chaja 12 de FADEA

San Martín de los Andes, en la provincia Neuquén, zona de fuertes vientos y meteorología cambiante, la Fuerza Aérea y el Ejército argentinos han efectuado ejercicios de lanzamiento de cargas aéreas en los que, por vez primera, efectivos de la IV Brigada Aerotransportada han probado los paracaídas de carga Chaja 12 producidos por FADEA (Fabrica Argentina de Aviones) con resultado óptimo.

Este material está siendo testeado para su uso normalizado en las instituciones castrenses y hasta ahora ha superado todas las evaluaciones operativas realizadas por especialistas.

La Compañía de Apoyo de Lanzamiento Aéreo Paracaidista 4 operó tomando como hipótesis la activación de una catástrofe natural que requirió el lanzamiento de cargas desde aviones C-130 Hercules de la FAA, en una zona a agreste y sin servicios de apoyo. A bordo de estos cuatrimotores de la Fuerza Aérea, se insertó personal por medio de lanzamientos de apertura manual, lo que incluyo el lanzamiento de rescatistas por medio de los sistemas de lanzamiento en tándem. Para estas tareas se utilizaron contenedores normalizados tipo A22 y paracaídas G12 y G14, más la utilización de los nuevos paracaídas Chaja 12. (Luis Piñeiro)

Fotografías:

·Preparacion de cargas.

·Aviones Hercules de la FAA participaron de la ejercitacion.

·Bultos listos en el interior de la bahia de carga de un C-130.

·Efectivos del EA preparando los paracaidas a utilizar.

·Llegada a tierra de algunos de los lanzamientos desde Hercules.

El temible Sarmat: heredero del SS-18 Satan capaz de superar cualquier defensa antimisiles

Este lunes la oficina de diseños rusa Makeyev publicó la primera imagen del misil balístico intercontinental RS-28 Sarmat, que reemplazará al misil de mayor carga destructiva de Rusia, el RS-36M Voevoda (SS-18 Satan, según la clasificación de la OTAN) que está previsto entre en servicio a finales del 2018.

La información sobre las características tácticas y técnicas del misil es confidencial, sin embargo, la agencia TASS basándose en fuentes abiertas y en opiniones de expertos militares concluye que el poder destructivo del Sarmat es mucho mayor que el del Topol-M o el Yars.

El legado 'satánico'

El peso total del Sarmat es de 100 toneladas, mientras que el peso de su carga útil es de 10 toneladas. Este cohete reemplazará al misil estratégico más pesado y temible del mundo, el Voevoda, de 211 toneladas de peso y 8,8 toneladas de carga útil.

"En su tiempo, la antigua Unión Soviética contaba con 308 unidades de estos misiles. En efecto, la firma del Tratado de Reducción de Armas Estratégicas (START-1) entre la URSS y EE.UU. se debió en gran medida precisamente al hecho de que Washington tenía mucho miedo a estos misiles, cuya cabeza bélica está compuesta por 10 ojivas nucleares de 750 kilotones cada una. Además, cada una de las ojivas nucleares podía desplazarse hasta su objetivo de forma individual", recuerda el analista militar Víktor Litovkin.

Invisible para los sistemas de defensa antimisiles

Sarmat se diferenciará del SS-18 Satan no solo por un peso mucho más ligero, sino también por su alcance. "Si el Voevoda tenía un alcance de 11.000 kilómetros, el Sarmat será capaz de cubrir una distancia de 17.000 kilómetros, y según sus diseñadores, podrá alcanzar su objetivo incluso atravesando el Polo Sur, desde donde nadie lo espera", señala Litovkin.

Además, Sarmat contará con al menos 15 ojivas divisibles de guiado individual, en comparación con las 10 ojivas nucleares del SS-18 Satan. Litovkin sostiene que estas ojivas se colocarán en la cabeza del Sarmat con base en el principio del 'racimo de uvas', cada una con una potencia de 150-300 kilotones, capaces de separarse del 'racimo' hacia su objetivo cuando así lo dictamine el programa de guiado del misil.

Государственный ракетный центр имени Макеева опубликовал первое изображение перспективной баллистической ракеты РС-28 "Сармат". pic.twitter.com/IXbq8ONcBi

— MosTechno (@mostechno) 24 de octubre de 2016

¿Incluso más temible que el Topol-M?

