Los diseñadores rusos del Su-57 afirman que aventaja a los F-22 y F-35 de los EE.UU

Los diseñadores rusos del Su-57 afirman que supera a los F-22 y F-35 de los Estados Unidos,el moderno avión de combate ruso Sukhoi Su-57 de quinta generación incorpora las funciones de los aviones de combate estadounidenses F-22 y F-35, pero los supera, dijo el viernes el diseñador jefe y director de la Oficina de Diseño de Sukhoi, Mikhail Strelets, en una transmisión en vivo del canal de televisión Zvezda.

Los diseñadores del avión de combate ruso Sukhoi Su-57 de quinta generación, entre ellos el Director de la Oficina de Diseño de Sukhoi, Mikhail Strelets, declararon que el F-22 Raptor de EE.UU. no puede utilizarse para operaciones aire-tierra ni para apoyar las operaciones terrestres.

Según los especialistas rusos, que desarrollan el avión multifuncional Su-57, el avión de combate F-22 de fabricación estadounidense no es capaz de cumplir eficazmente las misiones de destrucción de objetivos en tierra. Aviones Raptor de EE.UU. que se centran sólo en tareas específicas de combate aéreo.

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El avión de combate SU057 es capaz de cumplir eficazmente las misiones de destrucción de objetivos tanto aéreos como terrestres, en comparación con los aviones de EE.UU. que se centran únicamente en tareas específicas, dijo el diseñador jefe de Sukhoi.

"El F-22 fue desarrollado inicialmente como un avión para ganar superioridad aérea. Pero finalmente, los estadounidenses se dieron cuenta de que era esencialmente erróneo diseñar el avión sólo para transportar misiles aire-aire e intentaron adaptar las armas aire-superficie a la configuración existente de sus compartimentos. Pero la configuración de los compartimentos no permitía colocar cargas más grandes", dijo el director de la Oficina de Diseño de Sukhoi, Mikhail Strelets, en una transmisión en vivo del canal de televisión Zvezda el viernes.

El moderno avión de combate de quinta generación Sukhoi Su-57 de Rusia incorpora las funciones de los aviones de combate F-22 y F-35 de Estados Unidos, pero las supera, añadió el diseñador jefe Mikhail Strelets.

Los diseñadores del Su-57 (PAK FA, el Futuro Complejo Aerotransportado de Frontline Aviation) se enfrentaron a la tarea de desarrollar un avión multifuncional, dijo.

"En cuanto a la carga, el avión puede soportar su peso, cuanto mayor sea esta relación, mayor será la calidad del avión desde el punto de vista del transportista. Lo mismo ocurre con el volumen y el peso del arsenal de armas colocado en sus bodegas internas. Y se puede decir que por este indicador el Su-57 no tiene rivales entre los aviones de quinta generación", subrayó Strelets, señalando que la PAK FA tampoco tenía rival por su capacidad de aceleración.

"Resultó así y no elegimos esto especialmente, pero si sumamos 22 y 35, obtenemos la cifra 57", dijo el diseñador jefe de Sukhoi.

Aún no está claro a qué se refería el Director de la Oficina de Diseño de Sukhoi, pero es bien sabido que el F-22 Raptor fue diseñado principalmente como un caza de superioridad aérea, pero también tiene capacidades de ataque terrestre, guerra electrónica e inteligencia de señales.

Por su papel de apoyo en tierra, un avión de combate F-22 puede transportar internamente dos Municiones de Ataque Directo Conjunto GBU-32 de 1.000 libras (JDAM) con el Sistema de Posicionamiento Global, u ocho Bombas de Clase GBU-39 de Pequeño Diámetro GBU-39 de 250 libras, dos AIM-120C, y dos misiles AIM-9 en la bahía interna de armas.

También en el F-22 se pueden instalar cuatro estaciones bajo el ala para transportar armas, cada una con una capacidad de 2.270 kg (5.000 lb). Sin embargo, si se montan, los puntos duros externos comprometerán el furtivismo del caza. 

El pilón en sí está diseñado para un impacto mínimo en el rendimiento de la aeronave. Si es necesario que el piloto se deshaga de los depósitos externos, se echa todo el pilón junto con el tanque o los rieles de lanzamiento de misiles. El pilón tiene un pivote de popa, así que cuando las tiendas son desechadas, el punto de unión hacia adelante se suelta primero, el pilón gira sobre el pivote, y luego se suelta el pivote de popa. Este movimiento permite que el pilón, junto con el tanque o el riel de lanzamiento, despeje la aeronave cuando se libera en la corriente de deslizamiento.

subrayó Strelets, señalando que la PAK FA tampoco tenía rival por su capacidad de aceleración.

También vale la pena recordar que el F-22 completó su primera misión de combate en 2014. La misión consistió en apuntar y atacar un edificio de mando y control del ISIS en Siria. Según las noticias, la misión fue un éxito.

Fuente:overtdefense