Las fotos del avión de combate ruso Su-57 (PAK FA) de quinta generación, furtivo y probado en combate en Siria, antes de la parada del Día de la Victoria, el 9 de mayo, revelan detalles de su fabricación.
Rusia intentó vender el avión a la India, pero el negocio no fue adelante.
El sitio estadounidense Business Insider pidió un científico de alto nivel trabajando en los aviones stealth para evaluar el sigilo de los Su-57, y los resultados no fueron buenos.
En primer lugar, se notaron los empalmes entre los flaps y las alas de la aeronave - son grandes. En el F-22 de los EE.UU., los flaps tienen uniones muy apretadas, que no dispersan las ondas de radar, manteniendo así un bajo perfil.
En segundo lugar, se observaron los estabilizadores verticales del Su-57. Ellos tienen una gran laguna donde se alejan del fuselaje. Mantener un perfil rígido es esencial para la discreción, de acuerdo con el científico.
Usando F-35 como referencia, los estabilizadores verticales tocan todo el camino.
En tercer lugar, se analizó la nariz del Su-57. Él tiene costuras notables alrededor del canopy, lo que afecta negativamente la furtividad. El F-35 y el F-22 comparten un aspecto más suave e inclinado.
Se nota por los remaches visibles que Rusia todavía no tiene la tecnología de mecanizado para producir esa superficie.
Finalmente, se observó la parte inferior del Su-57; tiene remaches y bordes afilados en todas partes. "Si nada más convence que ningún esfuerzo en stealth ha sido tentado, éste es el argumento decisivo", dijo el científico.
Según él, Rusia no parecía intentar seriamente hacer una aeronave furtiva. El Su-57 toma ciertas medidas, como almacenar armas internamente, que mejoran el stealth, pero está muy lejos de Estados Unidos o incluso de China.
Incluso con menor furtividad, el Su-57 seguirá siendo peligroso
Por otro lado, el Su-57 cuenta con radares laterales montados a lo largo de su nariz, un sensor infrarrojo de búsqueda y rastreo en el frente y radares adicionales en el frente y en la retaguardia, así como en las alas.
De acuerdo a Tyler Rogoway, sitio de The Drive , radares montados en el lado del Su-57 lo dejó reposar en una táctica llamada "radiante", que puede engañar a los radares de la cautela del jet de Estados Unidos. Irradiando y volando perpendicularmente al radar de una caza enemiga, produce la firma del jet como un no objetivo.
Cualquier caza puede hacer "beaming", pero el Su-57, con radares montados lateralmente, puede realmente guiar misiles y producir "kills" con más facilidad.
Rusia ha adoptado un enfoque diferente para los aviones de combate frente a Estados Unidos, pero el Su-57 muestra que, incluso sin la furtividad de un F-22, los jets de Moscú pueden permanecer peligrosos y relevantes.
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