El primer lanzamiento de misiles Iskander-M fuera del territorio ruso

Durante la fase final de las maniobras conjuntas de Rusia y Tayikistán, denominadas Dusambé-Antiterrorismo, se lanzaron misiles estratégicos Iskander-M, según un vídeo publicado por el Ministerio de Defensa de Rusia.

De acuerdo con los militares rusos, esta fue la primera vez que los Iskander se emplearon fuera del territorio del país eslavo. Durante el ejercicio, los efectivos rusos y tayikos destruyeron enemigos virtuales situados a unos 140 kilómetros de distancia. 

Además, durante estas maniobras internacionales —organizadas por el Centro Antiterrorista de la Comunidad de Estados Independientes (CEI)— se utilizaron bombarderos Tu-22M3, así como lanzacohetes múltiples Uragan. 

Aparte de la operación antiterrorista, que incluyó la liberación de rehenes y la neutralización de enemigos virtuales dentro de un edificio de la televisión local, los militares rusos y tayikos también realizaron una ofensiva para atacar a un grupo armado en las fronteras de Tayikistán.

https://mundo.sputniknews.com

El cañón de riel electromagnético de tecnología de 'Star Wars'"Pruebas militares en Estados Unidos que dispara proyectiles a 4.500 mph y que puede penetrar una pared de hormigón a 100 millas de distancia

La Armada estadounidense está probando un arma electromagnética capaz de disparar proyectiles a seis veces la velocidad del sonido.

El aparato, capaz de lanzar misiles de gran alcance de 'tecnología de Star Wars', no depende de propulsores químicos, dado que está alimentado solamente de energía electromagnética de alta potencia. Estos campos magnéticos se crean gracias a la electricidad producida por los buques militares de EEUU, donde se instala esta arma.

Sus proyectiles son capaces de volar a una velocidad de 4.500 millas por hora —unos 7.240 km/h— y penetrar muros de hormigón a más de 160 kilómetros de distancia, señaló el medio británico

http://www.dailymail.co.uk

¿Vuelve el Octubre Rojo?: China construye un revolucionario submarino nuclear

La sumergible contará con un sistema de propulsión de muy bajo ruido que funciona con un rotor electromagnético.

Las autoridades chinas han informado que su país desarrolla un submarino nuclear equipado con un silencioso sistema de propulsión, que lo convertiría en un sumergible similar al célebre Octubre Rojo soviético (del libro de ciencia ficción 'La caza del Octubre Rojo', del autor estadounidense Tom Clancy)

Según un artículo publicado por el portal Popular Science, el contralmirante chino Ma Weiming, quien dirige los proyectos navales de tecnología electromagnética, aseguró a la televisión de su país que el nuevo submarino estará equipado con un rotor 'sin eje' que gira utilizando fuerza electromagnética.

De esta forma, el sistema disminuye considerablemente la emisión de ruido, el número de los elementos que lo integran e incrementa la eficiencia de espacio

El rotor 'sin eje' de este submarino funciona con un motor eléctrico en forma de aro que integra unas aspas embutidas directamente en su estructura y genera la propulsión necesaria para el movimiento. Según sus diseñadores, este sistema es además mucho más fácil de mantener y produce una menor cantidad de burbujas de agua.

Esta novedosa tecnología es parte de un sistema integrado de propulsión eléctrica del submarino, que además de generar la suficiente energía para el movimiento de la nave, tiene la capacidad de potenciar novedosas armas que utilizan una gran cantidad de energía.

La Armada Uruguaya en pleno en las maniobras "Río Revuelto"

Entre el 13 y 19 de junio, el río Uruguay será escenario de una nueva edición de las maniobras "Río Revuelto", gran ejercicio fluvial en el que toman parte efectivos del Cuerpo de Fusileros Navales (FUSNA) de la Armada Nacional Uruguaya, interactuando con otros grupos de elite de la Fuerza, Unidades de Superficie de Fuerza de Mar/FUEMA , Aviación Naval, Prefectura Nacional Naval y Grupo de Buceo, entre otros. Las maniobras involucran a cientos de militares, incluidos observadores, invitados del Estado Mayor de la Defensa, Ejército, Fuerza Aérea en el destacamento naval de Fray Bentos (departamento de Río Negro) y hacia el departamento de Paysandú, desarrollándose buena parte sobre islas deshabitadas del río.

