Dos unidades de la Armada continúan patrullando el área de búsqueda

22/12/2017-El fin de semana se incorporarán el "Atlantis", el ARA "Puerto Argentino" y el "Yantar".

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del submarino ARA “San Juan”, informa que el destructor ARA “Sarandí” se encuentra explorando el área asignada junto al aviso ARA “Islas Malvinas” que lleva a bordo el ROV (vehículo operado remotamente) ruso Panther Plus.

Mañana arribará al área de operaciones el buque oceanográfico “Atlantis” de los Estados Unidos de América que zarpó ayer por la mañana de la Base Naval Mar del Plata.

Mientras, se prevé que el domingo se sume a la búsqueda el aviso ARA “Puerto Argentino” que se encuentra en navegación hacia el área de operaciones.

El buque oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa, zarpó esta mañana hacia Montevideo (Uruguay), para complementar las tareas de reabastecimiento iniciadas en el puerto de Buenos Aires, para luego reincorporarse a las tareas de búsqueda.

GACETILLA DE PRENSA N°64 OPERACIONES DE BÚSQUEDA DEL SUBMARINO ARA “SAN JUAN” 

Respecto a la situación meteorológica, se caracteriza por nubosidad y precipitaciones, con vientos de 22 a 27 nudos del sector Oeste durante la tarde y la noche, y de 11 a 16 nudos del Sudoeste, los que se incrementarán mañana sábado de 17 a 21 nudos provenientes de ese mismo sector; por la tarde y la noche rotarán hacia dirección noroeste alcanzando una velocidad de 25 nudos. Las olas alcanzarán hoy una altura de 2 a 2,30 m. disminuyendo por la noche a 1,70 m., mientras que el sábado serán de 2 metros.

La Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a los familiares de los 44 tripulantes, alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas.​

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La Marina de Brasil adquiere el portahelicópteros HMS “Ocean” a la Royal Navy británica

El portahelicópteros de asalto anfibio HMS Ocean (L12), de 21.500 ton., será el nuevo buque insignia brasileño la Marinha concluyó la operación de compra tras recibir una oferta en marzo pasado del Ministerio de Defensa del Reino Unido, por el que pagará 84 millones de libras esterlinas, importe cubierto con recursos de la Armada del país sudamericano.

En este momento se negocia con las autoridades británicas la realización en el Reino Unido de un mantenimiento general, que podría extenderse hasta octubre o noviembre del próximo año, tras su desprogramación el 31 de marzo. 

Se enviarán a cerca de 200 marinos a Inglaterra (la dotación actual es de 285), para recibirlo barco y llevarlo a Brasil, incluyendo expertos en mantenimiento y en diversos sistemas, especialmente de propulsión y armas.

Se negociará también qué sensores y armas continuarán en el barco, algunos que deben ser autorizados por la OTAN, como los de defensa de punto CIWS (Close-In Weapon System) Phalanx, que dependen del Departamento de Defensa estadounidense. 

Es capaz de transportar hasta 18 aeronaves de diferentes tamaños y funciones y 830 infantes y 180 pilotos y mecánicos de aviación La incorporación del Ocean es la compra más importante de un medio naval concretada por la Marina desde que en la década de 2000 cerró tratativas para construir 4 submarinos basados en clase Scorpène

Lockheed Martin recibe contrato de $ 944 millones por misiles PAC-3

Lockheed Martin recibió un nuevo contrato de $ 944 millones para la producción y entrega de los interceptores Patriot Advanced Capability-3 (PAC-3) y PAC-3 Missile Segment Enhancement (PAC-3 MSE).

El contrato incluye interceptores y kits de modificación del lanzador para el ejército de EE. UU., Rumanía y otros clientes de ventas militares extranjeras (FMS). Los nuevos misiles mejorarán las capacidades de defensa de misiles de los Estados Unidos y las fuerzas militares aliadas.

"PAC-3 y PAC-3 MSE brindan a nuestros clientes y especialmente al caza desplegado capacidades incomparables de defensa aérea y de misiles", dijo Scott Arnold, vicepresidente y adjunto de Defensa Integrada de Misiles y Aire en Lockheed Martin Missiles y Fire Control. . "PAC-3 y PAC-3 MSE son interceptores confiables y confiables que emplean tecnología avanzada de golpear a matar, lo que permite una mejor precisión, seguridad mejorada y letalidad mejorada cuando más importa".

