Los diseñadores de municiones inteligentes de Lockheed Martin Corp. están comenzando a fabricar el misil antirrábico LRASM de próxima generación de los Estados Unidos, del misil anti-buque de largo alcance (LRASM, por sus siglas en inglés).
Funcionarios del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en la Base Aérea de Eglin, Florida, anunciaron un contrato de 86,5 millones de dólares el martes para fabricar las primeras 23 municiones LRASM en la producción del Lote 1. El contrato marca el primer premio de producción para la variante lanzada por aire de LRASM, dijeron funcionarios de Lockheed Martin.
Producción inicial de baja tasa (LRIP) El lote 1 es el primero de varios lotes de producción anuales esperados que entregarán misiles anti-buque de próxima generación a la Marina de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los dijeron funcionarios de la compañía.
LRASM es un proyecto conjunto de la Agencia de Proyectos Avanzados de Defensa de Estados Unidos (DARPA) en Arlington, Va., La US Navy y la Fuerza Aérea participan en también en diseñar el avanzado misil anti-barco que se puede lanzarse desde los cazabombardero de combate la Marina F / A-18E / F Super Hornet así como del bombardero de largo alcance B-1B Lancer de la Fuerza Aérea.
LRASM es un proyecto conjunto de la Agencia de Proyectos Avanzados de Defensa de Estados Unidos (DARPA) en Arlington, Va., La US Navy y la Fuerza Aérea participan en también en diseñar el avanzado misil anti-barco que se puede lanzarse desde los cazabombardero de combate la Marina F / A-18E / F Super Hornet así como del bombardero de largo alcance B-1B Lancer de la Fuerza Aérea.
LRASM está diseñado para detectar y destruir objetivos específicos dentro de grupos de buques de rangos extendidos en ambientes de guerra electrónica. Se trata de un misil de separación anti-embarcación guiado por precisión basado en la gama de misiles extendidos de aire a superficie de Lockheed Martin (JASSM-ER).
Finalmente, las distintas versiones del LRASM están en desarrollo también y estar listas para ser lanzadas por el Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) a bordo de los buques de guerra de superficie de la Armada. la versión lanzada desde Submarino están bajo consideración.
Lockheed Martin ha estado diseñando LRASM durante los últimos ocho años principalmente bajo la supervisión de DARPA. El avanzado misil anti-buque está destinado a reemplazar el envejecimiento Harpoon anti-buque de misiles. Cuenta con un sensor de frecuencia de radio multi-modo, un nuevo enlace de datos de armas y altímetro, y un sistema de energía mejorado.
El LRASM puede ser guiado hacia buques enemigos de tan lejos como 200 millas náuticas por su avión de lanzamiento, puede recibir actualizaciones a través de su datalink, o puede utilizar sensores a bordo para encontrar su objetivo. LRASM volará hacia su objetivo en la altitud media entonces baja a la baja altitud para un acercamiento del skimming del mar para contrarrestar las defensas antimisiles del a bordo.
El LRASM utilizará sistemas de orientación a bordo para adquirir el objetivo independientemente sin la presencia de servicios de inteligencia o de apoyo como la navegación por satélite del Sistema de Posicionamiento Global y los enlaces de datos. Lockheed Martin está diseñando misiles con contramedidas avanzadas para evadir los sistemas de defensa activos hostiles.
Lockheed Martin ganó un contrato de 321,8 millones de dólares de la Marina el año pasado para completar la integración, prueba e integración de LRASM; Incorporar un proceso de fabricación LRASM asequible y ejecutable en el proceso de producción existente de JASSM-ER de Lockheed Martin; Examinar y definir la huella logística; Diseño para producir; Garantizar la asequibilidad; Añadir anti-sabotaje y seguridad cibernética; Y demostrar la integración de sistemas, interoperabilidad, seguridad y utilidad.
Lockheed Martin ha llevado a cabo pruebas de vuelo LRASM contra objetivos sustitutivos de la Marina, con la intención de desplegar LRASM en el bombardero B-1B en 2018, y en el F / A-18E / F en 2019.
En el otoño de 2014, Lockheed Martin realizó su segunda prueba de vuelo LRASM en un lanzamiento desde un bombardero B-1B de la Fuerza Aérea de la costa del sur de California. Volando sobre el mar en Point Mugu, California, el bombardero del 337o Escuadrón de Pruebas y Evaluación en la Base de la Fuerza Aérea de Dyess, Texas, lanzó el LRASM, que navegó a través de todos los waypoints planificados recibiendo actualizaciones en vuelo de los datos Weapon Link, dicen los funcionarios de Lockheed Martin.
En el otoño de 2014, Lockheed Martin realizó su segunda prueba de vuelo LRASM en un lanzamiento desde un bombardero B-1B de la Fuerza Aérea de la costa del sur de California. Volando sobre el mar en Point Mugu, California, el bombardero del 337o Escuadrón de Pruebas y Evaluación en la Base de la Fuerza Aérea de Dyess, Texas, lanzó el LRASM, que navegó a través de todos los waypoints planificados recibiendo actualizaciones en vuelo de los datos Weapon Link, dicen los funcionarios de Lockheed Martin.
Después de cambiar a la guía autónoma, el LRASM identificó la blanco usando las entradas de los sensores incorporados, bajó para el acercamiento final, verificó el blanco, y lo golpeó.
El LRASM de Lockheed Martin tiene un penetrador de 1.000 libras y una ojiva de fragmentación de explosión, un sensor multimodo, un enlace de datos de armas y un sistema de posicionamiento global anti-aturdimiento digital mejorado para detectar y destruir objetivos de superficie seleccionados dentro de grupos de buques.
Lockheed Martin está a cargo del desarrollo general de LRASM, y el segmento de sistemas electrónicos de BAE Systems en Nashua, N.H., está desarrollando los sistemas de sensores a bordo LRASM.
El desarrollo de LRASM es en respuesta a una brecha en la tecnología de misiles anti-buque de la Marina identificada en 2008. El misil estándar anti-barco de la Marina es el arpón subsónico, que ha estado en el inventario desde 1977.
En este contrato, Lockheed Martin realizará su trabajo en Orlando, Florida, y deberá estar terminado en septiembre de 2019. Para obtener más información, contacte a Lockheed Martin Missiles y Fire Control en línea en www.lockheedmartin.com/us/mfc.html o en el Air Centro de gestión del ciclo de vida de la fuerza en www.wpafb.af.mil/aflcmc.
Traducción Victor Pileggi
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