Se prevé la participación del patrullero ROU 12 "Paysandú", el ROU 23 "Maldonado", el barreminas ROU 34 "Audaz", así como 4 lanchas Boston Whaler de 27 "- 2 de la Prefectura Nacional Naval y dos del FUSNA- algunas de las cuales, tras su color blanco original, con el cual sirvieron a la ONU en la MINUSTAH hasta hace pocos años, lucirán por primera vez camufladas. En referencia al grueso del personal que interviene, se aguarda una Brigada del FUSNA, integrantes de su selecta Sección de Reconocimiento (SECRON), la Brigada de apoyo al combate del FUSNA y miembros de la Unidad de Apoyo (UNAPO) de Prefectura Naval, completando así el personal necesario para formar un Grupo de Tarea de Combate Fluvial.

A nivel aeronaval, se contará con un helicóptero BO 105 desplegado en el Teatro de Operaciones y operando entre Colonia o Paysandú, según necesidades de servicio, además de un Beechcraft B-200 y un Beechcraft T-34C1 desde su sede, en la Base C./C . Carlos A Curbelo. Como es habitual a nivel regional, Río Revuelto son maniobras que permiten prepararse para la ACRUX- considerada la mayor operación de entrenamiento naval fluvial del mundo- a desarrollarse en territorio argentino (en el Rio Paraná) en septiembre, junto a Argentina y Brasil, y con la presencia de observadores navales paraguayos y bolivianos

En horas previas al inicio de estos ejercicios se abrirán al público, en el puerto de Fray Bentos, las embarcaciones participantes en el marco de los 200 años de la Armada Nacional, que se conmemoran el próximo 15 de noviembre.

Las Armadas de América analizarán el futuro de los medios navales en el Warships & OPV 2017

OPV-83 Marinero Fuentealba. Foto: Armada de Chile

Las Marinas de Guerra de América Latina se reunirán en Chile para presentar sus programas de renovación naval, desarrollo de nuevas capacidades, establecer espacios de colaboración e intercambiar experiencias en el ámbito de construcción naval de buques de combate y de patrullaje en la sexta edición de la conferencia internacional Warships & OPV Latin America.

El encuentro, que es una iniciativa de la organización británica Defence IQ y que cuenta con el apoyo de la Armada de Chile y Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), permitirá a los asistentes conocer las nuevas tendencias, requerimientos y prioridades navales y que capacidades, tecnologías y soluciones ofrecen los astilleros e industria para satisfacer las necesidades de las Marinas de la región.

El país anfitrión de esta versión de Warships & OPV Latin America está ejecutando una serie de programas de actualización y recapitalización de sus medios navales, destacando el proceso de modernización de las fragatas antisubmarinas type 23 que desarrollará Lockheed Martin Canadá junto a Asmar en Talcahuano y la construcción de patrulleros oceánicos u OPV basados en el diseño OPV-80 de la empresa alemana Fassmer GmbH.

En este foro los asistentes podrán conocer el proyecto chileno de construcción de dos OPV que se sumarán a los cuatro ya terminados y cual es el nuevo concepto operativo que se busca con estas unidades que incluye mejoras en la capacidad de mando y control (C2) para desarrollar operaciones como búsqueda y rescate, control de la contaminación y tareas que impliquen la coordinación con medios aéreos, la incorporación de nuevos sensores para explotar más ampliamente el espectro electromagnético en el desarrollo de labores de vigilancia e integración de armamento.

Temas en agenda

Durante la conferencia, que se realizará entre el 27 y el 28 de junio en el centro de convenciones del hotel Sheraton Miramar de Viña del Mar, los expositores presentarán. entre otros temas. requisitos operativos para nuevas construcciones y actualización de capacidades, programas de extensión de vida de plataformas, avances en sistemas de mando y control (C2) y automatización de artillería y nuevas suites electromagnéticas.

