Damen Marine Components ha ganado un contrato para el suministro de equipos de gobierno, timones y partes de tubos de popa para el futuro buque de investigación Antártico de la Armada de Chile, Antártica 1, que se está construyendo bajo la notación LRS - Polar 5 Class.
El contrato para la construcción del buque fue adjudicado por el Astillero ASMAR Talcahuano, Chile y el diseño del buque se realizó en colaboración con VARD Marine de Canadá.
Damen Marine Components suministrará equipos de dirección electrohidráulicos gemelos COMMANDER Ram-Type, timones gemelos ATLANTIC de media pala y piezas de fundición de doble tubo de popa. El buque será capaz de alcanzar velocidades de hasta 15 nudos. Este nivel de rendimiento para el diseño de un timón de hélice de eje y hélice trae consigo retos particulares, que serán resueltos en su totalidad por el equipo suministrado.
Los timones semipala ATLANTIC están especialmente diseñados para garantizar una maniobrabilidad y un comportamiento de primera clase. Sus cojinetes sintéticos lubricados por agua son de larga duración y requieren poco mantenimiento.
El engranaje de dirección COMMANDER está diseñado de acuerdo con la notación de la clase LRS. El versátil diseño se puede controlar manualmente desde la sala de dirección, la estación de nido de cuervo, la consola central y las alas, utilizando palancas de seguimiento y de no-seguimiento. También pueden funcionar de forma independiente o sincronizada.
Un contrato de piezas de fundición de tubos de popa fue registrado para el mismo proyecto ANTÁRTICO I después de que se firmara el pedido de timones y timones.
Wim Knoester, Director de Ventas y Marketing de Damen Marine Components, dijo: "Con este proyecto, la Armada de Chile y DMC fortalecen la cooperación. El sistema de maniobras de última generación permite que el nuevo barco navegue con seguridad en condiciones difíciles y heladas".
El nuevo buque tendrá una eslora aproximada de 111 metros con un desplazamiento de más de 13.000 toneladas, una dotación total de 120, y una potencia instalada de 14,5 MW que permitirá romper un metro de hielo a dos nudos. El buque está diseñado para transportar una amplia gama de carga en contenedores y vehículos, helicópteros y botes de rescate.
Una vez construido, el buque asumirá funciones que incluyen Apoyo Logístico, Búsqueda y Rescate (SAR) e Investigación Científica, al sur del Círculo Polar Antártico. El período de explotación será de al menos ocho meses al año en las proximidades de la isla Alejandro I.
El buque será capaz de operar en aguas heladas, navegando continuamente a una velocidad constante de 3 nudos sobre un hielo de 500 kPa de resistencia a la flexión de 1 metro de espesor y cubierto con una capa de nieve de 20 centímetros.
Damen Marine Components entregará el equipo para la nueva nave polar en 2020. El buque tiene previsto zarpar en su viaje inaugural al Círculo Polar Antártico en 2023.
Fuente:damen
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