"Se desplazará hacia su objetivo a velocidades hipersónicas, superiores a Mach 17, cambiando de trayectoria en rumbo y altura para que ningún sistema de defensa antimisiles pueda interceptarlo. Los complejos antimisiles serán incapaces de detectarlo", agregó el analista.

Por otro lado, la precisión de ataque del nuevo misil es casi dos veces mayor que el de sus análogos Voevoda. "Gracias a esto es posible equipar parcialmente al Sarmat con ojivas cinéticas para destruir objetivos estratégicos enemigos con impacto mecánico sin necesidad de una explosión nuclear", asegura Litovkin.

Mientras que el comandante de las tropas de misiles estratégicos del Ejército ruso, el general Serguéi Karakaev, asegura que la "contribución de los misiles pesados clase Sarmat será hasta cuatro veces mayor que la de los misiles balísticos intercontinentales ligeros como el Topol-M o el Yars".

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La OTAN confirma inicio de cooperación de AWACS con la coalición contra el EI

Bruselas, 25 oct (EFE).- El secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, confirmó hoy que la OTAN ha iniciado la colaboración de sus aviones de vigilancia AWACS con la coalición internacional que combate a los terroristas del grupo Estado Islámico (EI) en Siria e Irak.

"Puedo anunciar que el primer vuelo de un AWACS de la OTAN, en apoyo de la coalición que combate al EI, tuvo lugar la semana pasada, el 20 de octubre", indicó Stoltenberg en una rueda de prensa en la víspera de una reunión de dos días de los ministros aliados de Defensa.

"La OTAN ya está dando apoyo directo con nuestros aviones de vigilancia AWACS, dando vigilancia para mejorar la perspectiva aérea de la coalición y hacer que los cielos sean más seguros", añadió.

Según el secretario general aliado, "estamos decididos a respaldar el impulso de la coalición para que el EI pueda ser derrotado de una vez y para siempre".

"Seguiremos dando apoyo de los AWACS a la coalición", confirmó.

Los líderes de la OTAN aprobaron formalmente en su cumbre de Varsovia en julio asistir a la coalición contra el EI en Siria e Irak con información que recojan dichos aviones de vigilancia desde el espacio aéreo de Turquía y aguas internacionales del Mediterráneo.

Stoltenberg especificó que "habrá varios vuelos" y consideró que "este apoyo es importante porque ayuda a la coalición a tener una imagen aérea mejor".

"La importancia es obvia porque vemos todas las dificultades en Siria e Irak", dijo, al tiempo que declinó hacer comentarios sobre detalles de la operación, si bien precisó que los AWACS "no trabajarán en misiones de combate".

Por otra parte, el político noruego confió en que el entrenamiento de fuerzas iraquíes que la OTAN quiere trasladar a territorio de Irak "comience en el futuro cercano".

Se les impartirá información en áreas como la medicina militar, apuntó Stoltenberg.

"Cada vez estamos más centrados en ver cómo proporcionar estabilidad sin desplegar grandes tropas", indicó, y agregó que es "una solución más viable" el hecho de formar a militares locales en lugar de desplegar los de la OTAN para "que combatan en sus guerras".

Los aviones AWACS son uno de los pocos recursos en propiedad de la Alianza y no de sus Estados miembros.

Aunque los AWACS están basados en Alemania, esta misión de apoyo a la coalición contra el EI ha comenzado sin tripulaciones alemanas, ya que aunque ese país aprobó el pasado día 12 la participación de sus soldados, la decisión debe ser respaldada todavía por el Bundestag, la cámara baja del Parlamento alemán, algo que se espera que ocurra en noviembre.

La OTAN no participa activamente en la coalición que lucha contra el EI pero los 28 países aliados sí que forman parte de ella.

Por otro lado, Stoltenberg reiteró la preocupación de la Alianza por que Rusia pueda utilizar el grupo naval que está desplegando hacia el Mediterráneo oriental, que incluye un portaaviones, para incrementar los ataques aéreos sobre Siria.

Ese despliegue "es algo que ha pasado antes; lo estamos siguiendo de manera comedida y responsable como siempre hacemos".

"Lo diferente esta vez es que este grupo de combate puede ser utilizado para aumentar la capacidad las operaciones militares de Rusia en Siria e incrementar los ataques aéreos contra (la ciudad siria de) Alepo" (norte), indicó.

En su opinión, "esto exacerbará el sufrimiento humanitario en Alepo".

"Pedimos a Rusia que contribuya a una solución política, que implemente el alto el fuego y pare el bombardeo de Alepo", concluyó. EFE

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