En cuanto a arquitectura naval, se expondrá modularidad en diseño, construcción y montaje, diseño y construcción multimisión, armamento avanzado y sistemas integrados de control de fuego y mejora de la conciencia situacional para un completo conocimiento del dominio marítimo, mientras que respecto a operaciones de flota se abordará patrullaje de la zona económica exclusiva, control de explotación de recursos pesqueros, combate al vertido de petróleo. misiones de búsqueda y rescate, coordinación con aeronaves tripuladas y no tripuladas, identificación e interceptación de amenazas asimétricas como embarcaciones pequeñas y rápidas y avances en sistemas de mando, control, comunicaciones, computación, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (C4ISR) y capacidad de redes.

Las empresas patrocinadoras de este foro naval son los astilleros Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur, Lürssen de Alemania y STX de Francia; la firma fabricante de motores y maquinaria Caterpillar Marine de Estados Unidos; la compañía noruega de sistemas de gestión de certificación acreditados DNV GL; la empresa española de suministro de materiales y equipo para el sector naval Fernández Jove; la fabricante de armamento, aviónica y sensores LIG Nex 1 de Corea del Sur; el grupo productor de soluciones integradas de comunicaciones de defensa MER; el proveedor de sistemas de navegación marina Northrop Grumman Sperry Marine de Estados Unidos; la firma de equipos de cubierta Palfinger Marine de Estados Unidos; la empresa especialista en el desarrollo y fabricación de sellos para cables y tuberías Roxtec de Suecia; la compañía de arquitectura e ingeniería naval Vard Marine de Canadá y la firma fabricante de sistemas mecánicos y eléctricos, ingeniería especializada y servicios de gestión de proyectos Wärtsilä Marine Solutions de Finlandia. 

Expositores de Warships & OPV Latin America 2017

Respecto a Chile, el director de Asmar, comodoro Sidney Chellew, realizará una presentación de los productos y servicios de la empresa, el director de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida), contraalmirante Cristián Ramos, efectuará una revisión de los programas actuales y prioridades en investigación en apoyo a las unidades de la institución, áreas de colaboración y desafíos futuros y oportunidades, y el director de Seguridad de Operaciones Marítimas (Disomar), contraalmirante (LT) Mario Montejo, expondrá sobre el presente de la seguridad de operaciones marítimas y los OPV de la Armada.

Durante el primer día de la conferencia el comandante de la Flota de Mar (Flomar) de la Armada Argentina, contraalmirante Rafael Gerardo Prieto, abordará los planes para el futuro de la flota de superficie: el director general de Material Naval de la Armada Nacional de Uruguay, contraalmirante Jorge Jaunsolo, realizará una ponencia sobre planes de actualización y proyectos de su institución; el gerente general de Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave), capitán Camilo Delgado, efectuará una presentación de la industria de construcción naval de su país y proyectos de modernización en curso; el director ejecutivo de Servicios Industriales de la Marina (Sima Perú), contraalmirante Herbert José del Álamo, expondrá sobre la construcción naval para la Marina de Guerra del Perú y consideraciones para mantener un bajo coste de operación en buques y el director de Programas Estratégicos de la Armada de Colombia, contraalmirante José Amezquita, entregará información sobre las prioridades marítimas colombianas en el ámbito nacional e internacional y planes futuros de su Marina.

En la segunda jornada. el viceministro de Marina del Ministerio de Defensa Nacional de Guatemala, vicealmirante Erick Sánchez, abordará los planes estratégicos y requerimientos actuales de la Armada de ese país; el comandante general de la Armada de Ecuador, contraalmirante Mauricio Alvear, expondrá sobre el dominio marítimo ecuatoriano y los planes futuros de su institución para asegurar los requerimientos de su flota; el subdirector general del Servicio Nacional Aeronaval (Senan) de Panamá, vicecomandante Luis Ruiz,presentará una visión global de este componente como organización pública de seguridad y necesidades futuras por medios y capacidades; el capitán de navío Kurt Bottger de la Marina de Guerra del Perú realizará una ponencia sobre como la transferencia de tecnología está apoyando los planes y política de modernización de su institución; el comandante del grupo de patrulla naval del sudeste de Brasil, capitán José Achilles Abreu Jorge Teixeira, desarrollará la visión estratégica de su país y planes futuros para nuevas unidades patrulleras y corbetas mientras que el director Regional Sur de la Prefectura Naval Argentina, prefecto general Mario Farinón entregará una presentación sobre aplicaciones de OPV en fuerzas de orden.

