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viernes, 9 de febrero de 2018

La Policía de Investigaciones de Chile evalúa cinco ofertas para comprar blindados 4x4

APC Guardian 4x4. Foto: international Armoured Group

La Policía de Investigaciones de Chile ha aceptado cinco propuestas para licitar la compra de dos vehículos blindados que serán destinados a la Brigada de Reacción Táctica Metropolitana.


La institución convocó a este concurso para equipar a esa unidad con material rodante blindado de altos estándares de protección para brindar seguridad en labores operativas al personal. 

Para satisfacer esta necesidad, la PDI requiere vehículos blindados construidos en el extranjero basados en chasis marca Ford modelo 550 o equivalente, con tracción 4x4 y fabricados en 2018. 

Esta iniciativa cuenta con un presupuesto estimado en 885.000 dólares y los recursos han sido aportados por el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago.
Propuestas en competencia 

El Departamento de Apoyo Logístico (DAL) de la PDI abrió el concurso público el 26 de diciembre. El proceso de recepción de ofertas se cerró el 25 de enero con siete propuestas entregadas. El organismo institucional aprobó las presentadas por las firmas Tecnove Security S.L de España, Conversiones San José - Vehículos Especiales, Tecnofase Ingeniería Limitada, WLP Ltda y Servicios Informáticos Santiago SpA. Las ofertas rechazadas fueron formuladas por SAT Internacional S.A. y Voin Solutions SpA las que quedaron descalificadas por no adjuntar los documentos de garantía respectivos.


Tecnove Security S.L. es la única empresa que participa con un chasis distinto al Ford 550 sugerido en la licitación. La compañía hispana ofrece el Mercedes-Benz Unimog modelo U430 con peso bruto de 13.800 kilos, carga útil de 3.650 kilos y capacidad para un conductor, un copiloto y ocho personas. Cuenta con un motor OEM 936 V6 con 299 hp de potencia y 1.200 Nm de torque. La propuesta está valorada en un monto aproximado de 863.000 dólares.

Conversiones San José concurre al concurso con blindados de la firma canadiense Inkas por un monto de 707.000 dólares. Por su parte Tecnofase Ingeniería Limitada presenta el APC Guardián de International Armoured Group de Emiratos Árabes Unidos. Este modelo de vehículo está en servicio en países africanos y asiáticos y ha sido empleado por fuerzas kurdas en combate frente al Estado Islámico. La oferta de Tecnofase Ingeniería Limitada alcanza los 861.000 dólares.


La propuesta de WLP Ltda consiste en vehículos blindados modelo Testudo ensamblados en Canadá por la compañía Italian Armouring Solutions (IAS). La venta de estos productos está valorada en 707.000 dólares mientras que la oferta de la última empresa en competencia, Servicios Informáticos Santiago SpA, es por 744.000 dólares.

De acuerdo a los términos de la licitación, está previsto que el ganador de la licitación sea anunciado el día 8 de marzo.

Características de los carros blindados


Los vehículos solicitados por la fuerza policial transportarán, como mínimo, un conductor, un copiloto y ocho efectivos. Contarán con un motor turbodiésel de 6,7 litros V8 con una potencia mínima de 300 hp a 2.800 rpm y torque mínimo de 1.017 a Nm a 1.600 rpm. Sus dimensiones no podrán exceder los 6,7 metros de largo, 2,5 metros de ancho y 2,6 metros de alto. En cuanto a desplazamiento, tendrán un peso bruto de 9.850 kilos y una carga útil de 1.800 kilos. 

La dirección será con potencia asistida, tendrá transmisión electrónica y automática de seis velocidades y la suspensión delantera y trasera estará modificada para absorber el peso extra por blindaje. 


La carrocería será del tipo monobloque apernada al chasis y con bujes de amortiguación. Dispondrá de cuatro puertas laterales y puerta posterior de hoja abatible con 11 troneras esféricas blindadas para armas pequeñas y automáticas situadas una en la parte frontal, cuatro en cada uno de los costados y dos en la parte trasera. En el techo contará con tres escotillas para el posicionamiento de un efectivo y para vía de escape en caso de emergencia.


El blindaje deberá cubrir la cabina de conducción y el habitáculo de transporte de personal tanto en el techo, piso y laterales como también las puertas y el depósito de combustible de acuerdo a la norma internacional NIJ III, BR6 calibre 7,62 x 51 mm o superior. Los cristales de puertas y troneras tendrán, como mínimo, 39 milímetros de espesor y en el caso del blindaje de piso será necesario que contrarreste la explosión y fragmentación simultánea de dos granadas de mano de tipo defensivo y ofensivo.

