Inicio

Enlaces

sábado, 13 de mayo de 2017

Los ejercicios militares "inéditos" que tendrán lugar en la triple frontera entre Brasil, Colombia y Perú con la participación de Estados Unidos

"Son unos ejercicios sin precedentes en Sudamérica".

En un vídeo promocional, el general de la fuerza armada brasileña Theofilo de Oliveira anunció la instalación por primera vez de una base militar internacional temporal en la frontera amazónica entre Brasil, Perú y Colombia.

Las tropas estadounidenses participarán en dichos ejercicios militares, según confirmó el ejército brasileño y fuentes del gobierno de Washington consultadas por BBC Brasil esta semana.


La Operación América Unida, prevista para noviembre de este año, constará de diez días de simulaciones militares dirigidas desde la base multinacional, conformada por tropas de los cuatro países.

Albergará elementos logísticos como municiones, equipos de transporte y de comunicación, además de soldados.

El ejército de Brasil también invitó a "observadores militares de otras naciones amigas y diversos organismos y agencias del gobierno"


La base militar temporal forma parte de un proyecto creado por el ejército de Brasil a partir de una actividad realizada en 2015 por la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte) en Hungría, en la que el país sudamericano participó como observador.

La armada brasileña negó a BBC Brasil que la actividad sirva como una prueba para establecer en el futuro una base militar multinacional en esa remota región de la Amazonía. 

"Con esta actividad, el objetivo es desarrollar conocimientos, compartir experiencias y desarrollar confianza mutua", respondieron portavoces del ejército. 

Entre los objetivos de la operación, señalaron, está el aumento de la "capacidad de rápida respuesta multinacional, sobre todo en los campos de logística humanitaria y de apoyo en la lucha contra los delitos transnacionales".

Triple frontera

La base de los ejercicios será en la ciudad de Tabatinga (estado de Amazonas), fronteriza con Leticia (Colombia) y Santa Rosa (Perú).

BBC Brasil visitó la región a principios de este año y en aquella ocasión, militares y policías federales advirtieron que no eran capaces de evitar la ocurrencia de actividades ilegales, como el tráfico de armas y drogas, a través de los inmensos ríos de la región.


"Uno de los objetivos es ejercer un mayor control en la región y crear una doctrina para combatir la delincuencia transfronteriza, que afecta a la región en la famosa guerra fronteriza que está alimentando la guerra urbana existente en nuestras grandes ciudades", dijo el general de Oliveira en el vídeo promocional que aparece en la web de Amazon Log

Sin embargo, fuentes del ejército brasileño dijeron a BBC Brasil que el propósito de la actividad es prepararse para situación de carácter humanitario.

La embajada de Estados Unidos en Brasilia declaró al mismo medio que el país "está satisfecho de haber sido invitado junto con otras naciones socias regionales a participar" en el ejercicio en la Amazonía y que "busca expandir y profundizar las asociaciones de defensa con Brasil".

Nuevos acuerdos entre EE.UU. y Brasil

Los ejercicios se producen a raíz de una serie de nuevos acuerdos militares entre las fuerzas armadas de Brasil y de EE.UU.

En meses recientes, autoridades estadounidenses han visitado instalaciones militares brasileñas con el objetivo de "volver a conectar" y "estrechar" las relaciones militares entre ambos países.

En marzo, un funcionario del Comando Sur estadounidense, el general Clarence K. K. Chinn, fue condecorado en Brasilia con una medalla de Orden del Mérito Militar.

Chinn visitó las instalaciones del Comando Militar de la Amazonía, donde tendrá lugar en noviembre el ejercicio conjunto.



De acuerdo al Departamento de Defensa de EE.UU. (Pentágono), el Comando Sur es responsable de realizar operaciones multinacionales con 31 países de Sudamérica y Centroamérica.

El 24 de marzo el Ministerio de Defensa de Brasil y el Pentágono firmaron el Convenio para el Intercambio de Información en Investigación y Desarrollo, conocido como MIEA por sus siglas en inglés.

Flávio Basilio, Secretario de Productos de Defensa del Ministerio de Defensa (Seprod) afirmó en ese entonces que el documento funciona como "base para establecer cualquier tipo de cooperación bilateral con Estados Unidos".



Acuerdos de intercambio como ese no necesitan de la aprobación del Congreso Nacional de Brasil.

