La nueva versión mantiene el peso de despegue bruto (5,4 toneladas) y capacidades estratégicas de la TP - techo operacional de 45.000 pies, la misión de resistencia de 30 horas, pero las dos mitades de la capacidad útil de la TP, limitando la capacidad de carga máxima de 450 kg. - la misma como carga de Heron I.
IAI es develar el nuevo Heron TP-XP en el AeroIndia 2017 airshow en Bengaluru. La introducción de esta plataforma estratégica esla India viene después de un largo retraso en la autorización de exportación deHeron TP a la India desde Nueva Delhi no ha aprobado elMTCR régimen. La introducción del Heron TP-XP permitirá IAI para ampliar su oferta de UAV a más clientes. Tras la aprobación del MTCR por la India el pasado mes de junio, y la finalización de los primeros vuelos de Rustom 2 - UAV MALE indígenas de la India, en noviembre del año pasado, el mercado indio es más destinatario a los competidores, que la nueva versión está posicionada para satisfacer.
"El Heron TP-XP introduce la supremacía aérea en un nivel superior al que existe actualmente en la India", Shaul IAI Shahar, Vicepresidente Ejecutivo y Gerente General del Grupo dijo a Defense-Update Aviones Militares. "Con un énfasis en el doble de velocidad de vuelo, a gran altitud, y una mayor capacidad de carga útil. Este sistema es el más reciente derivado del Heron TP, considerado uno de los líderes en el mundo de los UAVs. La posibilidad de ofrecer el Heron TP-XP abre nuevas oportunidades, por lo que nos permite ampliar la gama de soluciones que podemos ofrecer a nuestros clientes".
En comparación con otras plataformas de la familia de garzas, Heron TP-XP ofrece un multi-misión más eficientes y multi-plataforma de carga que es más adecuado para las misiones estratégicas. Está diseñado para funcionar a muy larga distancia, mediante un enlace satelital y es integral y es capaz de operar en condiciones meteorológicas extremas. Una de las principales ventajas del Heron TP-XP es su capacidad para cruzar por encima del tráfico comercial, a altitudes de hasta 45.000 pies. Esto. Como la versión de TP, Heron TP-XP utiliza triple redundancia automática, aviónica de despegue y de aterrizaje y cumpla con la OTAN y otros aceptaron las normas mundiales y cumple con el STANAG 4671. Estas capacidades hacen Heron TP / TP-XP singularmente capaz a "coexistir" hacinadas en espacio aéreo comercial.
La principal diferencia entre el Heron TP y TP-XP es el TP interior de gran bahía de carga que transportaban hasta una tonelada de carga, que es la razón por la que su exportación está limitada ya que supera las limitaciones impuestas por el Régimen de Control de Tecnología de Misiles (MTCR). Para borrar volumen para estos grandes cargas, el TP terminal satélite se coloca en una cúpula sobre el fuselaje. Heron TP-XP tiene un diseño más delgado, con antenas satelitales integrados dentro del fuselaje de 14 metros de largo y una pequeña bahía de carga interna. No obstante, el gran fuselaje y alas enormes (26 m' span) proporciona más que suficiente espacio para la instalación de múltiples cargas útiles que podrán incluir electro-ópticos, radar y misiones de vigilancia electrónica. Dado que la cantidad máxima de combustible puede ser transportado con plena carga útil Heron TP-XP puede realizar todas las misiones con cargas máximas a la máxima resistencia.
"El Heron TP-XP introduce la supremacía aérea en un nivel superior al que existe actualmente en la India", Shaul IAI Shahar, Vicepresidente Ejecutivo y Gerente General del Grupo dijo a Defense-Update Aviones Militares. "Con un énfasis en el doble de velocidad de vuelo, a gran altitud, y una mayor capacidad de carga útil. Este sistema es el más reciente derivado del Heron TP, considerado uno de los líderes en el mundo de los UAVs. La posibilidad de ofrecer el Heron TP-XP abre nuevas oportunidades, por lo que nos permite ampliar la gama de soluciones que podemos ofrecer a nuestros clientes".
Heron TP-XP tiene un diseño más delgado, con antenas satelitales integrados dentro del fuselaje de 14 metros de largo y una pequeña bahía de carga interna. Foto: IAI
En comparación con otras plataformas de la familia de garzas, Heron TP-XP ofrece un multi-misión más eficientes y multi-plataforma de carga que es más adecuado para las misiones estratégicas. Está diseñado para funcionar a muy larga distancia, mediante un enlace satelital y es integral y es capaz de operar en condiciones meteorológicas extremas. Una de las principales ventajas del Heron TP-XP es su capacidad para cruzar por encima del tráfico comercial, a altitudes de hasta 45.000 pies. Esto. Como la versión de TP, Heron TP-XP utiliza triple redundancia automática, aviónica de despegue y de aterrizaje y cumpla con la OTAN y otros aceptaron las normas mundiales y cumple con el STANAG 4671. Estas capacidades hacen Heron TP / TP-XP singularmente capaz a "coexistir" hacinadas en espacio aéreo comercial.
La principal diferencia entre el Heron TP y TP-XP es el TP interior de gran bahía de carga que transportaban hasta una tonelada de carga, que es la razón por la que su exportación está limitada ya que supera las limitaciones impuestas por el Régimen de Control de Tecnología de Misiles (MTCR). Para borrar volumen para estos grandes cargas, el TP terminal satélite se coloca en una cúpula sobre el fuselaje. Heron TP-XP tiene un diseño más delgado, con antenas satelitales integrados dentro del fuselaje de 14 metros de largo y una pequeña bahía de carga interna. No obstante, el gran fuselaje y alas enormes (26 m' span) proporciona más que suficiente espacio para la instalación de múltiples cargas útiles que podrán incluir electro-ópticos, radar y misiones de vigilancia electrónica. Dado que la cantidad máxima de combustible puede ser transportado con plena carga útil Heron TP-XP puede realizar todas las misiones con cargas máximas a la máxima resistencia.
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