En cuanto a equipamiento, los vehículos tendrán que portar un cabrestante eléctrico con motor de 12 V y capacidad de 9.500 libras. Dispondrán de dos asientos tapizados de cuero o tela ubicados en la cabina mientras que en la zona posterior habrán, como mínimo, dos asientos abatibles tras el respaldo del conductor y copiloto y seis asientos individuales o dos tipo banca fijos al piso con capacidad para tres funcionarios y cajones para guardar material. 

Los carros contarán con una sirena marca Federal Signal o equivalente de 200 watts, una radio Motorola modelo APX2500 o similar, luces modelo Quadraflare de Federal Signal con ocho unidades Led de color azul y dos focos buscacaminos Golight modelo 5149 o equivalente

Artec planea ensamblar el elemento principal de su vehículo Boxer en la fábrica de Pearson Engineering en el noreste de Inglaterra

ARTEC, el consorcio responsable del blindado 8x8 Boxer (formado por Krauss-Maffei Wegmann, Rheinmetall MAN MIlitary Vehicles y Rheinmetall MIlitary Vehicles Nederland)

ha llegado a un acuerdo con importantes empresas de defensa británicas para que el blindado sea fabricado en Reino Unido en caso de ser elegido en el programa Mechanised Infantry Vehicle (MIV). 

Concretamente BAE Systems, Pearson Engineering y Thales UK serían responsable de al menos el 60 % del valor del vehículo y de ensamblar el vehículo completo en Reino Unido. Según los cálculos de ARTEC, este acuerdo supondría la creación de hasta 1.000 puestos de trabajo en Reino Unido, implicando también a proveedores británicos como Rolls Royce, Parker-Hannifin, WFEL que se añadirían a algunos de los proveedores británicos que ya surten a ARTEC.


Rheinmetall, que forma parte del consorcio ARTEC a través de Rheinmetall MAN MIlitary Vehicles y Rheinmetall MIlitary Vehicles Nederland, incluso ha anunciado su intención de establecer en Reino Unido un centro de producción e integración de vehículos blindados como parte del programa y que desde este centro se podría exportar el Boxer desde Reino Unido. 

Hay que recordar que precisamente Reino Unido formó parte de su creación en 1999 del consorcio ARTEC que materializa el 8x8 Boxer y que incluso en 2016 llegó a anunciarse que se adquirirían 800 Boxer sin proceso de licitación por medio, adquisición valorada en 3.000 millones de libras y que no se materializó. 

El programa MIV 

Informaciones recientes precisan en 700 el número de vehículos que se adquirirían en el marco del programa MIV para el Ejército de Tierra británico, con una inversión en torno a los 2.000 millones de libras. Del vehículo elegido se adquirirían variantes no solo de transporte protegido, denominada MIV PM (por Protected Mobility), también de mando y control MIV-CC (por Command and Control), de reparaciones o MIV-REP, y de recuperación o MIV-REC. 


No faltan candidatos para este programa y entre los que parece contar con ventaja está el VBCI francés, en virtud de los acuerdos que Francia y Reino Unido tienen en vigor y según los cuales el vehículo ha sido evaluado en Reino Unido, como adelantamos en junio de 2014. Recordemos que el VBCI de Nexter ya fue candidato en el programa FRES UV (Future Radpid Effect Systems Utility Vehicle) habiendo sido evaluado en 2008, junto al Piranha V de General Dynamics, que fue finalmente seleccionado, pero no adquirido por cancelarse el programa.


Una vez que el FRES UV fue cancelado, en septiembre 2015 se puso en marcha el MIV, que pretende adquirir un vehículo 8x8 disponible en el mercado para las unidades de Infantería Mecanizada, sin excesivas modificaciones, aunque dotado de equipos específicos en servicio en el Ejército británico como los de comunicaciones o la estación de armas de empleo remoto Kongsberg Protector. Además del VBCI y el Piranha V, también se han postulado el AMV de la finlandesa patria, concretamente la versión actualizada AMV-XP, el Terrex 3 de ST Kinetics de Singapur y otros dos productos de General Dynamics, como el Stryker de doble casco (Stryker Double-V-Hull o SDVH) o la última versión del LAV, que recordemos realizó un viaje de demostración a lo largo del Reino Unido hace algunos años. 

El Boxer, adquirido por Alemania, Holanda y Lituania y en la fase final del concurso australiano Land 400 donde compite con el AMV35 de BAE Systems, es construido por el consorcio ARTEC (Armoured vehicle TEChnology), una empresa conjunta formada por Krauss-Maffei Wegman, Rheinmetall MAN Military Vehicles y Rheinmetall Military Vehicles Nederland.