"Es más un paso en el sentido de aproximarnos a EE.UU., lo que posibilita alianzas importantes en el área tecnológica que representarán un incentivo importante para nuestra base industrial de defensa y para el país como un todo", dijo el secretario.

En octubre, habrá un nuevo encuentro en Washington DC sobre la industria de la defensa de los dos países.

La armada brasileña también organiza el viaje de un batallón de infantería para la formación de una brigada del ejército estadounidense en Fort Polk, Luisiana, en la segunda mitad de 2020.

Acercamiento

Hay opiniones divergentes sobre qué significado tiene el acercamiento entre ambas naciones.

Para el politólogo Joao Roberto Martins Filho, profesor de la Universidad Federal de Sao Carlos y expresidente de la Asociación Brasileña de Estudios de Defensa, "la aproximación del ejército brasileño a Estados Unidos sería una señal de un cambio en la postura entre los dos países, que ahora tienen nuevos presidentes".

"Esta mayor cercanía sería una ruptura de lo que viene sucediendo desde 1989, cuando el ejército de Brasil se distanció de EE.UU.", dijo Martins Filho.

"Al final de la Guerra Fría, Brasil se enfrentó a un país (EE.UU.) que era aliado estratégico y de pronto comenzó a actuar de manera independiente, como la única superpotencia. Esto provocó una reacción de hiper defensa y de distanciamiento por parte de la Amazonía"


Martins Filho citó el convenio para la construcción de submarinos con Francia en 2011 y la compra de aeronaves militares suecas en 2013 como ejemplos de este alejamiento y dice que, por ahora, los anuncios entre ambas naciones no deben ser "sobrestimados".

"Del dicho al hecho siempre hay un trecho", advirtió.

El filósofo Héctor Luis Saint Pierre, coordinador de seguridad internacional, defensa y estrategia de la Asociación Brasileña de Relaciones Internacionales, "difiere gentilmente" de su colega.

Saint Pierre citó la atención de Estados Unidos sobre la situación política en Venezuela, que atraviesa una crisis económica y una oleada de protestas antigubernamentales.

El presidente de EE.UU., Donald Trump, ha conversado sobre el país con el presidente brasileño Michel Temer y con los mandatarios de Argentina, Perú y Colombia.

"Hay un respeto en Sudamérica por la escuela militar brasileña. Entonces, Brasil es un socio estratégico para la formación doctrinaria de los militares del continente. Si Estados Unidos tiene buena relación con la armada brasileña, es más fácil difundir su mensaje entre los militares de la región", apuntó.

http://www.bbc.com

El ambicioso plan de China para el Antonov An-225: usarlo para lanzar satélites desde el aire

Antonov An-225

Próximo a cumplirse los 30 años de su primer vuelo, el Antonov An-225, el avión más grande del mundo, guarda reposo en la antigua base aérea ucraniana donde la URSS realizaba pruebas de vuelo secretas y que hoy funciona como el aeropuerto de Gostomel.

El An-225 Mriya («sueño», en ucraniano designación OTAN: Cossack) es un avión de transporte estratégico diseñado y fabricado por Antónov en la Unión Soviética durante los años 1980. Habitualmente considerado como el avión más grande del mundo, es además la aeronave más pesada de la historia con 640 toneladas MTOW y el mayor aerodino (por longitud)

Su diseño, concebido para transportar el transbordador Burán y otros grandes componentes del programa espacial soviético, fue un desarrollo del exitoso Antonov An-124 Ruslán; por eso, se le conoce también como Súper-Ruslán.

El primer An-225 se completó en 1988 con una única unidad y una segunda parcialmente construida que nunca se llegó a completar. La aeronave terminada opera en la actualidad con la empresa Antonov Airlines transportando cargas super-pesadas. En noviembre de 2004, la FAI (Federación Aeronáutica Internacional), incluyó al An-225 en el Libro Guinness de los Récords por sus 240 marcas. Entre estas se encuentra el de la carga más pesada, de 250 toneladas (253.820 kilogramos), así como del elemento único cargado más pesado, un generador de 189.980 kg en un único vuelo.

La última vez que se elevó por los aires fue en 2016, cuando una compañía lo contrató para realizar una serie de vuelos intercontinentales recogiendo cargas de hasta 130 toneladas de peso


La edad, sin embargo, no es la culpable de su escasa actividad. Es más, la aeronave acaba de ser actualizada y Antonov, la empresa propietaria, asegura que podrá seguir volando 20 años más. Pero los clientes deben pensárselo bien antes de requerir sus servicios, ya que el precio por hora asciende a 30.000 dólares.

