BAE showcase Diseño tipo 31e para audiencias internacionales en DIMDEX 2018

Los visitantes de DIMDEX, la Exposición y Conferencia Internacional de Defensa Marítima de Doha, podrán ver el diseño propuesto por BAE Systems para la competencia de fragata Tipo 31e en el Reino Unido, ya que la compañía espera atraer pedidos internacionales.

BAE Systems dice que ha reunido su capacidad de ingeniería y diseño de buques de guerra y experiencia en sistemas de combate con Cammell Laird, el constructor naviero comercial, en un Acuerdo de Teaming para ofertar por el contrato para entregar Type 31e, la fragata adaptable de propósito general del Reino Unido.

Una parte clave del programa Tipo 31e es configurar la nueva fragata y su sistema de gestión de combate para que sea atractiva para clientes internacionales potenciales y DIMDEX es la primera vez que BAE Systems muestra su diseño propuesto fuera del Reino Unido.

"El diseño de BAE Systems de este buque de guerra multi-misión altamente capaz demuestra la flexibilidad de la nave para cumplir con todos los roles de guerra. Utilizando una bahía de misión flexible que puede reconfigurarse con poco tiempo de anticipación, puede llevar a cabo operaciones policiales, de socorro, interdicción marítima, contra piratería y operaciones conjuntas de la fuerza de trabajo ".

Con una velocidad máxima propuesta de más de 25 nudos y un alcance de más de 7,500 millas, el diseño de BAE Systems está equipado con algunos de los sistemas de armas más modernos y efectivos disponibles, y ha sido diseñado para operar en aguas internacionales, incluido el Golfo. . Es capaz de operar de manera independiente durante períodos significativos y como parte de un grupo de tareas, ofreciendo un enorme valor para reunir a las naciones marítimas aliadas.

El diseño del Tipo 31e que se propone para la Armada Real del Reino Unido también contará con un sistema de combate mejorado de BAE Systems. Basándose en el pedigrí de los sistemas instalados en la flota británica de la Royal Navy, este sistema de combate agregará características mejoradas a través de su arquitectura abierta, segura, flexible y extensa, asegurando que se pueda actualizar a medida que se desarrolle la nueva tecnología, adaptándose a las amenazas en constante evolución empresa.

Angus Holt, Director del Programa Tipo 31e de BAE Systems, dijo:

"Estamos orgullosos de mostrar nuestro diseño Type 31e en DIMDEX, la primera oportunidad para que el público internacional vea este buque de gran capacidad. Nuestro diseño Tipo 31e se basa en el diseño y la calidad comprobados de nuestros barcos, incluidos el Tipo 45, los Buques de patrulla costeros y los buques de Khareef entregados a la Armada Real de Omán. 

También se basa en la experiencia invaluable de nuestro programa Tipo 26 Global Combat Ship, que nos da la confianza de que podemos ofrecer un barco altamente avanzado que puede desplegarse para una variedad de propósitos en todo el mundo

En el Pentágono aseguran que pueden aniquilar a Rusia con sus submarinos

Estados Unidos es capaz de responder a cualquier ataque proveniente de Rusia. Son palabras del general de la Fuerzas Aéreas y jefe del Comando Estratégico de EEUU, John Hyten.

Hyten se dirigió a la Comisión de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes para debatir sobre el presupuesto y comentar el discurso del presidente de Rusia, Vladímir Putin, en el que presentaba el nuevo arsenal del país. "Estamos preparados para cualquier amenaza y mejor que nadie dude de ello", fueron las palabras de Hyten.

El jefe del Comando Estratégico está seguro de que Rusia no puede hacer nada a lo que EEUU no pueda responder, y recordó el poder de EEUU bajo el agua

Y por cierto, [en Rusia] no saben dónde están nuestros submarinos, capaces de aniquilar su país si vamos por este camino", alertó Hyten.

Ya varios senadores se habían dirigido al secretario de Estado, Rex Tillerson, instándolo a dialogar con Rusia sobre estabilidad estratégica a raíz del discurso de Putin ante la Asamblea Federal, en el que aprovechó para sacar pecho del poderío militar del país.

