El avión de combate J-10B estrena tecnología china de vectorización de empuje

J-10B: Chinese internet

ZHUHAI, China-Un banco de pruebas J-10B propiedad de AVIC, que se demostró en una exhibición en vuelo el 6 de noviembre, mostró la nueva maestría de China en maniobrabilidad aérea extrema con la ayuda de un sistema experimental de control de vectores de empuje

Sobre una multitud de miles de personas que asisten a Airshow China, la boquilla del motor vectorial axisimétrico de la El J-10B permitió varias maniobras aéreas asociadas a los cazas más ágiles.

La vectorización del empuje permite al piloto controlar una aeronave en una condición de pérdida aerodinámica causada por una velocidad baja y un ángulo de ataque alto. Al utilizar la boquilla vectorial para girar el empuje producido por el motor, el piloto puede realizar maniobras estrictamente controladas en una condición que haría que la mayoría de los aviones salieran de vuelo controlado.

En la maniobra más dramática, el piloto del J-10B tiró de la nariz hacia atrás casi 90 grados, luego usó el control de vector de empuje para invertir rápidamente la dirección en una maniobra conocida como "J-turn".

El J-10B también realizó un conocido espectáculo aéreo de cazas rusos. Tirando de la nariz más allá de los 90 grados a una velocidad muy baja, el sistema de vectorización de empuje mantuvo la aeronave en firme control.

Tales acrobacias, aunque son populares en los espectáculos aéreos, tienen un valor limitado en el combate moderno contra otro luchador. Sin embargo, las maniobras posteriores a la instalación pueden ayudar al piloto de caza de otras maneras, por ejemplo, evitando la detección volando a una velocidad de avance inferior a la velocidad umbral necesaria para ser detectado en un radar de alerta temprana aerotransportado.

La tecnología de vectores de empuje ha estado disponible para los pilotos rusos y estadounidenses desde la década de 1990, pero sólo recientemente ha entrado en el arsenal aéreo de China.

La entrega del primer lote de cazas Sukhoi Su-35S a principios de este año introdujo la tecnología de control de los vectores de empuje en la flota de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. Alrededor de la misma época, aparecieron imágenes del banco de pruebas del J-10B impulsado por el motor de empuje vectorial