En estos últimos años, se ha estado utilizando para el traslado de cargas grandes y pesadas, como el generador de energía que llevó el pasado año desde la República Checa hasta el oeste de Australia.

Sin embargo, nuevos horizontes le aguardan al Mriya, – “sueño” en ucraniano – y que el pueblo utiliza para referirse al An-225.

Rusia prueba el sistema de aviónica de su nuevo Sukhoi T-50

Nuevo sistema modular del T-50. Foto: @UAC_Russia

Sukhoi ha iniciado pruebas de vuelo de su avión de combate de quinta generación Sukhoi T-50 PAK FA con un nuevo Sistema Integrado de Aviónica Modular denominado IMA BK, que ha estado en desarrollo durante los últimos cuatro años y reemplazará al ordenador anterior.

El nuevo sistema integrado de aviónica ofrece un aumento significativo en la potencia de cálculo y velocidad de procesamiento de la información, proporcionando un alto nivel de control, automatización y soporte inteligente de la tripulación.

La nueva suite de aviónica en el PAK FA fusionará las entradas de los distintos sensores de la aeronave y reducirá sustancialmente la carga del vuelo al piloto mejorando su entorno situacional. Con el nuevo equipo el PAK FA será capaz de realizar un intercambio de datos en tiempo real con sistemas de control en tierra y dentro de agrupamientos aéreos

El nuevo sistema IMA BK de gestión de vuelo (izquierda) en comparación con el antiguo sistema de computadora digital Baget 
(Crédito: @UAC_Russia)

El Sistema Integrado de Aviónica Modular hace uso de una arquitectura multi-núcleo de fácil manutención además de ser fácilmente actualizable. Entre las empresas rusas que participan en el desarrollo del nuevo sistema IMA BK, se encuentran Radio Electronic technology (KRET); Ryazan State Instrument Plant (GRPZ), Ramenskoye Design Company (RDC) y el Instituto Estatal de Investigación de Sistemas de Aviación (Golosinas).

La Fuerza Aérea de Rusia espera contar con su primer lote de Sukhoi T-50 5en 2017. Cinco prototipos se encuentran operando como parte del programa de pruebas en vuelo

http://thesentinel.ca

Fincantieri entrega el submarino “Romeo Romei”

Trieste- El submarino “Romeo Romei” fue entregado hoy en el astillero de Fincantieri de Muggiano (La Spezia). Es la última de las cuatro unidades gemelas U212A “Todaro” ordenadas a Fincantieri por Armamento Naval – NAVARM para la Armada Italiana.

El submarino “Romeo Romei”, como su unidad gemela “Pietro Venuti” entregado en julio pasado en el astillero Muggiano, cuenta con soluciones tecnológicas altamente innovadoras. Está completamente construido con material amagnético, utilizando las más modernas técnicas de silenciado de ruidos para reducir su firma acústica.

El “Romei” tiene un desplazamiento superficial de 1.509 toneladas, una longitud total de 55.9 metros, un diámetro máximo de 7 metros, y puede superar los 16 nudos bajo el agua. Tiene una tripulación de 27 personas.

El submarino “Romei”

El “Romei” es el 102º submarino construido en el astillero de Muggiano desde 1907, cuando se boto el submarino “Foca” para la Marina Real Italiana. Desde entonces, este astillero siempre ha destacado por la construcción de unidades navales, no sólo para la Marina Italiana, sino también para las marinas extranjeras (Brasil, España, Portugal, Suecia, Dinamarca)


El programa de construcción de los submarinos “Venuti” y “Romei” es la continuación del proyecto lanzado en 1994 en cooperación con el Consorcio Alemán de Submarinos, que ya ha llevado a la construcción en los últimos años de seis unidades para Alemania y dos para Italia – el “Todaro” y el “Scirè”. Estas últimas unidades, entregadas por Fincantieri en 2006 y 2007 respectivamente, están funcionando con éxito como parte de la flota de la Marina italiana.

Al igual que los otros buques de la serie, el “Romei” está equipado con un sistema silencioso de propulsión basado en la tecnología de baterías, que produce energía a través de una reacción oxígeno-hidrógeno independientemente del oxígeno externo, garantizando una mayor autonomía en inmersión que los sistemas de batería convencionales. Cuenta con un sistema electroacústico que está totalmente integrado en el sistema de mando y control, así como un moderno sistema de automatización de la plataforma de control.

