Pintura del USS Thresher (SSN 593)
El 10 de abril de 1963, el submarino nuclear estadounidense USS Thresher (SSN 593) se hundió, mientras que la realización de pruebas de buceo en gran profundidad, llevando consigo a su tripulación de 129
Después de intensas búsquedas, los restos de la trilladora encontró el 2.600m de profundidad en seis pedazos, con cientos de pedazos más pequeños repartidos sobre una superficie de 134 mil metros cuadrados.
Después del accidente, la US Navy creó el programa SUBSAFE, que revisó la construcción y los sistemas de seguridad de su flota de submarinos.
Las investigaciones de la pérdida de la trilladora llegaron a la conclusión de que hubo una inundación de la cámara de propulsión, debido a la rotura de una tubería de agua de mar. Con la inundación, el reactor fue apagado y el submarino no pudo vaciar los tanques de lastre, debido a la congelación del sistema de aire comprimido.
USS Thresher en pruebas de mar
Leme superior del USS Thresher fotografiado en el fondo del mar
La pérdida del USS Scorpion
USS Scorpion (SSN 589) en el lanzamiento al mar
El USS Scorpion (SSN 589) era una clase de propulsión del submarino nuclear "barrilete". Él entró en servicio en 1960 ya principios de 1967, pasó por un período de general de reparaciones, pero no recibió las modificaciones del programa SUBSAFE.
En octubre de 1967, el Escorpión se reanudó la formación y las pruebas de armas y recibió un nuevo comandante, Francis Slattery. Después del entrenamiento a lo largo de Norfolk, el submarino partió hacia el Mediterráneo, a fin de operar con la Sexta Flota.
Allí, operó hasta mayo del 68, cuando fue autorizado a volver a casa, debido a una serie de problemas técnicos y mal funcionamiento de algunos sistemas. Se produjo una fuga de freno del sistema de refrigeración y un incendio, provocado por la fuga de agua que alcanzó un panel eléctrico.
Mediterráneo a partir del 16 de mayo, el Escorpión se le ordenó a observar las actividades navales soviéticas cerca de las Azores. Después de eso, el submarino finalmente puede dirigirse a Norfolk.
Entre los días 20 y 21 de mayo , el Escorpión trató de comunicarse con la estación naval en España, pero sólo logró hablar con Grecia, que transmitió el mensaje de escorpión para SUBLANT.
Seis días más tarde, la Armada sospechó que algo estaba mal y puso en marcha una búsqueda del Escorpión .
Las búsquedas
El USS Scorpion (SSN-589) fue fotografiado desde la nave de apoyo USS Tallahatchie County (AVB-2), frente al puerto de Claywall, Nápoles, Italia, el 10 de abril de 1968. El USS Scorpion fue perdido con todos los tripulantes un mes después, en mayo de 1968, mientras regresaba a Estados Unidos desde su desdoblamiento en el Mediterráneo
La búsqueda de la USS Scorpion fue lanzado públicamente, pero sin éxito inmediato y el 5 de junio de 1968, el submarino fue declarado perdido. El nombre del Escorpión fue eliminado del Registro buque de guerra el 30 de junio.
Un equipo de consultores matemáticos liderados por el Dr. John Craven, científico jefe de la División de Proyectos Especiales de la US Navy, que también ayudó a buscar una bomba nuclear perdida en la costa de Palomares en España, tras la caída de un B-52, la ubicación del submarino.
A finales de octubre de 1968, el buque oceanográfico USNS Mizar (T-AGOR-11) situados secciones del casco Scorpion más de 3.000 metros de profundidad, 740 kilómetros al suroeste de las Azores.
La ubicación fue facilitado por la liberación de las cintas de vigilancia submarina SOSUS sistema, que grabaron los sonidos de la destrucción del Escorpión . Poco después, el batiscafo Trieste fue enviado a la zona e hizo muchas fotos del submarino se mantiene.
Registro acústico del accidente con el USS Scorpion
Cavidad de la boya de señalización del USS Scorpion fotografiado a 3.000 metros de profundidad a 400 km del suroeste de las Azores
Proa del USS Scorpion mostrando la cavidad de la boya de señalización
Vela del submarino USS Scorpion destacada del casco
Visión de la popa del submarino nuclear de ataque USS Scorpion (SSN-589) que muestra la parte superior del timón (con marcas de calado) y el timón de profundidad de la popa de babor. El armazón de los lemes de popa puede ser visto debido a la deformación del metal que lo cubre.
Probables causas
Las grabaciones y pruebas de las imágenes de los restos Escorpión , se produjo una explosión que hundió el submarino. Tal explosión puede haber ocurrido debido al funcionamiento inadvertido de un torpedo dentro del tubo o por un incendio provocado por el súper calentamiento de la batería de un torpedo Mk.37.
El mal funcionamiento del sistema de expulsión de basura (TDU) también fue una de las posibilidades analizadas.
Algunos también plantean la posibilidad de que el USS Scorpion habría sido hundido por un submarino soviético.
De 1915 a 1963, la Marina de EEUU perdió 16 submarinos en operación por accidentes. Después se llevó a cabo la SUBSAFE, sólo el USS Scorpion se perdió, tal vez no recibió los cambios requeridos por el programa. Noventa y nueve miembros de la tripulación permanecen en patrulla eterna con el USS Scorpion en el fondo del Atlántico.
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