El pasado mes de octubre, la Fuerza Aérea Alemana emitió una solicitud formal de información sobre los diferentes reactores para iniciar el proceso de sustitución de sus 85 TORNADO (mostrados), que quedarán fuera de servicio alrededor de 2030. El Sr. Parker señaló que Boeing, "junto con la USAF ha estado en Alemania para discutir en la arena clasificada, esas capacidades". (Imagen: Fuerza Aérea de los EE.UU.)
Cuando se mira alrededor del mercado internacional, ahora hay una cantidad extrema de interés en el F-15", observó Steve Parker, vicepresidente de programas de F-15 en Boeing.
Y aunque el ejecutivo del programa Boeing señaló que la carga máxima de armas del F-15 es de 30.000 libras (13.608 kg), una velocidad máxima de Mach 2,5 y un alcance de combate sin combustible de más de 1.000 nm (1.852 km) son vitales, también señaló que otras capacidades a bordo han llamado la atención de los clientes internacionales de F-15 actuales y potenciales.
Los sistemas avanzados de guerra electrónica aérea son cada vez más importantes en el ámbito aéreo. Con este fin, el Sistema de Guerra Electrónica Digital (DEWS) de BAE Systems está siendo instalado en el F-15SA Strike Eagle de Arabia Saudita. Se trata del primer sistema de alerta temprana de fabricación estadounidense que se instala en el F-15 desde que se inició el programa.
Por otra parte, el pasado mes de diciembre, el gobierno de Estados Unidos anunció la venta de 36 F-15QA a la Fuerza Aérea de Emiri de Qatar, con una opción para 36 más.
El avión F-15QA se unirá a la flota de aviones de combate de Qatar, que cuenta con los aviones de combate Dassault MIRAGE 2000 y Eurofighter TYPHOON. La producción está en marcha con los F-15QA iniciales. La construcción de los primeros 36 aviones ayudará a mantener la línea de producción de Boeing F-15 abierta hasta 2022. Si Qatar se decidiera por los 36 aviones restantes, la línea de producción se extendería hasta 2025. El Sr. Parker añadió: "Esta es la última de la nueva línea Advanced F-15. Esta es una nueva cabina de mando entrando en los F-15 QAs. Esta es una pantalla de gran tamaño - 10x19in - una de las cabinas de mando más avanzadas del mercado. También tenemos un fuselaje que dará 20.000 horas de vida económica al cliente, algo muy diferente a los fuselajes que salen hoy en día con unas 7.000 u 8.000 horas. Este es un avión de 80 años si se vuela como la mayoría de las fuerzas aéreas".
La Fuerza Aérea israelí está trabajando para modernizar su flota de F-15I a través de la modernización y potencialmente a través de nuevas compras de F-15 adicionales, lo que también puede hacer que el servicio actualice sus F-15I heredados con el Raytheon APG-82(V)1 active electronically scanned array (AESA). Al mismo tiempo, el servicio está tratando de modernizar nueve antiguos F-15D de la Guardia Nacional Aérea de los EE.UU., un esfuerzo que sigue siendo un trabajo en curso.
El pasado mes de octubre, la Fuerza Aérea Alemana emitió una solicitud formal de información sobre los diferentes jets para iniciar el proceso de sustitución de sus 85 TORNADO, que dejarán de funcionar alrededor de 2030. El Sr. Parker señaló que Boeing, "junto con la USAF ha estado en Alemania para discutir en la arena clasificada, esas capacidades. Esto proporcionaría a la Luftwaffe un avión de bajo riesgo, bajo costo y en producción en este momento, que podría reemplazar al TORNADO y proporcionar una mejora significativa en su capacidad".
Y finalmente, Japón y Corea están en discusión con Boeing para actualizar sus F-15 con nuevos sensores, computadoras de misión y otros materiales a bordo. De hecho, Boeing integró recientemente los misiles de largo alcance TAURUS KEPD 350 en los F-15K coreanos. El KPED 350 es un producto de Taurus Systems GmbH, una empresa conjunta entre MBDA Deutschland GmbH y Saab Dynamics AB.
El pasado mes de octubre, la Fuerza Aérea Alemana emitió una solicitud formal de información sobre los diferentes reactores para iniciar el proceso de sustitución de sus 85 TORNADO (mostrados), que quedarán fuera de servicio alrededor de 2030. El Sr. Parker señaló que Boeing, "junto con la USAF ha estado en Alemania para discutir en la arena clasificada, esas capacidades". (Imagen: Fuerza Aérea de los EE.UU.)
Boeing recientemente integró los misiles de crucero TAURUS KEPD 350 de largo alcance y de gran alcance de aire a tierra (mostrados) en los F-15K coreanos. Conferencia Aérea, Espacial y Cibernética 2018 de la Asociación de la Fuerza Aérea
Boeing recientemente integró los misiles de crucero TAURUS KEPD 350 de largo alcance y de gran alcance de aire a tierra (mostrados) en los F-15K coreanos. El KPED 350 es un producto de Taurus Systems GmbH, una empresa conjunta entre MBDA Deutschland GmbH y Saab Dynamics
El pasado mes de octubre, la Fuerza Aérea Alemana emitió una solicitud formal de información sobre los diferentes reactores para iniciar el proceso de sustitución de sus 85 TORNADO (mostrados), que quedarán fuera de servicio alrededor de 2030. El Sr. Parker señaló que Boeing, "junto con la USAF ha estado en Alemania para discutir en la arena clasificada, esas capacidades". (Imagen: Fuerza Aérea de los EE.UU.)
Fuente:TecMil
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