Francia y Alemania acuerdan nuevos estudios de diseño de aviones de combate

El concepto de avión de combate de la próxima generación de Airbus se presentó en Berlín en noviembre. Junto con los conceptos de Dassault, este diseño contribuirá al desarrollo de plataformas de demostración para los futuros aviones de combate franco-alemanes. Fuente: Airbus a través de IHS Markit/Gareth Jennings

Francia y Alemania han acordado avanzar en el desarrollo de un avión de combate de nueva generación, con el anuncio el 20 de noviembre de que ambos países lanzarán estudios de diseño de demostradores el próximo año.

El anuncio fue hecho en Twitter por la ministra francesa de Defensa, Florence Parly, quien dijo que el acuerdo que firmó en junio con su homóloga alemana, Ursula von der Leyen, para aprobar el proyecto de la próxima generación de aviones de combate ya se ha reafirmado con el compromiso de comenzar el diseño formal de los aviones y los demostradores de centrales eléctricas en 2019.

"En junio, Francia y Alemania decidieron desarrollar juntos los aviones de combate del futuro. Hoy se ha dado un paso decisivo con el acuerdo de comenzar los estudios de arquitectura y diseño y el lanzamiento de demostradores (aviones y motores) a mediados de 2019. Se está moviendo!", tuiteó Parly.

El acuerdo de junio llegó dos meses después de que el proyecto recibiera el visto bueno formal en el ILA Berlin Airshow en abril. Conocido como el Nuevo Cazavampiros (NF) o Cazavampiros de la Próxima Generación (NGF), el avión de combate tripulado se desarrollará para operar en conjunción con un enjambre de `compañeros' no tripulados como un sistema de armas de la próxima generación (NGWS)

En la feria Euronaval de mediados de octubre, Dassault Aviation presentó por primera vez un modelo conceptual de su futuro Fighter de nueva generación y de su compañero de vuelo no tripulado, que desarrollará en el marco del programa franco-alemán FCAS. (Foto de Dassault)

Este NGWS formará parte de un futuro sistema aéreo de combate más amplio (FCAS, o Système de Combat Aérien Futur[SCAF]) que incluirá el sistema europeo de aviones de gran autonomía de media altitud (MALE) pilotados a distancia (RPAS); un vehículo aéreo de combate no tripulado ultra-bajo y observable (LO); futuros misiles de crucero; y otras plataformas aerotransportadas legadas que operarán en el futuro espacio de batalla.

Cuando se aprobó el proyecto, se decidió que Francia y Dassault debían ser la nación líder para el componente NF/NGF, con Alemania y Airbus a cargo de los otros sistemas FCAS. Según Reuters, el fabricante francés de motores Safran anunciará una empresa conjunta con la alemana MTU para desarrollar el sistema de propulsión del avión.

En la conferencia de IQPC International Fighter en Berlín, la semana anterior al pronunciamiento de Parly, fuentes militares de alto rango de ambos países, así como de España, que se unirán al esfuerzo a finales de este año, dijeron que actualmente están realizando sus propios estudios nacionales, y que estos estudios se fusionarán en una única solución en los próximos años.

Fuente:janes