China envía aviones de combate avanzados al Mar de China Meridional para misiones conjuntas de combate

Los aviones de combate chinos han sido enviados al Mar de China Meridional, anunció el miércoles la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular en una acción que un general retirado dijo que podría ser una reacción a la provocación de los EE. UU en enero.

Los aviones de combate avanzados Su-35 de fabricación rusa fueron enviados al mar para misiones conjuntas de cruceros de combate, según la cuenta oficial Sina Weibo de la Fuerza Aérea del EPL. El mensaje incluía fotos pero no indicaba cuántas aeronaves.

Esta es una acción pragmática para que la fuerza aérea cumpla su misión en la nueva era y lleve a cabo un ejercicio militar de entrenamiento de combate ", según un aviso en la cuenta de medios sociales Weibo oficial de la Fuerza Aérea del EPL


El Su-35 es un avión de combate multiusos que puede atacar objetivos en el suelo y el mar. el caza puede mejorar significativamente la capacidad de combate de la fuerza aérea en el exterior.

"Además del J-20 más avanzado, un avión de combate stealth de quinta generación fabricado en China, el Su-35 es más avanzado que otros aviones de combate chinos en este momento", Xu Guangyu, general retirado y asesor principal de China la Asociación de Control y Desarme de Armas.



El despliegue mostró que el entrenamiento de pilotos para nuevos aviones fue sorprendentemente rápido, señaló Xu. 

"Recién recibimos un grupo de aviones de Rusia el año pasado, y ahora podemos ponerlos en una verdadera misión de combate en el Mar del Sur de China", dijo Xu.

"También muestra que la cooperación militar entre China y Rusia es sólida, mutuamente beneficiosa y confiable"

Según los informes, China compró 24 aviones de combate Su-35 por $ 2 mil millones a Rusia en 2015, y Rusia los entregó a fines de 2017 Estados Unidos envió destructores para provocar a China en el Mar Meridional de China el mes pasado, dijo Xu


"La aparición de aviones de combate PLA avanzados, capaces de atacar a los buques de combate de superficie en esta región es una especie de reacción a la provocación de los Estados Unidos", dijo Xu. 


Aunque la fuerza aérea no reveló dónde se despliegan los aviones a reacción, si aterrizan en una isla del Mar de China Meridional que podría actuar como un elemento de disuasión significativo para cualquier fuerza externa que intente alterar la estabilidad regional, dijo.

El equipo de Sikorsky-Rheinmetall ofrecerá el CH-53K a Alemania

Las compañías Rheinmetall Sikorsky (del grupo Lockheed Martin) han anunciado la firma de un acuerdo de colaboración estratégico para participar juntos en el programa de helicóptero pesado de la Fuerza Aérea Alemana. 

De esta manera las dos empresas colaborarán para ofrecer e helicóptero CH-53K King Stallion de Sikorsky para la licitación Schwerer Transport Hubschrauber o STH puesta en marcha por la Fuerza Aérea Alemana para reemplazar los Sikorsky CH-53G que operan hace 45 años y a los que ha venido dando apoyo Sikorsky. 

En esta colaboración Rheinmetall actuará como contratista principal aportando su conocimiento del mercado alemán y su industria de defensa mientras que Sikorsky aporta la tecnología y el apoyo al uso del helicóptero de nuevo diseño que ya está siendo entregado a la Infantería de Marina Estadounidense y que será operativo el año próximo. De esta manera en el momento que la Fuerza Aérea Alemana decida incorporar el helicóptero este llevará años en servicio en Estados Unidos. 

De esta manera se confirma el interés mostrado por Alemania en este aparato que ya adelantamos en mayo de 2016, al tratarse del sustituto natural de los CH-53G en servicio en Alemania. Alemania podría estar interesada en adquirir entre 40 y 60 de estos helicópteros, como reconoció entonces el constructor aeronáutico estadounidense. Por ello habría preguntado al gobierno estadounidense por las condiciones de precio y calendario para la compra. El plan alemán contempla que las entregas comiencen en 2022. 


De materializarse la adquisición, la llegada de clientes internacionales mejorará la interoperabilidad entre aliados y reducirá los costes del sostenimiento y modernización durante su ciclo de vida. El coste de cualquier modernización, tanto de hardware como del software futuro, podrá de esta manera ser compartido entre más usuarios. Además de Alemania, los otros operadores del CH-53 son Israel y Japón, esperándose que el siguiente cliente del nuevo helicóptero pueda ser el país hebreo que actualmente opera 23 helicópteros. 

