La primera razón podría ser la intención del Gobierno de India de diversificar sus proveedores de armas, entre los que se podrían incluir Estados Unidos, Ucrania, Corea del Sur, entre otros. La segunda, se debería a que la tecnología de defensa rusa ya no está a la vanguardia y eso está generando problemas.
Se podría decir que la calidad del mercado militar ruso es menor que el de Estados Unidos, por lo que Rusia habría perdido contratos clave con India, los que ahora estarían a manos de los norteamericanos.
Al parecer, India prefirió al helicóptero estadounidense AH-64E ‘Apache’ sobre el ruso Mi-28. Además, también prefirieron el CH-47F ‘Chinook’ sobre el Mi-26; y al Boeing P-8 Poseidon sobre el Tu-142 y al C-17 ‘Globemaster’ sobre el IL-476.
Sociedad en la construcción del proyecto ruso-indio
Por otro lado, ya han pasado ocho años desde que se inició el proyecto de construcción de una aeronave de combate de quinta generación india-rusa y el contrato final de la aeronave aún no se ha firmado. Los indios no están del todo satisfechos con los motores, el radar u las capacidades del caza, por lo que se han inclinado por cancelar el proyecto y comprar el caza estadounidense F-35. Esto ocasionaría que Rusia deje de producir el Su-57 de quinta generación por falta de fondos.
Al parecer, Rusia podría estar perdiendo credibilidad frente a India y las relaciones comerciales militares se estarían deteriorando. Esto podría deberse al programa de producción nacional “Make in India”, que estaría disminuyendo la participación de armas rusas en el mercado indio.
Además, la confianza se ha ido perdiendo. Se dice que en agosto de 2016, Rusia le habría entregado aviones de combate defectuosos a la India; los cazas embarcados MiG-29k y MiG-29KUB, que comenzaron a ser entregados desde el 2014. De acuerdo con la auditoria interna de la India, el 62% de los motores rusos no tienen posibilidad de reparación.
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