Patriot Advanced Capability-3 es un interceptor de alta velocidad que defiende contra las amenazas entrantes, incluidos los misiles balísticos tácticos, los misiles de crucero y los aviones. Actualmente, el sistema ofrece capacidades de defensa antimisiles para los EE. UU., Alemania, Kuwait, Japón, la República de Corea, Taiwán, los Países Bajos, los Emiratos Árabes Unidos y otros.

La actualización del Segmento de misiles PAC-3 consiste en el misil PAC-3, un interceptor de golpe para matar muy ágil, los contenedores de misiles (en cuatro paquetes), una computadora de solución de incendios y un Sistema electrónico de iniciador mejorado (ELES). El interceptor MSE aumenta la altitud y el alcance a través de un motor de pulso doble más potente para mayor empuje, aletas más grandes que colapsan dentro de los lanzadores actuales y otras modificaciones estructurales para una mayor agilidad.

Acerca del Patriot:

MIM-104 Patriot es un sistema de misiles tierra-aire (SAM) fabricado por Raytheon y deriva su nombre del componente de radar del sistema de armas.

El AN / MPQ-53 en el corazón del sistema se conoce como el "Radar de seguimiento de la matriz en fase para interceptar en el objetivo", que es un contexto de PATRIOT.

El Sistema Patriot es el principal sistema de Defensa Aérea táctica de Alto a Medio y Medio del Ejército de EE. UU. Además de estos roles, a Patriot se le ha asignado la función del sistema de misiles antibalísticos (ABM) del Ejército de los EE. UU., Que ahora es la misión principal de Patriot. Se espera que el sistema permanezca alineado hasta al menos 2040.

Patriot usa un misil interceptor aéreo avanzado y sistemas de radar de alto rendimiento.

Los sistemas Patriot están actualmente desplegados en la República de China (Taiwán), Alemania, Grecia, Israel, Japón, Kuwait, los Países Bajos, Polonia, Arabia Saudita, Corea del Sur, Turquía, Emiratos Árabes Unidos y España.

El sistema Patriot ganó notoriedad durante la Guerra del Golfo Pérsico de 1991 con el compromiso de más de 40 misiles Scud iraquíes.

Lockheed Martin

Oshkosh Defense gana la modificación del contrato para 258 vehículos tácticos ligeros conjuntos (JLTV)

Oshkosh Defense recibió una modificación en el contrato, por un valor de alrededor de $ 100 millones, por 258 vehículos tácticos livianos conjuntos (JLTV) y 1.727 kits

La modificación fue otorgada por el Comando de Contratación del Ejército de los EE. UU. (ACC) ubicado en Warren, Michigan.

Fiscal 2017 y 2018 otras adquisiciones (Ejército); adquisiciones (Marine Corps); y los fondos de la Reserva de la Reserva del Jefe del Ejército por el monto estaban obligados en el momento de la adjudicación.

El trabajo del contrato se llevará a cabo en Oshkosh, Wisconsin, con una fecha estimada de finalización del 31 de mayo de 2019.

Joint Tactical Vehicle (JLTV)

Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) es un programa militar de los Estados Unidos (específicamente del Ejército de los EE. UU., USSOCOM y US Marine Corps) para reemplazar en parte el Humvee. con una familia de vehículos más sobrevivientes con mayor carga útil. El programa JLTV fue aprobado en 2006 para comenzar los primeros estudios.

El L-ATV de Oshkosh fue seleccionado como el ganador del programa JLTV el 25 de agosto de 2015 y se adjudicó un contrato de producción inicial de hasta 16,901 JLTV.

La familia de vehículos JLTV está equipada con el sistema de suspensión independiente inteligente TAK-4i, que es la próxima generación del avanzado sistema de suspensión independiente TAK-4 de Oshkosh. El sistema TAK-4i permite que el JLTV ofrezca una calidad de conducción superior a velocidades un 70 por ciento más rápidas que los vehículos con ruedas tácticos de mayor rendimiento de la actualidad. Además, el sistema de suspensión independiente TAK-4i se puede elevar y bajar usando los controles interiores del operador para cumplir con los requisitos de transportación marítima, aérea y terrestre.

Las variantes de JLTV son capaces de realizar portadores de armamento, utilidad, comando y control (C2), ambulancia, reconocimiento y una variedad de roles tácticos y de soporte logístico.