El buque recibe el nombre de un submarino italiano altamente condecorado, Romeo Romei, que fue galardonado póstumamente con la Medalla de Oro del Valor Militar, en reconocimiento a sus acciones durante la Segunda Guerra Mundial.

Fincantieri es uno de los grupos de construcción naval más grandes del mundo y número uno por diversificación e innovación. Con sede en Trieste (Italia), el Grupo ha construido más de 7.000 buques en más de 230 años de historia marítima. Con casi 19.200 empleados, de los cuales más de 7.900 son de Italia, 20 astilleros en 4 continentes, hoy Fincantieri es el principal constructor occidental.

http://www.dmitryshulgin.com

Fuerza Aérea del Perú: esperando un nuevo caza multirol y un nuevo Sistema de Defensa Aérea

En el marco de su Planteamiento de Desarrollo Institucional 2000-2025, Fuerza Aérea del Perú deberá retomar la adquisición de un nuevo caza multirol a fin de evitar la obsolescencia en bloque de sus Mirage 2000, MiG-29 y Su-25K. A mediados de 2012, entre otras opciones, el Comando de Operaciones evaluaba el Boeing F/A-18E Super Hornet, el Dassault Rafale F3, el Eurofighter Typhoon, el Lockheed-Martin F-16C/D Block 50/52, el Saab JAS-39 Grippen NG y los Sukhoi Su-27 Flanker B, Su-30MK2 Flanker C y Su-35 Flanker E.

Por otro lado, y tras la experiencia de las Operaciones de Transporte, Rescate y Evacuación que se realizaron principalmente en el norte del país por la emergencia que las intensas lluvias generaron, el Gobierno del Presidente Kuczinski daría prioridad a la adquisición de 24 Helicópteros de Transporte y Combate Mi-171Sh-P y otros 12 utilitarios para Misiones SAR. Asimismo, se retomaría el de “Programa de Renovación de Aeronaves de Transporte Medio” adquiriendo – a razón de 2 por año - otros 8 C-27J Spartan. Queda aún por definir la adquisición, en el marco del Programa de “Recuperacion de la Capacidad Operativa de Transporte Estrategico y Reabastecimiento en Vuelo”, de 6 Lockheed-Martin C-130J Super Hercules (dos de ellos configurados para reabastecimiento en vuelo), así como de la un avión del Tipo LIFT (Lead-In Fighter Training) que remplace a los vetustos y ya poco confiables Cessna A-37B Dragonfly. La lista corta comprende al Alenia-Aermacchi M-346 Master, al KAI FA-50 y al Yakolev Yak-130.

Por su parte, la modernización de 4 MiG-29S a la versión SMP se vislumbra, debido a los recortes presupuestales y la demora en la toma de decisiones, cada vez más lejana, mientras que la inspección mayor de 10 Su-25K/UBK Frogfoot, a través de un contrato de 40 millones de dólares con Rosoboronexport, avanza de acuerdo a lo programado, previéndose que al menos tres regresen al servicio antes de fin de este año. La entrega del ultimo C-27J Spartan está programada para octubre. A pesar del “bloqueo” impuesto por los Estados Unidos, la Planta de Coproducción de SEMAN y KAI, ubicada en la Base Aerea de “Las Palmas”, pudo culminar la entrega de los últimos 4 KT-1P Torito.

Sistema de Defensa Aérea

A la incorporación de un nuevo caza, se añade, como prioridad, la adquisición de un Sistema de Defensa Aérea, lo que se viene intentando desde hace casi siete años. El sistema estaría conformado por 18 Radares: 12 de Vigilancia y Alerta Temprana con alcance de 400 km. y 6 de Vigilancia con alcance de entre 180 y 250 km. (básicamente “gap fillers” que se destinarían a cubrir áreas de topografía difícil), así como un Sistema de Misiles de medio alcance, MANPADS y cañones antimisil

La adquisición, cuyo expediente fue presentado al MINDEF a finales de 2016, estará cargo de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA). A esto se sumará, la adquisición de un Avión de Alerta Temprana y Control (AWACS) y de dos para Misiones ISR (Intelligence, Survillance and Recconnaissance), de 3 a 4 UAVs del Tipo Male (Medium Altitude Long Endurance) y un Centro de Comando y Control, Comunicaciones e Inteligencia (C4IRS). (Alejo Marchessini)