Soldados del Ejército de los Estados Unidos de la Brigada de Artillería de Campo 18 disparan un Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad M142 (HIMARS) durante una misión de infiltración rápida de HIMARS para Red Flag-Alaska 18-1 el 4 de mayo de 2018, en Fort Greely, Alaska. La Marina, el Ejército y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos coordinaron durante la misión. (Aviador Senior Isaac Johnson/Fuerza Aérea de los Estados Unidos)
WASHINGTON - La Fuerza Aérea y el Ejército se asociaron con aliados de la OTAN durante el ejercicio Red Flag-Alaska, mostrando una capacidad conjunta por primera vez en la historia de Red Flag-Alaska.`
La Brigada de Artillería de Campo 18 se asoció con el Escuadrón de Entrenamiento de Combate 353 de la Base de la Fuerza Aérea de Eielson para ejecutar una misión de infiltración rápida del Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad (HIMARS). Los HIMARS son sistemas móviles terrestres que pueden alcanzar objetivos a más de 160 km de distancia.
El Ejército y la Fuerza Aérea enviaron un C-17 para transportar dos HIMARS a Fort Greely, donde fueron llevados a su lugar de fuego. Al mismo tiempo que un HIMARS lanzaba su carga util, F-15s, F-16s y E/A-18s estaban luchando en el mismo espacio aéreo.
Según el Teniente Coronel Ronald Crabtree, el 353º jefe de armas de Red Flag-Alaska, esta colaboración aire-tierra abrió nuevos caminos operativos.
"En el pasado, por lo que me han dicho, cuando el Ejército dispara estos cohetes, simplemente limpian el aire por completo", dijo. "Así que la idea de que lo hagamos durante un ejercicio de gran fuerza con más de 20 ó 30 aviones en el aire es muy importante. Demostró que somos capaces de hacerlo de forma táctica y segura".
Al mismo tiempo que el Ejército y la Fuerza Aérea trabajaban en su coordinación, aviadores de la OTAN de 15 países diferentes practicaron el rescate de objetivos terrestres y aéreos no reportados para mitigar las pérdidas de aviones de combate.
La tripulación de la OTAN, que vuela en un E-3A Sentry, un avión de alerta temprana y control aerotransportado de Estados Unidos, identifica objetivos a más de 80 kilómetros de distancia que vuelan a una altura de 10.000 pies por encima del combate aéreo simulado
Red Flag-Alaska ofrece a estos tripulantes una oportunidad única de formación para perfeccionar sus habilidades en un entorno operativo más realista.
"Red Flag-Alaska proporciona el tipo de entrenamiento que sólo es replicable en situaciones de combate de la vida real. Es un buen ejemplo del componente aire-aire", dijo el sargento Ryan Goll, técnico de radares. "Rastrear a los cazas enemigos y conseguir que nuestro equipo de comunicaciones se atasque - esto es más que una típica salida o ejercicio; Red Flag es el entrenamiento más realista que vas a recibir".
El Capitán Noel Conrard, un gerente de batalla aérea, comparó el ejercicio y el entrenamiento normal con jugar en un campo de tamaño completo en vez de en el patio trasero. "Cuando estamos en la estación de casa[entrenando] es como una jugada de fútbol en el patio trasero; simplemente no tenemos tantos jugadores", dijo Conrard. "Pero en un gran ejercicio de fuerza como Red Flag-Alaska, es como jugar en un campo de fútbol de tamaño normal. Ejecutamos diferentes tácticas e integramos con más activos permite que el E-3 sea usado al máximo de sus capacidades".
El ejercicio, que se llevó a cabo del 30 de abril al 11 de mayo, fue el primero de cuatro programados para 2018. Red Flag-Alaska 18-2 comenzará el 11 de junio, 18-3 el 11 de agosto y 19-1 el 8 de octubre.
No hay comentarios:
Publicar un comentario