La Marina de los EE.UU. pide al Congreso que destine más millones de dólares para equipar a su super portaaviones de alta tecnología

WASHINGTON - La Marina de los EE.UU. necesita obtener el permiso de los legisladores para mover 62,7 millones de dólares para arreglar un número de contratiempos en su nuevo portaaviones de alta tecnología, el Gerald R. Ford, durante su disponibilidad después de la sacudida que comenzó el 15 de julio.

El dinero, que forma parte de una solicitud de reprogramación más amplia del Departamento de Defensa a partir de junio, se destinará a solucionar una serie de problemas que surgieron durante los ensayos posteriores a la entrega recientemente concluidos.

Según el documento, la Marina necesita mudarse:

• 12,7 millones de dólares para subsanar "deficiencias técnicas continuas" con los ascensores Advanced Weapon Elevators.
• 30 millones de dólares para el "mecanizado y reparación" de los principales cojinetes de empuje, cuestiones que la Marina ha culpado al fabricante.
• 20 millones de dólares para reparaciones adicionales, una disponibilidad prolongada después de la intervención, y piezas y mano de obra.

La Marina le dijo al Congreso en mayo que iba a exceder el costo máximo de $12.9 mil millones del Ford debido a las reparaciones y alteraciones necesarias los $62.7 millones fueron parte de esa factura total de reparación.

Las reparaciones y los contratiempos tecnológicos extendieron el PSA de Ford en Huntington Ingalls' Newport News Shipbuilding de ocho meses a 12 meses, según una declaración del Comando de Sistemas Marítimos Navales, y aumentaron significativamente el costo. El barco procederá entonces a pruebas de choque a toda máquina antes de su primer despliegue, una prioridad impulsada por el presidente de la Comisión de Servicios Armados del Senado, el senador John McCain, republicano de Arizona, según el documento.

Desde su entrega, el Ford ha pasado 81 días en el mar durante las ocho veces que estuvo en marcha, según un comunicado del 15 de julio de NAVSEA.

"El buque ha completado 747 lanzamientos y recuperaciones de aeronaves a bordo, en contra de un plan de aproximadamente 400", dice el comunicado. "CVN 78 completó con éxito las pruebas de integración y compatibilidad de aviones y helicópteros, la certificación del centro de control de tráfico aéreo, la certificación del sistema de combustible JP-5, la demostración de la capacidad de reposición en curso durante el día, la demostración del sistema defensivo del buque, la prueba de radar de banda dual y las operaciones de la planta de propulsión".

Fuente:defensenews