El Gobierno del Reino Unido ha lanzado su Estrategia de Combate Aéreo en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough de 2018 con el objetivo de proporcionar la siguiente generación de capacidad aérea de combate para 2035
Amenazas en evolución
Nuestro mundo es más complejo e incierto que nunca. Los futuros sistemas aéreos de combate deberán funcionar eficazmente en los entornos más conflictivos, congestionados y complejos, donde la velocidad y la agilidad son esenciales.
Creemos que cualquier futuro sistema aéreo de combate tendrá que ser altamente capaz, flexible, actualizable, conectado y asequible, garantizando que pueda hacer frente a las incertidumbres a las que se enfrentarán las fuerzas aéreas en las próximas décadas.
Un nuevo sistema de combate aéreo
BAE Systems está trabajando junto con el Gobierno del Reino Unido, el Ministerio de Defensa, la Real Fuerza Aérea y los socios industriales MBDA, Rolls-Royce y Leonardo para desarrollar tecnologías que apoyen la capacidad aérea de combate líder en el Reino Unido hoy y en el futuro.
Las contribuciones clave de los socios de la industria son:
- BAE Systems - sistemas avanzados de combate aéreo e integración
- Rolls-Royce - sistemas avanzados de potencia y propulsión
- Leonardo - sensores avanzados, electrónica y aviónica
- MBDA - sistemas avanzados de armas
Typhoon - el camino hacia el futuro
La inversión en el programa de mejora continua de Eurofighter Typhoon incluye el desarrollo de las últimas tecnologías aéreas de combate contra el tifón. En última instancia, estas tecnologías se incorporarán a un futuro sistema aéreo de combate, lo que garantizará que Typhoon siga a la vanguardia de la tecnología y funcionará a la perfección con las plataformas futuras.
Concepto Futuro de Combate Aéreo
En el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough se presentó un modelo de concepto de avión de combate de nueva generación que muestra tecnologías clave que serán importantes en el futuro.
El concepto da una indicación de los tipos de tecnologías en las que nosotros y nuestros socios estamos desarrollando e invirtiendo para poder ofrecer capacidades líderes mundiales en el futuro.
El concepto da una indicación de los tipos de tecnologías en las que nosotros y nuestros socios estamos desarrollando e invirtiendo para poder ofrecer capacidades líderes mundiales en el futuro.
Sabemos que el futuro entorno operativo será disputado, congestionado y complejo. Un futuro sistema de combate tendrá que ser capaz, flexible, actualizable, conectado y asequible para garantizar que entregamos un sistema que satisfaga las demandas del entorno operativo, tanto conocidas como desconocidas.
Capaz
Un futuro sistema de combate aéreo debe ser capaz de sobrevivir en los entornos de combate más desafiantes, lo que significa que el alcance de la carga útil, la velocidad y la maniobrabilidad serán claves. Esperamos que el sistema esté equipado con una serie de sensores que incluyan radiofrecuencia, sensores electro-ópticos activos y pasivos y medidas avanzadas de apoyo electrónico para detectar e interceptar amenazas.
Es probable que el sistema funcione con armas cinéticas y no cinéticas. La integración de Armas de Energía Dirigida por Láser para la autodefensa y su uso en el combate a distancia visual también es muy probable. La capacidad de desplegar y gestionar los vehículos aéreos no tripulados (UAV) lanzados desde el aire a través de una bahía de carga útil flexible permite que el sistema se ocupe de los peligrosos entornos de denegación de área de antiacceso.
Flexible
Las fuerzas aéreas del futuro requerirán un sistema de cazas que sea altamente flexible y que pueda aplicarse a una amplia variedad de operaciones militares. Los operadores tendrán la capacidad de adaptar rápidamente el sistema para realizar nuevas funciones o cambiar su rendimiento.
Dependiendo de la misión, podrían estar disponibles adiciones "a la medida" tales como tanques de combustible conformes, dispensadores de armas, dispensadores de UAV lanzados desde el aire, sensores modulares de gran tamaño, sistemas fotográficos oblicuos de largo alcance para reconocimiento y Armas de Energía Dirigida por Láser.
La adaptabilidad se incorporará en el diseño del sistema, con arquitecturas de sistemas que soporten un enfoque "plug and play", integrando fácilmente nuevos algoritmos y hardware. El sistema también apoyará la "autonomía escalable" para proporcionar una serie de modos de funcionamiento no tripulado y una serie de ayudas a la toma de decisiones en los vuelos tripulados. Estas características son reconfigurables dinámicamente y sirven para mejorar la supervivencia, la disponibilidad, la resiliencia cibernética y las opciones tácticas.
Conectado
Para proporcionar una ventaja significativa en cuanto a la información y la eficacia de la misión, el futuro sistema aéreo de combate actuará como un "multiplicador de fuerzas", interoperativo con una amplia gama de otras plataformas y servicios civiles y militares en los ámbitos aéreo, terrestre, marítimo, espacial y cibernético, así como con sistemas no tripulados.
El mando y control de otros sistemas, como los vehículos aéreos no tripulados, se habilitará desde una cabina virtual totalmente personalizable, con avanzadas interfaces hombre-máquina que incluyen seguimiento ocular y controles basados en gestos, que ofrecen una gestión intuitiva y sofisticada de la misión. Utilizando un enfoque virtual similar, se puede mejorar tanto la planificación de las misiones sobre el terreno como el mando a distancia de las aeronaves no tripuladas, lo que garantiza una comprensión rápida y eficaz del espacio de batalla
Actualizable
La FCAS será rápida y asequible, manteniendo la Ventaja Operacional y la Libertad de Acción en un entorno de amenazas en rápida evolución.
Por lo tanto, las interfaces físicas deben ser fuertes, ligeras, numerosas y asequibles. Esto se logrará a través de nuestra experiencia en la fabricación de capas de aditivos, tecnología de unión y fijación, "bloqueo geométrico" y materiales poco visibles. Es probable que el ensamblaje robótico y cobótico desempeñe un papel importante.
Económico
Las técnicas avanzadas de fabricación desempeñarán un papel importante en la reducción del coste unitario de producción de un FCAS, y serán un factor clave de flexibilidad y capacidad de actualización.
Por ejemplo, los costos de soporte en servicio pueden reducirse utilizando robótica adaptada de la fabricación para reabastecer de combustible, rearmar, adaptar y reparar.
Por ejemplo, los costos de soporte en servicio pueden reducirse utilizando robótica adaptada de la fabricación para reabastecer de combustible, rearmar, adaptar y reparar.
Los exoesqueletos, las pantallas portátiles y la informática para proporcionar instrucciones de manos libres, orientación y publicaciones técnicas podrían reducir aún más los costos de apoyo durante el servicio al ayudar a mejorar la flexibilidad de los recursos, mejorar la calidad del trabajo y la velocidad con la que se realizan las tareas.
El uso de inteligencia artificial y análisis de datos en el estado de los vehículos y en los datos relacionados con las misiones mejorará la disponibilidad de aeronaves y aumentará la probabilidad de éxito de las misiones. Los costos de capacitación podrían reducirse considerablemente utilizando la cabina virtual y el sistema de planificación de misiones virtuales como resultado de su bajo costo, flexibilidad y extrema portabilidad
El uso de inteligencia artificial y análisis de datos en el estado de los vehículos y en los datos relacionados con las misiones mejorará la disponibilidad de aeronaves y aumentará la probabilidad de éxito de las misiones. Los costos de capacitación podrían reducirse considerablemente utilizando la cabina virtual y el sistema de planificación de misiones virtuales como resultado de su bajo costo, flexibilidad y extrema portabilidad
Visión de futuro
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