Según Putin, las fuerzas nucleares estratégicas del país comprenden 80 nuevos misiles balísticos intercontinentales, 102 misiles balísticos para submarinos y tres submarinos de clase Borei.

La nueva estrategia nacional de defensa de EEUU considera que China, Rusia, Corea del Norte e Irán son la principales amenazas para su seguridad, y sitúa la capacidad nuclear de Rusia como la más importante.

Suiza votará (nuevamente) sobre la compra de nuevos cazas

Los votantes suizos tendrán una palabra que decir sobre la compra de nuevos aviones de combate, pero no sobre el tipo de jet. El Consejo Federal dijo hoy que la cuestión se plantearía a la nación, teniendo en cuenta la gran cantidad de dinero implicada y que era una parte esencial de la seguridad nacional.

Añadió que los dos proyectos anteriores para comprar nuevos aviones - F / A-18 en 1993 y cazas Gripen en 2014 - también fueron sometidos a una votación nacional el contrato del Gripen de 22 aviones fue rechazado por el 53,4% de los votantes.

Se espera que se lleve a cabo una votación para 2020 a más tardar. El gobierno dijo que el tipo de avión se decidirá después de la votación.

En noviembre, el Consejo Federal dijo que quería gastar US $ 8 mil millones (8.400 millones de dólares) en nuevos aviones de combate y defensas de misiles para el Ejército Suizo. El ministerio de defensa se encargó del análisis de aeronaves potenciales y se pidió que iniciara conversaciones con Airbus, Boeing, Dassault, Lockheed Martin y Saab.

Hohe, el grupo pacifista "Suiza sin Ejército" criticó la estrategia del gobierno como "antidemocrática", diciendo que los electores no sabrían ni el costo ni el número de aviones - o incluso lo que los aviones podrían hacer. El grupo dijo que comenzaría a coleccionar firmas para un referéndum contra la compra.

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La modernización del caza estadounidense F-35 podría costar $ 16 mil millones hasta el 2024

WASHINGTON - El Pentágono estima que costará casi $ 16 mil millones modernizar la flota de aviones F-35 hasta el 2024, dijo el miércoles un legislador estadounidense citando información proporcionada por el Pentágono sobre el programa de aviones de combate Stealth.

El F-35, fabricado por Lockheed Martin Corp, ha estado en producción desde 2006 y se esperaban gastos de modernización. Más de 270 de los jets están actualmente volando.

La cifra de casi $ 16 mil millones representó el límite externo de los costos de modernización para llevar a todos los jets a su máximo potencial conocido actualmente como "Bloque 4", Winter dijo a los periodistas después de la audiencia. El Pentágono estaba seguro de que todos los F-35 necesitarían necesariamente pasar por este nivel de modernización.

Se estima que los clientes internacionales son responsables de $ 3.7 mil millones de los costos de desarrollo de software de $ 10.8 mil millones, con los Estados Unidos cargando con el resto, gastando alrededor de $ 1 mil millones por año en el plan de siete años, dijo Winter.

Los costos serían para los más de 270 jets F-35 actualmente en el campo y otros que salgan de la línea de producción en el futuro cercano

Lockheed y sus socios, incluidos Northrop Grumman Corp, Pratt & Whitney y BAE Systems Plc, de United Technologies Corp, han estado trabajando en la construcción de una cadena de suministro más rentable.

ha sido ampliamente criticado por ser demasiado caro, incluso por el presidente Donald Trump y otros funcionarios estadounidenses, que también han señalado numerosas demoras en la producción y costos excesivos. 

El miércoles 7 de este mes  fue la primera vez que se hizo pública la estimación de modernización de $ 16 mil millones.

Los costos de modernización se dividirían entre $ 10,800 millones para desarrollo de software y $ 5,400 millones para implementar las actualizaciones y otras adquisiciones en apoyo de los esfuerzos de modernización, dijo el Representante Niki Tsongas en una audiencia de un subcomité del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, citando la información proporcionado por el Pentágono.

El Vicealmirante Mathias Winter, el jefe de la Oficina del Programa Conjunto F-35 que administra el programa, proporcionó algunos detalles sobre el programa de modernización.

