Osos en el vagabundeo: aviones británicos y franceses están codificados para interceptar bombarderos nucleares rusos dos aproximan el espacio aéreo británico

El jueves 9 de febrero de 2017, dos aviones de combate de la Fuerza Aérea Rusa Tu-160 Blackjack volaron sobre aguas internacionales y se acercaron a cien kilómetros de la costa Francesa sin penetrar nunca en nuestro espacio aéreo. Fueron interceptados y escoltados por cazas de la fuerza aérea durante su vuelo a lo largo de las costas francesas.

La alerta fue dada a las 7:00 am por el Centro de Operaciones de la OTAN en Uedem (Alemania), que luego se puso en contacto con el Centro Nacional de Operaciones de Vuelo en Lyon Mont-Verdun. Seis aviones rusos estaban volando cerca de la costa Noruega, y rápidamente fueron tomados en cuenta por la Fuerza Operacional de Disponibilidad de Noruega.

Cuatro de los seis aviones se dirigieron entonces de regreso a Rusia, mientras que los dos bombarderos Tu-160 Blackjack continuaron su vuelo hacia el Reino Unido. Fueron recibidos y acompañados por los Eurofighter Typhoons de la Real Fuerza Aérea. Volando por el oeste de Irlanda, los dos aviones rusos se dirigieron hacia Bretaña.

Al mismo tiempo, a las 7:30 am, la Autoridad Superior de Defensa Aérea (Higher Air Defense Authority-HADA) decidió desplegar un avión E-3F (AWACS) para seguir el progreso de los bombarderos rusos y también posicionando un avión cisterna C-135 en la zona a las 11:00.

Alrededor de las 12:30, cuando los dos bombarderos rusos se acercaron a las costas francesas, la HADA envió dos Mirage 2000-5 del destacamento Lorient QRA para interceptarlos y escoltarlos. Un Rafale del destacamento QRA Saint Dizier también se unió a la patrulla del este de Francia, antes de la interceptación, que tuvo lugar alrededor de las 13h.

Volando hacia el sur en dirección a España, la patrulla acompañó al avión ruso hasta que fueron recibidos por los cazas F-18 de la Fuerza Aérea Española, antes de que los bombarderos rusos se volvieran y comenzaran su viaje de regreso.

Estas misiones de intercepción y escolta fueron dirigidas por el Centro Nacional de Operaciones de Vuelo de Lyon Mont-Verdun, en estrecha colaboración con los dos centros operativos de la OTAN en el norte (Uedem) y el sur (Torrejón).

Durante esta misión de protección del espacio aéreo, la Fuerza Aérea desplegó dos Rafales, dos Mirage 2000-5s, un avión de reabastecimiento C-135 y un AWACS E-3F para garantizar la soberanía de nuestro espacio aéreo nacional.

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