Las variantes de JLTV son:

+ M1278 Portaaviones pesado - Propósito general (JLTV-GP)
+ M1279 Utilidad - Utilidad (JLTV-UTL)
+ M1280 Propósito general - Propósito general (JLTV-GP)
+ M1281 Cerrar portaaviones de combate - Cerrar portaaviones de combate (JLTV-CCWC )

El JLTV puede ser transportado por aire internamente por

aviones de ala fija

 C-130 Hércules, C-5 Galaxy y C-17 Globemaster III  o externamente por 

helicópteros de carga pesada.

 CH-47 Chinook y CH-53 Super Stallion 

Bajo el contrato de JLTV de EE. UU., Oshkosh producirá y entregará hasta 17,000 JLTV para el Ejército y la Infantería de Marina de EE. UU. El programa JLTV está programado para lograr la autorización de producción de tasa completa en el año fiscal 2019 (FY19), en cuyo momento el vehículo estaría disponible para entregas de la venta militar extranjera (FMS).

Lockheed Martin cumple con el objetivo de entregas del F-35 previsto para 2017

• Lockheed Martin dijo que alcanzó su objetivo de 2017 para entregar 66 aviones de combate F-35 a Estados Unidos y sus aliados la semana pasada.
• Lockheed alcanzó su objetivo a pesar de los problemas de producción ya que el contratista de defensa construyó un 40 por ciento más de aviones este año.
• El F-35 es clave para Lockheed, que representa alrededor de una cuarta parte de sus ingresos totales.

El pasado viernes 15 de diciembre, Lockheed Martin entregó el avión F-35 número 66 del año, cumpliendo con la meta conjunta de entregas a las Fuerzas estadounidenses y a los países aliados para 2017.

Hasta la fecha, más de 265 aviones F-35 han sido entregados a clientes estadounidenses e internacionales. Más de 530 pilotos y casi 5.000 técnicos han sido entrenados, y la flota F-35 ha superado las 115.000 horas de vuelo acumuladas.

“Cumplir con nuestro compromiso de entrega en 2017 es un testimonio del arduo trabajo y dedicación de nuestro equipo conjunto de gobierno e industria para entregar el sistema aéreo F-35”, dijo Jeff Babione, Vicepresidente Ejecutivo de Lockheed Martin y Gerente General del Programa F-35. “El equipo continúa superando los retos del programa y el logro de este acontecimiento de confianza a nuestros clientes en que la empresa del F-35 puede cumplir con las crecientes cantidades de producción año tras año”.

Sesenta y seis entregas de F-35 en 2017 representan más de un 40 por ciento de aumento con respecto al 2016, y la empresa constructora del F-35 está preparada para aumentar el volumen de producción año tras año hasta alcanzar una tasa completa de aproximadamente 160 aviones en 2023.

Mejoras en la producción

A medida que se implementan mejoras de producción y otras mejoras adicionales, la meta de Lockheed Martin es reducir el coste de un F-35A a 80 millones de dólares para el 2020. Con la incorporación de las lecciones aprendidas, la efectividad de los procesos, la automatización de la producción, las actualizaciones de las instalaciones y herramientas, las iniciativas de la cadena de suministro y mucho más, la empresa del F-35 ya ha reducido significativamente los costes y mejorado la rentabilidad.

El precio de un F-35A ha bajado más del 60 por ciento desde el primer contrato.

El trabajo de mano se ha reducido en un 75 por ciento durante los últimos cinco años.

El período de producción ha aumentado en un 20% desde 2015.

Para prepararse para un aumento en la producción, Lockheed Martin ha contratado a más de 1.300 empleados en su planta de Fort Worth, Texas, desde enero de 2017, y espera contratar un total de 1.800 empleados, como se anunció anteriormente.

El F-35 es construido por miles de hombres y mujeres en América y en otras partes del mundo. Con cerca de 1.400 proveedores nacionales en 46 estados y Puerto Rico, el programa ofrece más de 170.000 empleos directos e indirectos en los Estados Unidos y genera 24.000 millones de dólares de impacto económico anualmente. El programa también incluye a más de 100 proveedores internacionales, creando o sosteniendo miles de empleos internacionales.

El F-35, supersónico y multifunción, representa una capacidad transformadora que proporciona una conciencia de situación, letalidad y capacidad sin precedentes. Combina las características de próxima generación del radar que evade el sigilo, la velocidad supersónica y la agilidad del caza con el conjunto de sensores integrados más potente y completo de cualquier avión de combate de la historia.

