Imágenes de RAAF, Barrie Collins y Jaryd Stock.
El jueves 29 de noviembre, dos bombarderos B-52 Stratofortress del 96º Escuadrón Antiexplosivos, llamados "The Devil's Own", llegaron a la Base Aérea Real Australiana de Darwin. Los dos B-52 son parte de la Presencia de Bombarderos Continuos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, un despliegue de seis meses de BS 96 desde su base en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale en Luisiana hasta la Base de la Fuerza Aérea de Andersen en Guam.
Las dos Stratofortress entrenarán junto a la Real Fuerza Aérea Australiana y sus unidades formadas por el Escuadrón No.1 que opera el Super Hornet F/A-18F desde la Base Amberley RAAF y el Escuadrón No. 77 que opera el Hornet Classic F/A-18A desde la Base Williamtown RAAF. Estas unidades serán apoyadas por los multiplicadores de fuerza que se espera que sean del Escuadrón No.2 operando Wedegtail E-7A y también el KC-30 del Escuadrón No.33 y el Escuadrón No.6 operando el Growler EA-18G también con base en Williamtown y Amberley respectivamente.
El ejercicio de dos semanas de duración, que se desarrolla oficialmente desde el 26 de noviembre hasta el 7 de diciembre, se llama Lightning Focus y está diseñado para proporcionar una mejor comprensión de cómo operar entre las dos fuerzas aéreas y cómo cada una de sus plataformas puede integrarse mejor entre sí durante tiempos de conflicto en cualquier parte del mundo.
El año pasado, el ejercicio Lightning Focus 2017 comenzó por primera vez con dos Lanceros B-1B del 37º BS desplegados en Guam en ese momento, desplegados en la Base Amberley de la RAAF durante una semana de entrenamiento con los F/A-18F y EA-18G del No.1SQN y No.6SQN.
Durante ese ejercicio, APD habló con el Comandante del Grupo de Combate Aéreo de la RAAF, el Comodoro Aéreo Mike Kitcher AM, diciendo que el entrenamiento integrado entre Australia y la Fuerza Aérea del Pacífico de Estados Unidos era una actividad militar importante y continua.
"La participación de los Lanceros B-1B en este ejercicio es parte del programa de Cooperación Aérea Mejorada, que tiene como objetivo aumentar la interoperabilidad entre Australia y Estados Unidos", dijo Air Commodore Kitcher.
"La realización de estas actividades de vuelo es fundamental para nuestras asociaciones regionales en curso, y proporciona formación y cualificación específica en materia de divisas para nuestra tripulación.
El acuerdo de Cooperación Aérea Mejorada o EAC entre la Fuerza Aérea de Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea Australiana fue firmado a finales de 2016 por los gobiernos de Estados Unidos y Australia, donde ambos buscan más información sobre cómo trabajar juntos durante cualquier misión que requiera que las fuerzas armadas de los dos países trabajen juntas en cualquier entorno, ya sea en un rol de asistencia humanitaria o en un rol de combate aéreo.
Alrededor de tres a cuatro de estos ejercicios se llevan a cabo en Australia cada año y van desde una serie de unidades, en particular de aquellas del Área de Responsabilidad de la Fuerza Aérea del Pacífico de EE. UU. El primero de estos ejercicios de EAC se llevó a cabo en 2017 en RAAF Base Tindal con F-22 de la respuesta del Escuadrón de caza número 90 desde la Base de la Fuerza Aérea Kadena en Okinawa, Japón.
Se espera que los Dos B-52 entrenen con el RAAF durante la próxima semana a lo largo de la Junta Australiana del Mar del Este y las diferentes áreas de ejercicio establecidas dentro de esa zona, lo que permite que las 96.as cuadrillas de BS cumplan esa promesa de trabajar estrechamente con sus compañeros australianos y capaces Trabajar juntos enseñando y aprendiendo unos de otros.
A principios de año, el SQN No.33 de RAAF envió un solo KC-30A (KC-30 necesita un nombre como el KC-10A que se llama Extender) en la capacitación de los Estados Unidos junto con los certificados B-52 y F-22 para las operaciones de reabastecimiento de combustible aéreo, ya que se observó que el F-22 estaba autorizado para reabastecerse de combustible de un RAAF KC-30, no se sabe si el B-52 obtuvo la certificación para realizar operaciones AAR con el KC-30.
Así que es más que probable que el KC-30 solo esté reabasteciendo de combustible el RAAF Super / Classic Hornet y los Growlers en esta etapa durante Ex Lightning Focus 2018, donde en 2017 los B-1 Lancers fueron certificados para conducir AAR con KC-30, un KC Se espera que -30 participe en el ejercicio con dos E-7A Wedgetails
Fuente:aviationphotodigest
No hay comentarios:
Publicar un comentario