En Warships & OPV Latin America.están programados dos paneles de discusión temáticos, uno referido a la industria de construcción naval en Latinoamérica y éxitos, oportunidades y desafíos en el que intervendrán el comodoro Sidney Chellew de Asmar, el capitán Camilo Delgado de Astinave y el contraalmirante Herbert José del Álamo de Sima Perú y otro que tratará sobre los buques multipropósitos y las dificultades para lograr un balance entre los requerimientos y la eficiencia dentro de presupuestos restringidos el que será moderado por el ex director de Ingeniería Naval de la Marina de Brasil, vicealmirante en retiro Francisco Deiana y en el que participarán el viceministro de Marina del Ministerio de Defensa Nacional de Guatemala, vicealmirante Erick Sánchez, el director general de Material Naval de la Armada Nacional de Uruguay, contraalmirante Jorge Jaunsolo, el director general de Material Naval de la Armada de Argentina, contraalmirante David Burden, el director de Diprida de la Armada de Chile, contraalmirante Cristián Ramos y el comandante del grupo de patrulla naval del sudeste de Brasil, capitán José Achilles Abreu Jorge Teixeira.

Como actividad final, está previsto el 29 de junio una visita a una fragata de la Escuadra Nacional y a un patrullero oceánico que participará en un ejercicio de interdicción marítima.

Módulo de combate Bakhcha

La experiencia de las últimas décadas ha demostrado que medios ligeramente blindados (vehículos de combate de infantería, de asalto, transporte de personal, etc.) constituyen una componente significativa de cualquier agrupación terrestre, tanto en conflictos locales, como en batallas en las que intervienen todo tipo de armas. El vehículo de combate es el principal recurso de transporte de la infantería y sus sistemas de armas sigue siendo el principal medio de apoyo de tiro para un infante motorizado.

A lo largo de su historia, la Oficina de Diseño de Instrumentos KBP ha desarrollado pequeñas armas y cañones, así como otras guiadas para las fuerzas terrestres, aéreas y navales. Se llevó a cabo un largo trabajo de I+D en relación a la estructura de armamento y su eficiencia. Todo ello condujo en los años ochenta a un sistema de arma única para los VCI (Vehículo de Combate de Infantería)

Foto: BTR-80 con el FCS del B8Ya01 desarrollado por KBP.

En 1987, el nuevo VCI BMP-3 entró en servicio con el Ejército soviético. Exactamente, el paquete de armamento original de alta potencia de fuego (cañón-lanzador 2A70, cañón automático 2A72 y ametralladora de 7,62 integrados en un único módulo y un sistema automatizado de control de tiro) desarrollado para el BMP-3 por la Oficina de Diseño de Instrumentos KBP (ciudad de Tula) predeterminó la popularidad de ese vehículo en los mercados mundiales y actualmente opera en muchos ejércitos.

En los pasados veinte años se obtuvo una alta experiencia con la operación de los vehículos en combate. Logros científicos y técnicos en las áreas de desarrollo de sistemas de visión, modernización de munición, ingeniería informática y nuevos componentes electrónicos crearon los requisitos previos para el desarrollo del nuevo compartimento de combate, con un paquete de armamento con altas especificaciones en prestaciones.

Un gran potencial de modernización del BMP-3 se materializó en el curso de la puesta a punto del módulo de combate Bakhcha. Las actividades de investigación y desarrollo se llevaron a cabo en tres áreas:

1. Paquete de armamento y modernización del sistema de control de tiro. 

2. Nuevo compartimento de combate y sus componentes.

3. Nueva munición guiada y convencional de más letalidad.

Paquete de armamento y modernización del sistema de control de tiro

Los trabajos se han llevado a cabo en las siguientes direcciones:

- Eficiente empleo nocturno del vehículo de combate: Para asegurarlo, el sistema de control de tiro FCS (Fire Control System) cuenta con un visor de artillero integrado con un dispositivo térmico de tercera generación y telémetro láser.

- Al mismo tiempo el visor retiene el canal de guiado del misil y el de magnificación variable.

- Incremento de la eficiencia en combate del comandante: El FCS está equipado con el visor panorámico del comandante, cámara de TV de bajo nivel y telémetro laser.