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Los submarinos podrán navegar sin dejar rastro gracias a esta nueva capa electromagnética

Investigadores de la Universidad de Duke han creado un “manto electromagnético” que elimina la estela (rastro de perturbación que se ve detrás de un submarino) y reduce la resistencia de los cuerpos que se mueven a través del agua. Esto podría ser usado para ocultar submarinos ante los dispositivos de detección de estelas.

El ocultamiento se logra acelerando el agua que rodea el objeto en movimiento para igualar su velocidad. Esto dejaría las áreas circundantes del mar completamente intactas mientras que al mismo tiempo aumentaría la eficiencia de la propulsión del objeto, según un comunicado de prensa de la Universidad de Duke.

Es mucho más fácil moverse por el aire que por el agua debido a la viscosidad (resistencia de la deformación gradual) del líquido. A través de las fuerzas cortantes, el agua arrastrará gran parte de nuestro entorno cuando nos movemos.

"Un esquema para un prototipo del dispositivo de camuflaje de agua propuesto. Consiste en alambres y bobinas que crean un campo electromagnético que actúa sobre los iones disueltos para mover el agua alrededor del objeto"

Aparte del problema de la viscosidad, está el efecto que causa el arrastre sobre la forma de un cuerpo moviéndose en el agua. Así que la mejor solución, según los investigadores, era realmente alejar el agua del cuerpo en movimiento. En este sentido, Yaroslav Urzhumov, profesor asistente adjunto de ingeniería eléctrica e informática de Duke, afirmó:

Hay muchas maneras de reducir el estallido y la resistencia, como rodear un objeto con burbujas de baja fricción, que en realidad se hace con algunos torpedos navales.

Cuando las partículas cargadas se mueven a través de un campo electromagnético, el campo empuja esa partícula. El agua del océano está llena de partículas cargadas en forma de iones como sodio, potasio y magnesio, por lo que hay un montón de cosas para empujar hacia fuera. Esto hace que el agua se mueva a un ritmo que iguala al submarino, dejando un rastro detrás

Urzhumov creó una manera en que los campos electromagnéticos interactúan con las partículas densas y cargadas que normalmente se encuentran en el agua del mar para crear el dispositivo de ocultación

La idea de este dispositivo fue propuesta por primera vez por un equipo de Duke en 2011, pero se trataba de un sistema complejo que utilizaba múltiples motores pequeños y bombas trabajando al mismo tiempo para crear el efecto de ocultación.

Seúl dice que cualquier demora en los ejercicios militares conjuntos con EE. UU. Para los Juegos Olímpicos de Invierno 2018 depende de Pyongyang

Un marine surcoreano apunta su rifle en una colina nevada durante un simulacro de invierno con Marines estadounidenses en Pyeongchang, a unos 180 km al este de Seúl, el 19 de diciembre de 2017. Infantes de marina de Corea del Sur y Estados Unidos participaron en un simulacro de invierno militar , que comenzó el 4 de diciembre y finaliza el 22 de diciembre, para probar sus límites en condiciones extremas. AFP

Seúl (Reuters) - Cualquier demora en los ejercicios militares conjuntos con Estados Unidos dependerá del comportamiento de Corea del Norte durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2018, los funcionarios en Seúl dijeron el miércoles (20 de diciembre), mientras que un alto a las giras grupales de China sugirió que Pekín aún cauteloso.

El presidente de Corea del Sur, Moon Jae In, busca suavizar las relaciones con China y el Norte antes de los Juegos Olímpicos de Invierno en Corea del Sur en febrero y sugirió el martes que estaba dispuesto a posponer los ejercicios con Estados Unidos.

Marinos surcoreanos y estadounidenses participan en un simulacro militar de invierno en Pyeongchang, Corea del Sur, el 19 de diciembre de 2017. FOTO: REUTERS

Pyongyang ve los ejercicios conjuntos como preparación para la guerra, mientras que Pekín todavía está enojado por el despliegue de un sistema antimisil estadounidense, comúnmente conocido como Thaad, por parte de Corea del Sur.

China cree que el poderoso radar del sistema puede ver muy adentro de su territorio, pero Seúl sostiene que lo necesita para protegerse contra la amenaza que representan los programas misilísticos y nucleares de Corea del Norte.

Seúl ha propuesto la posible demora en los simulacros a Washington, que también se discutió durante una cumbre la semana pasada entre el señor Moon y el presidente chino Xi Jinping, dijo el miércoles un funcionario de la Casa Azul presidencial en Seúl.

