El politólogo colombiano Erich Saumeth Cadavid, analista de alto nivel en asuntos civiles y militares, anunció el viernes (7:12), el portal de noticias Infodefensa.com: el gobierno de Bogotá emitió una Carta de Solicitud (LOR), solicitudes de información -disponibilidad, precios y condiciones de financiamiento- para la adquisición por parte de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) de los 18 modelos de Lockheed Martin F-16 C / D (sin especificación de bloques) que se utilizan.
La noticia no fue negada por ninguna fuente oficial colombiana.
Según lo que Saumeth Cadavid pudo deducir de las conversaciones que tuvo en el área militar, las aeronaves, si se compraban, podían ser modernizadas, en territorio americano, por dos empresas israelíes con amplia experiencia en este tipo de servicio (además de una importante cooperación histórica con la FAC): Israel Aerospace Industries (IAI) y Elbit Systems.
El autor señala que la respuesta a la LOR es sólo el primer paso en el proceso denominado Ventas Militares Extranjeras (FMS), que requiere, para la operación de transferencia de activos excedentes en los inventarios militares de Estados Unidos, diferentes autorizaciones no sólo en el área del Departamento de Defensa, sino también en la del Departamento de Estado.
Durante más de 20 años, Colombia ha sido el principal aliado de Estados Unidos en Sudamérica.
En los últimos años, generales, pilotos y mecánicos del FAC han visitado las unidades de la Guardia Nacional de los Estados Unidos que operan aviones F-16. Por otra parte, en más de una ocasión, los combatientes estadounidenses operaron desde bases aéreas en suelo colombiano.
Guardia Bolivariana - Las noticias de LOR sobre el F-16 llegan pocos días después de que el gobierno del presidente colombiano Iván Duque Márquez (abogado de 42 años) anunciara su decisión, a partir de enero próximo, de cortar las relaciones diplomáticas con Venezuela.
Desde hace meses, la Policía Nacional de Colombia responde a las quejas de las poblaciones estacionadas en la frontera sobre las incursiones (a pie, en helicóptero y en barco) de miembros de la Guardia Nacional Bolivariana en territorio colombiano.
Estos soldados están presentes en las ciudades fronterizas de Colombia bajo diferentes demandas: estar en busca de contrabandistas, haber violado la frontera internacional por accidente, o haber cometido este acto ilícito debido a un problema de transporte.
Todos los incidentes son reportados regularmente a Caracas por el Ministerio de Relaciones Exteriores en Bogotá, pero no tienen casi ningún efecto práctico.
El Comando Sur de Estados Unidos ya alertó al Departamento de Defensa en Washington: la circunstancia de la ruptura de la conexión diplomática entre los dos países representará una restricción potencialmente peligrosa en una línea fronteriza que no es pequeña: se extiende por 2.219 kilómetros.
Un saab JAS 39E Gripen con misiles meteor
Gavião Peixoto - La compra del FAC F-16 usado siempre ha sido vista por los observadores internacionales como una posibilidad muy plausible y la pospone, pero no niega la posibilidad de que el ejército colombiano obtenga un moderno avión de alto rendimiento, como el Gripen E/F -en el cual, representantes del grupo sueco SAAB en Bogotá hace unos años, se realizó un enorme esfuerzo de ventas.
Para obtener un avión sofisticado y de fácil mantenimiento, los militares colombianos también buscaban información sobre el calendario de implementación de la línea de fabricación de aviones Gripen en el municipio de Gavião Peixoto, en São Paulo.
La Fuerza Aérea Brasileña ha ordenado 36 jets de los modelos E/F.
Actualmente, todos los aviones de defensa aérea colombianos pueden equiparse con 10 cazas Kfir C-10 y 9 modelos C-12, todos ellos de aviónica rediseñados por la industria militar israelí.
Fuente:aereojorbr
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