"Se realizarán mejoras continuas y mejoras para aumentar las capacidades que hacen que el F-35 sea más letal y pueda sobrevivir", dijo Winter al panel.

Los legisladores estadounidenses y los vigilantes independientes controlan el programa de actualización después de años de sobrecostos y demoras. 

Funcionarios de EE.UU Dijeron que Lockheed Martin ha progresado en la reducción de costos desde la gran reestructuración de la producción de F-35 en 2010.

La cifra de casi $ 16 mil millones representó el límite externo de los costos de modernización para llevar a todos los jets a su máximo potencial conocido actualmente como "Bloque 4", Winter dijo a los periodistas después de la audiencia. El Pentágono estaba seguro de que todos los F-35 necesitarían necesariamente pasar por este nivel de modernización.

Se estima que los clientes internacionales son responsables de $ 3.7 mil millones de los costos de desarrollo de software de $ 10.8 mil millones, con los Estados Unidos cargando con el resto, gastando alrededor de $ 1 mil millones por año en el plan de siete años, dijo Winter.

Los costos serían para los más de 270 jets F-35 actualmente en el campo y otros que salgan de la línea de producción en el futuro cercano.

Winter dijo que esperaba que Lockheed entregara 91 aviones en 2018.

Lockheed y sus socios, incluidos Northrop Grumman Corp, Pratt & Whitney y BAE Systems Plc, de United Technologies Corp, han estado trabajando en la construcción de una cadena de suministro más rentable.

(Reporte de Mike Stone en Washington; Edición de Leslie Adler)

Los cinco SEM comprados por argentina están todavía en Francia por falta de pago

Francia y Argentina firmaron un acuerdo en enero para la venta de cinco Super Etendards modernizados y sus equipos a las fuerzas armadas argentinas. (Créditos: Dassault Aviation)

El contrato ha sido firmado y fechado recientemente, pero París todavía está esperando el pago de Buenos Aires para transportarlos a Argentina. El monto del contrato es de aproximadamente 12 millones de euros

Los cinco Super Etendards modernizados (SEM) vendidos en Argentina ... todavía están en Francia. Si el contrato finalmente fue firmado y fechado recientemente, París todavía está esperando el pago de Buenos Aires para convoy a Argentina, alrededor de 12 millones de euros, incluyendo 10 millones para dispositivos. Durante la visita a París del presidente argentino, Mauricio Macri, el 26 de enero, Francia y Argentina firmaron un acuerdo "para vender cinco Super Etendard y sus equipos para las fuerzas armadas argentinas" , dijo entonces Emmanuel Macron en la conferencia de prensa conjunta con Mauricio Macri.

"En asuntos comerciales también, dimos la bienvenida al acuerdo firmado por los dos Ministros de Defensa para la venta de cinco Super Etendard y sus equipos para las fuerzas armadas argentinas," anunció el pasado mes de enero, el presidente francés.

Esta operación tuvo problemas para soltarse. Después de los buques patrulla franceses seleccionados por Buenos Aires y luego poner en stand-by , el registro de cinco Super Etendard modernizados para la Armada Argentina ha sido un par de meses de descanso. Si la Armada Argentina se esforzó para obtener estos cinco aviones , la Fuerza Aérea intentó torpedear este proyecto. Además, Argentina no había presupuestado esta adquisición.

Retirado del servicio en 2016 en Francia

La Armada Argentina compró Dassault Aviation 14 Super-Etendard en julio de 1979. Algunos de ellos se dedicaron a la guerra de las Malvinas. En 1982, una patrulla de dos aviones mató al destructor británico HSM Sheffield, alcanzado por un misil antibuque AM-39 Exocet (MBDA).

Diseñado por Dassault Aviation para la Armada francesa y puesto en servicio en 1978, el último Super-Etendard (SEM) se retiró del servicio activo el 12 de julio de 2016 en la Estación Aérea Naval Landivisiau. Estos aviones permanecieron en servicio durante 38 años en la Armada francesa y demostraron sus capacidades hasta el final, estando totalmente integrados en las operaciones del grupo aerotransportado desplegado en 2016 en el Golfo.