China ha propuesto en el pasado un acuerdo de "congelación para congelar" bajo el cual Corea del Norte detendría sus pruebas nucleares y de misiles a cambio de que detuviera los ejercicios. Sin embargo, Washington ha rechazado la idea y Pyongyang ha mostrado poco interés en las negociaciones.

El secretario de Estado de EE. UU., Rex Tillerson, dijo el martes en Ottawa que no estaba al tanto de ningún plan para "alterar los ejercicios militares de larga data, programados y regulares".

Corea del Norte ha intensificado sus pruebas nucleares y de misiles a un ritmo sin precedentes este año, y cualquier nueva provocación del Norte "inevitablemente tendrá un impacto" en los ejercicios, dijo el funcionario de la Casa Azul.

"Es una muestra del firme mensaje del presidente de que Corea del Norte no debe provocar (durante los Juegos Olímpicos)", dijo el funcionario a los periodistas.

Corea del Norte ha sido objeto de mayores sanciones internacionales por sus ensayos nucleares y de misiles este año.

El diario japonés Asahi informó el miércoles, citando a una persona no identificada relacionada con la inteligencia surcoreana, que Corea del Norte estaba realizando experimentos con armas biológicas para probar la posibilidad de cargar ojivas cargados de ántrax en sus misiles balísticos intercontinentales.

El informe de Asahi dijo que el gobierno de los Estados Unidos estaba al tanto de las pruebas, que estaban destinadas a determinar si la bacteria del ántrax podría sobrevivir a las altas temperaturas que ocurren durante el reingreso de las ojivas desde el espacio.

Reuters no pudo verificar el informe de forma independiente.

Estados Unidos entregó a China un proyecto de resolución para endurecer las sanciones de la ONU a Corea del Norte y espera una votación rápida del Consejo de Seguridad de la ONU, dijo el martes un diplomático occidental. Sin embargo, Beijing aún no se ha registrado.

Los detalles del borrador dado a China la semana pasada no estaban disponibles de inmediato, pero Estados Unidos está ansioso por intensificar las sanciones globales para presionar a Corea del Norte a abandonar un programa de armas destinado a desarrollar un misil nuclear capaz de golpear a Estados Unidos.

China retomó al menos algunas restricciones para viajes grupales al sur, dijo el miércoles la agencia de viajes entrante de Corea del Sur. El problema surgió el año pasado como parte de la represalia de China por el despliegue de Thaad en el sur.

"Esta mañana mi jefe me dijo que nuestros socios chinos (con sede en Beijing y Shandong) dijeron que no enviarían turistas en grupo a Corea del Sur a partir de enero", dijo a Reuters por teléfono el funcionario de la Agencia Naeil Tour. La movida probablemente se debió a la negativa de visas por parte de las autoridades chinas, dijo el funcionario.

Ni el Ministerio de Asuntos Exteriores de China ni la administración nacional de turismo respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios. Pekín nunca ha confirmado oficialmente una prohibición o restricciones al turismo.

La movida contra los grupos de turistas se produjo a pesar de la reciente visita del Sr. Moon a China, que mostró algunas señales de un deshielo en las relaciones desde que estalló la disputa de Thaad.

Tres representantes de agencias de viajes de Beijing dijeron a Reuters que no estaban organizando visitas grupales a Corea del Sur.

"La administración de turismo emitió un aviso la semana pasada diciendo que los viajes individuales estaban bien, pero no los viajes en grupo", dijo un agente.

Otro confirmó que la administración de turismo había emitido el aviso, mientras que un tercero dijo: "Por el momento no tenemos viajes grupales a Corea del Sur".

Una agencia de viajes en la provincia norteña de Shandong también dijo que no podían organizar viajes grupales. Otros tres dijeron que podían, pero con restricciones, como la cantidad de personas en los grupos.

Una fuente en China dijo que la razón para restablecer la prohibición era frenar a los operadores turísticos demasiado agresivos que habían estado lanzando ofertas de paquetes a Corea del Sur demasiado rápido a los ojos de las autoridades.

El funcionario de la Casa Azul dijo a los periodistas que el Ministerio de Relaciones Exteriores de Corea del Sur había llegado a la conclusión de que China aún no había levantado oficialmente la prohibición de visas para viajes grupales, pero que podría haber un retraso entre las medidas oficiales para levantar las restricciones y los operadores turísticos informados.