- El visor amplía la capacidad de vigilancia, extiende las condiciones para disparar todo tipo de municiones de día y de noche y, en caso de emergencia, utilizando las imágenes térmicas del artillero. 

- Automatización de la operación de combate de la tripulación: Para proporcionar esto, el FCS cuenta con un seguidor de blancos automático TV/TI y el compartimento de combate, con un cargador único para munición de 100 mm. (proyectiles cortos y largos guiados). La carga automatizada de todo tipo de 100 mm. está asegurada, así como se realiza el seguimiento automático de objetivos. 

- Además, proporciona una operación precisa de disparar y olvidar cuando lanza un misil contracarro.  

- El tiro altamente efectivo contra blancos volando a baja cota está asegurado, gracias a un nuevo algoritmo de disparo, que incluye todos los factores reuqeridos, así como un telémetro de HF, seguidor automático de blancos de TV/TI, espejo visor panorámico del comandante con altos ángulos de elevación (hasta 60º).

- El disparo altamente efectivo desde posición estacionaria, en movimiento y a flote, contra blancos móviles y estáticos está asegurado gracias al empleo del FCS automático que tiene instalado, con una gama de sensores y unidades digitales, así como la disponibilidad de visores integrados multipropósito del comandante y del artillero.

- Las elevadas prestaciones de reconocimiento de los visores se aseguran con la existencia de canales de visión, imágenes térmicas y TV (1,5 a 2 veces de incremento en el número de objetivos detectados por unidad de tiempo, cuando se compara con VCI estándar).

- Control de los parámetros del FCS gracias a un equipo integrado de comprobación.

- Capacidad de disparar HEF de 100 mm. desde posiciones de tiro indirectas. Para lograr esto, el compartimento de combate está dotado con sensores de GPS/Glonass que muestran las coordenadas del vehículo de combate.

El ordenador balístico cuenta con un algoritmo que asegura el tiro indirecto, proporcionando las coordenadas del blanco que están disponibles. El disparo se puede hacer con un alcance de hasta 7.000 m.

- Alta precisión de misiles contracarro en movimiento de noche y con adversas condiciones meteorológicas (usando imágenes térmicas), gracias a la integración de canales óptico, TI y de guiado en un solo visor.

- Un nuevo estabilizador de armas digital proporciona alta precisión en ese campo y máximas velocidades del arma en los canales de elevación y azimut de hasta 60º.

Compartimento de combate y mejora de sus mecanismos

- Tipos variables de blindajes se proporcionan para la instalación del compartimento de combate en chasis de varios pesos. Estructuralmente está implementado bajo la forma de protección adicional.

- La carga de munición de 100 mm. HEF se ha incrementado a 34 y hasta 4 misiles. Se realiza mediante un único mecanismo, sin distraer al artillero del seguimiento del blanco.

- La fiabilidad de los mecanismos del compartimento de combate ha aumentado gracias a pequeños actuadores en el cargador automático único. No requiere engrase y es inmune al polvo y a la suciedad, debido al empleo de rodillos que los comprimen (efecto de autolimpieza).

- Lanzador-cañón de 100 mm. permitiendo el disparo de HEF con un alcance de 7.000 m., así como las futuras municiones que se utilizarán.

- La contaminación de gas del compartimento de combate está reducida gracias a un eyector cuando se dispara el cañón-lanzador de 100 mm.

- La precisión de todos los tipos de munición está incrementada, gracias a la utilización del sistema de referencia construido en el morro, que ayuda al artillero a chequear y ajustar el cañón-lanzador de 100 mm. y el cañón de 30 mm. en un modo automático.

- La precisión de designación de blancos desde el visor del comandante al del artillero ha aumentado (<1 mil). Por primera vez la designación de blancos se realiza no sólo en azimut, sino también en elevación, que es de importancia primaria cuando se dispara contra blancos aéreos.

- Carga manual de munición de 100 mm. de ambos tipos (cuando no hay personal que la transporte) por la tripulación, cuando el transportador ha quedado alterado, por ejemplo, por la detonación de una mina.

- La seguridad del vehículo en el caso de detonación de una mina se ha incrementado, gracias al espacio entre el suelo del módulo de combate y el chasis superior, de hasta 160 mm. y la colocación vertical de la munición.