El nuevo CH-53K 

Aunque a primera vista guarda gran parecido con la familia H-53, el CH-53K es un helicóptero totalmente nuevo que puede transportar a la eslinga 40 toneladas en comparación a las 19 de los modelos actuales. De hecho desde la oficina de programa se considera que con las capacidades del nuevo helicóptero, cada CH-53K podría reemplazar a más de un helicóptero CH-53, lo que a su vez reduciría las necesidades logísticas o de personal para mantener las mismas capacidades. 

El vuelo inaugural de este helicóptero tuvo lugar en octubre de 2015, en 2017 comenzó la producción de baja cadencia (Low-Rate Initial Production o LRIP) y está previsto que los marines comiencen a recibir sus nuevos helicópteros en 2025 a un ritmo de 24 unidades al año hasta completar el pedido en 2029. Lockheed Martin, propietaria de Sikorsky, cree que puede vender aproximadamente 300 de estos helicópteros no solo a clientes del actual CH-53, sino a nuevos compradores interesados en sus capacidades de transporte. 

Los Stallions alemanes 

Los CH-53G que dispone Alemania datan de los años setenta, cuando comenzaron las entregas de los 110 helicópteros que se encargaron y que fueron mayoritariamente construidos bajo licencia en Alemania. De estos quedan 80 unidades en servicio, que desde enero de 2013 son operados por la Fuerza Aérea alemana que los asumió después de que hayan sido operados por la aviación del Ejército de Tierra, principalmente para transporte pesado, aunque algunas unidades fueron modificadas para rescate de combate (CSAR). 

Los helicópteros fueron modernizados por Airbus Helicopters Alemania en 2001 para aumentar la seguridad de vuelo y sus prestaciones, instalándose un sistema de alerta de misiles y uno de autoprotección contra estos, dos depósitos de combustible externos para aumentar el radio de acción hasta los 1.800 km. (con 36 soldados o 5.500 kg. de carga) y una cabina modificada para poder operar con gafas de visión nocturna

El Ministerio de Defensa creará una unidad especial para apoyar a todas las fuerzas de seguridad

La Fuerza de Despliegue Rápido (FDR) estará conformada por las tres Fuerzas Armadas y servirá de apoyo logístico para operativos contra el narcotráfico y el cuidado de los recursos naturales

Se trata de la Fuerza de Despliegue Rápido (FDR), que estaba bajo la órbita del Ejército y buscan que se extienda a toda la Armada. Para solventarla, el Ministerio de Defensa venderá algunas de sus propiedades.

El presidente Mauricio Macri ordenó al Ministerio de Defensa crear una Fuerza de Despliegue Rápido (FDR) para las tres fuerzas de armadas, la cual brindará apoyo logístico a la cartera de Seguridad en operativos contra el narcotráfico, el cuidad de recurso naturales y el "avance de grupos violentos mapuches". 

Según reveló el portal Infobae, el titular de Defensa, Oscar Aguad, ya comenzó a desarrollar el plan para ampliar la actual FDR, que actualmente está a cargo solo del Ejército. Para la nueva fuerza, el Gobierno dispondrá la compra de helicópteros, aviones, camiones de brigada y armamento moderno. 

Para evitar violar las leyes de Defensa y de Seguridad Interior, que no permiten a las Fuerzas Armadas en el interior de la Argentina, la nueva unidad creada por Macri actuará solo como apoyo logístico en operativos que realice Prefectura, Gendarmería, la Policía Federal, la Policía de Seguridad Aeroportuaria o las policías provinciales. 

La idea es que la FDR actúe en operativos contra el narcotráfico en la frontera norte o en la hidrovía de los ríos Uruguay y Paraná. También en el sur, donde el Ejecutivo alimentó la figura del grupo de Resistencia Ancestral Mapuche (RAM) como enemigo interno. 

La FDR se enmarca en el proceso de "reestructuración y modernización de las Fuerzas Armadas", del cual hablaron el presidente y Aguad en varios de sus discursos. Por eso, el Gobierno ya comenzó a adquirir los vehículos y armamento para la unidad. 

Entre las compras, se enumeran 20 helicópteros Augusta Westland AB206, otros cuatro helicópteros Bell 412 EP que llegarán en los próximos días provenientes de Estados Unidos y cinco aviones Dassault-Breguet Super Étendard adquiridos a Francia. Además, se podrían sumar cuatro buques de patrullaje, también franceses, y camiones y blindados.

El Ministerio de Defensa planea cubrir estos gastos a través de la venta de inmuebles y terrenos de las Fuerzas Armadas. Un 70% de lo que ingrese al Estado por desprenderse de esos bienes será destinado para las Fuerzas Armadas y gran parte de ellos tendrán como destino la nueva fuerza de despliegue.