- El artillero y el comandante entran y salen de la torreta más fácilmente, gracias a que el alargamiento de las escotillas en un 30 por ciento.

Foto: BMD-4 con el FCS en el B8Ya01 de KBP

Modernización de la munición

* El cartucho de 3UBK23-3 y el misil 9M117M están diseñados para proporcionar (comparado con la munición estándar):

– Impacto en blancos equipados con ERA.

– Incremento de penetración en el blindaje de 550 a 700 mm.

– Alcance de tiro ampliado de 4.000 a 5500 m.

* El nuevo 3UOF19 Vishnya de HEF se ha desarrollado proporcionando:

– Alcance de tiro aumentado de 4.000 a 7.000 m.

– Ampliación en dos veces 2 del área de fragmentación (hasta 360 m2.) 

– La eliminación de peso en el cartucho marca e incrementa la precisión, debido a la superior estabilidad de la velocidad.

– Otra mejora se refiere a que instala una espoleta de proximidad para expandir el área de destrucción de 368 a 600 m2. 

El trabajo que se ha llevado a cabo ha hecho posible que el compartimento de combate Bakhcha supere en casi dos veces la potencia de fuego del instalado en el M2A3 Bradley. Tal compartimento ha ensayo disparos con éxito sobre chasis de transportes de personal blindados BTR-90 y VCI BMP-2 y BMP-3. Puede ser montado en otros transportes de peso aceptable y con capacidad de carga útil. 

La principal ventaja de este vehículo es la disponibilidad de sistemas de artillería de dos calibres, 100 y 30 mm., y de un FCS automático que le permite cumplir con las misiones de tiro con varios tipos de munición, tanto estacionario como en movimiento, contra una amplia gama de blancos (carros de combate, VCI, helicópteros, tropas, etc.) con elevada eficiencia.

El mencionado modulo de combate está producido en serie por la Oficina de Diseño de Instrumentos KBP. Las soluciones de ingeniería realizadas en el módulo de combate tienen un buen potencial de mejora, gracias a la disponibilidad de canales de TV y TI, el seguimiento automático de blancos como una componente del FCS e incluso un módulo de combate para su empleo sin tripulación.

Foto: BMP-3 con el sistema de control de tiro en el módulo de combate B8Ya01 de KBP

La saga del Super-Etendard (Part IV) especificaciones

Tripulación: un piloto

Dimensiones:

Span 9,6 m (7,8 m alas plegadas)Area Ala 28,4 m2 Longitud 14,31 m
Altura 3,85 

Peso:

Un vacío: 
6250 kg : 
12.400 kg

Motor: 

1 reactor ATAR 8K 50 de empuje 5 toneladas hardpoints externos: siete (sub fuselaje y seis bajo las alas)

Rendimiento: 

Velocidad máxima: ·

1,3 Mach·H 1 a 30000 pies teniendo· H 0,97 a baja altitud aterrizaje velocidad de aproximación 225 km/h 
velocidad máxima de subida de> 110 m / smáximo de techo: 45000 ft

Rango de funcionamiento

Máximo 2.700 kilómetros· 
En misión de ataque  (AM 39) 
940 kilómetros· apoyo aire / tierra (con cuatro bombas de 250 kg): 650 kilómetros

Autonomía:· 1 hora 45· 2:15 con tanques adicionales de 1.100 litros

Armamento:

la autodefensa de la versión:

Dos cañón de 30 mm DEFA versión de la defensa aérea:· misil aire-aire R 550 Magia II versión de ataque:· 
ASMP misil nuclear· misiles AM-39 anti-buque· misiles guiados aire-tierra AS-30L· 
las bombas 125 y 250 kg láser o GPS guiadas o lisa guiada

la SUE es imaginado como una evolución "simple" de la Etendard IVM. Con la excepción de ataque y sistema de navegación tasa de concordancia de la USE y su predecesor en términos de estructura y equipo debe ser del 90%. Teniendo en cuenta la elección de un nuevo reactor, una aerodinámica mejorada y técnicas de fabricación modernas EUS se convirtió en un nuevo avión a casi el 90% ...se planificaron 100 aviones, la Armada recibirá sólo el 71

Fotos :

Aviation navale français

Aviación Naval Argentina

Continuara . - - - - -